Замена передних тормозных дисков рено меган 2

Обновлено: 18.05.2024

Все по теме Замена передних тормозных дисков Renault Megane 2

под каким своим весом вы еще скажите от руки в некоторых случаях пресс 8 тонный не берет не говорите ерунды все вы забивали своим маленьким 5 кг молоточком от того и не показали как легким постукиванием забили

вопрос - про цвета смазки. СПб предлагает смазку 1600 (и предлагают её для смази и направляющих и поршня и нераб. поверхности колодки) что скажете.

всегда руками снимал, без использования всяких приблуд. вы щетку от стекла отодвинте что бы не было нагрузки на этот 'шток'

Если износ направляющих то замена(они не дорогие, а если не поменяете со временем из за люфта она начнет разбивать отверстия под направляющие), если износ отверстия на скобе то меняете скобу, а если скоба продается отдельно от суппорта то вообще шикарно, или же более дешёвый вариант топаете к хорошему токарю и он вам за символическую плату вытачит направляющие по скобе(лучше всего если из калёного металла)

нижнюю не обязательно откручивать для замены и надо отслеживать уровень тормозной под капотом. Направляющие лучше смазать графитной смазкой. Такие затяжки лучше делать динамометрическим.

Этот сьемник для тех, кто хочет . ся при замене. Все давно уже придумали. Молотком простучали снаружи а потом с обратной стороны ударять и крутить диск. Вывернуть рулем куда нужно чтоб удобнее стучать. Естественно аккуратно. Вот и все.

ДВ, спасибо за видео. Очень интересно. А что вы скажите по поводу ремня ГРМ и роликов на xc90 2.5t. оригинал или гатес, или ролики ina? Заранее спасибо.

Места в нем мало, докатки нет. материалы как в лэндровере. за 6,5млн р ручная регулировка водительского сиденья. за что такие деньги.

У меня чек мигает на обороте на холостом работает идеально когда троит глушу двигатель и заважу всё проходит на минуту 2 и опять мигает броне пров катушку менял

Не буду умничать на счет технических нюансов, но то, что показывают, как каждый болт откручивают. вобщем, видео можно было сократить, а сделали занудным местами. Очень раздражает.

Мужики, выручайте. В жару машины более 2000 оборотов тупит. Живу в глубинке. Обзванил 4х мастеров и все сказали на разные датчикии. Конкретно ни кто ни чего не сказал. В холодную погоду езжу нормально.

Безопасность тормозной системы любого автомобиля, является главным критерием в его эксплуатации. Ввиду того, что цены в автосервисах иногда завышены, многие владельцы, пытаясь сэкономить средства на ремонте автомобиля, стараются производить работу своими силами. Сегодня мы поговорим о замене тормозных дисков на автомобиле Рено Меган 2 поколения, и расскажем все подробности и нюансы, касаемо данной работы.

Передняя часть

Для начала нужно определиться с местом, где будет выполняться ремонт. Это может быть гараж или арендованный бокс.

Поднимите автомобиль на домкрате.
Снимите переднее колесо.
Затем поверните руль таким образом, чтобы суппорт смотрел наружу.

Важное замечание – всегда контролируйте уровень тормозной жидкости.

После проведения вышеперечисленных операций, с помощью ключа на 13 миллиметров, открутите два болта направляющих.
Затем снимите тормозной суппорт.
Колодки, также необходимо демонтировать и приготовить новые.
Вилку тормозного суппорта, необходимо демонтировать, для этого открутите 2 болта с внутренней её части, после чего можно приступать к замене диска.
Для того чтобы удалить старый диск, необходимо наносить удары молотком в центральную его часть, как правило, после нескольких точных ударов, диск легко поддастся и отделится от ступицы колеса.
Оголенную ступицу переднего колеса, нужно тщательно очистить щеткой по металлу, после чего — нанесите медную смазку.
Распакуйте новый диск, тщательно протрите его обезжиривающей жидкостью (для этого можно использовать бензин или растворитель).
Установите новый диск на ступицу и заверните фиксирующий винт, после чего можно приступать к установке тормозной вилки.

Обязательным моментом при таком обслуживании является чистка и смазка направляющих суппорта.

Снимите каждую направляющую по-отдельности, старайтесь не повредить резиновый пыльник, после чего обильно нанесите высокотемпературную смазку.

Данную операцию необходимо выполнять каждые 10 тысяч километров пробега, особенно после зимнего периода, иначе заржавевшие направляющие могут стать причиной отказа тормозов.

В вилку установите новые колодки, предварительно вдавив поршень суппорта.
Установите суппорт на место, после чего затяните болты крепления.
Выпрямите руль и установите колесо на место, после чего можно приниматься за противоположную сторону.

Последующие действия выполняем в том же порядке, не забывая тщательно смазывать движущиеся компоненты.

Задняя часть

Процедура замены задних тормозных дисков сильно отличается от передней стороны. На автомобиле Рено Меган 2 ступицей колеса является задний тормозной диск, в свою очередь в него впрессован подшипник. Исходя из этих данных, при замене тормозных дисков, вам необходимо будет приобрести два подшипника ступицы, так как старые запрессовываются одноразово. Ещё один момент, касающийся суппорта, так как задний механизм включает в себя систему ручного тормоза. Но обо всём по порядку.

Итак, автомобиль уже стоит на домкрате, и мы снимаем заднее колесо, после чего откручиваем два болта под ключ на 13 мм.
С помощью двух отверток, сдвигаем тормозной суппорт и отталкиваем его в сторону.
Следующим шагом, будет демонтаж колодок и вилки, для чего нужно отвернуть два болта изнутри.
После снятия вилки, приступаем к демонтажу ступицы заднего колеса, она же представляет собой диск. Для этого, отделяем защитный колпачок, по центру ступицы, после чего, откручиваем гайку на 32 мм, удерживающую всю сборку.
Аккуратно покачивая в разные стороны, вытягиваем диск наружу. Новые подшипники впрессовываем в нужные места, не забывая устанавливать стопорные ограничители.
Устанавливаем диск на место и затягиваем гайку ступицы моментом в 90НМ.

Это очень важно, так как гайка ступицы удерживает все колесо, а в случае плохой затяжки вы рискуете потерять его.

Совет

Как и в случае с передним производим смазку направляющих заднего суппорта. Из-за того, что в системе заднего суппорта находится ручник, нам необходимо утопить поршень вглубь цилиндра. Чтобы это сделать, необходимо воспользоваться специальным инструментом, и путём вкручивания поршня одновременно вдавливаем его внутрь.

Конечно, у большинства владельцев Рено Меган нужного инструмента не будет, ибо его стоимость несоизмерима с подобными работами. Для этого, нужно применить смекалку и воспользоваться подручными средствами, например круглогубцами.

Уприте губки инструмента в углубления на поршне и вворачивайте его, одновременно надавливая внутрь. Чтобы облегчить себе работу, отодвиньте защитный пыльник и плесните под него немного смазки WD-40, в большинстве случаев это помогает.

Следующим шагом будет установка тормозной вилки с колодками, после чего можно закреплять сам суппорт. Установите колесо, после чего уберите домкрат и затяните болты. Теперь можно приниматься за противоположную сторону.

Проведение подобных работ, требует тщательной внимательности и соблюдения правил техники безопасности, иначе велик риск, получить травму.

Внимание! – После проведенных работ, по замене тормозных дисков, необходимо тщательно прокачать педаль тормоза, до тех пор, пока она не перестанет проваливаться. Данным действием вы убираете зазор между поршнем и колодкой. Поработайте рычагом ручника, одновременно нажимая педаль тормоза изо всех сил.

Подведем итоги

На наш взгляд, произвести замену тормозных компонентов на автомобиле Рено Меган 2 поколения можно самостоятельно. Конечно, есть и подводные камни, связанные с требуемым специальным инструментом, но к счастью можно обойтись и без него. Данную процедуру лучше всего выполнять с помощником. Еще один важный момент, касающийся замены тормозных дисков, – всегда устанавливайте новые колодки, вне зависимости от состояния прежних. Таким образом, вы добьетесь максимальной эффективности тормозной системы вашего Рено.

Для начала заказываем необходимые комплектующие: диски и колодки
Мой выбор:
P7 0033777 Icer 181650-703 Колодки тормозные дисковые задние 709,14 руб.
P7 0033777 SNR KF155.77U Диск тормозной задний 2 шт. 6 504,04 руб.

Откручиваем суппорт: ключом на 15 и головкой на 13

Снимаем суппорт и отставляем в сторону
Вынимаем колодки.

Очищаем болты, крепящие скобу, от всякой грязи, пшикаем на них WD-40 и оставляем отмокать на некоторое время.

Попрыскаем WD-40 на колпачок, закрывающий гайку и приступаем к чистке скобы от всякой грязи.

Пока крышка отмокает, можно вдавить поршень суппорта. Для этого, открываем расширительный бочок тормозной жидкости; если нет специального инструмента, берём ключ на 19 и вороток, вставляем вороток в ключ и таким приспособлением вдавливаем поршень, ОБЯЗАТЕЛЬНО вращая его по часовой стрелке. У меня на эту операцию ушло две минуты и два оборота поршня. Если крышку не открутите – будете полчаса париться (проверено лично ).

С помощью молотка и отвёртки (зубила) сбиваем крышку, закрывающую гайку.

Берём головку на 30 и длинный вороток. Откручиваем гайку.

Снимаем старый диск, очищаем поверхность ступицы, смазываем её и наносим фиксатор резьбы.

Берём новый диск и одеваем его на ступицу. Как и с передними тормозными дисками, задние также не были смазаны никакой защитной смазкой, так что очищать ничего не пришлось.

Закручиваем гайку тем же длинным воротком. Затягиваем в меру, никаких труб использовать не надо.
Вбиваем крышку.

Смазываем фиксатором резьбы болты, крепящие скобу, и прикручиваем её.

К сожалению, у меня в комплекте с колодками не оказалось посадочных скоб, а одна была когда-то потеряна, поэтому пришлось так и оставить одну.

Ставим новые колодки
Прикручиваем суппорт обратно новыми болтами, которые у меня были в комплекте с колодками.

При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск. В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.

Минимально допустимая толщина тормозного диска — 19,8 мм. Если толщина одного из дисков меньше указанного значения, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом.

2. Поднимите переднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите соответствующее колесо.

Подвесьте подвижную скобу в сборе с направляющей колодок на веревке или проволоке к деталям передней подвески. Следите за тем, чтобы тормозной шланг не перекручивался и не был сильно натянут.

5. Выверните два винта крепления тормозного диска.

Изначально заскрипели колодки, поехал купил в магазине какие были за 1к руб. Снял старые, смотрю на них еще приличный остаток, но скрип был колодками об фаску, выточенную на диске. Поехал к другу, он на токарном станке (правда не особо новом, еще времен СССР) сточил мне эту фаску, и еще немного по диску, поставил новые колодки и… Не поверите, результат ЖЕСТЬ! При торможении машину жутко трепало, ездить было не возможно. Заказал на exist новые диски, выбор пал на не дорогие (по сравнению с оригиналом за 4400) Delphi арт BG3430 за 3212 руб/пара. 2 дня гонял пешком и на автобусе.

Менять пришлось во дворе, и замена потребовала около 45 минут. Для замены нужен ключ с головкой на 18 и, в моем случае звездочка (бывают еще и шестигранники), а еще пакет от макдака.