Замена тормозного шланга ситроен с5

Обновлено: 07.07.2024

Помогите разобраться как выжму сцепление что то стрекочет(и это не трос не педаль не опора) отпущу шум слышен видимо от подшипника пробег 65тыс пробег, вот не давно регулировал сцепление помогите что делать если лезть то сцепление менять только а если не оно?!

какой смысл его реставрировать если он съёмный. другое дело когда шаровая несьемная заодно с рычагом. да и зч сейчас одно гомно китай да турция.

Зажигание бесконтактные искра на свечи идёт отличная а всеровно вистрели пламинем в карб может влиять позднее зажигание и за ведётся ли на очень позном

дима приветствую,такой вопрос температура прыгает на щетке приборов,а по механической части всё работает,а температура на щетке то 110 то 70 гр.и ещё потанцеометр в видео у тебя 5 контактов а у меня 4 контакта ,хотя пассат 1,8 моно впрыск.правда б4. подскажи,и датчик температуры стоит один 4х контактный.

Опель Вектра Б достаточно надежная и неприхотливая машинка, у меня 99г. мотор 1.6 с мощностью 100л.с. относительно недорогие запчасти при этом они своих денег выхаживают. Если за машиной следить она будет ездить и ездить.В сравнении с отечественными автомобилями Вектра на высоте, и в плане динамики(конкретно про 1.6) и в плане расходов на содержание. При этом у неё кузов оцинкованный, что дает еще один плюс. Для человека с небольшим доходом это самый лучший вариант. Расход 6-7 литров. Кто-то писал про МВ и Сонату -они будут дороже в обслуживании(про пассат не могу сказать, инфы мало. Я лично езжу на Вектре Б уже 2 года, расходы только на бензин. Конечно же на жидкостях никогда экономить не стоить.

Да мне интересно сколько бабла тебе ввалили за такой ПИАР Skodы. Смотрел тебя до этого в принципе кто платит тот и музыку заказывает, у меня дома есть старый МСК 2141 пропиарь его пожалуйста что бы я его по дороже через неделю продал.

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
увеличился ход педали
произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Citroen C5?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

Был осуществлён ремонт тормозной системы Citroen C5 с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
Проводилась замена тормозной жидкости Citroen C5.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Citroen C5 ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Citroen C5?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Citroen C5 недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Citroen C5, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Citroen C5 с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Citroen C5?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Citroen C5 требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Citroen C5.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Citroen C5 после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Citroen C5, повторная прокачка тормозов.
Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Citroen C5, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Citroen C5, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Citroen C5?

Рассмотрим причины поломки клапана:

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Citroen C5 на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Автовладелец обратился с неисправностью: течь гидравлической жидкости, не поднимается подвеска.

Эта поломка часто встречается на автомобилях Citroen. В этом случае при заказе услуг эвакуатора следует конкретизировать неисправность. Погрузка на некоторые платформы без специального оборудования может повредить кузовные детали и подвеску авто. Существуют проблемы и с установкой автомобиля на подъемник. В данном случае перемещение на лапы подъемника происходило с применением ручной силы.

По характерным следам на днище авто было установлено место течи: магистральная гидравлическая трубка. Причина нарушения герметичности – коррозия. Место течи обозначено на рисунке.

Для произведения ремонтных работ необходим демонтаж неисправной магистрали и монтаж новой.

Гидравлическая магистраль CitroenC5 имеет сложную конфигурацию.

Применение стальных трубок, ресурс которых намного меньше медных, нецелесообразен. В конкретном случае заказчик с целью минимизации стоимости запасных частей остановил свой выбор на неоригинальной гидравлической трубке. На нашей СТО имеется полный комплект оснастки для формирования геометрического профиля медных труб, мастера прошли обучение по данному профилю. Трубки укладываются в штатные крепления.

По окончании монтажных работ магистральной системы производится дозаправка гидравлической жидкости, удаление из системы воздушных пробок.

Заключительный этап работ – проведение стендовых и динамических испытаний. На СТО разработана и применяется многоуровневая система качества по стандартам ISO. Она позволяет минимизировать количество повторных обращений клиентов, как в гарантийный, так и в постгарантийный период. Это способствует уменьшению себестоимости работ, соответственно, снижению стоимости нормо-часа, калькулируемой в заказ-наряде.

Производители тормозных шлангов

А есть аналоги родным? У меня в Емексе только оригинальные кажет. (вчера трубка задняя левая лопнула под корень у суппорта )

Производители тормозных шлангов

Набрал поиск в Exist, по шлангу на передние колеса, предложение, Ситроен 1608 руб, 17 предложений других фирм от 481 руб и выше, буду разбираться.

Производители тормозных шлангов

Тоже лопнула тормозная трубка,задняя,на скорости, на не маленькой, на мкаде в левом ряду.
Пробег 70ткм.
При замене колодок такого сгиба как на фото на шланге не было,за это время проехала всего тыщи полторы-две по расчищенному от снега или по сухому асфальту.По щебню гравию бездорожью и грунтовкам не ездил. Повредил перегнул случайно сам исключается,при подобных работах всегда внимательно и аккуратно отношусь к т.шлангам и трубкам, смена летних на зимние была до замены мной колодок,шиномонтаж не виновен. Трубка 2300 в автодоке и замена с прокачкой 2100 плюс жидкость 350 и обслуживание задних тормозных механизмов плюс 1400.
Деньги куйбы с ними, думаю только о том что был тогда один,без семьи или других пассажиров и почему французские оригинальные трубки лопаются!?
Если трубки резиновые французские оригинальные кавно как и весь авто или прилетает с дороги кусочки чего нибудь на открытые участки шлангов то нет ли смысла заменить резиновые на медные или люминиевые цельные,ну естественно подогнать их по контуру и с запасом на раскачку.
Мстят что ли они нам таким авто за 812г)))

2carpros my abs light has never came on, but my abs did not work when I was testing to see if it would work this past winter. What do you guys think?

Здравствуйте! Кто подскажет в чем дело на моём С2.2тд 2001г, - при разгоне, на около 120ти км теряется тяга, (и скорости после переклячаются, не набрав обототы. Всё это до тех пор, пока не перезапустишь зажигание. Но до тех пор, пока не повториться! Подскажите пожалуйста, что может быть?

Начала микроподергиватся машина и дымность появилась, диагностика показала что ЭГР забился или загрязнился. Снял, разобрал и что удивило, клапан чистый как с завода, черный правда внутри но ни миллиметра гари на клапане ни на выпускном коллекторе. Хотя что у рус что у испанов читал ЭГР должен быть зас. ран по самое нехочу. Ну я его протер, и на место поставил, но ничего не изменилось, поездил и через 2-3 дня Загорелся чек движка но дымность пропала и машина начала тянуть так что я ее не узнаю, легко, быстро. Так и езжу пока с горящим чеком. Машина - Ф фокус, 1,6 tdci (мотор ситроена) под 200 тыщ км. Вопрос сей басни таков - А где гарь на клапане та что все рассказывают и на фотках видел? Странно

Видео-шутка! это неудачный прикол! такое соединение используют в газовой сфере. Да - это соединение может держать газ, а значит герметично удержит тормозную жидкость. Но какое давление оно сможет удержать? при экстренном торможении давление в магистрали в РАЗИЩЕ больше (в районе 150Атм), чем давление газа. НЕ ЭКОНОМЬТЕ НА СВОЕЙ ЖИЗНИ.

Здравствуйте, скажите пожалуйста. По поводу смешивания цветов. Если оно темное и превратилось в непонятную субстанцию, как не прогадать с цветом? Будет ли проблема взять любой другой, слить с бачка, как вы говорите, после доливать уже новую вытесняя старую незная какая она была?

Вот что значит культура производства, при замене не была использована ни одна Трясцина Матерь, это уровень!

Читайте также: