Щелчки в коробке ситроен с4

Обновлено: 05.07.2024

Рейтинг: / 10

Теперь мы точно знаем, как победить стук задней подвески (сайлент блока) на Ситроене С4.

Машина неоднократно тряслась на диагностических стендах, раскачивалась в гараже на яме под чутким присмотром гаражных автомехаников, меня возили в багажнике по самым качественным ухабам окрестных дорог – стук не диагностировался, никак воспроизвести его, и тем самым засечь, не удавалось.

Отчаявшись решить проблему самостоятельно, призвали на помощь интернет, спросили у Яндекса, погуглили. И пришли к неочевидному выводу – стучит сайлентблок, вопреки своему названию. После недолгих размышлений был куплен новый сайлентблок и успешно произведена его замена (если кому интересен процесс замены – поищите в интернете, здесь несколько другая тема). Наступило счастье в виде тишины в салоне и приятного вождения современного автомобиля. Ненадолго, месяца на три-четыре. Затем стук и бУхание возобновились с новой силой.

Брат уже почти созрел на повторную замену сайлентблока, но внял голосу разума и мы полезли под автомобиль для выяснения причин столь необычного явления. Не будем вас утомлять нашими размышлениями и логическими выводами, перейдем сразу к результатам.

Итак, глухой стук, или бУхание, в задней подвеске на неровной дороге издает именно сайлентблок. Однако, это конструктивный или технологических косяк французов, и менять сам сайлентблок не нужно.

Вот он, наш сайлентблок, установленный на автомобиль.

Обратите внимание на кронштейн на кузове автомобиля, куда вставляется сайлентблок; левая его часть – усиленная, с наваренной стальной пластиной. На следующем рисунке стрелочками показаны: красной – усиленная часть кронштейна, синей – юбка сайлентблока.

Изначально зазор между ними был очень маленьким, исчезающим. И неравномерным – снизу меньше, сверху больше. Вот отсюда и издаются столь пугающие водителей Ситроенов бУхающие звуки. Просто юбка сайлентблока при раскачке автомобиля хлопает по кронштейну. К слову сказать, на другой стороне зазор был равномерным, приблизительно 2 мм по всей окружности, и стука оттуда не раздавалось.

И как это лечить – задумались мы? Да по-русски – ответили сами себе и вооружились подходящей кувалдой и металлическим прутком. Из ямы в одиночку такую операцию проводить очень неудобно, только вдвоем или колесо снимать. Или на подъемнике. Поэтому один из нас спустился в яму и нацелил стальной пруток таким вот примерно образом.

Другой остался наверху и пару раз качественно @@нул стукнул, приблизительно так.

Стук и бУхание самым волшебным образом мгновенно исчезли и больше не появлялись. Заметьте, без дорогостоящей замены дорогущих сайлентблоков и, что самое важное,навсегда.

У меня XL , 2.4 CVT , проблема такая : при нажатии педали тормоза при положении селектора АКПП в положении P (стоянка) , при влюченом зажигании , в кожухе АКПП слышны механичекие звуки. Поехал к ОД мне говорят , что все это норма, мол перед тем как тронуться происходит разблокировка АКПП . Я это понимаю , но почему то звук очень громкий.
И вроде в начале эксплутации небыло его . кто что думает по этому поводу ?

Возможно у всех есть , я тока сейчас внимание обратил , но тут парняга один с другого форума пишет , что нет никакого звука.

Pavel82 добавил 15.09.2008 в 20:48

Слушай если не трудно , посмотри там у себя на авто .
Попробуй понажимай на тормоз и отпишись мне

Не парься на эту тему.
Блокировка рукоятки АКПП/CVT в режиме "P" осуществляется с помощью соленоида (магнита) на всех современных авто. Вот даже есть тема https://www.out-club.ru/board/showthread.php?p=119803 - на тот случай, если из-за частых коротких переездов "примерзнет".

Понажимай в режиме "P" на заведенной машине педаль тормоза. Щелкать будет в такт тормозу. Это и есть тот самый соленоид.

Тогда объясните, почему в начале эксплуатации (11 тыс км) этого звука НЕ БЫЛО!
ОД тоже сказал - так и должно быть, и даже убеждал, что так и было - пока вместе со мной не сходил в салон и не завел новую машину. ЗВУКА НЕТ!
как это объяснить?

Думаю, что вытерлась смазка.
У меня было так-же, ориент. после пробега ~10ткм появились щелчки. На ТО-15 заявил - устранили. До сих пор больше нет (тьфу*3).

Хм. Так же обращался с данной претензией к ОД. Сначала вообще подумал что что-то сломалось у меня в селекторе, когда первый раз услышал. Так же появилось где-то ~10ткм. А кто нибудь может подсказать что и как там надо смазать? К ОД ехать ради того чтобы только смазали не хочется как-то.

У меня тоже с новья было тихо (ничего не щелкало).
А тут недели 2 назад собрался заводить, нажал на тормоз и как щелкнет.
Так теперь и щелкает, но хотелось бы убрать эти щелчки.
Не думаю, что это смазка, т.к. щелкать начало резко и неожиданно.
По-моему, там какая-то мягкая прокладка для соленоида отвалилась или что-то еще.

У всех щёлкает при нажатии тормоза. Это нормально.
(так же щёлкает реле (или помпа) кондиционера под капотом).

Вот народ тер на Лансах
Ничего нового, сколько бы мы здесь не обсуждали - не добавится.

Я, лично не буду смазывать, т.к. зима наступит. и смазка загустеет.
_______________________________________________
Это как снять накладку над селектором переключения скоростей

Щелчки объясняются просто. Эйфория от обладания новым автомобилем проходит - начинаешь замечать косячки. Мой вам совет - не парьтесь!

Какая там эйфория? Моему XL уже больше года.
Все это время, в т.ч. зимой ничего не щелкало.
А тут резко утром - раз и начало щелкать.
Я аж вздрогнул от неожиданности, нажал еще тормоз - снова щелк.
Вот теперь щелкает постоянно в режиме P при нажатии на тормоз.
Реле у меня правильное (зеленое). Смазка тут 100% не при чем.
Пробег 13тык.
Может есть кто на форуме, кто разбирал этот блок переключения?

не мешай машине ездить. щёлкает, значит работает. (у меня тоже щёлкает. я не обращаю внимание, потому что это бывает только во время стоянки P)

пежо 307 коробка автомат ал4 при попытке переключения рычага в положение драйв или реверс слышны щелчки из под рычага. Отпустив тормоз и нажав повторно может исчезнуть а может нет приходиться нажимать тормоз несколько раз пока не исчезнут щёлканье. На бортовом компьютере ошибок не пишет, в сервисе говорят что коробка не правильно считывает скорость и не понимает что ей сделать ехать или вставать на паркинг. Так и не понятно в чём причина куда лезть с чего начать ? Прошу вас подсказать в чём может быть проблема или с чего начать, что исключать в первую очередь ?

Ответы (2)

они говорят, что коробка не понимает что ей делать) Она команд то слушается, то есть все соответствует ли?

Содержание

Первое поколение хетчбэка Citroen C4 выпускалось с 2004 по 2011 год, в 2008 году модель обновилась. Автомобиль остался надежной бюджеткой, которая хорошо рулится и уверенно держит дорогу.

Большинство проблем С4 типичны для всех французских автомобилей: тонкое ЛКП, грохот подвески, нежелание заводиться в мороз и т. п. Я же расскажу о пяти типичных проблемах, с которыми могут столкнуться потенциальные владельцы именно Citroen C4 I.

Немецкие двигатели

Решение у проблемы только одно: не выбирать рестайлинговый немецкий мотор 1,6 л. Во втором поколении модели от этой проблемы избавились.

Коробка-автомат

Чтобы избежать преждевременной замены автоматической коробки, своевременно меняйте масло. Производитель советует обновлять масло в АКПП каждые 30 тыс. км. Если с толчками и пинками вы уже столкнулись, то замените клапаны в гидроблоке. Возможно, это поможет еще немного продлить жизнь коробке.

Стоимость новой коробки AL4 — около 260 тыс. рублей. Работа по ремонту может обойтись от 10 до 70 тыс. рублей в зависимости от типа поломки и региона.

Тормоза

Тормозная система на Citroen C4 просит частого обновления. Комплекта передних тормозных колодок хватает не более, чем на 30 тыс. км. Стоимость комплекта — от 2,5 тыс. рублей. Бывалые владельцы советуют менять тормозные диски вместе с колодками, так как они начинают вибрировать до своего истончения. Стоимость одного диска — от 2 тыс. рублей. Задние колодки бегают до 80 тыс. км.

Чтобы избавиться от вибраций на руле при торможении, советуем заменить диски на неоригинал — они прослужат дольше.

Крепление решетки воздухозаборника

Многие водители использовали герметик, чтобы закрепить решетку на своем законном месте, другие закрепляли ее хомутами. Стоимость решения проблемы — несколько сотен рублей.

Замки дверей

Французские автомобили слишком теплолюбивы — в мороз замерзают замки дверей. Происходит это из-за конденсата, который скапливается и замерзает на тросах замка.

Чтобы этого избежать, нужно смазать тросы, это не даст замерзнуть замкам. Стоимость смазки — от 50 рублей. Купить ее можно даже в автомобильных отделах гипермаркетов.

Как выбрать Citroen C4

Если типичные проблемы Citroen C4 не отталкивают от желания купить автомобиль, выбор для вас откроется огромный. На рынке доступны трех- и пятидверные хетчбэки с объемами двигателей от 1,4 до 2,0 л. В базовую комплектацию входят передние электрические стеклоподъемники, две подушки безопасности, кондиционер и ABS. Все остальные блага — за доплату. Привод у С4 только передний.

Взять можно не только модели, продававшиеся в России официально, но и европейские экземпляры по средним ценником 246 тыс. рублей за дорестайл и 270 тыс. — за рестайл. Перед тем, как взять С4, досконально изучите историю моделей.

Например, мы нашли привлекательный рестайлинговый С4 2009 года за 190 тыс. рублей. 5-дверный хетч с проблемным 1,6-литровым мотором на 120 л. с.

От такого автомобиля лучше отказаться.

Автор: Екатерина Липатова

Был ли у вас опыт владения французским автомобилем? С какими проблемами столкнулись при эксплуатации? Расскажите в комментариях.

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Citroen C4 с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп С4, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп C4 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Ситроен С4 в Москве с гарантией.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Ситроен С4 1 2 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

163 Comments

Добрый вечер! Вопрос с работой коробки передач (автоматической). Ситроен с4 2010 года. Наблюдается следующая проблема. Летом при работающем кондиционере и длительной езды появилась задержка при переключении с 1 на 2 передачу и соответственно рывок. Обычно езжу не много обычно 10-20 км. Сегодня проехал длительный маршрут и опять появилась такая же ситуация. Подскажите в чем вопрос?
С Уважением Александр

Если ошибок по эл диагностике нет. То в такой ситуации нужно сначала поменять масло и почистить дроссельную заслонку.

Здравствуйте, коробка 4 ст. потёков нет… диагностика кодов не показала…1 ошибка : ault pressure intermitt regulation ent variation.

Здравствуйте. Ну как падает в аварийный режим и ошибок нет. Вы в каком городе находитесь?

нахожусь я, к сожалению, далеко от вас — в Крыму. может некачественная диагностика, но без кода и одна ошибка — то, что написала ошибка регулятора….

Есть партнеры в Крыму — какой у вас город?

Белогорск…. Симферополь — рядом и доступен)

К сожалению только в Севастополе есть.

Здравствуйте, ситроен с4 2014 года, пробег 45 тыс. на скорости периодически переходит в аварийный режим, на 3ю передачу. проходит после перезапуска. никакой закономерности. но повторяется всё чаще. Диагностика : fault pressure intermitt regulation ent variation. менять клапана или попробовать долить масло? спасибо за ответ

4-х, 6 ступка или вариатор? Ошибки считывали? Какие коды?

Как-то быстро вы с вердиктом. А что есть потеки масла?

Здравствуйте. У меня ситроен с4 2010 г.а 120 л.с.пробег 79000 км.Появилась такая проблема,при движении на приборной панеле появился режим спорт и снежинка и коробка перешла на 3 скорость.Масло в АКПП менял на 70000 км.Подскажите пожалуйста что может быть.

Нужно считать ошибки для начала. У вас же аварийный режим. Считывали уже или нет?

Здравствуйте. Ситроен с4 2007г. пробег 178000 т.км. Коробка уходит в аварийный режим на 3 передачу при включении типтроника. На обычном режиме D, буксует и не едет. По диагностике ошибка по датчику абс правого переднего колеса.Клапана поменял. Кирдык коробке или гидроблоку?

Еще ошибка по коробке U1313 Величина скорости, поступающая от системы ABS

Здравствуйте. Ситроен с4 2011 год, второй кузов. Коробка автомат 4 ступ. При переключении на драйв, с 1 на 2 происходит точек иногда очень сильный. Ошибок не каких не выдаёт. Что может быть такое. Официалы говорят особенности коробки.

Какой у вас пробег? На каком масло в коробке меняли? После чего толчки начались?

Добрый день, коробка падает в аварийный на 3ю передачу, ошибка по разбросу давления, поменял клапан, помогло на месяц, потом опять… поменял оба, такая же ерунда, почему они выходят из строя? При заменах оба раза гидроблок промывали масло меняли все блестит, пробег с 2005 года выпуска всего 150к

Нужен полный ремонт гидроблока, а не полумеры.

Добрый день, подскажите пожалуйста! При трогании произошел скрежет и небольшой толчок(чем то похожеен на срыв шлицов, зубев), после машина перестала ехать, привода и гаранаты целы! с4 купе 2007г.в

Мех. повреждение, вскрывать.

Приветствую! Коробка не переключает с P. При повторном заводе переключает… сегодня новая проблема вышла, с перехода 2 на 3 передачу, происходит толчок и машина уходит в аварийный режим… диагностика толком ничего не показала и почему то не коннектится с двигателем… ситроен с4 2007г. 1,6 / какие могут быть решения и сколько стоит? Спасибо за ответ!

Пока только диагностика — 1 т.р. Если есть возможность, то подъедьте — посмотрим в чем дело.

Смотря какая ошибка. Нужно считать сначала, если не умеете сами — то в сервис. Как считаете — пишите, подскажем.

Здравствуйте! Ситроен с4, 1,6 АТ, 120 л.с, 2009. При езде на 4 скорости происходит ощутимый удар,затем через секунду загорается сервис. Сбрасываю клемы с аккумулятора, завожу и едет как нивчем не бывало. Сегодня в первый раз после сбрасывания клем снов удар через километр. Заглушил, завел и целый день ездил без проблем. Пинки бывают ,но не особо большие с 1ой на 2ую и с 3ей на 4ую.Пробег 130000, масло в АКПП менялось на 100000. Удары как правило через минут 10 после трогания. Прогреваюсь хорошо,минимум три минуты, погода теплая. Еще не диагностировался, уехал в село. Что скорее всего может быть, о чем предупреждает машина? Спасибо заранее

Нужно считать ошибки для начала, возможно проблема с регуляторами давления или гидроблоком, а возможно и глубже. Нужна диагностика вообщем.

Здравствуйте. Ситроен 2007г, купе, акпп. При торможении на перекрестке произошел громкий хлопок и машина не реагирует на передачи (ни задняя, ни первая ), стоит на месте. В сервисе сказали, что дело в самой коробке. Подскажите что это может быть? И сколько должна стоить дефектовка коробки?

Дело в коробке, мех. повреждения. У нас 2 т.р. стоит.

Здравствуйте.
У жены ситроет С4 2007 купе.
-Пинается коробка при переключении( не всегда)
-На старте проваливается на несколько секунд потом следует сильный удар и она едет( бывает раз в неделю)
Диагностики выявляют пониженное давление но клапана были заменены.
Машина не каких ошибок не выдает.
Что по советуете делать?

Укажите расшифровки этих ошибок, п-та.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, ситроен C4 купе 2008 года, коробка автомат, пинается с 1 на 2 ,когда прогреется, когда еду 60км то загарается сервис, масло в коробке частично поменяли, соленоидник поменяли

Какие ошибки на данных момент?

Добрый день!такая проблема никаких ошибок машина не выдает!но недавно стала орать на высокой скорости как будто обороты тыс 5-7, хотя но на самом деле обороты не поднимаются на холостом ходу работает ровно!думала на подвеску приехала на диагностику говорят что то с коробкой опять же когда нитраль включаешь звук не пропадает! коробка AL4, ситроен с4 2009 г. пробег 132 тыс!год назад проводилась замена клапанов в коробке!есть сомнение что дело в коробке!заранее спасибо за ответ

Вы думали что поменяете 2 клапана и всё в ажуре всегда будет? Они из строя не просто так выходят. Уровень масла проверьте, скорей всего опять коробка.

Добрый день.
Ситроен С4, 2011 год (дорестайл), пробег 107000.
Последние месяца три езжу с такой проблемой:
При плавном разгоне, после переключения на вторую передачу,резко падают обороты, после чего машина, как-будто пытается их компенсировать также резко их набрав. Получается, что она выстреливает. Если дать газу, то ты просто не даешь оборотам упасть, но в любом случае, происходит небольшой толчок. Был в нескольких сервисах, все пиняют на двигатель, топливный фильтр и т.д., и я наверно поддержал бы их рвение уйти от коробки, только вот объяснить почему данная проблема только на второй передаче, никто не может.
P.S: делали диагностику, ошибок не было (за исключением пропуска воспламенения, свечи поменяли и это ушло).

Ремонт гидроблока с заменой масла.

Citroen c4 2013 года выпуска, коробка AL4, пробег 67000 км всего. В июле машину начала периодически дергать на скорости (при переключении передач), выдавало ошибку. В сервисе ее проверили, сказали менять клапан и масло. Поменяли, масло черное было очень, клапаны поменяли сразу оба. Но перед заменой (за несколько дней до этого) началась другая проблема: машину начало сильно трясти, если она на скорости, а ты стоишь. На всех светофорах приходилось на нейтралку вставать. Это случалось и при задней передаче. В сервисе при диагностике ошибок не выдает. Понять не могут, в чем дело. Машина уже вторую неделю там живет, и никаких подвижек. В чем может быть дело?

В некомпетентности. Присылайте — сделаем.

Добрый вечер . У меня С4 2007 года, стала пинаться при переходе с 1на вторую скорость и иногда , когда стою на светофоре убирая нону с тормоза машина стоит , давлю на газ и она с сильным пинком начинает ехать . При всём этом ни каких ошибок не выдаёт ! Поменяла масло , клапаны в коробке, через неделю все началось по новой (( а теперь ещё добавился сильный гул ..( как в самолёте ) .. В чем может быть дело ??

Кап. ремонт. Там где меняли — слышали звон, да не знают где он.

Добрый день!
Citroen c4 b7 2012 года выпуска 120 л.с. коробка AL 4.
Периодически пинается АКПП при переключении с 1 на 2-ю передачи. Пинки происходят не регулярно, проследить какую-то закономерность тоже не могу т.к. может быть и на холодную и на прогретую, и зимой и летом. Иной раз пинок такой силы что создается впечатление, что сзади кто-то в меня приехал.
Читая форумы задумался о замене гидроблока. Стоит ли пороть горячку или можно обойтись менее затратными мерами?

Ремонт гидроблока с заменой масла.

Доброе время суток. Смотрел сегодня Ситроен с4 хэтчбек 2012 г. 150000 пробег АКПП пинает с 1 на 2 ую передачу иногда. Стоит ли покупать машину? Спасибо!

Этот пинок и не из-за коробки может быть. Нужно разбираться. А уж стоит — не знаю.

Здравствуйте! Ситроен 2007 года когобка AL4! Стал на перекрестке, хотел перестроиться начался хруст, машина не поехала, думал может внутренний шрус обрезало, разобрали до коробки все цело, шлицы тоже! Завел орять, включил D и опять хруст в коробке, но ошибки не выбивает! Подскажите пожалуйста в чем дело!? Пробег 185 000 тысяч 5-6 назад менял масло! Пинки были, но редко, в основном между первой и второй, зимой, когда плохо прогрета была!

Мех. повреждения — вскрывать. Ездить с хрустом не стоит — дороже выйдет.

Здравствуйте. Ситроен С-4. 2007г. В сервисе сказали, что масло в акпп не меняется, что рассчитано на весь срок службы автомобиля.

Производитель так говорит — есть такое, но всё же надо. Частично.

Здравствуйте,вопрос такой-ситр 2008 ал4,падает в 3 скорость ,20000 км назад были заменяны гидроклапана и чистика гидроблока.вот что происходит (когда охлаждается двигатель на скорости ,то коробка падает в сервис,глушу ,завожу и норм ,подняли увидели подтеки на коробке,но ничего не сказали .на холодную в сервис тоже падает ,но теперь ещё и на горячую при разгоне )возможно что это из за фильтра ?или хана коробке?

Какие ошибки по электронной диагностике в данный момент?

Спасибо за совет. А сколько стоит перепрошивка?

В Пензе — не знаю.

Здравствуйте вопрос такой ситроен акпп 2005 го. 122000 пробег в жаркую погоду при остановке на перекрестке происходит мощный пинок с 2 на 1 поменял и масло и два клапана а в холодную погоду таких проблем нет

Сначала перепрошиться, если не поможет — разбираться с гидроблоком.

Спасибо за ответ! Буду разбираться.

Вообще не наш профиль. У вас изначально проблема в двигателе или проводке или в блоке управления.

Вам спасибо огромное!
Проблема решилась просто — смена АЗС))))
Зато заменил ВСЁ что можно — все жидкости, масла, свечи, фильтры и т.д. и т.п.)))

А масло то откуда в итоге бежало? Раз подтеки были.

Как выяснилось травил корпус масляного фильтра.

Добрый день.
ситроен С4 2008 год пробег 88т начался загораться сервис (гиарбокс фаулити) при этом переключение коробки как с 1 до 4 так и с 4 до 1 без пинков в штатном режиме изредко встаёт в аварийный режим сделал диагностику получил вот такие ошибки
1. проскальзывание (сцепление/ тормозы) Temporary fault
2. сигнал давления масла Temporary fault
посоветуйте что делать и примерную стоимость
Заранее спасибо Владимир.

Кап. ремонт — [см. почту].

Здравствуйте подскажите пожалуйста между первой и второй передачи сильный толчок и обороты 4000. И уходит в аварийный режим.Что может быть. Без диагностики. Спасибо.

О чем думает в данный момент президент РФ? Спасибо.

Добрый день! У меня с4 2006 акпп 140т.км пробег. 20000км пробега назад поменял масло в коробке, заменил старые подушки двигателя, после чего коробка зароботала как часы(до этого были толчки с1на 2-ю, и прочие подтупления, купил в 100тыс.км пробег был) вчера заметил новую проблему, боюсь не сразу, задняя передача начала пробуксовывать, газку поддаешь прихватывает и едет. Во дворах снег лед один думал может пробусовывает просто, выехал специально на асфальт, оказалось коробка чегото буксует, и заметил сальник привода подтекает

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту.

Добрый вечер! Citroen C4 2011 II года, АКПП. Купил с пробегом 137000. Перед покупкой загонял на ТО, сказали все ок. Проехал 100 км примерно после покупки, начались тольчки при переключении передач. Коробку прогреваю. Толчки начинаются не сразу, а после мин 20 езды. Езда не агрессивная. Сегодня толчки стали сильнее, включилась 3-я передача и загорелась надпись SERVICE. Заглушил, завел — надпись исчезла. Но толчки опять. Когда трогаешься, машина как бы буксует, ощущение, что сцепление не отпускается, а потом резко бросается и происходит толчок. В чем может быть дело и на сколько дорогой выйдет ремонт примерно? Заранее спасибо!

Нужно считать ошибки для начала. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело. Если нет — то как считаете, пишите — подскажем.

Здравствуйте. подскажите пожалуйста как подобрать акпп под свой авто? По вину или по номеру акпп если он есть или где посмотреть? С4 2006г.109л.с.1.6L. Спасибо

Вас контрактная акпп интересует? У нас есть. Да не нужен там ни ВИН, ни номер — коробки DP0/AL4 — они одинаковые везде. Это ж не рычаги.

Здравствуйте еще раз. Я хотел проверить уровень масло в акпп ситроен с4 AL4DP0. Прогрел авто до включения вентилятора залил 500грамм масло опять прогрел начал сливать через пробку уровня а масло чуть теплое .Почему в че м проблема так как масло должно быть горячим?

Никакой проблемы нет, чтобы масло было горячим надо проехать — 10-15 км. Вы думаете что прогрев машину на холостых — масло полностью прогревается? Это не так.

Доброго времени суток. Проблема в следующем: на дисплее показывает прочерк вместо положения рычага, едет вроде нормально, но прочерк не пропадает…проверяли лексией есть ошибка но какая то неизвестная. Что может быть?…

Нужно каким-то образом все таки её считать.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста хотел проверить уровень масло акпп залил 500грам прогрел до влючения вентилятора начал сливать а масло чуть теплое. что это может быть.

Коробка AL4DP0 Коды ошибок не известны так как делал в частном сервисе.вся проблема в том что не знаю от чего плесать может дело всё в электронике а не в коробке.
Просто не хочется бросать деньги на ветер. Эвакуатор просит 10000 т. Может искать просто коробку. Поэтому прошу у вас совета что делать.

У каждой машины есть система самодиагностики, найдите мануал на вашу машину и посмотрите как ей пользоваться и считайте ошибки, потом пишите с расшифровкой.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста буксует акпп даже в аварийном режиме не едет не на горячую ни на холодную. Дело уже в самой каробке или есть надежда что гидро блок или ещё что нибудь. Масло гидроклапан заменены ни каких результатов. Дело в том до о.д. 200км. А эвакуатор дорого. Может искать акпп? Спасибо зарание. Отнеситесь пожалуйста с пониманием.

Какие коды ошибок по диагностике? Коробка какая 4-х или 6-ти ступка?

Читайте также: