Ситроен с4 ключ не поворачивается

Обновлено: 04.07.2024

Сегодня приехал вечером домой и хотел заглушить двигатель, а ключ не поворачивается. (Пикассо 1,8 2000). Вообще никуда не поворачивается. Подергал его туда-сюда минут 10 - не помогает. Ни вытащить, ни повернуть. Заглушил троганьем на скорости. Но все индикаторы то горят. Сходил за запасным ключом, закрылся изнутри, скинул клему с аккумулятора и вылез через переднюю дверь. Закрыл дверь ключом.
Помогите советом - как ключ извлечь? И что это может быть такое?

заклинило замок, замена было такое на тазике (21099), в Питере, в 900 км от дома :) заводил с толкача пока до дома ехал, это была жесть. На ситроенах до этого про такое не слышал, но, вероятно, природа события одинакова. Если при проворачивании с усилием ключ не сломаецо, всё равно к рабочему состоянию замок скорее всего не вернёцо.

А самому можно что-то попытаться сделать? Может как-то разобрать замок почистить, смазать .
Как к нему подобраться?

Тока менять. Ибо это известная проблема на пикассах первых лет. До какого году не помню.
Сейчас идут замки несколько иной контрукции.
Так что жабу спрятать и менять замок.

Да дело не в жабе! Позвонил на сервис. Говорят, что замок предварительно необходимо заказывать (т.к. уникальный для каждой машины), а срок исполнения заказа - 30 дней.
Очень не хочется месяц быть без колес. Вот и бродит мысль - может можно временно что-то подшаманить, чтобы ездить пока замок пришлют.

Было на ZXе Про замок и ключ все правильно написали, надо менять. Как временное решение вывел управляющий провод на кнопку(тумблер), машина одно время заводилась как гоночный болид:) с кнопки.

Тут есть альтернативы:) Проверь. но по идее должны быть замки от Валео. Там идет комплект личинок + замок зажигания + новые ключи. Так быстрее должно получиться.
Где искать не знаю. Но то что они такое делают - факт

конечно на забыть поставить на нейтралку перед тем

но ето все чтоб не толкать - а так да - похоже на замок.
типа блокировка руля/ключа.

14-15 января 2017 г. планируется выездное празднование Нового Года. Желающие ОТМЕЧАЕМСЯ. Более подробная информация на нашем форуме >>>

Всем желающим! Изготовлены клубные автомобильные рамки. Более подробная информация на нашем форуме >>>

Центральный замок с ключа перестал закрываться

Центральный замок перестал закрыв.-откр. с ключа(батарейка в порядке),стал закрывать ключем,но через пару недель и водительская дверца перестала закрываться(не поворачивается ключ,теперь приходится бегать к пассажирской дверке. в чем может быть причина,есть ли какие предохранители отвечающие за это?
И при покупке машины не работала задняя щетка,она только гудит,а хода нет,если отвести ее в верхнее положение-она вниз возвращается.Что с этой хреновиной?Cпасибо!

dima570

sashk

В С5-м - заходим, открыв с ключа, садимся, включаем зажигание и держим одну из кнопок 10-15 секунд. Выключаем зажигание и наслаждаемся работой замков с брелка , если нет - выковыриваем батарейку, проверяем соответсвие указанному напряжению (но лучше ток проверять, тут нужно чуть-чуть в электрике шурупить), если меньше - меняем. Повторяем сначала.

Privodchik

Privodchik , а особенности при замене батарейки есть? Или тупо сел дома заменил и все? Это первое, а второе, как разобрать ключ, что-то я ненашел на нем болтиков и последнее какая там батарейка (это что б сначало купить а потом уже менять)?

alex419

а про ксантию-II расскажите-как в ней ключик прописать? пока ни один человек внятно не ответил ни на одном форуме, ни на одной ветке.

Jora101

Я думая что привязка ключа у всех практически идентичная, попробуйте так.
КАК ПРИВЯЗАТЬ КЛЮЧ ПЕЖО.
Вероятно, многие сталкивались с этим процессом по разным причинам, было бы неплохо наконец собрать в одном месте все способы привязки ключей на разных моделях Пежо. Причины привязки могут быть разные, севшая батарейка, ремонт ключа и т.д., скажем вот один из предложенных мне способов привязки ключа

Центральный дверной замок с деадлок (двухкнопочный ключ)
1. Убедиться, что все двери закрыты, замки в них в открытом положении.
2. Нажмите и ДЕРЖИТЕ большую кнопку, в то время как диод мигает, непрерывно в течение 20 секунд. Спустя 20 секунд нажмите маленькую кнопку, все еще держа большую кнопку.
3. Диод прекратит мигать.
4. Отпустите большую кнопку, диод будет постоянно гореть.
5. Нажмите большую кнопку и диод погаснет.
5. Откройте дверь и поднесите ключ к замку зажигания, нажмите большую кнопку на брелке.
6. Теперь включите зажигание и ждите 10 секунд, потом выключите зажигание.
7. Спустя 5 секунд ключ должен работать.

Valeron

датчики парктроника на машины Citroen_Peugeot с 2008 года выпуска_новые карты навигации 2017 для системы NG4_wasser@tut.by _+375256714456

wasser

sashokc

прописываются все авто. за исключением второй ксантии. все варианты были проверены. но вопрос был решен. и даже не понадобился оригинальный код (на карточке, которой естественно нет). в новополоцке за 45 мин., 180 тыс.руб., снятием блока иммобилайзера (че-т с ним колдовали,но секрет не выдали), и подключением к диагност. разъему специального сканера (для активации как я понял) ВОПРОС БЫЛ РЕШЕН. ))))))) не меняйте батарейку в магазине, меняйте в машине и в течение 15 сек., а то будет головняк. это касаемо только влательцев ксюх.

Jora101

а у меня другая проблема. пежо 206, однокнопочный ключь, при нажатии закрыть, замок закрывается и сразуже открывается. при этом при закрытии ключем или из нутри закрывается. а открывается с брелка нормально. куда копать ? и где стоят датчики ? в проемах чтото не видно ?

Чиполлино призадумался.
— Значит, попасть в тюрьму — это большая честь? — спросил он.
— Выходит, что так. Тюрьмы построены для тех, кто ворует и убивает, но у принца Лимона все наоборот: воры и убийцы у него во дворце, а в тюрьме сидят честные граждане.

MaHuaK

sashokc

sashk

Ребят а как 1 ксюху привязать есть прост второй клучик а привязать не смог .. стоит иммобилайзер с кодом. может он как мешает?

Volfgant

Есть небольшая проблемка. Машинка час тупо стояло, поменял АКБ ,зажал вначале клемму _ затем +
Ц.З с брелка перестал закрываться. Ключем все работает.
Батарея в брелке исправно. Привязка не помогла. Сим сим тоже не закрывает!

fakir1

Еще бывает такая хрень в С5 - если поговорить по мобилке и сразу же попробовать закрыть автик - ничего не выйдет - надо подождать минут 3-4

Шелест

fakir1 писал(а): Есть небольшая проблемка. Машинка час тупо стояло, поменял АКБ ,зажал вначале клемму _ затем +
Ц.З с брелка перестал закрываться. Ключем все работает.
Батарея в брелке исправно. Привязка не помогла. Сим сим тоже не закрывает!

если до снятия аккума всё работало, то либо неправильная процедура привязки, либо следует перепрописать заново ключи.

sashk

может всеже я с полярностью снять ,поставить акум. напутал? как верно на будущее?
как на ксару 2 правельно привязывать? я делал так. вставил повернул ключ в второе положение ,не заводя держал 15 сек. кнопку закрытия, затем первое положение .завел, заглушил, но всеравно сим сим не закрывает. у меня три кнопки на брелке.

fakir1

Вопрос был решен ,подключением лексии и пропиской ключа .По времени одна выкуренная сигарета , и по деньгам вполне сносно.Вывод на будущее : правельно отсоеденять клеммы аккум. при его снятии вначале _ затем +, подсоед. + затем _ ключа не должно быть в замке зажигания.И перед отсоед. три минуты покурить машина переходит в спящий режим.

fakir1

Здравствуйте. У меня проблема с замком зажигания.

При выключении двигателя ключ не поворачивается в положение LOCK (застрял в положении АСС). При отсоединении клеммы аккумулятора - поворачивается без проблем и ключ вытащить можно. Как только подсоединяю аккумулятор, запускаю ДВС, потом выключаю - та же беда. Проверено на 2х замках дело не вних. Может кто-то сталкивался с этой проблемой в электронике? Или нужно ехать на СТО? Спасибо.

Может дело в тросике от селектора АКПП? Там стоит блокировка от поворота ключа в локк и вытаскивания ключа, если селектор стоит на передаче. Соответственно, если с тросиком что-то не то, то защита и не дает. только аккумулятор тут при чем? Нипанятна:)
Могу в чем-то ошибаться (сам еще не залазил туда), пусть гуру меня поправят, если что-то не так.

Был случай на каком то Дайхатсу(не помню модель) нарушен был контакт в рычаге селектора, поплотнее вперед в "Р" упер ключ вылез, а в обычном состоянии "Р" не вылазил.

На замке зажигания должен быть датчик. Если питание сбрасываешь и нормально ключ выходит проверь его.

Когда обратно клемму ставишь так же ключ не выходит?!

Вопрос- что с питанием случилось на этих проводах(контактная группа замка заж- ключ в замке)? Замок заж "видит" что ключ в замке? (подсветка замка, пиликает при откр дверях когда ключ в замке? найди эти провода и замерь напряжение или "-" с ключом и без него.

Был случай на каком то Дайхатсу(не помню модель) нарушен был контакт в рычаге селектора, поплотнее вперед в "Р" упер ключ вылез, а в обычном состоянии "Р" не вылазил.

Вариант. Завтра попробую и отпишусь.

На замке зажигания должен быть датчик. Если питание сбрасываешь и нормально ключ выходит проверь его.

Когда обратно клемму ставишь так же ключ не выходит?!

Маловероятно, что дело в датчике. Я поменял замок вместе с ним - проблема не решилась. Завтра проверю выходит ли ключ когда обратно клемму ставлю.

Вопрос- что с питанием случилось на этих проводах(контактная группа замка заж- ключ в замке)? Замок заж "видит" что ключ в замке? (подсветка замка, пиликает при откр дверях когда ключ в замке? найди эти провода и замерь напряжение или "-" с ключом и без него.

Ага. Мне просверлили там дырки и выкрутили. А новый замок уже пришел с прорезями для отвертки (возможно болгаркой делали).

Может дело в тросике от селектора АКПП? Там стоит блокировка от поворота ключа в локк и вытаскивания ключа, если селектор стоит на передаче. Соответственно, если с тросиком что-то не то, то защита и не дает. только аккумулятор тут при чем? Нипанятна:)
Могу в чем-то ошибаться (сам еще не залазил туда), пусть гуру меня поправят, если что-то не так.

Аккумулятор скорее всего отвечает за питание того самого электромагнитного клапана блокировки ключа зажигания. Поэтому при размыкании цепи возможно вытащить ключ.

Давно обнаружил что ключом не могу открыть/закрыть водительскую дверь, личинка закисла намертво и ключ в ней не двигался. Всякие пшикалки в замок помогли максимум тем, что ключ стал входит полностью, а не наполовину. Ситуация крайне не приятная, а вдруг высадится аккумулятор, как открыть/закрыть авто?А если это произойдет когда включена суперблокировка дверей?Тогда только бить окно и колхозить точку подключения, т.к. при суперблокировке вы капот не откроете пока закрыта водительская дверь, в этом весь смысл ее. Попытка самому ее вытащить вот прям сразу успехом не увенчалась, не смог вытащить саму личинку.
Поэтому необходим определенный ритуал:
1) Открутить винт за заглушкой, подойдет шестигранник 4 номера или соответствующая звездочка. Крутим на 3-4 оборота, чтобы просто ослабить личинку, выкручивать не надо(!).

2) Вытянуть до максимума ручку открывания двери, она в принципе сама блокируется в максимально открытом состоянии.
3)Давить продольно оси на открученный за заглушкой винт.
Личинка вытащится двумя пальцами. Если делать во второй раз, то займет секунд 20.
Далее отковыриваем декоративную накладку и идем за лимонной кислотой.
Варить мне на работе было негде, поэтому просто залил пакетик лимонной кислоты кипятком.

Этого достаточно для катализа химической реакции.
После минут 10 вода была серой, а комната вонючей(
Ключ не хотел проворачиваться, даже при легкой/сильной помощи пассатижей. Но несколько ударов по деревяшке вернули замок к жизни, так что усилий применять не надо, достаточно постучать замком-довольно сильно.
Вид личинки после всех процедур примерно такой

Сама личинка закисает по всей видимости из-за мойки высокого давления, которая просто продавливает шторку скважины ключа. Т.к. смазки в замке было много в самом конце цилиндра, но в начале она была как буд-то вымыта.
Личинка была запшикана литиевой аэрозольной смазкой и водружена взад, при установке важно опять оттянуть ручку открывания двери на максимум.
Чтобы личинку опять не залило водой, закрыл ее тем что попалось под руку, бутиловой лентой. Потом нормально переделаю-на скоч))

Читайте также: