Как поменять воздушный фильтр на фольксваген пассат б7

Обновлено: 15.05.2024

Воздушный фильтр осуществляет очищение воздуха, проникающего в моторные цилиндры. Воздух передается сквозь специальный фильтр, базовой функцией которого выступает фильтрация воздушных масс от твердых элементов. Соответственно, деталь должна обладать следующими характеристиками:

Высококачественное и быстрое очищение воздуха;
Высокие пропускные свойства.

Интенсивное поступление воздуха в мотор увеличивает производительность и снижает топливные траты. Постепенно фильтр засоряется и прекращает поставлять достаточное количество воздушных масс. Автомобильные эксперты рекомендуют менять новый воздушный фильтр достаточно часто – каждые 10 000 км, однократно в течение года. В случае использования машины Passat в условиях повышенной запыленности, при езде по проселочным дорогам или городскому движению с постоянными пробками, лучше диагностировать состояние и производить обновление фильтров спустя 5 000 пробега. Симптомами неисправного фильтрующего элемента станет пропуск воспламенения мотора, нехарактерный шум и повышение топливных затрат.

Как происходит демонтаж корпуса фильтра Passat?

После ликвидации скобок и винтиков детали стоит отсоединить верхнюю зону фильтра от нижней части и достать сменный элемент. В момент монтажа новых деталей стоит строго контролировать правильную позицию всех элементов корпуса в позиции по взаимному соотношению. Части выступа в нижней зоне механизма должны идеально заходить в разъемы в верхней части.

При смене фильтрующих элементов на моторах со средней производительностью после удаления фиксационных скобок можно аккуратно удалить верхнюю часть корпуса. Дополнительно в этой же зоне находится рукав для забора воздуха, после чего сменные элементы фильтра становятся открытыми для ремонта. Порядок демонтажа корпуса фильтра Passat для замены сменного элемента следующий:

Удалить 3 гайки в центральной части корпуса и ликвидировать крепежное кольцо;
Демонтировать все рукава, изъять клапаны и детали для отвода топлива;
Удалить корпус фильтра.

В момент установки стоит быть предельно внимательным, так как вакуумный рукав к клапану теплого воздуха в трубе пропускного газового провода присоединен к окончанию латунного шланга или к окончанию с конкретной пометкой. Рукав к блоку смешивания топливных масс присоединяется к пластиковой трубе без дополнительной пометки.

В различных моделях Passat с четырехцилиндровым мотором и механизмом впрыска, машинах с пяти или шестицилиндровыми моторами необходимо демонтировать наружную поверхность корпуса и удалить сменную деталь фильтра. Далее стоит следовать следующим рекомендациям:

Необходимо демонтировать рукав системы подогрева воздуха.
Раскрутить шестигранный болт в емкости.
Удалить крепежную цапфу корпуса.
Демонтировать наружную часть детали.

В случае появления первых признаков поломки фильтрующего элемента, не стоит отправляться в сервисный центр для локального ремонта детали. Рекомендуется купить новую деталь оригинального образца и заменить воздушный фильтр в условиях автомобильного сервиса. Установка новой детали позволит существенно сократить расход топлива, исключить появление нехарактерных звуков от работающего двигателя, повысить уровень мощности мотора и предотвратить появление черного выхлопного дыма.

Чуть-чуть истории

Двигатель

Дилеры предпочитают Castrol, но по большому счёту, выбор масла всегда остаётся за владельцем. Предположим, мы такое масло и будем использовать. Нам потребуется четыре литра на замену и литр оставим на доливку. Литр Castrol 5W30 обойдётся в 850 рублей. Масляный фильтр будет стоить 800 рублей за оригинальную деталь, 750 – за качественный австрийский аналог (мы не будем приводить стоимость китайских запчастей из сплава картона и фольги, от лукавого всё это). Заодно потребуется новая пробка сливного отверстия (150 рублей – оригинал, 100 – аналог). Заменить масло можно самостоятельно, единственная сложность – потребуется яма, подъёмник либо хороший подкатной домкрат для снятия защиты картера. Без этой операции подобраться к сливному отверстию не получится. Зато сам фильтр находится сверху, никаких проблем с его снятием быть не должно. Если всё пойдёт хорошо, то рублей 500 – 700 вы сэкономите. Следующая операция – замена воздушного фильтра. Если в планах есть постоянное самостоятельное обслуживание, то придётся приобрести ключ-звёздочку torx, без него крышку воздушного фильтра снять не получится. Стоимость оригинального фильтра составляет 500 рублей, аналога – 400. Сколько можно отложить в заначку в случае самостоятельной замены? Вопрос интересный: в одном сервисе мне оценили этот адский труд в 500(!) рублей, а в том, куда мы приехали, в 200. Так что, как повезёт.

Теперь посмотрим операции, для выполнения которых придётся ехать в сервис. Во-первых, замена сервисного ремня. Она обойдётся в 1 000 – 1 500 рублей. Ремень Gates стоит 650 рублей, но вместе с ним часто приходится менять его натяжитель. В сборе он стоит 3 500 рублей, но обычно можно обойтись заменой только ролика, что получается значительно дешевле: 1 300 рублей за аналог.

Установка оборудования и активация функций на Volkswagen Tiguan и Passat

Всем знаком землистый запашок из вентиляции? Казалось бы — замена штатных воздушных фильтров входит в перечень регламентных работ, что же не так?

Дало в том, что заводская конструкция воздухозаборника салонного воздуха предусматривает размещение защитной сетки в месте забора атмосферного воздуха. Сетка имеет ячейки порядка 4мм, чего вполне достаточно для задержки листьев. Но для пыли и мелких семян растений этого маловато, потому они весело устремляются вместе с потоком воздуха дальше, оседая на лопастях и подшипниках салонного вентилятора и на салонном фильтре. Фильтр, конечно, элемент сменный, а вот вентилятору иногда приходит конец. Удовольствия в замене нет, да и по бюджету бъет ощутимо.

Сетка воздушного фильтра VW Passat после 5 лет эксплуатации

Нетрудно догадаться, что значительная часть аналогичного мусора не осталась лежать в поддоне, а устремилась с потоком воздуха прямо в салон.

Китайская промышленность прониклась проблемами пользователей немецких авто и предложила два варианта дополнительных воздушных фильтров, препятствующих попаданию загрязненного воздуха и средне- и мелкодисперсной пыли в салон. На фото ниже представлены статная решетка (слева) и китайская решетка с HEPA-фильтром.

Установка крайне проста. Снимаем клипсы жабо и извлекаем его из паза под лобовым стеклом. Делается это достаточно просто, даже можно обойтись без инструментов. Ниже фото процесса. Фото чужое, взято с drive2.

Дальше выгребаем гору мусора, отмываем окрестности и снимаем каркас старого фильтра, открутив 3шт гайки на 10мм. Устанавливаем корпус нового фильтра.

Выглядит, несомненно, красивее. Будем надеяться, что и по качеству не подведет. В завершении работ помещаю фильтрационную кассету.

По первым признакам ничего не поменялось, по крайней мере, в худшую сторону. Дует по-прежнему стабильно и устойчиво. Зато теперь пыль, песок и мусор останутся за бортом.

Фильтрокассету можно и нужно периодически вытряхивать, а на зиму лучше убирать вовсе. Желательно также заколхозить сетку на зиму, аналогичную заводской, так как китайский фильтр наберет влаги, в следствие чего будет предсказуемо обмерзать и закисать, в зависимости от температуры.

Слабая работа печки и кондиционера объясняется засорением салонного фильтра автомобиля. Меняйте его своевременно раз в 10-15 тыс. км. пробега. В данной инструкции мы покажем как правильно снять и заменить салонный фильтр на Volkswagen Passat B7 (2010-2013 годов выпуска) своими руками.

Вам понадобятся: новый салонный фильтр и 10 минут времени.

Под бардачком откручиваем руками 2 фиксатора крышки.

Сняв защиту, можно увидеть крышку фильтра. Отодвиньте ее вправо и снимите.

Достаем грязный фильтр. Продуваем и пылесосим нишу.

Устанавливаем новый салонный фильтр Volkswagen Passat B7. Закрываем крышку и крепим пластиковую защиту обратно.

Читайте также: