Замена заднего ступичного подшипника ситроен ксантия

Обновлено: 02.07.2024

Комментарии по теме Замена заднего ступичного подшипника Citroen Xantia

Anabella написал(а)
смазку по правильному нужно давить через тавотницу а собирать не молотком а струбциной плавно и без рывков! молотком только узбеки все забивают из нашей раши!

Jayla написал(а)
это что. у меня осенью на акценте вентилятор печки вообще барахлить начал. то работает, то нет. в зиму с таким гемороем совсем туго пришлось бы. на строился менять моторчик с крыльчаткой. но что б убедиться наверняка он это или нет, лупанул по нему молоточком снизу. парни заработал как ошпареный. до сих пор ни одной осечки не было. крутит как новый.)

Quirin написал(а)
как часто регулируете? у меня почему-то регулировки хватает тысяч на 8 км. потом опять люфтит. при разборе подшипник окей, а вот на гайке выработка. у вас также?

Зафар написал(а)
Утром вышел колесо спустилось, накачал поехал на работу. Выключил авто слышу шум, открыл капот а блок абс урчит, на панели абс загорелась, вытащил предохранитель. Хз что это, давно хотел абс отключить мне оно только мешает, надо ошибку сбросить.

Фор написал(а)
А когда следующая серия? Пробег на моем 360 т км масло подьедает не сильно но мотор подустал. Думаю пора капиталить. Жду след серий.

Франс написал(а)
Вопрос такой, би-ксеноновые линзы на шпильках не собираетесь ставить в головной свет?

Бирюк написал(а)
Доброго времени суток Подскажите пожалуйста Корпус опорного подшипника крепится тремя болтами к кузову При откручивании этих болтов один открутился, два крутятся в холостую (крутятся вместе с гайкой которая на корпусе опорного подшипника) Как быть, как открутить их? Помогите пожалуйста Заранее спасибо

Мелтон написал(а)
У родственника на месте ничего не снимая силой делаю у него пружина амортизатора двигать можно. Так можно разве,в чем может быть проблема и стук при езде

Гар написал(а)
Viktor Orlov. У меня такая ситуация.На СТО подтянули мне: ходовую.рычаги. балки все салейнблоки вобщем все болты. Машина стала дубовая как лошадиная повозка.ощущение как перекачанные колеса. при езде прыгаю и в руль отдает на неровнастях. после 120 км.час. объезжая ямки. ведет не устойчиво.ощущение что можно не улержать управление.Все запчасти поменяны до того. ТО проходил у офицеалов. всё оригенал. На СТО говорят что это нормально. все шкоды такие. но я же чувствую что дубовая. до этого она у меня была мягкая. Что может быть? на что нужно обратить внимание.

когда крутите (раскручиваете) колесо не вставляйте палец внутрь колеса. можете защемить палец между супортом и колесом и травму получить. раскручивайте колесо держась за шину. из личного опыта, У приятеля на Xantia с подшипником задней ступицы пока проблем не было ))

Мне приятель сказал на XANTIA с подшипником задней ступицы до сих пор все в ажуре, так любой дурак заменит. А ты замени подшипник не снимая ступицы с автомобиля.

Здравствуйте. У меня колеса 15'. Тормозной барабан внутри 203мм. Снял крышку гайки ступицы и измерил диаметр на выходе подшипника из барабана = 55,3мм. Подшипник который Вы рекомендуете имеет внешний диаметр = 52мм. Возможно он для 14' колеса и барабана Фвн.=180мм? Вопрос в том какой подшипник использовать для моего барабана? Номера? Спасибо.

w 123 хорошее авто жаль что их не выпускают… Лучше что-то конкретное по подшипнику задней ступицы на ситроене пояснил бы )))

Все понятно и наглядно. Только вот вы имеете спец.устройство для установки суппорта на место. Я не имею профессиональной мастерской и гаража тоже. Как вдавить суппорт у дома во дворе? Руками сил не хватит:-)

родные были ХАРПы, загудели на 60-70 тыс. сейчас СХ -уже 52 тыс ну вроде бы уже нужно менять. это как, за 200 грн штука,плохо или как? У приятеля и без подшипника задней ступицы на citroen куча чего поломалось…

Здравствуйте! Снял левый рычаг для замены сайлентблока. После замены не могу вставить на место задний сайлентблок левого рычага на TOYOTA CARINA E, так как там имеется втулка. Как правильно вставить.

ты знаешь у тебя еще подшипники не лопали осколки не доставали с тела. не показвой больше такие видио людям дабы избежать травм сделай нормальные оправки.

Мне друг сказал на Xantia с подшипником задней ступицы до сих пор все норм… Вечного ничего не бывает!

Люди, подскажите кто сталкивался! У меня в правом заднем колесе писк. Колодки настраивал уже не первый раз. На какое то время помогает, а потом снова появляется. Может ли это попискивать подшипник?

Не подскажешь если на холодную работает отлично-а на горячую троит не едет,ошибки ит.д.Это катушка?Свечи новые.В свечных колодцах было по горло масла. Периодические геморрои с подшипником задней ступицы совсем достали ;)

Вы как всегда лучший из лучших!здоровья Вам и всего хорошего!) Лучше что-то конкретное по подшипнику задней ступицы на ксантия порекомендовал бы ;)

Добрый вечер. Вчера поменял ремень грм +помпа +ролики+второй ремень на генератор с роликом на ПЕЖО 307 2007г 1.6. Замена была на сервисе Бош. После всей замены,начали стучать клапана как на дизеле как на холодную так и на горячий двигатель. Нормально ли это? Что делать? Масло в норме,менял 700 км назад Мотюл.

У моего лучшего друга на xantia и без заднего ступичного подшипника много чего чинить. Что за авто и фирма изготовитель крестовины?

Мне приятель сказал и без заднего ступичного подшипника на ситроен много чем заниматься )) В очередной раз интересное спокойное видео. Спасибо. Теперь буду знать что это гемор достаточный без съёмников самому лучше не пытаться а просто загнать и курить бамбук)

И Сенс. Отличные шуршики - Ильджин. Iljin. Так на заметку. Трудности с задним ступичным подшипником не так и страшны )))

Периодические проблемы с задним ступичным подшипником уже напрягают ))) Парни у меня нексия появился стук с лева в передней части.шаровые поменял стабелизаторы новые. Подскажите что может стучать

Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по заднему ступичному подшипнику на ксантия >) Где ты такие находишь, очень интересно?

Макс а че он колодки то с одной стороны только меняет, че за хрень)объясни, они же комплектом продаются по 4 штуки на всю ось

как на ходу определить что подшипник загудел, у меня что хрустит в районе переднего колеса на гранату не похоже, подозрение или на ступичный подшипник или проблема в главной паре с фланцем для привода

Лучше что-то конкретное по заднему ступичному подшипнику объяснил бы )) Так это замена ступецы а не подшипника .

Не хочу быть сильно заумным, но может мой совет пригодиться. Перед тем как снимать шайбу, я разбиваю подшибник (ставллю на наковальню и обычно два удара кувалдой хватает, но перед этим оборачиваю подшибник тряпкой, чтобы осколки не разлетелись и не поранили), а после этого и пластина вылазит и открывает свободный доступ и к шайбе, и к внутреней обойме подшибника. И кстати когда нету пластины то и турбина не обязательна, я и шайбу, и остатки подшибника выбиваю через дырку старым удлинителем для головок. Работаю на СТО, 5 лет пока до турбинки не доходило. Это на тот случай если у человека и турбины нету.

Шаран 99г.в. вроде стоит анти пробуксовка, таким способом можно проверить подшипник, и как определить шумит резина или какой либо подшипник?

Здравствуйте, мои маленькие любители поковыряться в автомобиле самостоятельно
Сегодня я расскажу вам сказочку про замену подшипника ступицы заднего колеса.
Фоток к сожалению нет, но опишу подробно по пунктам.

А теперь серьезно.

Что вам понадобиться для ремонта:
1. Подшипник новый - 1 шт.
2. Стопорное кольцо - 1 шт.
3. Гайка котрая все это хозяйство держит на оси - 1 шт.
4. Крышка закрывающая гайку - 1 шт.
5. Немного моторного масла.
6. Любой фиксатор резьбы.

Комплект - подшипник, кольцо, гайка, крышка был куплен на Кунцевском рынке за 2100 руб.

Обязательным условием проведения ремонта является ниличие пресса на 12 тонн, в противном случае вынуть подшипник из диска не получится.
И не забудте снять машину с ручного тормоза

Теперь сам процесс.

Удобно работать в теплом гараже (возржений нет? ) с ямой.
1. Домкратим машину со стороны где подшипник накернулся.
2. Снимаем колесо.
3. В центре тормозного диска есть крышка закрывающая гайку. Так вот ее аккуратно вынимаем поддев отверткой (о сохранности можно не заботиться, в комплекте есть новая).
4. Залезаем в яму и с внутренней стороны нашего злополучного узла откручиваем два болта крепления тормозного суппорта, после чего аккуратно снимаем его с колодок (колодки остаются на тормозной скобе на диске, их снимем позже), суппорт висит на тормозном шланге, так что осторожно подвесим его где - нибудь в стороне.
5. Теперь откручиваем два болта крепления тормозной скобы, тут есть нюанс, эти болты под внутренний ключ "звездочкой" и сидят на фиксаторе резьбы, так что открутить сложно (в работе использовался пневматический гайковерт со сменными насадками, если крутить руками, то скорее всего срежете шлицы "звездочки").
6. Болты открутили, теперь снимаем скобу вместе с колодками и кладем рядышком
7. Откручиваем большую гайку в центре тормозного диска с внешней стороны, может туговато крутиться т.к. законтрена.
8. Снимаем диск с оси (подшипник прячется в нем).
9. Не стоит тереть внутреннюю центральную часть диска железной щеткой с целью очистить от грязи т.к. там есть магнитное колечко (для датчика ABS) из очень мягкого материала. Можно легко испортить.
10. Курим 10 минут
10. Вынимаем стопорное колечко из диска.
11. Теперь можно приступить к выпрессовыванию старго и запресовыванию нового подшипника.
12. Кладем диск под пресс тыльной стороной вниз.
13. Центруем его.
14. На подшипник кладем специальную плашку, которая упрется во внешнюю обойму старого подшиника (тут конечно не обойтись без спец набора).
15. Качаем рычаг пресса.
16. Еще качаем.
17. Качаем.
18. С легким щелчком старый подшипник выпадает к Вам под ноги.
19. Смазываем внутреннюю поверхность посадочного места для подшипника маслом (что бы новый легко вошел)
20. Кладем диск под пресс ТЫЛЬНОЙ СТОРОНОЙ ВВЕРХ, устанавливаем новый подшипник согласно прилагаемой к нему инструкции и аккуратно запрессовываем с применением спец - плашек.
(Очень не советую использовать вместо плашек старый подшипник, можно запрессовать оба, вот тогда неб. сь. )
21. Ставим новое стопорное кольцо.
22. Немного смазываем ось и надеваем на нее диск с новым подшипником.
23. Закручиваем новую гайку и контрим ее (Там есть специаьный пропил на оси), после чего закрываем новой крышкой.
24. В обратном порядке, не вынимая колодок из скобы, ставим ее на прежнее места и закручиваем болты "звездочки", предварительно смазанные фиксатором резьбы.
25. Ставим на место суппорт и так же прикручиваем.
26. Проверяем, нет ли на тормозном диске масла
27. Ставим колесо.
28. Курим.
29. Пьем пиво.
30. Хвалим себя.

чу круто только где пресс намутить?да ещё 12 тонн?

если кто шарит киньте сылочку как поменять саленблок на задней балке, находиться он - если смотреть со стороны водителя - когда снимаешь колесо он слева, как то страно пробег 48 тысяч а он уставший и весь в трещинах как будто 200 проехал((

Снятие и установка ступиц задних колес

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите задний тормозной диск (обратитесь к Главе Тормозная система).

2. При помощи молотка и большой отвертки с плоским жалом аккуратно снимите центральный колпак защиты ступичной гайки (при сборке колпак подлежит замене в обязательном порядке).

3. При помощи молотка и зубила расчеканьте ступичную гайку.

5. При помощи съемника стяните ступицу с цапфы заднего моста в сборе с наружной обоймой ступичного подшипника. Сняв ступицу, воспользуйтесь съемником для снятия с цапфы внутренней обоймы подшипника. Следом снимите дистанционную втулку (постарайтесь запомнить ее установочное положение).
6. Установите обоймы на подшипник и проверьте свободу его вращения. Составители настоящего Руководства настоятельно рекомендуют произвести замену ступичного подшипника в обязательном порядке ввиду высокой степени вероятности повреждения сборки в процессе демонтажа ступицы. Последнее означает необходимость замены всей ступичной сборки, так как подшипники в индивидуальном порядке не поставляются.
7. Сняв ступицу, оцените степень износа цапфы заднего моста, проверьте ее на наличие механических повреждений, в случае необходимости произведите замену. Сборка цапфы крепится на мосту посредством стопорного кольца и может быть сбита при помощи молотка с мягким бойком, либо снята посредством мощного съемника. При установке новой ступицы проследите, чтобы ее шлицы правильным образом вошли в зацепление со шлицами продольного рычага подвески. Посадка цапфы осуществляется при помощи пресса, либо подходящей по размеру оправки и молотка. Не забудьте заменить стопорное кольцо.

3. Проверьте, набит ли подшипник смазкой и посадите ступичную сборку на цапфу моста. При помощи трубчатой оправки посадите наружную обойму нового подшипника.
4. Установите упорную шайбу, затем наверните новую ступичную гайку, затянув ее с требуемым усилием. Надежно зачеканьте гайку, затем посадите новый защитный колпак.
5. Установите тормозной диск (обратитесь к Главе Тормозная система).

Читайте также: