Сброс адаптации рено логан
Обновлено: 05.07.2024
Значит когда обеднение. может быть из за MAPа или низкого давления топлива или забитых форсунок или подсос воздуха. Ищи тут какая причина.А переобогащ. это наоборот форсунки льют или одна..давление повышенное..MAP опять. что еще?
значение ниже 128: запрос на обеднение,
– значение выше 128: запрос на обогащение. это значит 113 это переобогащение и ЭБУ убавляет топливо и 148 наоборот добавляет,например на ниссанах 100 это норма если 95 то это эбу убавил топливо а если 105 то добавил к бедной бензуса.Вот так дружище.У ВАЗа 1 норма 0.5+-
Адаптивная коррекция состава рабочей смеси
ПРИНЦИП
В режиме регулирования состава топливной смеси с обратной связью по содержанию кислорода в
отработавших газах , система коррекции состава смеси изменяет продолжительность впрыска,
чтобы обеспечить коэффициент избытка воздуха как можно ближе к 1.
Величина коррекции близка к 128, при предельных значениях 0 и 255.
Иногда отклонения параметров сигналов от различных компонентов системы впрыска могут привести к
смещению значений коррекции к 0 или 255, чтобы достичь коэффициент избытка воздуха, близкого к 1.
Адаптивная коррекция состава рабочей смеси позволяет настроить алгоритм впрыска так, чтобы получить
значение регулирования состава смеси 128 и использовать это значение в качестве основного, как при
обогащении, так и при обеднении смеси.
Существует два режима адаптивной коррекции регулирования состава рабочей смеси:
– адаптивная коррекция, осуществляемая преимущественно при средних и значительных нагрузках
двигателя, "адаптивная коррекция состава рабочей смеси" на нагрузочных режимах,
– адаптивная коррекция, осуществляемая преимущественно на холостом ходу и малых нагрузках двигателя
"адаптивная коррекция состава рабочей смеси на холостом ходу".
При адаптивной коррекции значение 128 принимается в качестве среднего после инициализации (стирания
информации из памяти ЭБУ), крайние значения адаптивной коррекции следующие:
Адаптивная коррекция производится только при работе горячего двигателя с регулированием состава
рабочей смеси по сигналам кислородного датчика и только при заданном диапазоне разрежения во впускном
коллекторе.
Двигатель должен работать с регулированием состава рабочей смеси по содержанию кислорода в
отработавших газах и только при заданном диапазоне разрежения во впускном коллекторе.
Чтобы адаптивная коррекция начала компенсировать отклонения от нормы состава смеси из-за разброса
рабочих параметров двигателя, необходимо, чтобы двигатель поработал некоторое время в режиме
регулирования состава рабочей смеси при различных значениях разрежения во впускном коллекторе.
После инициализации ЭБУ (возвращения адаптивных коррекций состава рабочей смеси к значению 128),
необходимо провести специальное дорожное испытание
Если корр предельна в ту или иную сторону то пишется ошибка соответствующая и ЭБУ переходит в аварийный режим без обратной связи.Ес-но что там регулировать ели бензина море. или наоборот.Лямда нужна для того что бы смесь "играла" около стехиометрических значений для нормальной работы ката.
но вот нарыл по коррекции -
Адаптивная коррекция состава рабочей смеси
ПРИНЦИП
В режиме регулирования состава топливной смеси с обратной связью по содержанию кислорода в
отработавших газах , система коррекции состава смеси изменяет продолжительность впрыска,
чтобы обеспечить коэффициент избытка воздуха как можно ближе к 1.
Величина коррекции близка к 128, при предельных значениях 0 и 255.
Иногда отклонения параметров сигналов от различных компонентов системы впрыска могут привести к
смещению значений коррекции к 0 или 255, чтобы достичь коэффициент избытка воздуха, близкого к 1.
Адаптивная коррекция состава рабочей смеси позволяет настроить алгоритм впрыска так, чтобы получить
значение регулирования состава смеси 128 и использовать это значение в качестве основного, как при
обогащении, так и при обеднении смеси.
Существует два режима адаптивной коррекции регулирования состава рабочей смеси:
– адаптивная коррекция, осуществляемая преимущественно при средних и значительных нагрузках
двигателя, "адаптивная коррекция состава рабочей смеси" на нагрузочных режимах,
– адаптивная коррекция, осуществляемая преимущественно на холостом ходу и малых нагрузках двигателя
"адаптивная коррекция состава рабочей смеси на холостом ходу".
При адаптивной коррекции значение 128 принимается в качестве среднего после инициализации (стирания
информации из памяти ЭБУ), крайние значения адаптивной коррекции следующие:
Адаптивная коррекция производится только при работе горячего двигателя с регулированием состава
рабочей смеси по сигналам кислородного датчика и только при заданном диапазоне разрежения во впускном
коллекторе.
Двигатель должен работать с регулированием состава рабочей смеси по содержанию кислорода в
отработавших газах и только при заданном диапазоне разрежения во впускном коллекторе.
Чтобы адаптивная коррекция начала компенсировать отклонения от нормы состава смеси из-за разброса
рабочих параметров двигателя, необходимо, чтобы двигатель поработал некоторое время в режиме
регулирования состава рабочей смеси при различных значениях разрежения во впускном коллекторе.
После инициализации ЭБУ (возвращения адаптивных коррекций состава рабочей смеси к значению 128),
необходимо провести специальное дорожное испытание
Да это понятно. Я тебе писал про это.Тока рено как всегда "не по человечески" все сделало..Но принцип тот же как и у всех.
Всем привет! Сегодня подключил elm и катался, наблюдая за разными параметрами двигателя. И показалось странным, что при педали газа в пол дроссельная заслонка открывается всего на 78%. Должна ли она открываться на 100%?
Текущее время: 01:32 . Часовой пояс GMT +4.
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Desing by ssmol
Значит когда обеднение. может быть из за MAPа или низкого давления топлива или забитых форсунок или подсос воздуха. Ищи тут какая причина.А переобогащ. это наоборот форсунки льют или одна..давление повышенное..MAP опять. что еще?
значение ниже 128: запрос на обеднение,
– значение выше 128: запрос на обогащение. это значит 113 это переобогащение и ЭБУ убавляет топливо и 148 наоборот добавляет,например на ниссанах 100 это норма если 95 то это эбу убавил топливо а если 105 то добавил к бедной бензуса.Вот так дружище.У ВАЗа 1 норма 0.5+-
Адаптивная коррекция состава рабочей смеси
ПРИНЦИП
В режиме регулирования состава топливной смеси с обратной связью по содержанию кислорода в
отработавших газах , система коррекции состава смеси изменяет продолжительность впрыска,
чтобы обеспечить коэффициент избытка воздуха как можно ближе к 1.
Величина коррекции близка к 128, при предельных значениях 0 и 255.
Иногда отклонения параметров сигналов от различных компонентов системы впрыска могут привести к
смещению значений коррекции к 0 или 255, чтобы достичь коэффициент избытка воздуха, близкого к 1.
Адаптивная коррекция состава рабочей смеси позволяет настроить алгоритм впрыска так, чтобы получить
значение регулирования состава смеси 128 и использовать это значение в качестве основного, как при
обогащении, так и при обеднении смеси.
Существует два режима адаптивной коррекции регулирования состава рабочей смеси:
– адаптивная коррекция, осуществляемая преимущественно при средних и значительных нагрузках
двигателя, "адаптивная коррекция состава рабочей смеси" на нагрузочных режимах,
– адаптивная коррекция, осуществляемая преимущественно на холостом ходу и малых нагрузках двигателя
"адаптивная коррекция состава рабочей смеси на холостом ходу".
При адаптивной коррекции значение 128 принимается в качестве среднего после инициализации (стирания
информации из памяти ЭБУ), крайние значения адаптивной коррекции следующие:
Адаптивная коррекция производится только при работе горячего двигателя с регулированием состава
рабочей смеси по сигналам кислородного датчика и только при заданном диапазоне разрежения во впускном
коллекторе.
Двигатель должен работать с регулированием состава рабочей смеси по содержанию кислорода в
отработавших газах и только при заданном диапазоне разрежения во впускном коллекторе.
Чтобы адаптивная коррекция начала компенсировать отклонения от нормы состава смеси из-за разброса
рабочих параметров двигателя, необходимо, чтобы двигатель поработал некоторое время в режиме
регулирования состава рабочей смеси при различных значениях разрежения во впускном коллекторе.
После инициализации ЭБУ (возвращения адаптивных коррекций состава рабочей смеси к значению 128),
необходимо провести специальное дорожное испытание
Если корр предельна в ту или иную сторону то пишется ошибка соответствующая и ЭБУ переходит в аварийный режим без обратной связи.Ес-но что там регулировать ели бензина море. или наоборот.Лямда нужна для того что бы смесь "играла" около стехиометрических значений для нормальной работы ката.
но вот нарыл по коррекции -
Адаптивная коррекция состава рабочей смеси
ПРИНЦИП
В режиме регулирования состава топливной смеси с обратной связью по содержанию кислорода в
отработавших газах , система коррекции состава смеси изменяет продолжительность впрыска,
чтобы обеспечить коэффициент избытка воздуха как можно ближе к 1.
Величина коррекции близка к 128, при предельных значениях 0 и 255.
Иногда отклонения параметров сигналов от различных компонентов системы впрыска могут привести к
смещению значений коррекции к 0 или 255, чтобы достичь коэффициент избытка воздуха, близкого к 1.
Адаптивная коррекция состава рабочей смеси позволяет настроить алгоритм впрыска так, чтобы получить
значение регулирования состава смеси 128 и использовать это значение в качестве основного, как при
обогащении, так и при обеднении смеси.
Существует два режима адаптивной коррекции регулирования состава рабочей смеси:
– адаптивная коррекция, осуществляемая преимущественно при средних и значительных нагрузках
двигателя, "адаптивная коррекция состава рабочей смеси" на нагрузочных режимах,
– адаптивная коррекция, осуществляемая преимущественно на холостом ходу и малых нагрузках двигателя
"адаптивная коррекция состава рабочей смеси на холостом ходу".
При адаптивной коррекции значение 128 принимается в качестве среднего после инициализации (стирания
информации из памяти ЭБУ), крайние значения адаптивной коррекции следующие:
Адаптивная коррекция производится только при работе горячего двигателя с регулированием состава
рабочей смеси по сигналам кислородного датчика и только при заданном диапазоне разрежения во впускном
коллекторе.
Двигатель должен работать с регулированием состава рабочей смеси по содержанию кислорода в
отработавших газах и только при заданном диапазоне разрежения во впускном коллекторе.
Чтобы адаптивная коррекция начала компенсировать отклонения от нормы состава смеси из-за разброса
рабочих параметров двигателя, необходимо, чтобы двигатель поработал некоторое время в режиме
регулирования состава рабочей смеси при различных значениях разрежения во впускном коллекторе.
После инициализации ЭБУ (возвращения адаптивных коррекций состава рабочей смеси к значению 128),
необходимо провести специальное дорожное испытание
Да это понятно. Я тебе писал про это.Тока рено как всегда "не по человечески" все сделало..Но принцип тот же как и у всех.
PyClip (PyRen)
Версия: 3.7
Последнее обновление программы в шапке: 23.05.2020
Краткое описание:
Диагностика RENAULT с помощью ELM327
Объединил эти две программы в один пост, потому как они имеют одинаковый интерфейс и почти одинаковые функции. В PyRen есть возможность проверить на подлинность elm327, так же есть возможность узнать реальный пробег авто и создавать для Torque pid. Но PyRen труднее в установки и пользовании.
Диагностика автомобилей Renault с помощью ELM327 и других приборов. Также изменение некоторых параметров. Читает все блоки. Замена стандартного CLIP.
Есть также версия и на ПК.
В версии для Dacia добавлена активация всех функций, которые раньше можно было сделать только с помощью ddt4all с ноутбука (часы, подсказки переключения передач и т.д.). Теперь всё тоже самое можно активировать и с помощью Андройда.
Требуется Android: 4.2 и выше. На смартфонах часто возникает проблема доступа к адаптеру. На планшетах под управлением Андроид 4.2 проблем с доступом к адаптеру нет.
Русский интерфейс: Да
Имя пакета: org.pyrenteam.pyclip
Все файлы для установки под Android в одном архиве: pyren_android.zip ( 8.38 МБ )
ВИДЕО КАК УСТАНОВИТЬ НА АНДРОИД установка pyren for andoid.mp4 ( 49.38 МБ )
Видео установки PyRen - установка pyren for andoid.mp4 ( 49.38 МБ )
ДЛЯ УСТАНОВКИ НА WINDOWS НЕОБХОДИМ УСТАНОВЛЕННЫЙ PYTHON 2.7 , либо установить pyren по этой ссылке , либо скачать Вот Отсюда архив с версией скрипта на 13.02.2020 PYREN
Для установки на андроид лучше всего использовать X-plore или Total Comander. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СТАНДАРТНЫЙ ФАЙЛОВЫЙ МЕНЕДЖЕР
1. Скачайте следующие файлы (находятся в одном архиве pyren_android.zip ( 7.98 МБ )
):
— sl4a-r6.1.1-arm-debug.apk
— PythonForAndroid-debug-r26.apk
— com.googlecode.pythonforandroid.zip
— savedEcus.p (файл с блоками авто, в архиве файл для примера, попробовать в демо режиме программу, после сканирования создается ваш собственный фал)
— актуальную сборку pyren-master.zip
2. Разрешите возможность установки неизвестных приложений "Unknown Sources" на вашем устройстве.
3. Установите первое приложение: SL4A Application
4. Установите второе приложение: PythonForAndroid
5. Распакуйте архив com.googlecode.pythonforandroid.zip в корень домашней директории пользователя (на том же уровне, что и папки DCIM, Downloads) и внутри папки com.googlecode.pythonforandroid будут три файла для установки питон: python_scripts_r26.zip, python_extras_r29.zip и python_r29.zip
6. Откройте PythonForAndroid
7. Нажмите Local Install и затем Run Local Install, для установки необходимых библиотек Python локально. Проверьте, что версия установлена нужная — Version Installed: Bin: 29 Extra: 29 Scripts: 26
8. Распакуйте архив с актуальной версией PyRen, скачанный ранее pyren-master.zip, в папку на устройстве /sl4a/scripts/. Существующие "тестовые" скрипты из этой папки следует предварительно удалить.
8.1. если вы хотите использовать для нескольких авто то просто переименовать папку pyren в нужную к примеру pyren_test, pyren_moi.
9. Поместите базу CLIP (архив с именем pyrendata_XXX.zip) в папку /sl4a/scripts/, а если вы используете еще и PyClip 2.1 или модифицированую то только в папку /pyren/.
10. Скопируйте пример файла savedEcus.p в папку pyren: /sl4a/scripts/pyren/. Этот файл необходим для запуска скрипта в демо-режиме.
11. Запустите приложение SL4A на устройстве.
12. Запустите универсальный лаунчер _pyren_launcher.py и выберите кнопку "DEMO".
13. После проверки работы скрипта, удалите пример savedEcus.p из папки со скриптом, что бы, подключаясь к своему автомобилю, опросить все блоки заново. После этого будет создан новый файл savedEcus.p с блоками именно Вашего автомобиля. А также рекомендуется очистить папку кеша скрипта, удалив папку pyren\cache.
14. Для запуска скрипта в обычном режиме, запустите универсальный лаунчер _pyren_launcher.py и выберите кнопку "Start".
15. При подключении выберите необходимый адаптер BT или выберите Wi-Fi, если используется такой адаптер, указав его адрес и порт для подключения.
16. Наслаждайтесь возможностью диагностики в любом месте.
17. Для обновления версии скрипта, удалите только скрипты лаунчеров, оставив базу PyRen с сохраненным вашим savedEcus.p файлом.
И распакуйте архив новой версии PyRen.
Теперь, при запуске универсального лаунчера достаточно выбрать папку с новой версией скрипта.
Изменять размер текста на экране устройства можно клавишами громкости или через контекстное меню приложения sl4a. В том случае, если необходимо увеличить сохраняемое на экране число строк, в настройках SL4A укажите параметр Scrollback size больше. По умолчанию там 140 строк, 450-500 строк хватит.
PyClip (PyRen)
Версия: 3.7
Последнее обновление программы в шапке: 23.05.2020
Краткое описание:
Диагностика RENAULT с помощью ELM327
Объединил эти две программы в один пост, потому как они имеют одинаковый интерфейс и почти одинаковые функции. В PyRen есть возможность проверить на подлинность elm327, так же есть возможность узнать реальный пробег авто и создавать для Torque pid. Но PyRen труднее в установки и пользовании.
Диагностика автомобилей Renault с помощью ELM327 и других приборов. Также изменение некоторых параметров. Читает все блоки. Замена стандартного CLIP.
Есть также версия и на ПК.
В версии для Dacia добавлена активация всех функций, которые раньше можно было сделать только с помощью ddt4all с ноутбука (часы, подсказки переключения передач и т.д.). Теперь всё тоже самое можно активировать и с помощью Андройда.
Требуется Android: 4.2 и выше. На смартфонах часто возникает проблема доступа к адаптеру. На планшетах под управлением Андроид 4.2 проблем с доступом к адаптеру нет.
Русский интерфейс: Да
Имя пакета: org.pyrenteam.pyclip
Все файлы для установки под Android в одном архиве: pyren_android.zip ( 8.38 МБ )
ВИДЕО КАК УСТАНОВИТЬ НА АНДРОИД установка pyren for andoid.mp4 ( 49.38 МБ )
Видео установки PyRen - установка pyren for andoid.mp4 ( 49.38 МБ )
ДЛЯ УСТАНОВКИ НА WINDOWS НЕОБХОДИМ УСТАНОВЛЕННЫЙ PYTHON 2.7 , либо установить pyren по этой ссылке , либо скачать Вот Отсюда архив с версией скрипта на 13.02.2020 PYREN
Для установки на андроид лучше всего использовать X-plore или Total Comander. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СТАНДАРТНЫЙ ФАЙЛОВЫЙ МЕНЕДЖЕР
1. Скачайте следующие файлы (находятся в одном архиве pyren_android.zip ( 7.98 МБ )
):
— sl4a-r6.1.1-arm-debug.apk
— PythonForAndroid-debug-r26.apk
— com.googlecode.pythonforandroid.zip
— savedEcus.p (файл с блоками авто, в архиве файл для примера, попробовать в демо режиме программу, после сканирования создается ваш собственный фал)
— актуальную сборку pyren-master.zip
2. Разрешите возможность установки неизвестных приложений "Unknown Sources" на вашем устройстве.
3. Установите первое приложение: SL4A Application
4. Установите второе приложение: PythonForAndroid
5. Распакуйте архив com.googlecode.pythonforandroid.zip в корень домашней директории пользователя (на том же уровне, что и папки DCIM, Downloads) и внутри папки com.googlecode.pythonforandroid будут три файла для установки питон: python_scripts_r26.zip, python_extras_r29.zip и python_r29.zip
6. Откройте PythonForAndroid
7. Нажмите Local Install и затем Run Local Install, для установки необходимых библиотек Python локально. Проверьте, что версия установлена нужная — Version Installed: Bin: 29 Extra: 29 Scripts: 26
8. Распакуйте архив с актуальной версией PyRen, скачанный ранее pyren-master.zip, в папку на устройстве /sl4a/scripts/. Существующие "тестовые" скрипты из этой папки следует предварительно удалить.
8.1. если вы хотите использовать для нескольких авто то просто переименовать папку pyren в нужную к примеру pyren_test, pyren_moi.
9. Поместите базу CLIP (архив с именем pyrendata_XXX.zip) в папку /sl4a/scripts/, а если вы используете еще и PyClip 2.1 или модифицированую то только в папку /pyren/.
10. Скопируйте пример файла savedEcus.p в папку pyren: /sl4a/scripts/pyren/. Этот файл необходим для запуска скрипта в демо-режиме.
11. Запустите приложение SL4A на устройстве.
12. Запустите универсальный лаунчер _pyren_launcher.py и выберите кнопку "DEMO".
13. После проверки работы скрипта, удалите пример savedEcus.p из папки со скриптом, что бы, подключаясь к своему автомобилю, опросить все блоки заново. После этого будет создан новый файл savedEcus.p с блоками именно Вашего автомобиля. А также рекомендуется очистить папку кеша скрипта, удалив папку pyren\cache.
14. Для запуска скрипта в обычном режиме, запустите универсальный лаунчер _pyren_launcher.py и выберите кнопку "Start".
15. При подключении выберите необходимый адаптер BT или выберите Wi-Fi, если используется такой адаптер, указав его адрес и порт для подключения.
16. Наслаждайтесь возможностью диагностики в любом месте.
17. Для обновления версии скрипта, удалите только скрипты лаунчеров, оставив базу PyRen с сохраненным вашим savedEcus.p файлом.
И распакуйте архив новой версии PyRen.
Теперь, при запуске универсального лаунчера достаточно выбрать папку с новой версией скрипта.
Изменять размер текста на экране устройства можно клавишами громкости или через контекстное меню приложения sl4a. В том случае, если необходимо увеличить сохраняемое на экране число строк, в настройках SL4A укажите параметр Scrollback size больше. По умолчанию там 140 строк, 450-500 строк хватит.
Читайте также: