Как промыть печку на опель вектра б

Обновлено: 02.07.2024

OPEL-1997: здравствуйте у меня опель Вектра Б 1997 гв поменял антифриз печка при 80%еле греет даешь обороты греет отлично пузырьки в раширитель идут при 80% не переставая как буто пробка выходит патрубки на печке подачи горячий а обратка еле теплая

По вашему описанию, выходит, плохо выгнали воздух из системы.

А антифриз меняли по какому поводу? Просто время подошло?

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Всем привет. Имееться Вектра А 90 г. 2,0. Проблема с печкой иная. Стала плохо очень нагреваться, стал чистить-продувать, нашел кучу мусора в подогреве инжектора, прочистил, продул, залил уровень и о чудо, печка нагревается за полминуты. Самое интересное начинается потом-при движении по городу, когда открывается термостат, воздух прохладнне (все ясно, пошла охлаждайка по большому кругу), но чем дальше, тем она холоднее и когда и сам радиатор тепленький уже, печка все равно дует холодным. Вот что может быть? Куда дуть, что чистить?

koxbmp: когда открывается термостат, воздух прохладнне (все ясно, пошла охлаждайка по большому кругу)

При нормально работающем термостате, по печке это не должно быть заметно, на то он и термостат.

Другое дело если клапан его негерметичен или подклинивает.

сам радиатор тепленький уже, печка все равно дует холодным. Вот что может быть?

Искать почему прекращается циркуляция охл.жидкости через радиатор печки. И опять же, как это не банально, начать с проверки завоздушенности системы.

У меня все ясно и все печально. Охлаждайка уходила в масло, масло поперло через коренной сальник в итоге. В картере парафин. Видать, пока был антифриз, он не парафинил масло, а когда долил воды хорошо, масло спарафинилось. По прогнозу светит замена блока?

Сочувствую. Пробой прокладки ГБЦ. Пока не разберёте, не стоит "посыпать голову пеплом."

Такая проблема после 95° печка начинает дуть холодным, читал что срабатывает какойто клапан, подскажите где он стоит и можно ли его убрать или в обход его сделать? Заранее спасибо

to Inkvizit:

Можно удалить вакуумный клапан отопителя. (если таковой имеется)

Подскажите, дует холодным воздухом печка на Опель вектра б, помел уже всё что только можно, на оборотах больше 3000 тис дует теплым, сбрасываешь обороты холодным, в движении тоже холодный воздух.

to skors112233:

Патрубки, входящий и исходящий, радиатора печки, какой температуры??

помел уже всё что только можно,

Что именно "помели", в смысле поменяли??

Если это не так, значит радиатор печки плохо продувается вентилятором, а ваше убеждение, что всё в норме, самообман.

А этот "факт", говорит о том, что ещё и с общей циркуляцией ОЖ в системе охлаждения, проблемы.

А может помпа плохо качать? Просто когда даёшь обороты от 3000 тыс, дует нормальным гарячим воздухом.

Может. Особенно если крыльчатка помпы пластиковая. Элементы буквально отваливаются.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста! У меня опель вектра ц 2002 года дизель, двигатель Y20DTH, проблема с системой охлаждения. Начну с самого начала: решился на небольшой ремонт двигателя, заменил вкладыши коренные и шатунные, кольца на поршнях, помпу, термостат, резинки на масляном охладителе т.к. подтекали от времени, расширительный бачок с крышкой, ну и самособой прокладку ГБЦ. Собрав все, залив антифриз запустил двигатель работает все в норме, решил немного проехать посмотреть как себя поедет система охлаждения, проехав примерно два три км термостат включился, на заданной температуре, решил еще немного поездить и проверить печку и вот оно чудо, печка на холостых дует холодным, а на ходу горячим, ну думаю завоздушилась. Осмотрев все патрубки, термостат на утечку ни чего не нашел все везде сухо. Прокачав заново систему охлаждения решил снова покататься, печка начала работать чуть лучше воздух пошел теплее, но зато стало выкидывать антифриз из бачка при езде, на ХХ уровень нормальный, как только добавляю оборотов уровень поднимается, создается давление и антифриз выкидывает, несколько раз пробовал прокачать систему ОЖ, таже картина повторяется, кто сталкивался с такой проблемой подскажите , что делать в каком направлении копать?

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

1. При использовании рекомендованных типов охлаждающей жидкости и правильной эксплуатации система охлаждения современных двигателей не нуждается в дополнительном обслуживании.

2. Если в силу сложившихся обстоятельств придется в место антифриза залить в систему воду, кратковременная эксплуатация системы на воде (в течение нескольких суток) не повлечет серьезных изменений в ее функционировании. При первой же возможности заправьте систему свежим антифризом - он растворит мелкие остатки осадка и легкую накипь, следующую замену антифриза произведите через более короткий срок, нежели обычно.

3. При длительной эксплуатации системы охлаждения на воде, особенно жесткой, на стенках рубашки охлаждения и внутренних каналов радиатора неминуемо образуется слой накипи, который будет препятствовать циркуляции жидкости и ухудшит теплообменные свойства радиатора. Для его удаления необходимо использовать сильно действующие химические растворители, при этом существует значительный риск повреждения радиатора и головки блока цилиндров, а промывка не обеспечивает 100-процентный результат. В целях экономии своих денежных средств используйте в системе охлаждения только рекомендованные жидкости (см. Спецификации).

4. Промывку имеет смысл производить в некоторых случаях после длительного использования охлаждающей жидкости без замены, когда она значительно изменила свой цвет и в ней заметно накопление частиц грязи или после использования и окончания приработки специальных герметиков, которые добавлялись в систему охлаждения для локализации незначительной течи в радиаторе.

Внимание: В обязательном порядке проконсультируйтесь со специалистами СТО Opel с возможности применения на данном двигателе конкретных герметиков! При добавлении герметика строго следуйте прилагаемой к нему инструкции!

Промывка

5. Радиатор промывается отдельно от системы с целью предотвращения риска блокировки тонких внутренних каналов его теплообменника в результате забивания их отложениями, вымываемыми из водяной рубашки двигателя.

Замечание: Разумно будет также отдельно промыть теплообменник отопителя.

6. Отсоедините от радиатора верхний и нижний шланги и вставьте в патрубок первого садовый шланг. Включите подачу воды и продолжайте промывку до тех пор, пока из нижнего патрубка не начнет вытекать чистая прозрачная струя.

7. В случаях особо сильного загрязнения или нарушения проходимости радиатора снимите последний и произведите его обратнопоточную промывку, заправив садовый шланг в нижний патрубок, - если добиться положительного результата не удается, доставьте радиатор в мастерскую автосервиса для проведения необходимого восстановительного ремонта.

8. Продукты коррозии и плотные отложения удаляются из тракта системы охлаждения путем химической обработки, - следуйте инструкциям изготовителей приобретенного Вами чистящего средства.

9. Для промывки водяной рубашки двигателя снимите термостат и отсоедините нижний шланг от радиатора.

10. Заправьте садовый шланг в отверстие под установку термостата в головке цилиндров, включите подачу воды продолжайте промывку до тех пор, пока из нижнего шланга не начнет вытекат прозрачная струя.

11 Снимите расширительный бачок и промойте его чистой водой (в случае необходимости - с мылом). Очистите уровневые метки на стенках бачка.

12 По завершении промывки, установите все снимавшиеся компоненты на свои места.

Vectra B, 1.8, 97, холодно в салоне, перепробовал все.

сталкивался. меняй радиатор печки-промывка не помогает

сталкивался. меняй радиатор печки-промывка не помогает

Выше я писал, что поменяно радиатор печки дважды. Я прежде всего и полагал, что проблема в нем. Поменяли первый раз на б.у. с разборки - проблема осталась. Дальше поменяли на новый - результата нет. Конечно можно предположить, что первый радиатор б.у. тоже проблемный, в новом, например, тоже дефект - проблема с перегородкой и Тосол сразу перетекает с входящей трубки на выходящую. Но что-то сомнительно, что третий радиатор что-то изменит.
Да и как привязать к проблемному радиатору указанные выше симптомы: при езде по городу на небольших оборотах тепло от печки идет, но довольно слабо. Когда машина выходит на трассу постепенно становится холоднее, пока не начинает идти совсем холодный воздух. Если заглушить на пару минут двигатель, то тепло плохонько, но начинает идти, постепенно становясь холоднее (при движении по трассе). Если открутить пробку бачка, то тоже тепло плохонько, но начинает идти, постепенно становясь холоднее (при движении по трассе).

Читайте также: