Замена сальника коленвала рено кангу

Обновлено: 30.06.2024

Замена сальника коленвала на двигателе renault Kangooбудет необходима, если уплотнительный элемент стал непригоден к дальнейшей эксплуатации вследствие износа.

Неопытному автовладельцу иногда может показаться, что замена сальника на коленчатом валу мотора renault Kangoo – не такая уж сложная и трудоемкая работа. Если говорить по существу дела, демонтаж и последующая установка непосредственно самого уплотнительного элемента не является трудным делом.

И все же стоит заменить, что своими руками заменить на коленвале renault Kangoo сальники будет очень сложно. И главной трудностью тут будет то, что добраться до этого элемента очень непросто. Для того, чтобы выполнить такую работу, потребуется осуществить снятие двигателя.

Также надо будет проследить, чтобы сальник не завернулся при установке на посадочное место. Может потребоваться выполнить его выпрессовку и запрессовку.

Заменить сальник renault Kangoo в автосервисе

Вам необходимо узнать, где возможно заменить сальник коленвала в автосервисе? Можно подобрать подходящий Вам техцентр по списку, который есть на этом портале.

При этом имеет смысл отдельно назвать преимущества, которые возможно при выборе автотехцентр на этом сайте

Комментарии к теме Замена сальника коленвала Renault Kangoo

спорный вопрос про молибденовую смазку для трипоида. по правилам в игольчатый подшипник нельзя использовать смазку с твердыми присадками. а молибден таким является. есть смазка для трипоида

Педант, если коротко, этот тот, который всё по правилам. Только по правилам. Это не про тебя. Ты перфекционист. Перфекционист этот тот, который хочет выровнять всё кривое, убрать всё лишнее, и расстраивается когда, что то выглядит не гармонично.

Одеть конструктору на шею эту коробку и утопить в Рейне.) Этот сальник - направляйка расходник по сути.

Здравствуйте, вопрос не по теме. Поменял сайлент-блоки задней балки на логане. Если смотреть на след от старого положения балки, то оба продольных рычага балки, и левый и правый ушли ближе к наружным сторонам машины. Т.е. рычаги балки были как будто поджаты внутрь. Естественно вручную сжать и поставить на место не смог. Закрепил как есть. Насколько это плохо?

Спасибо тебе. Сэкономил мне баксов 150. Peugeot 307. Заводился плохо. С 10-15 раза только и выскакивала ошибка. Обнаружил масло на датчике коленвала. Текло из сальника на датчик коленвала и выскакивала ошибка antipollution fault. Диагноз супер мастеров - сальник коленвала. Поменял клапан егр и одновременно 3 проблемы решились. Перестало течь, машина заводится хорошо, ошибки больше нет.

Сергей привет, меня зовут Пётр. Читал комментарии и тебе привозили редуктор с Докучаевска. Получается ты с Донецка? Я сам с Донецка живу на Одесской. Скажи адресс своего СТО, а то у меня уже два редуктора ждут ремонта, менять надо аж пищит. Но у меня копеешный, а такой пары уже наверно и нет. Если не трудно ответь.

Газ Брауна установить нужно вам на дизеля и копати с вонью дизеля покончено будет + экономия солярки 30-50%

Предназначение сальников коленвала Рено Kangoo, как передних, так и задних, заключается в уплотнении зазора между коленчатым валом сердца автомобили и цилиндрическим блоком. Кроме того, данная деталь удерживает картерные газы и масло в пределах рабочих полостей картера, который находится в двигателе.

Признаки неисправности

Опытные автолюбители с уверенностью скажут, что замена сальников коленвала Рено Kangoo может понадобиться рано или поздно абсолютно на любую модель . Главное - понять, когда это необходимо.

Автомобиль, подобно живому организму, подает сигналы, что в нем что-то не так.

О том, что необходима замена сальников коленвала Рено Kangoo автовладельцу может сказать главный признак - начнет подтекать моторная жидкость. Причин возникновения неполадки может быть несколько:

Несвоевременная смена масла;
Регулярный перегрев мотора;
Использование некачественных материалов для изготовления автомобильной запчасти;
Естественный износ деталей;
При предыдущей замене сальника установка была выполнена некачественно.

Это основные причины для выполнения ремонта

Следует также заранее понимать, что алгоритм работ переднего или заднего сальников несколько отличается, поскольку они имеют различные места установки.

Кроме того, не имея должного опыта настоятельно не рекомендуется выполнять подобные работы самостоятельно, поскольку это может привести как к ранему износу установленной запчасти, так и к более серьезным проблемам автомобиля.

Выполненные работы Заменены шатунные и коренные вкладыши, замена моторного масла и фильтра, заменён коленвал, заменён комплект ГРМ, водяной насос (помпа), антифриз, сделан развал-схождение (РУУК), заменён предохранитель

Владелец Рено Кангу приехал на нашу СТО с жалобой на стуки в двигателе. На двигателе К9К это распространённая проблема.

Для оценки состояния шатунов на шатунных шейках коленчатого вала двигателя 1.5 dci К9К дизель Рено Кангу , необходимо снять поддон двигателя. Шатун второго цилиндра изношен, задиры видны на видео и вкладыш провернуло и дополнительно привело к износу самого коленвала. На вкладышах остальных трёх цилиндров выявлено разрушение рабочей поверхности.

Заводского регламента по замене вкладышей на двигателе Рено Кангу дизель 1.5 dci К9К не предусмотрено. Особенно внимательно нужно отнестись к диагностике двигателя при покупке Рено Кангу с пробегом, часто заявленный пробег меньше реального в разы. Мы рекомендуем менять вкладыши на Рено Кангу на пробеге 120-150 тысяч км.

Необходимо вовремя менять масло, так-как причиной проворачивания вкладышей может служить недостаточное давление моторного масла. Мотор Рено Кангу K9K также чувствителен к качеству дизельного топлива.

Процесс замены шатунных вкладышей двигателя 1.5 dci K9K Рено Кангу

Все работы по ремонту двигателя 1.5 dci K9K Рено Кангу выполняются в соответствии с предписаниями завода изготовителя и на СТО Орбита используются только оригинальные запчасти Рено. Процесс ремонта двигателя Рено Кангу 1.5 dci начинается со снятия навесного оборудования и демонтажа двигателя. Сливаем моторное масло, трансмиссионное масло и антифриз.

Снимаем клапанную крышку, ГРМ и головку блока. При сборке головки блока устанавливаем новую прокладку головки блока. Следующий этап, это снятие коробки передач, корзины и диска сцепления, маховика Рено Кангу, которые оказались в хорошем состоянии и замена не потребовалась. А вот на сальник коленчатового вала под замену, видны следы подтекания масла. Сам коленвал Рено Кангу тоже заменили, так-как на нём образовались задиры. Необходимо тщательно подготовить плоскости ГБЦ для установки. После установки нового коленчатого вала и протяжки бугелей, проверяем вращение колена, должно быть без усилий. При сборке двигателя Рено Кангу 1.5 dci соблюдаем моменты затяжки болтов.

В процессе ремонта двигателя Рено Кангу 1.5 dci были заменены шатунные и коренные вкладыши, масляный фильтр, прокладка поддона, прокладка клапанной крышки, водяной насос (помпа), комплект болтов ГБЦ, антифриз, комплект ГРМ, прокладка ГБЦ, комплект шатунов, коленвал, моторное масло, задний сальник коленвала, масло КПП.

Посмотри раздел Рено Кангу двигатель нашего сайта Здесь и вступай в нашу группу Вконтакте

Посмотри видеоотчёт ремонта 1.5 dci К9К дизель Рено Кангу

Читайте также: