Замена стартера рено меган 3

Обновлено: 07.07.2024

Кому интересно, у лучшего друга настала необходимость выяснить, где находится стартер Renault Меган 3 в автомобиле. Смотрите, нашел! на данном видео вы разберетесь где расположен стартер Renault Меган 3.

Комментарии и уточнения где находится стартер Renault Megane 3

Добрый вечер всем подскажите пожалуйста я купил ниссан пульсар 1996 года такая беда на на третий не переключается после фторой кидает на нейтралку а первая и фторая едит.

Все красиво все работает но помоему был какой-то шум во время запуска стартером двс, как вариант износ игольчатого подшипника или втулки скольжения стартера

Я в 2009-м купил себе Land Cruiser 80, 16 лет мне тогда было, нормальная машина, прослужила мне 3 года, потом продал и то, покупатель сказал, что 80-ки в лучшем состоянии он ещё не видел.

Если на Megan3, Gr.Scenic3 хрустит или скрипит дверь при открытии или закрытии, то нужно заменить втулки (ролики) ограничителя двери.

Какое бальшое тебе спасибо!помыл двигу завёл все чюдесно.неделю стояла.завёл поехал троит.смотрю свечи на первом горшке на свече вода.высушил.завож у.15 сек работает замечательно потом глохнет.очень ровно без пинка и детонации и все!пришёл знарь увидел на полке трамлёр контрактный говорит меняй.поменял сопли.стали ещё ниже у меня.посмотрел твоё видео немного полегчало.завтра буду шуршать.предохон смотрел не не он.но видео твоё полезное!и по простому.Спасибо.

посоветуйте диагностический бортовой компьютер для логанов, дастеров 2013 гв + чтобы и логан 2 (2014) понимал

Хорошее пособие,по ремонту,мало найдёш в интернете такого но самое главное не сделал-нужно было развальцевать втягивающее реле и заменить болты-клемы, и планку контактную,там выработка мама не горюй-перекашивает и втягивающее зависает.

меган 2013г появилась надпись BRAKE FAULT жидкость долил надпись пропала тормоза сцепление все в норме но всалоне на коврике под педалью сцепления обнаружил жирние пятна торм.жидкости.что ето может бить?спасибо.

Столько воды . а сказал все то что знают многие, у меня абсолютно все работает, насос качает, ЭБУ живой, искра есть, форсунки впрыскивают, но . не заводится и все, чуть педалью газа играешь начинает заводиться и глохнет моментально. Хрен знает что ей нужно суке

А если стартер не крутит, или наоборот, стартер крутит, но не заводится, тогда проблему придется решать. В случае установления точной причины неисправности — вилка или же бендикс — следует выполнить ремонтные процедуры именно этих компонентов. Здесь также не должно возникнуть особых затруднений.

В принципе, если проводятся профилактические мероприятия с узлом, то вилку совместно с бендиксом необходимо будет заменить на новые. На видеоролике ниже можно увидеть детальную последовательность диагностических, ремонтных работ и демонтаж стартерного механизма при самостоятельном выполнении задач.

Видео инструкция вам поможет разобраться с проблемой, если стартер не крутит.

Как правильно ремонтировать и заменять детали Вам не обойтись без нижеприведенной инструкции, если ремонт предполагается осуществлять на втором поколении Рено Меган 2 либо другом автомобиле данной марки. Нужен лишь гаражный бокс с ямой, либо отдельно смотровая яма и домкрат.

Для корректной работы следует заранее позаботиться о наборе инструментов. Как указано выше, ремонтные мероприятия стартера выполняются лишь тогда, когда обесточена электросистема, чтобы обезопасить себя от короткого замыкания. Для этого с АКБ снимается минусовая клемма.

Стартер Renault Megane

После гаечным ключом выкручиваются и извлекаются два винта в районе защиты трансмиссии, которые крепят стартер к силовой установке. Интересные статьи Затем следует со стороны днища отсоединить два провода, которые подключены к устройству, что позволит полностью демонтировать ремонтируемый узел целиком.

Для отсоединения щеточной части следует открыть заднюю крышку. Затем выкручивают два винта большой длины. Приехал, заглушил, купил все что мне надо, подхожу к мегану, сажусь, вставляю карту, жму стартер на рено меган 3 где находится, нажимаю старт, зажигается панель приборов, играет музыка … и ничего… не заводится мой меган.

Ответы 1 Все внутри похолодело, выключаю музыку, жму старт снова, прислушиваюсь, слышу бензонасос работает, стартер на рено меган 3 где находится под капотом легкий щелк… и все… Ну, думаю делать нечего. Ловлю попутку, цепляюсь тросом, ползем до дома.

Гаража нет, на эстакаду никакую не заедешь, раз не заводится, до ближайшего сервиса километров А дело было в далекой российской глубинке, гостил я. Мысли в голове стартер щелкает, но не замыкается втягивающее реле на. Но где он этот стартер у наших французских машин не знаю. Если дефектов не обнаружено, но стартер все еще не запускается, приступаем к его демонтажу.

Замена и установка стартера на Рено Меган Материалы, инструменты: Смазка, ремкомплект щеток; Подшипник, втулка. Определяем способ ремонта: Выгоднее починить пусковое устройство. Покупка нового стоит 6 тыс.

Снятие стартера Меган 1, 2, 3 и замена бендикса и щеток

Последовательность действий: Чтобы снять пусковое устройство, стартер на рено меган 3 где находится машину на смотровую яму, блокируем колеса противооткатными башмаками в целях безопасности; Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с АКБ и саму батарею; Сдвигаем патрубки системы охлаждения; Из-под днища отвинчиваем защиту поддона картера; Чтобы увеличить рабочее пространство, выкручиваем кронштейн между выпускным коллектором и двигателем; Отвинчиваем силовые кабели с контактной платы; Снимаем масляный датчик, лишь после всего этого имеем доступ к стартеру; Отвинчиваем гайки, изымаем агрегат со шлицов.

Эти симптомы говорят о том что скорее всего проблемы со стартером. Но не надо торопиться покупать эту не дешевую деталь, потому что процентов 80 причина в подгорании клемм на стартере.

Так как он находится в неудобном месте сзади-снизу двигателя, доступ для ремонта весьма проблематичен. Также клеммы при неумелом подходе сила есть ума не надо можно легко сломать и тогда ремонт точно закончится заменой стартера.

У приятеля и без стартера на renault куча чего чинить! Вся соль в снятии экрана стартера,это такой геморрой, инженерам ваза убиться об стену.

Привет скажи пожалуйста как Движок на фите надежней 100, 114, 120 и 132?)Подскажи сколько движков на фите?Спасибо

Трудности с стартером уже напрягают Ж)) Решил замерить компрессию, замерил и теперь не заводится, искра и бензин в норме(

Повреждение самого стартера при залипании доп. реле - самая малость. Представте что будет если в вашем отсуствии повредится удерживающая пружинка силовых контактов реле, а автомобиль в то время на передаче без стояночного тормоза. такие неисправности реле я встречал.

Хорошо и понятно объяснил. Я на 5D хочу поменять наполнитель катализатора на пламегаситель, далее перепрошить на ЕВРО-2, с отключением EGR. Кроме HDS также установлена ECU Rewrite. Я пока только разбираюсь как это всё работает. БУДЕТ КРУТО, ЕСЛИ ВЫПУСТИШЬ НА ЭТУ ТЕМУ ВИДЕО ИНСТРУКЦИЮ.

здравствуйте помогите советом. ваз классика на холодную стартер срабатывает и двигатель запускается вполне нормально.Затем когда заглушил затем завожу. реле втягивающее срабатывает(клац ает) но не запускает стартер. Немного постоит, остынет, и снова запускается нормально. пятаки втягивающего поменял на новые проблема не исчезла. Может щетки при нагреве проблему создают, износ. Геморрои с стартером подзадолбали >)

Если кому будут звонить с завода, скажите им пожайлуста. Пусть ставят пружинные хомуты на патрубках, пластиковые накладки на порогах прикручивают не саморезом в металл, 6 МКПП, среднюю стойку сместят назад, а то передняя дверь совсем маленькая.

45 тыс. пробег, начали сыпаться эти реле. Сначала сгорело реле бензонасоса, вернее умирало постепенно машина перестала заводится или заводилась через раз. Чуть не начал менять все подряд(датчики, бензонасос, фильтра, форсунки..) Благо стоит ГБО и в аварийном режиме заводил на нём.Было ясно, что дело в подаче бензина.Нашел реле(в Ниве Урбан реле и предохранители разбросаны по всем углам), то ещё занятие я вам скажу. Заменил полет нормальный. Следом реле дхо померло(вернее контакт в реле потерялся и дхо не включалось с включением зажигания), о таком мечтал мой сосед браконьер, его демаскируют дхо. Не доехал до 47 тыс. датчик фаз помер. обороты, чек, минус хх на ГБО. заменил полет нормальный. На долго ли? Благо чек сам гаснет после устранения причин. Хоть знаешь, что лечение верное и диагноз, причино- следственные связи установлены точно.. Цена реле 60 руб., датчик фаз 350 руб. На бензонасос 4-х контактное реле, на дхо 5-ти. В бардачке реле, датчик на запас.Стоимость этих компонентов равна их надёжности, а вот встанешь в лесу в непонимании, что случилось, почему не заводится? Приключения так себе!

Если магнитола в Вашем автомобиле закодирована, прежде чем отключать батарею, убедитесь что Вы знаете код.

МОДЕЛИ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

5. Отсоедините управляющий провод тягового реле от клеммы (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

6a. Отверните и снимите три болта, крепящие стартер к картеру трансмиссии.

6b. Отметьте расположение кронштейна.

6c. Затем снимите стартер (обратитесь к иллюстрациям).

МОДЕЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (БЕЗ ТУРБОКОМПРЕССОРА)

1. Снимите кожух воздушного фильтра как описано в Главе Системы питания и выпуска.
2. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках. Снимите защитный щиток картера двигателя.
3. Отверните винты крепления и гайку, затем снимите защитную крышку со стартера.
4. Отсоедините разъем электропроводки от тягового реле стартера, затем отверните крепежную гайку и отсоедините главный подающий кабель от тягового реле.
5. Отверните крепежные гайки и болты, затем снимите кронштейн заднего крепления стартера.
6. Ослабьте и снимите три болта, крепящие стартер к картеру трансмиссии и снимите его из двигательного отсека. Снимите установочный штифт, который установлен в отверстие под болт заднего крепления.

МОДЕЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (С ТУРБОКОМПРЕССОРОМ)

1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках. Снимите правое переднее колесо и защитный щиток картера двигателя.
2. Ослабьте крепежные скобы и снимите систему воздушных труб, соединяющую впускной трубопровод с промежуточным интеркулером.
3. Точно так же снимите систему труб, соединяющую впускной трубопровод с промежуточным интеркулером.
4. Снимите приемную трубу как описано в Главе Системы питания и выпуска.
5. На моделях, оснащенных двигателем F9Q, снимите две подпорки в задней части стартера.
6. Отверните три болта, крепящие стартер к картеру сцепления коробки передач.
7. На большинстве моделей, чтобы снять стартер, необходимо действовать следующим образом.
8. Работая под правой стороной автомобиля, при помощи пробойника выбейте цилиндрический штифт, крепящий приводной вал к валу шестерни дифференциала.
9. Ослабьте две гайки и болты, крепящие правый крепежный элемент поворотного кулака к стойке подвески. Снимите верхнюю гайку и болт, но не снимайте нижнюю гайку и болт.
10. Выведите верхнюю часть крепежного элемента поворотного кулака наружу, пока внутренний конец приводного вала не отсоединится от вала дифференциала. Подвесьте приводной вал, используя шпагат или провод - не позволяйте ему висеть под собственным весом.
11. По мере необходимости переместите приводной вал, чтобы получить доступ к двум гайкам, крепим возвратный маслопровод турбокомпрессора к блоку цилиндров.
12. Отверните две крепежные гайки и отсоедините возвратный маслопровод турбокомпрессора от блока цилиндров. Снимите прокладку. Закупорьте отверстия в блоке цилиндров, чтобы предотвратить попадание грязи.
13. Отверните гайку, крепящую кронштейн электропроводки к основанию заднего крепежного кронштейна стартера, затем отсоедините электропроводку от стартера.
14. Отверните болт, крепящий кронштейн турбокомпрессора к заднему кронштейну стартера (обратите внимание, что болт также крепит теплоизоляционный щит). Ослабьте гайку и болт, крепящие кронштейн к турбокомпрессору.
15. Отверните гайки и болты, крепящие задний крепежный кронштейн стартера к двигателю и стартеру.
16. Отверните оставшийся болт, крепящий теплоизоляционный щит.
17. Снимите стартер, кронштейн заднего крепления и теплоизоляционный щит, работая под автомобилем. Следите за тем. чтобы не уронить стартер.

1. Производите установку в обратной последовательности, но затяните крепежные болты приведенным в Спецификациях усилием.

Читайте также: