Как глушить а4 ауди

Обновлено: 18.05.2024

Кодирование Ауди А6 С6 Audi A6 C6 Coding 02.02.2014 01:05

1. Если надоело каждые 10 минут включать мафон при выключенном двигателе:
Заходим в блок "Радио", далее в адаптацию, находим 3 канал, меняем 10 на любое число до 99

2. Отключение омывателя фар
[09 – Cent. Elect.]
[Security Access — 16]
[Adaptation — 10] -> Channel 6
change to e.g. 0

3. Скрытое меню (доступно только с MMI)
Надо нажать и держать CAR и SETUP на 5 секунд, если меню не открылось надо подключить VAG-COM и изменить: Head unit controller (07),
Adaptation, Channel 8, change 0 to 1, Save.

4. Добавление индикации заряда АКБ в CAR menu(через скрытое меню MMI)
В Скрытом меню — DIAG SETTING, Car Menus Maske — выберите что надо

далее ACCEPT CHANGES и отключите MMI на 5 минут
или
MMI restart — нажмите вместе Setup + колесико управления + верхнюю правую кнопку над колесиком на 5 секунд

5. Добавление индикации заряда АКБ в CAR Menu с помощью VAG-COM
Заходим в 56 блок(радио), далее адаптация, 39 канал, к существующему значению добавляем число 16 (Battery Status), сохраняем, в CAR Meny появится индикация заряда АКБ.
Базовое значение 65519, надо изменить на новое (NEW VALUE) на значение 65535

6. Отключение писка не престегнутых ремней
Только через VAG-COM:
[Select]
[17 — Instruments]
[Coding — 07]
[Long Coding Helper]
Выбирайте подряд разные цифры пока не найдете необходимого значения меню
Отключите "Seatbelt Warning active"

7. Замена колок, как развести суппорта через VAG-COM:

Развод суппортов
-Автомобиль поднят, задние колеса сняты. Электромеханический стояночный тормоз НЕ активирован. Зажигание включено.
Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз, выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 07 и когда готовы жмем Enter, счетчик в окошках начнет менятся а поршни будут передвигаться в сервисную позицию. !Внимание! Убедись в надежности связи c VagCom! Если в момент движения поршней связь пропадет, система может быть повреждена!

Схождение суппортов
-VagCom остается подключенным, Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз, выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 06 и когда готовы жмем Enter, счетчик в окошках начнет менятся а поршни будут передвигаться в рабочую позицию.
Выключите и включите на время зажигание…Лампа ЭлМех. стояночного тормоза мигает, выжмите педаль тормоза и держите ее в нажатом положении, нажмите кнопку "ЭлМех. стояночного тормоза"…Лампа ЭлМех. стояночного тормоза гаснет.

Все! Затем надо провести базовую установку тормозной системы:
Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз, выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 10 и жмем Enter…Задние тормоза отрабатывают 3 раза, результат можно посмотреть в блоке измерения 1, поле 1.

8. Daytime running lights (DRL) или фары дневного света LEDs светят ярко с габаритами
Module 09 (Cent Electronics) -> Coding -> Submodule 0 -> Long coding helper -> Byte 03 -> изменить в Bit 2 значение 0 на "1" (Да)(или поставте галочку) -> Transfer coding(бинарное значениедолжно выглядить так xxxxx1xx, где х значение которое остается не изменным.)

Так же для submodule 0:

Byte 02
bit 0 —
bit 1 — предние габариты как DRL
bit 2 — фары ближнего света как DRL
bit 3 — противотуманки как DRL
bit 4 — LED реснички как DRL
bit 5 —
bit 6 — габариты как DRL
bit 7 — задние габариты как DRL

Byte 03
bit 0 —
bit 1 —
bit 2 — LEDs светят ярко с габаритами
bit 3 —
bit 4 — отключение DRL
bit 5 —
bit 6 —
bit 7 — Отключение LEDs при вкл поворотнике

9. Включение проверки панели приборов при зажигании или Needle Sweep, он же тест стрелок.
[Select]
[17 — Instruments]
[Coding — 07]
[Long Coding Helper]
Ищем надпись "Gauge Test/Needle Sweep active", ставим галочку.

10. Заставка как на S-Line
Блок 56 — Магнитола
В Длинной кодировке переходим на 12 байт (Byte 12) — там биты на:
00000000 — Дефолт
00000001 – S5
00000010 – RS
00000011 – S
00010000 – S4

11. Количество циклов очистки стекла между работой омывателей фар
[09 – Cent. Elect.]
[Security Access — 16]
[Adaptation — 10] -> Channel 26
change to e.g. 10

12. Скорость отключения парктроников
[10 — Park/Steer Assist]
[Adaptation — 10] -> Channel 23
change to 20 (max value in km/h)

13. Отключение "подтирочного" взмаха дворников
[09 – Cent. Elect.]
[Coding — 07] -> Dropdown -> "x — 8K1 955 119 — WWS xxxx" -> Long Coding Helper -> Byte 1
Bit 3 — Remove check mark (1 = active)

14. Отключение автоматического срабатывания заднего дворника при включении задней передачи
[09 – Cent. Elect.]
[Security Access — 16]
[Adaptation — 10] -> Channel 19
change 1 to 0

15. Показания скорости на большом дисплее радио или MMI
56 блок(радио), канал адаптации — 02
Поставить 1

16. Добовление функции Lap Timer (Таймер)
[Select]
[17 — Instruments]
[Coding — 07]
[Long Coding Helper]
Выбирайте подряд разные цифры пока не найдете необходимого значения меню
Поставте галочку на "Lap Timer active"

17. Активировать голосовое управление телефоном, если есть мультируль и штатный Bluetooth
[блока телефона]
00xxx?x
0 = Voice Control OFF OR via external Device (e.g. RNS-E)
2 = English (UK)
7 = English (US)
9 = Speaker dependent (Voice Commands inactive, Acoustic Name Selection active)

18. Опускание правого зеркала при включении задней передачи
Module 52: Door Elect, Pass.: Byte 4
Value 40, change to 4C (non-folding mirrors mounted)
Value 50, change to 5C (folding mirrors mounted)

19. Активация подсветки поворотов противотуманками, то есть поворачиваем направо — загорается правая туманка, поворачиваем налево — левая.
[09 – Cent. Elect.]
[Coding — 07] -> [Long Coding Helper] -> Byte 4 Bit 0 — Change 0 to 1

20. Срабатывание аварийных ламп при резком торможении
[46 — Comfort System]
[Coding — 07] -> [Long Coding Helper] -> Byte 8:
Bit 0 – Emergency Brake Flashing via Turn Lights active (1 = active)
Bit 1 – Emergency Brake Flashing via Brake Lights active (1 = active)

21. Сброс киллометрожа и дней до сервиса и до смены масла
17 блок (приборка), 10 (адаптация) каналы 40, 41, 53, 55 поставить "0" тест и сохранить.

22. Функция "Ambient Light" — Рассеянный свет
меню появится пункт, который регулирует яркость ламп подсветки пространства для ног (спереди и сзади) во время движения.

Для версии с AMI (без навигации):
ШАГ №1 — [56 — Radio][Coding — 07] -> Long Coding Helper -> Byte 8 Bit 7 — Interior Light Settings active — (1 = active)
ШАГ №2 — [09 – Cent. Elect.][Coding — 07] -> Long Coding Helper -> Byte 16 Bit 6 — устанавливаем вручную “1” — (1 = active)

Для машин с MMI:
В скрытом меню надо изменить ДВА пункта меню! Первый как и было написано выше: 'Interior Light' в 'car/cardevicelist' и ставим 'Interior light' на 1 в 'car/carmenuoperations' ставим галку 'Interior light'
и только потом:[09 – Cent. Elect.][Coding — 07] -> Long Coding Helper -> Byte 16 Bit 6 — устанавливаем вручную “1” — (1 = active) Для прощего понимания в 16 байте стоит 0F, надо ручками в этом же окошке поменять на 4F! Переставить курсор в другое окошко и сохранить. Далее перегружаем MMI сетап, шайба и верхняя правая кнопка одновременно! И ФСЁ! Меню как, контурное освещение, ну и регулируем!

23. Экономайзер
Но говорят, что с 10 модельного года опция доступна, хотя может и на более ранних моделях работает:
17-адапт-77 канал-0 меняем на 255. Лучше сразу код ввести! Будет отображаться на приборке нажимай на кнопку переключения на рычаге.

Кодирование Блока Комфорта

Блок 46 - Комфорт
10 - Адаптация
Каналы:
03 - Автоматическая блокировка дверей при скорости более 15 км/ч
1 - включено
0 - отключено
04 - Автоматическая разблокировка дверей при убирании ключа из гнезда зажигания
1 - включено
0 - отключено
05 - Разрешить мониторинг внутреннего пространства при двойном закрытии ЦЗ (только для машин с установленным датчиком объема)
1 - включено
0 - отключено
06 - Звуковой сигнал при снятии блокировки
1 - включено
0 - отключено
07 - Звуковой сигнал при установке блокировки
1 - включено
0 - отключено
08 - Включение световой сигнализации при снятии блокировки (моргает дважды)
1 - включено
0 - отключено
09 - Включение световой сигнализации при установке блокировки (моргает один раз)
1 - включено
0 - отключено
10 - Звуковой сигнал сигнализации (в Германии сигналы запрещены. Если выбрать Германию, то звуковые подтверждения постановки/снятия охраны работать не будут)
1 - Европа
2 - Германия
3 - Великобритания

Включение графического парктроника на MMI

Смотрим номер блока, который установлен на машине. Он располагается в А6 справа за обшивкой в багажнике, которую можно не снимать.
Номер блока: 4F0 910 283. Особое внимание направляем на буковку в конце! Если у Вас C, E или H, то все в норме (переходим к пункту 3), если А – нужно менять блок на Н.
Покупаем блок (самый современный H) и без каких-либо проблем в течение 1 минуты устанавливаем новый.
Вносим изменения в VAG:
1) Подключаем VAG;
2) Выбираем раздел 76 (Park Assists);
3) Выбираем Coding;
4) Меняем вторую цифру: 2 (0?xxxxx);
5) Жмем do it!

Для дизеля - прописка форсунок новых

прописать новые номера вместо старых в
01-Engine, 10-Long Adaptation в 71-76 каналах, соответсвенно 1-6 цилиндр

Кто ездит без ремня,если у Вас электронный ручник снимается только при пристёгнутом ремне - то есть решение:
Выбор контроллеров [53 - Parking Brake]
[Security Access - 16] или [Логин - 11] - вводим 25194
Далее [Adaptation - 10], выбираем Канал №7, читать, меняем значение с "1" на "0"

Разблокировка ТВ тюнера в движении для MMI 2G

Select control module 07 in VAG-COM/VCDS
Select "Advanced ID - 1A"
Submit the value from the "Serial number" field in the form below. If there is more than one serial number field, use the first one!
"Security Access - 16"
Enter the personal login-code provided below
Press "Do It!". If you receive a "code not valid" message try the alternative code. If neither code works it's likely that your control module doesn't support VIM adaptation.
Select "Adaptation - 10"
Select channel 63
Press read
Set the value to 255
Press test
Press save
Press "Done, Go Back", close the controller and quit the software
Restart the MMI: Press and hold down the function keys 1 (Setup), the control button 2 and the control key at the top right 3 simultaneously until the MMI system shuts down. Release keys -> MMI system reboots.

There's another way to restart the MMI 2G:

Select control module 07 in VAG-COM/VCDS
Select "Adaptation - 10"
Select channel 111
Test & save the value 1 into this channel
Press "Done, Go Back"

Select control module 5F in VAG-COM/VCDS
Select "Advanced ID - 1A"
Submit the value from the "Serial number" field in the form below. If there's more than one serial number, use the first one!
Select "Security Access - 16"
Enter the personal login-code provided below
Press "Do It!". If you receive a "code not valid" message try the alternative code. If neither code works it's likely that your control module doesn't support VIM adaptation.
Select "Adaptation - 10"
Select channel 48
Press read
Set the value to 255
Press test
Press save
Press "Done, Go Back", close the controller and quit the software
Restart the MMI: Press and hold down the function keys 1 (Setup), the control button 2 and the control key at the top right 3 simultaneously until the MMI system shuts down. Release keys -> MMI system reboots.

Адаптация передатчика ДУ к автономному отопителю webasto .
Процедура привязки пульта дистанционного управления к автономному отопителю (вэбасто) с помощью диагностического сканера VCDS.
Подключаем VCDS, выбираем 18 блок, заходим в адаптацию вводим канал 004.
- В данном канале адаптации к автономному отопителю можно адаптировать до 3 пультов ДУ (радиоприемника автономного отопителя -R64-).
- Если в течение примерно 5 секунд после подачи напряжения задействуется клавиша -Off- пульта ДУ, то она в зависимости от варианта исполнения блока управления дополнительного отопителя -J364- подвергается непроизвольному программированию. J Значение индикации: „запрограммировано" или „не запрограммировано".
- Если отображается значение „запрограммировано", то минимум один пульт ДУ уже успешно запрограммирован.
- Если отображается значение „не запрограммировано", до сих пор не было запрограммировано ни одного пульта ДУ или последняя попытка программирования завершилась неудачно.
- Если отображается значение „Ожидание", то до сих пор не было запрограммировано ни одного пульта ДУ.
- Активировать функцию с помощью клавиши "aktivieren/активация" на дисплее тестера.
- Если до сих пор не было запрограммировано ни одного пульта, значение индикации в течение непродолжительного времени изменяется на „программирование" или „ожидание". J Значение индикации: „программирование" или „ожидание", если до сих пор не было запрограммировано ни одного пульта.
- Блок управления дополнительного отопителя -J364 отправляет информацию „программирование" на радиоприемник автономного отопителя -R64.
- Радиоприемник автономного отопителя -R64 находится в режиме ожидания сигнала с пульта ДУ автономного отопителя.
- В течение примерно 5 секунд нажать клавишу Off (клавиша выключения) на пульте ДУ. При этом необходимо находиться на достаточно большом расстоянии от антенны автомобиля (при слишком сильном сигнале с приемом могут возникнуть проблемы, при необходимости прикрыть передающую антенну рукой или другим предметом или отойти от автомобиля на минимальное расстояние 10 м).
J Значение индикации: „запрограммировано" (или „распознано").
- Радиосигнал пульта ДУ автономного отопителя распознан успешно запрограммирован.
- При необходимости подтвердить значение индикации „запрограммировано" или „распознано" с помощью клавиши „сохранить/принять" на дисплее тестера (отображается не всегда).
- Выйти из программы „Базовая настройка" с помощью клавиши Разработка сайтов Мегагрупп

Стоит ли глушить исправный ЕГР на А6 С4 2.5 тди

Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.

Стоит ли глушить исправный ЕГР на А6 С4 2.5 тди

alejandro82 писал(а): Источник цитаты Я может что то не понимаю? Если все работает, зачем туда лезть?

Такой же ДВС с изначально заклинившим клапаном в закрытом положении стоит у меня на С3-ей сотке, и прёт она гораздо веселее именно на средних оборотах (2-3т), хотя на ней полуубитый ТНВД и турбина дует не больше 0.6 бар. На сотке на обгон на 5-ой передаче с 2000 оборотов (100км\ч) выхожу легко, она прям рвёт, а А6 какая то задумчивая на той же передаче и при тех же оборотах.

Стоит ли глушить исправный ЕГР на А6 С4 2.5 тди

Однозначно стоит! Любая турбина (исправная или нет) гонит масло во впускной коллектор, а ЕГР гонит сажу в этот же коллектор, в итоге масло перемешивается с сажей и получается густая чача которая нарастает на впуске и значительно уменьшает приток воздуха. В итоге двигло начинает задыхаться. Потом эти куски г-на начинают забивать клапана и тд. После заглушки машина начинает резвее тянуть на низах, расход уменьшается на0,5-1литр, пропадает дым. Перед тем как глушить обязательно вымыть впускной коллектор! Только глушить нужно пластиной миллиметра два, если заглушить жестью из под пива, то будешь ее потом выкавыривать из клапанов. И еще проверь клапан картерных газов (находится в клапанной крышке), если он порван, через него после заглушки ЕГР начнет попадать пыль с улици под клапанную крышку.

Как отключить ESP и все подтормаживания колес?
Не в смысле кнопкой, а в смысле напрочь! Кнопка, увы, не отключает полностью электронное вмешательство в тягу.
Вроде 7 пред за это отвечает. Но если его вынуть, многое другое отключится.

WhiteEagle

boun123

Raikkonenn

Жексон

boun123

18 пред не отключает esp, инфа 146%
Он отвечает за дальний правый свет и может ещё за что-то (что не написано в книжке)

LuckyWAV

Dronchic

О, Андрюх, спасибо.
Как же я сам то не заметил. позор на мои седины. )) Читал-читал вчера схему предов, и 16 пропустил.
16 - "электронная программа устойчивости"
Это же оно! А я бестолочь только 7 нашел. )

Всем спасибо за участие!
Надо пробовать. и может быть теперь я обрету счастье. )))

WhiteEagle

Неплохая тоже мысль. А на что еще он влияет кроме есп-шных дел?
Кстати, где находится? В кожухе рулевой колонки?

WhiteEagle

Я хз, что у вас там за мозги, но на моей а6 2,7т кнопка ESP отключает её абсолютно, ABS остается работать.Проверено на треках.

Spawn

Мозги обычные, от роуда. Вряд ли их кто-то у меня менял.
Поверено именно треком )), не далее как вчера. и во все предыдущие дни. )
Не отключается полностью! Душить движок кнопка действительно перестает. А вот подтормаживания колес по ЕЕ алгоритму остаются. А мне они нахрен не нужны, мне нужна прямая зависимость между педалью газа и тягой. И чтобы тяга распределялась по колесам только по механическим! законам обоих моих торсенов. Но без вмешательства вражеского разума. )

6 ошибок при прикуривании автомобиля. Как правильно прикурить

Вот несколько типовых ошибок, которые допускают неопытные автовладельцы. Мы постарались выстроить их в порядке приоритета по безопасности.

Дабы избежать появления этих ошибок, и внести ясность для автовладельцев предлагаем вашему вниманию четкий алгоритм, следуя которому вы сможете безопасно запустить двигатель вашей машины от другого аккумулятора.

С подсоединенными проводами и выключенным двигателем и зажиганием у реципиента запустите двигатель донора.
Дайте поработать ему около 10 минут на 20003000 об/мин. Так произойдет подзарядка обоих аккумуляторов.
Выключите мотор, зажигание и все электроприборы донора. Повторите попытку по запуску двигателя реципиента.

Дополнительная информация и мифы

ЭТО ИНТЕРЕСНО: То 4 шевроле круз

Выбор проводов

Старайтесь покупать провода средней или большой длины, ведь в противном случае вы можете столкнуться с неудобствами во время работы. Заводские провода имеют изоляцию разной окраски, как правило, черного и красного цвета.

Вместо заводских проводов вполне можно использовать любые подручные с подходящей площадью поперечного сечения. Она должна составлять не менее 16 мм² (а лучше от 20 до 32 мм²). При этом зачищенные концы необходимо предварительно завязать петлей такого же диаметра, какой имеют клеммы аккумулятора. А потом просто надеть их.

Площадь поперечного сечения. Чем она больше, тем больший ток может по ней пройти. Если вы купите откровенно дешевый провод с тонкой жилой, то велика вероятность ее перегорания, особенно при подключении к аккумуляторам большой емкости.

Длина. Коротким проводом неудобно пользоваться. Поэтому покупайте изделия

Вместо послесловия

Не нашли ответ на свой вопрос? Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как прикурить ауди а4 — Ремонт автомобиля своими руками

Вскрытие автомобиля Audi (Ауди)

Наша служба аварийного вскрытия автомобилей Audi оказывает услуги круглосуточно, при надобности срочно открыть замок или дверь обращайтесь по телефону 8 (963) 965-66-10. Если случилось что двери автомобиля Ауди самостоятельно закрылись, а брелок не работает или находится в салоне, в таких случаях вскрыть автомобиль без ключей получится только у квалифицированного мастера. Основываясь на большом опыте мы авторитетно можем сказать, что труды хозяина вскрыть замок или дверь автомобиля Ауди самому чаще всего заканчиваются негативно. В ходе этих действий они окончательно выводят из строя замок без возможности его восстановления или сильно царапают краску. Разбить боковое стекло популярное, но очень не верное решение, заменить форточку будет стоить в несколько раз дороже, чем вызов мастера по вскрытию Audi.

Аварийная служба вскрытия дверей и замков Ауди в Москве

Для того чтобы мастер мог взяться за открытие дверей и замков автомобиля Audi без ключа, ему нужно предъявить техпаспорт на машину и паспорт гражданина. Вскрытие автомобилей производится быстро, мы сделаем все бережно и без повреждений. Вызвать мастера по вскрытию автомобилей Ауди можно круглосуточно, мы работаем без выходных.

Запуск двигателя и холодный старт Audi круглосуточно

Дополнительно наша служба предлагает экстренную техпомощь автолюбителям, мы быстро поможем запустить двигатель автомобиля Ауди если сел аккумулятор или двигатель не заводится по причине холодов. Холодный запуск проводится путем внешнего прогрева мотора, мастер быстро прибудет на место вызова со всем необходимым инструментом. Прикурить автомобиль спасает в случаях когда у вас используется старенький аккумулятор, находясь всю ночь на холоде он может легко разрядиться. Отключение сигнализации используется при окислении контактов, неисправностях центрального замка или брелока. Запуск двигателя, отключение сигнализации Audi проводится при условии что у заказчика имеются документы на машину. ЭТО ИНТЕРЕСНО: Какая должна быть компрессия на ваз 2114Мы готовы взяться за модели машин Audi: A1 (А1), A2 (А2), A3 (А3), A4 (А4), A5 (А5), A6 (А6), A7 (А7), A8 (А8), Q3 (Ку3), Q5 (Ку5), Q7 (Ку7), TT (ТТ), Allroad (Олроуд), RS, S (Рс, С).

Принцип работы системы старт стоп на автомобилях ауди, тигуан, ситроен

Автопроизводители всеми силами стараются повысить экономичность двигателей своих машин.

Согласно прогнозам экспертов, к 2015 году данной системой будет оснащаться половина всех выпускаемых легковых авто в мире.

Немного предыстории возникновения системы старт-стоп

Родиной системы старт-стоп является Япония. Впервые о возможности выключать двигатель во время простоя автомобиля, заговорили инженеры фирмы Тойота в середине 70-х годов прошлого века. В результате, люксовая версия Toyota Crown была оснащена устройством, выключавшем мотор после полуторасекундного простоя. Замеры показали, что расход топлива сократился на 10 %. Спустя десять лет европейские производители также начали устанавливать подобную систему на некоторые свои модели. Пионерами стали Фольксваген Поло и Фиат Регата ЕС. Намного позже, в конце девяностых, системой старт-стоп стали оснащать машины Ауди, в частности, Ауди А2 3L (индекс 3L указывал на расход топлива – 3 литра на 100 км).

Как работает система старт-стоп

Конструктивно система старт-стоп состоит из двух элементов: устройства, обеспечивающего многократный запуск мотора и системы управления.

Многократный запуск двигателя реализуется одним из следующих способов:

установкой усиленного стартера;
установкой реверсивного генератора (стартер-генератора);
впрыском горючего в цилиндры и воспламенением рабочей смеси.

Аккумулятор для Ауди Q7 Q5 A6 C6 А6 А8 А5 А4 100 80

Автомобили Ауди ценят во всем мире. В России у этого бренда позиции даже выше: машины пользуются большим уважением, а линейка моделей, которые бороздят просторы нашей страны, очень обширна. По сути, на дорогах России можно встретить практически все модификации, как наиболее новые, так и автомобили, произведенные даже в 80-90-х годах. Audi — это высочайший уровень надежности и безопасности. Качество и продуманный до мелочей комфорт. Современные модели немецкого производителя поражают мощью, дизайном, отточенными до уровня эталона техническими аспектами.

Подбирая новый аккумулятор для Audi, нужно отдавать предпочтение брендам, в которых использованы новейшие и наиболее усовершенствованные технологии: это касается характеристик и конструкции батареи, ее безопасности, надежности, долговечности.

Особенности аккумуляторов для Ауди

Выбрать новую батарею несложно, но к решению вопроса нужно подойти с максимальным вниманием. Причина — в огромном разбросе моделей, большом количестве вариантов мощности, оснащенности опциями и т.д. Новые АКБ подбираются строго индивидуально, исходя из следующих данных: — Модель, ее модификация; — Год выпуска; — Показатели мощности и типа двигателя; — Количество оборудования, требующего энергии. При этом, аккумулятор на Ауди следует выбирать, ориентируюсь на рекомендации производителя, а также на батарею, которая стояла до этого. Правда, в ряде случаев требуется АКБ большей мощности. Бывают и обратные случаи — когда на конкретной машине был установлен излишне мощный аккумулятор. Тогда можно поставить батарею на 5-10 Ач меньше. Важны такие характеристики, как: — Значение емкости; — Габаритные размеры батареи; — Полярность; — Показатели пускового тока; — Местоположение клемм. Многократно доказано, что лучше устанавливать батареи большей мощности, с определенным запасом. Это снизит проблему запуска автомобиля в период холодов и при сильных перепадах температур. Но усердствовать в этом вопросе не следует: превышение может быть на 10%, но не более. Среди особенностей, которыми обладает аккумулятор для Ауди, следует отметить:

1. Батареи имеют обратную полярность, что свойственно почти для всех иномарок европейских производителей.

2. На всех новых моделях присутствует значительное количество электроприборов. Следовательно, для Audi нужен мощный аккумулятор с повышенными параметрами пускового тока и, как правило, емкостью начиная от 70 ампер/час. 3. Для моделей, выпущенных до 2000 года, характерно расположение батареи под капотом. В новых авто, в числе которых знаменитое Q7, АКБ находятся под сиденьем водителя. В ряде случаем она может располагаться в багажнике.

Выбор АКБ для разных моделей Audi

— Ауди Q7. Автомобиль выпускается с 2005 года, объемом от 3 до 4.2 литра. АКБ на Q7 могут отличаться размерами, это зависит от комплектации. Емкость 90-110 Ач. Ток пуска 720-950 А. — Q5. Модель в производстве с 2008 года, объемом 2.0, 3.0, 3.2 литра. Батарея находится в багажнике. Емкость может варьироваться, в пределах 90-110 Ач. Ток пуска, в зависимости от авто, от 720 до 950 А. — A6 (С6). Выпускалась в 2004—2011 годах. Встречается объем от 2.0 до 4.2 литра. Разброс по емкости: 90-110 Ач, по пусковому току — 720-950 А. ЭТО ИНТЕРЕСНО: Установка фаркопа на рено сандеро— А6. Рекомендованная емкость 90-110 Ач, пусковой ток 720-900 А, в ряде случаев — до 950 А. — А6 (С5) более ранних выпусков (1997-2005 голов) нуждаются в батарее на 66-80 Ач, с пусковым током от 570 до 770 А. — А8. Если брать модели до 2008 года, то они встречаются объемом от 2.8 до 6.0 литра. Для них используются аккумуляторы емкостью 90-105 Ач, ПТ 720-850 А, в более мощных моделях до 950 А. Для авто, выпущенных после 2010 года (объем 3.0 и 4.2 л) нужны АКБ на

90-110 Ач, с пусковым током 720-920 А. — А5. Рекомендации: емкость 85-110 Ач, ПТ 720-920 А. На бензиновые 2-х литровые авто подойдет емкость от 66 до 80 Ач, ток 570-770 А. На дизельные (2 и 3 литра) — батареи с теми же показателями. — А4. В зависимости от года выпуска, и, соответственно, объема двигателя, топлива (дизель или бензин) разброс будет довольно внушительным: емкость от 60 до 105 Ач, пусковой ток от 550 до 950 А. — Ауди 100. Подобрать батереи для них непросто. Причина в том, что модель выпускается много лет и имеет множество модификаций и усовершенствований. Чтобы найти АКБ, следует ориентироваться не только на точные данные конкретной модели, но и на год выпуска. В наиболее старых и не слишком мощных моделях используются батареи с емкостью 50-65 Ач и ПТ 500-750 А. Для новых и значительно более мощных нужны совсем иные показатели: 95-100 Ач и 900-950 А пускового тока. — Ауди 80. Ситуация идентична предыдущей модели, разброс показателей емкости и ПТ находятся в тех же пределах.

Как открыть Ауди А8 д2 если сел аккумулятор

Все материалы Audi A8 D3 Электрооборудование. Audi A8. Разрядился АКБ на Audi A8 D3 Разрядился АКБ, он в багажнике в багажник не попасть личинкапосле попыток прикурить авто перестало реагировать на радио ключ, не отключатся штатная сигналка, не включается зажигание, руль не разблокируется.

У а 8 сел акамулятор и немогу открыть багажник

Поищите в блоке предохранителей или в его проводке. На ВАГе масса обычно коричневая, остальные провода могут подойти. Постоянно запитанных плюсом проводов в этом автомобиле много, и если хоть небольшое напряжение акб даёт, то идентификация трудов не составит. Если на постоянный плюс вы дадите питание с внешнего источника, то багажник можно будет открыть. Москва, Chrysler Voyager. А потом пошлите благодарность в представительство ВАГ за такое мудрое устройство автомобиля. Прикурить через клемму за передним колесом, при отсутствии возможности вывернуть колесо, можно поддомкратив автомобиль и открутив колесо. Также проверьте ВСЕ предохранители. Максим Третьяков, «Прикурить через клемму за передним колесом, при отсутствии возможности вывернуть колесо, можно поддомкратив автомобиль и открутив колесо. Здравствуйте, можем Вам предложить обратиться к одному из наших сервис-парнеров, если Вы из Москвы.

Как Правильно Прикурить Автомобиль От Другого Аккумулятора

Как верно прикурить

Как правильно прикурить автомобиль от другого аккумулятора

Чтобы избежать возникновения этих ошибок, и внести ясность для автолюбителей вы можете узнать точный метод, следуя которому можно неопасно запустить движок вашей машины от другого аккума.

Как правильно прикурить автомобиль

В этом деле выпуске Технической среды эксперт журнальчика За рулем Геннадий Емелькин ведает на примере.

С подсоединенными проводами и выключенным движком и зажиганием у реципиента запустите движок донора.
Дайте поработать ему около 10 минут на 2000. 3000 об/мин. Так произойдет подзарядка обоих аккумов.
Выключите мотор, зажигание и все остальные электроприборы донора. Повторите попытку по запуску мотора реципиента.

Читайте также: