Выдавливает смазку из под пыльника шруса рено дастер

Обновлено: 18.05.2024

Agent007

Форумчане, приветствую!
Не пинайте, если тема такая есть- пишу с телефона-не удобно искать.
После купания квадра из под пыльника одного из шрусов лезет смазка. Вода попала видимо? Что с этим делать, по новой смазкой набивать?

forspam253

Разобрать, помыть, набить новую смазку и катать дальше. Тут главное не затягивать. Сначала сними пыльник немного и посмотри чего там творится. Если песок вода и грязь - тогда полный разбор. А может просто много ее там было, хомут прослаб вот и давануло. Короче пыльник вскрыть и смотреть.

Предыстория такая.брал машину на ней были поменяны передние ШРУСы… стоит дешевый дубликат ASVA… пыльники в комплекте асвы были мягкие, а стандартные из твердого пластика сделаны. Так вот эти пыльники от асвы все перекрутило, переживало, смазка лезла из под них. Я поставил нормальные пыльник GKN Из твердой пластмассы…но давить продолжает, уже подтягивали хомуты, все равно давит…кулак со внешней стороны весь в смазке. Не знаю на что грешить…может шрусы какие-то косячные или хитрость какая есть.

В общем кто сталкивался может, подскажите как решался вопрос.

Приключилось тут такое…
Заметил при шиномонтаже. Передний левый (внешний) ШРУС. Пыльник без видимых повреждений. Хомут не шевелится.
Протер буду наблюдать.
Какие мысли о причине?

Mileage: 76000 km

FakeHeader

Comments 36

Тоже настигла участь с пыльником.вчера на осмотре ходовой выяснилось.гдето пробил- маленькая дырочка.заказал gkn. Кстати, а скф как? Отличается от оригинала?

Skf отменил. Заказал хомут большой. Буду пробовать подтянуть старый, не поможет заменю хомут. Пыльник цел. Давит из под хомута.

Значит надо подтянуть.а червячный хомут не рассматривал?

Червячным не получится. Кожух пластик.

А стоит вроде как резиновый

Это на первый взгдяд)

Мне кажется, надо на 17 катках ездить и все будет здраво с этими элементами)) ща 19 поставил, тоже теперь задумываюсь))

Вот диаметр диска мне кажется тут вообще не причём)

Хорошо, если так:)

Ух… Заказал комплект от SKF пыльник+хомуты+болт+стопорное кольцо+смазка.
В ближайшее время махну.

Главное чтобы помогло)) если пыльник цел, то не вижу особого смысла его менять. ИМХО))

После замены старый пыльник отмою и с пристрастием осмотрю. Есть у меня предчувствие, что это не из-за хомута…

Я когда менял первый раз оказалось что он треснул вдоль хомута большого. Но при этом он конечно смазку выгоняет просто капец как. Все в смазке было))

Главное чтобы помогло)) если пыльник цел, то не вижу особого смысла его менять. ИМХО))

Воспользовальзуюсь советом, заменю для начала кольцо.
Если не поможет — закажу комплект GKN.
SKF судя по отзывам сильно уступает по качеству материала оригиналу, отказался от него.

Это меньшая из зол, скажем так. В оригинале GKN лежит)) у меня есть Сказ про синий коробок в БЖ))

Эту запись я как раз изучил и номер хомута оттуда тоже взял. Так что спасибо!

Сильно давит? "потеет" или раскидывает смазку?

Проблема в том, что при замене пыльника мало кто может нормально затянуть хомут. У всех инструмент размером с пассатижи, а хомут жёсткий. В сервисе (даже официалы) сами говорят что тяжело такой затянуть как надо. После замены пыльника сначала выдавливал понемногу смазку из под пыльника где большое кольцо ну и по диску закидывало немного. На ТО его подтянули, но опять не так как нужно. Недавно заехал посмотреть и есть небольшое запотевание именно в районе стяжки этого хомута. Ещё раз попытались придавить) Наблюдаю сейчас короче))

От чего может выкидывать смазку из под пыльника наружного шруса? 2114.Выходит смазка из под пыльника шруса.

18 comments on “ Выходит смазка из под пыльника шруса. От чего может выкидывать смазку из под пыльника наружного шруса ”

1 вариант плохо затянут хомут,было такое.

может ты ее просто много положил

Пиздец ему пришел, меняй, пока и тебе не пришел!

Выкидывает смазку центробежная сила…

Просто много закинул, не парься, у меня тоже выкидывало

Ваз 2110 8кл инж. Не зоводилась, раза три хлопнула, с четвёртого раза завёл.работает в двух цилиндрах, загорелся датчик давления масла. Глушил и открыл капот а там выбрасывает масло с масляного фильтра(фильтр лопнул) из за чего?

если лишнего набил,то будет выдавливать

Никита, а как можно определить, достаточно ли там смазки? Не разбирая

Михаил, вообще я выдавил чуть больше половины тюбика ШРУСа туда, прям все смазал, чем больше тем лучше, мало вот уже не хорошо)

Никита, тюбик на сколько грамм был?

Михаил, ой, я не помню, ну с ладонь где-то, грамм я думаю 75

Никита, а если лишнего навалю, не страшно?

Михаил, я же тебе говорил, много — не страшно, мало — страшно
все соприкасающиеся части смажь и все, остальное все выбросит

Михаил, лишнего не нужно,пыльник рвать будет.и когда пыдьник на гранату оденешь,отверткой приподними пыльник,чтоб давление воздуха выровнялось .

Здравствуйте!
Хочу поменять смазку в ШРУСах, трещат зимой при -15 и больше.
Нигде не могу найти "сколько вешать в граммах", а именно сколько смазки в граммах закладывается во внешние и внутренние шарниры передней и задней оси дастера 2.0 4х4. Вроде бы это указывается в Dialogis. Если у кого-то установлен Dialogis, посмотрите, пожалуйста.

сдаётся мне, что есле вышеозначенные агрегаты начали "трещать" то есть 2 варинта.
1 забить
2 менять
ибо если сразу смазку не меняли, то ничего там уже от замены не поменяется.

Смысла менять агрегат не вижу, поскольку трещит только в мороз и только когда ШРУС холодный. После того как проедешь ~5-8 км. треск исчезает.
Эта проблема есть не только у дастера, ниссан X-trail тоже потрескивает ШРУсами в мороз. Данная проблема хорошо известна за Уралом и дальше, где есть сильные морозы. Изучение профильных форумов по смазке показало, что замена смазки в ШРУСах на более морозостойкую, например даже на LM 47, решает проблему треска в морозы.

Какую смазку планируете закладывать?
Так же было бы неплохо узнать тип и производителя оригинальных шрусов

По поводу производителя не подскажу.

Когда будете разбирать, рассмотрите шрус внимательно, возможно там будет маркировка. Какую вы смазку выбрали для внешнего шрус, для московского региона?

вот и встретил тему про треск в морозы, теперь более менее становиться ясно ,я то думал, что ОД просто отмораживается, этой зимой была такая проблема. Челябинск, проблема встала при -25 и ниже, у нас до -40 было. Пробег 20 000, посмотрю как в следующем году будет вести себя, или сразу менять смазку?

Вячеслав, износа нет. Пробег 107 тыщ. км. Так и не понял из за чего данный дефект. Смазки набили по 180 гр в каждую гранату

Это такая хреновая смазка идёт с завода, на - 15 хруст как у французской булки))) тоже достал меня этот хруст!

Альберт, вчера

Вот это заморочились !

По простыни сразу видно, человек практичный. Видимо 1010 маленькую дали, как и у нас. Я бы тоже заморочился

Дмитрий, это наволочки были.

Тоже самое было резко выкрутил руль и в гору с полным газом. Потом появился хруст при повороте на право. В итоге поставил гранаты не оригинал. Torque VN5487 цена 2370 руб.

хомуты менял? или старые оставил. я купил смазку, приехал в сервис, а мне говорят, мол без новых хомутов не будем браться. а то мол они потом отлетят, а ты к нам с претензией.

Олег, большой хомут однозначно новый,там он алюминиевый без стыков на станке обжат.Его пилили нажевкой по металлу. Подошёл вазовский хомут. А маленький оставили родной. Такие хомуты. Ленточные лучше не ставить. Они не обжимают толком пластиковый пыльник.Такие надо как на фото что бы крючек наружу был.