Снять руль пежо 405
Обновлено: 08.07.2024
Пишу продолжение своего отзыва. Хочу добавить о том, что свет на машине гавно полное, особенно тайваньская оптика DEPO, которая была поставлена взамен разбитой в аварии оригинальной. История значит такая, ехали мы с другом с одной деревни, я так как был нетрезв, то доверил руль ему. Погода была дрянь - моросил мелкий дождь, а скорость была порядка 120км/ч. Вылетаем мы на этой скорости на Т-образный перекресток, и замечаем это когда тормозить уже только хуже себе сделаешь! С криками: Ой, блядь, сука! Залетаем в раскисшее, недавно перепаханное поле, пролетев на 120км/ч между двух орехов и перелетев через ров, глубиной с пол метра! Хорошо, хоть сами не пострадали - только щелкнули друг друга головами, и друг об руль ударился! Машина же пострадала сильнее: бампер вырвало вместе с усилителем, хорошо что земля была мокрой - мы его переехав, втоптали и лишь раскололи напополам, замяли телевизоры, от деформации отломался патрубок радиатора (пластмассовый), замяли поддон и раскрошили силуминовый маслоприемник. А еще потухла подсветка приборов! Все! Выехали мы с поля своим ходом и 11 км до стоянки ехали, теряя воду из отломанного патрубка. Утром проснулся - не могу вспомнить, действительно машину угандошили или приснилось! Посмотрел на штаны и туфли - не приснилось! Пока пил кофе - звонит друг, давай мол встретимся - посмотрим во сколько я попал. Посчитали - предварительно в 300$.Следующие два дня искал панельку от магнитолы - думал вылетела через окно, даже на то место, где мы вылетели ездил, а она залетела между спинкой и задним сиденьем!
Два месяца прошли в ремонте. За вытяжку телевизоров и ремонт бампера гаражный умелец Юра (у которого оказался такой же Пежо, только в универсале) взял всего 100$, при этом сделал все качественно и за сутки. За радиатор на заказ попросили 120$, я сразу согласился, но поставщики ебли мозг и папа мне заклеил патрубок на старом при помощи стеклоткани и эпоксидного клея (усилив все это скобами) - держит! Поддон ровнял сам при помощи механического домкрата от старой полуторки, а маслоприемник найти не смог - маслонасос есть-50$ б/у, а маслоприемник отдельно не продают. Проблему решил при помощи состава SCT MANNOL с металлической пудрой (идет из двух компонентов в двух шприцах) - держит! еще сорвал пыльник со ШРУСа - пришлось поменять. А еще делать схождение, а то колеса в повороте свистеть начали уже при 30км/ч.
Проехав 11 км без воды движок мы конечно же перегрели, понял я это уже после того как собрав машину выехал в первый раз. Она у меня летом выше 80 по трассе не грелась, а тут 110 и вентеляторы еще х.з. почему не включились! Блядь, думаю все - торба голове, открываю пробку радиатора вода бурлит и дым в системе. Остыла, решил доехать до гаража - как ебнет пар из под капота! Останавливаюсь - сморю порвала патрубок, который толстый снизу от блока к радиатору идет (подходит от Нивы Тайги). Расстроился - аж спать не мог, головку хер бы я нашел за недорого! Решил устроить вскрытие - купил прокладку ГБЦ за 12 евро (чему был прниятно удивлен). Снятие головки - это секс с извращениями, пришлось вывешивать движок, попутно обнаружив порваную подушку его крепления. Откручивая болты крепления головки, обнаружили, что один не дотянут. Когда сняли с приятелем головку - я укакался с перепугу, прокладка оказалась целая! Думаю, все теперь я водитель папиной Таз - 2103, 75 г.в. Решили проверить плоскостность поверхности головки (видимых трещин не было), взял металлическую линейку на 1м - проверили, зазора нет! Бля, парадокс! Решили собрать все на место, поставив новую прокладку. Под головку недотянутого болта подложили гайку и затянули их подходящим моментом.
Собрали - завели. Завелась без проблем, но как будто на 3-х цилиндрах. Поняли, что не попали в фазы газораспределения, Французы, жабоеды, не удосужились даже метки на шкивах поставить! На следующий день поехал к башковитому дяде Вове, у которого есть ноутбук со всеми програмками,стробоскоп, умелые руки, а также отсутствует жадность!
Как дядя Вова трахался с этим автомобилм года 88 на улице под мелким дождем, гворя себе под нос: нихуя не понимаю, я расскажу ниже.
Снял кожух с ремня ГРМ - меток нету,снял крышку трамплера - я кручу ключом за гайку шкива коленвала - он смотрит положение кулачков распредвала, положение бегунка и ВМТ на первом цилиндре. Смотрю на него - дядя Вова в ступоре, говорит - не понимаю как она работает, по идее не должна вообще заводиться!
Зашел в дом, сидит роется в ноутбуке - выходит, улыбается! Я уже понял, что буду сегодня кататься! Оказывается отсчет цилиндров у этого француза если смотреть спереди на мотор не слева-направо, а наоборот.
Выставил фазы - мы собирая, перескочили на один зуб. Хороший мужик дядя Вова - за 1,5 часа под дождем всего 5$ взял и сделал все хорошо!
Поездил - не греется! Уже месяц эксплуатирую - все в норме, следов от передряги почти не видно. Вот только оптику, когда разбогатею чуть поставлю другую - в каталоге нашел тюнинговые фары на диодах за 215 евро передние, и за 150 задние. а пока воткну китайские противотуманки и буду осторожно передвигаться в темное время суток. Дочитавшим до конца мой отзыв, спасибо. С удовольствием бы пообщался с владельцами (бывшими владельцами) таких же 405-х!
Это самый полезный видос на ру ютубе по замене масла в гур! Это ЛАЙК! А то на других видео . ваще. нужно разбирать с плоскогубцами предварительно укрыв мотор от брызг масла, промывать бачек карбклинером и продувать компрессором, при этом понимать где обратка, а где подача и делать всё осторожно, чтобы не сломать пластиковые патрубки. и ещё много всякого нужного и важного нужно не забыть сделать. а тут всё просто и понятно. и главное без всякой лишней 'умной' болтовни и длинных предисловий, всё четко и без слов. Пеши есчо!
Нужен совет,что взять Xbox one s из-за FH 3 или PS4,ряньше была PS3,может сделаю с вашей помощью правильный выбор!
После того как автор говорит что через полчаса у него устали плечи. смотреть дальше этот пи. не стал. Вчера вернулся из поездки на таком вот красавчике из Москвы. Проехал за три дня 3400км, спал всего 4-5часов. Первую ночь вообще не спал, т.к. ехал по срочным делам. Сказать не устал? совру, но за прошлую поездку на Ниссан Терано (служебный) до Волгограда и назад устал не в пример больше. Хотя проехал 1100км в оба конца за световой день. Включайте мозги и не верьте заказным статьям. Хватит мыслить штампами. типа китай гавно, а вот бэха тачка. Да у Лифана как и у любой другой машины есть свои недостатки. Но плечи через полчаса точно не устают). Мотор только проходит обкатку но мощности в нем уже с избытком хватает для уверенных обгонов автопоездов с фурами. У меня такая машина и я балдею от неё а всё остальное личное мнение блогеров, которое иногда совсем не личное.
а если полетел гур из за отсутствия жидкости можно ли починить и изза чего шкиф туго крутиться?за ранее благодарю
ага нажал кнопку повер и прям сразу моща прет, было 218 и бах сразу 520. ну ну, данный режим просто дает каждую передачу до отсеки крутить
И это тот самый хондовский кикдаун?!А какого хрена он до отсечки не крутится?Я считал что при тапки в пол обороты должны полюбому в отсечку уходить а это . какая-то.С таким кикдауном мне хонда нахрен не нужна,лучше на митцубончике популять.А на что вы вообще расчитываете при обгоне,на всевышнего?Вообще неадекват,давишь в пол,а она тебе 4000об.и преплыли,сиди улыбайся и жди лобового.У вас какой объем двигателя,ну чтобы знать его в лицо так сказать.Да,а так хотелось пересесть именно на этот кузов.
При установке на место шарового шарнира необходимо использовать новую внутреннюю пружинную шайбу.
Порядок выполнения
Порядок выполнения
Рулевая тяга пежо 405 гур Замена рулевой тяги Пежо эксперт Рулевые наконечники Пежо 205, 309, 405. Весь сыр-бор). Пежо 405 Part 1. Рулевая рейка. Как снять, установить. Нюансы.Другие материалы раздела
Рулевое управление
Общие сведения Размещение элементов рулевого управления и подвесок автомобиля Система рулевого управления имеет реечную рулевую.
Рулевая тяга
Общие сведения Предупреждение При установке на место шарового шарнира необходимо использовать новую внутреннюю пружинную шайбу. Снятие.
Углы установки колес
Общие сведения Углы установки колес в значительной мере влияют на устойчивость автомобиля, износ шин и расход топлива. Различают следующие углы.
Изменения в системе рулевого управления
Общие сведения Установка реечной рулевой передачи 1, 2 – шайбы, 3 – реечная рулевая передача, 4 – поперечина Изменения произведены в.
Замена защитных чехлов рулевого механизма
Порядок выполнения 1. Снять шаровой шарнир рулевой тяги. 2. Отметить расположение защитного чехла на рулевой тяге. Освободить хомуты и.
Наконечник рулевой тяги
Снятие Порядок выполнения 1. Поднять переднюю часть автомобиля и зафиксировать на подставках. Снять соответствующее переднее колесо. 2.
Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем
Общие сведения Удаление воздуха из системы необходимо производить после рассоединения гидравлических элементов системы. Порядок выполнения.
Рулевое колесо
Общие сведения Вал и рулевое колесо 1 – нижний вал, 2 – нижний уплотнительный кожух, 3 – элемент крепления кожуха, 4 – верхний вал с.
Проверка уровня масла в системе рулевого управления с гидроусилителем
Общие сведения Предупреждение Уровень масла зависит от температуры. Проверка Порядок выполнения 1. При неработающем двигателе.
Рулевая колонка
Снятие Порядок выполнения 1. Снять провод массы с аккумулятора. 2. При наличии, снять подушку безопасности. 3. Снять рулевое колесо.
БОЛЬШИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ на ИНТЕРКУЛЕР - в ракету часть 22я
КАК СНЯТЬ ЗЕРКАЛО БОКОВОГО ОБЗОРА НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК?
Восстановление шаровой опоры в составе переднего нижнего рычага SsangYong Rexton I
Либо в сервис, либо из сервиса Land Rover Freelander 2 | Подержанные автомобили
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ. РЕМОНТ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ФОРД ФОКУС своими руками.?DIY CAM?
Читайте также: