Как разъединить фишки на фольксваген

Обновлено: 06.05.2024

проводку ( и пропиво) нужно ставить новую! если есть возможность то найти новую советских годов. я правда себе нонешнюю поставил и ни чуть не жалею, многие кричат что там провода слабые, номинал сечения не тот - все это ерунда! все там так же, только изоляция немного другая, можно сказать даже лучше чем совковская - эта не горит вовсе! а совковская как жанна дарк пыхнет и убежать не сумеешь
Зы : а зачем ты собрался вытаскивать практически все клеммы? просто интересно.

Советская мне полюбому не пойдет.

Я беру, отдельный провод(обгоревший, потертый, пересохший, неудачно проложенный или просто какой мне не понравиться). Вынимаю из фишки его клеммы и выкидываю нафиг. Потом протягиваю вместо него новый(буржуинский, хороший, с большим сечением), обожму клеммы магазинной обжимкой и воткну его в фишку на место старого. Ну так далее, с каждым по отдельности

Ещё плюс доработки, например к задним фонарям по крыше пустить а не под днищем. Плюс небольшие изменения схемы под мои задачи(ампутация туманок, установка доп.дальнего света и т.п.)

Это чего, будет хуже чем в магазине?

Ну и плюс ценничек. Провода халява. Клеммы с кримпером(обжимкой) полюбому обойдутся мне дешевле 1000 денег. Где я найду новую проводку, за 1000 рублей?

Друзья, упала правая передняя стойка, по причине отломившегося кронштейна, стал демонтировать датчик, чтобы отдать в сварку, но элементарно не смог отсоединить от него шину. Истыкал отверткой все возможные отверстия, но так и не нашел никакого упора. Чуть люфтит, но не снимается.

Может что сталкивался и подскажет, в какою часть и чем надо нажать, чтобы снять провода.

По идее защелка должна быть в переднем (на фото) Г-образном выступе с правого торца. Нужно нажать в сторону разъема.

Чтобы не плодить темы, спрошу здесь. Такую же проблему испытал с разъёмом на ДМРВ. Не смог разъединить. По внешнему виду разъём похожий. Принцип размыкания тот же?

А я с разъемом на датчик топлива мучился очень долго. Так и не понял как разомкнул.
Может тут кто ссылки какие сбросит по разновидностям разъемов? Ведь во многих есть хитрости(особенности).

практически во всех случаях легко отсоединяется, давишь в сторону друг друга, нажимаешь пальцем на язык и разъединяешь друг от друга. Смысл в том, что пока они в сопряжении давить на язык бесполезно, пальцем его не поднять, только ослабив натяжение. Если он зарос и руками никак - то по совету выше вставляешь ответку (подняв язык) - другой шлицевой отверткой в место стыка и расклиниваешь.

Место стыка иногда сложно понять. Отсюда и вопросы. Есть может где инструкция по немецки разъемам. Выкладывайте. Я вот реально с этим напрягаюсь. И не раз ломал(((

Все правильно говорит . Давиш друг к другу разъем к фишке и потом следом Отжимаешь язычек (от нее) на фишке и соответственно тянешь на себя. Можно феном подогреть бытовым, чтобы пластик мягче был (я у жены в займы брал )

Да это понятно, что язык надо отжимать, но не понятно, где этот язык находится. Может посередине фишки, может с торца слева или справа, пока разберёшься, всю фишку исковыряешь или усик сломаешь. Я решил как то на старой ауди колодки передние поменять, стал фишку с датчика разъединять, а там усик уже отломан. Видать с этими фишками даже мастера не всегда справляются. Если есть какие-то рисунки или фото этих коннекторов, было бы здорово их изучить.

Все правильно говорит . Давиш друг к другу разъем к фишке и потом следом Отжимаешь язычек (от нее) на фишке и соответственно тянешь на себя

Это только на словах все правильно, а на практике практически всегда использую крючки (у меня их набор из 4-х штук) чтобы не сломать разъем (на клиентских машинах).
Работаю в сервисе механиком и сталкиваюсь с этими разъемами постоянно.

ROTEX, достаточно часто ковыряюсь в машинах ваг, не вызывают проблем эти разъемы, в моторном отсеке уж точно, в открытых участках, в подвеске, да посложнее из-за песка/ грязи и соли, но при помощи отвертки все проходит гладко.
nostrum, а подойти и снять любой чистый разъем, да хоть с бачка ож, для изучения?
вот фото разъема посмотрев на него не должно возникать вопросов куда тыкать и где расклинивать "грязные" разъемы

Не по теме, но может быть знаете, где отдельно найти уплотнитель (типа прямоугольной резинки) или от чего он подходит для разъема ДМРВ?

вот судя по фото и глядя на разъём беру тонкую плоскую отвертку и отжимаю рычажок, который указан стрелкой, в сторону проводов, надеясь, что усик внутри фишки выйдет из зацепления, но этого не происходит. Объясните, что я делаю не так?

В статье: 1 видео (посмотреть) и

В представлено документе описание разных видов отпирания и штекерных разъединения соединений.

Возможны отклонения от указанных формы и размеров штекерного соединения.

Нажать на блокирующее раскрыть и устройство деблокирующую скобу в направлении, указанном Разъединить.

стрелкой штекерное соединение.

Нажать на блокирующее раскрыть и устройство деблокирующую скобу в направлении, указанном Разъединить.

стрелкой штекерное соединение.

Раскрыть деблокирующую направлении в скобу, указанном стрелкой, и разъединить штекерное направлении в соединение, указанном стрелкой.

Нажать на фиксатор и разъем отсоединить в направлении, указанном стрелкой.

Нажать на отсоединить и фиксатор разъем в направлении, указанном стрелкой.

фиксатор на Нажать и отсоединить разъем в направлении, указанном Нажать.

стрелкой на фиксатор и отсоединить разъем в направлении, стрелкой указанном.

Нажать на фиксатор и отсоединить разъем в указанном, направлении стрелкой.

Нажать на фиксатор и отсоединить направлении в разъем, указанном стрелкой.

Нажать на фиксатор и штекерное отсоединить соединение.

Нажать на фиксатор и отсоединить соединение штекерное.

Нажать на фиксатор с обеих сторон и штекерное отсоединить соединение.

Нажать на фиксатор и отсоединить соединение штекерное.

Нажать на блокирующее устройство и раскрыть скобу деблокирующую в направлении, указанном стрелкой.

Разъединить соединение штекерное.

Нажать на фиксатор и отсоединить штекерное Нажать.

соединение на блокирующее устройство и отсоединить штекерное Разъединить.

соединение штекерное соединение.

Нажать на фиксатор и штекерное отсоединить соединение.

Нажать на фиксатор и отсоединить соединение штекерное.

Нажать на фиксатор и отсоединить штекерное Штекерное.

соединение соединение, например, на распределителе тока:

подходящим Вдавить инструментом (1) в отверстие (2).

Стянуть штекерное движением (3) соединение вверх.

Штекерное соединение, например, на тока распределителе:

Поднять блокирующее устройство (1) при подходящего помощи инструмента.

Стянуть штекерное соединение (2) вверх движением.

Вибростойкие контакты высокомощного двигателя:

Внимание данного типа требуют повышенного при усилия разъединении и закрытии!

Извлечь устройство блокирующее (1) движением назад в направлении, указанном Затем.

стрелкой отжать блокирующее устройство (1) вниз в указанном, направлении стрелкой, и снять разъем.

разъем Прижать (1) в обозначенных стрелкой точках до конечного прижимать
Не положения разъем (1) блокирующим устройством
Разъем (1) конечном в находится положении, блокирующее устройство (2) еще не Прижать
зафиксировано блокирующее устройство (2) в направлении, указанном таким, стрелкой образом, чтобы конец блокирующего был (2) устройства виден в точке (3).

Разблокируйте/заблокируйте соединение штекерное комбинации передних осветительных приборов и корпус замените после повреждения:

Прижимайте рычажный обеих с фиксатор сторон до тех пор, пока разблокируется не рычаг и не сможет перемещаться.

Переместите рычаг защелкивания до вверх в конечном положении.

Если рычаг конечном в заблокирован положении, извлеките штекерное соединение вверх движением.

Отоприте корпус гнезда, приподняв фиксирующие соответствующие лапки.

После отпирания выдвиньте гнезда корпус.

Вставьте корпус гнезда до ограничителя.

корпус Зафиксируйте гнезда в конечном положении.

Вставьте до Подключение.

ограничителя штекерного соединения вызывается движением вниз рычага.

ВАЖНО: защелкивание с обеих сторон при только полном подключении штекерного соединения.

Отпирание нажатием с двух Корпус.

сторон штырей 15-полюсный MLK1

A & B. Во избежание отдельных повреждения штекерных разъемов, комбинацию, состоящую из штекерных отдельных разъемов (1) & (2), в обязательном порядке следует перед отсоединить разъединением штекерного соединения.
C: отсоединенная штекерных комбинация разъемов

Разъедините комбинацию штекерных разблокируйте:

разъемов стопорные усы (1) в направлении, указанном схеме (на стрелкой показан стопорный ус отдельного штекерного Отсоедините).

Разъем цепи зажигания подушки надувной безопасности

Перед разъединением соединения штекерного соблюдайте указание по технике безопасности работах при на транспортных средствах с системами надувных безопасности подушек.

Штекер, например, к блоку фар передних и задних фонарей

Откройте предохранитель подходящим (1) разблокировки инструментом в направлении, указанном стрелкой.

рычаг Нажмите разблокировки (2) в направлении, указанном стрелкой, и штекерное разъедините соединение.

Штекер, например, в цепях пиропатронов срабатывания НПБ

Нажать на блокирующее устройство (1) и разъем вытянуть (2) до положения предварительной фиксации.

Отсоединить Источник (2).

Как разъединить фишки на фольксваген

Видео: Как вытащить фишки из разъема японских автомобилей

Навигация