Как снять подлокотник на ауди а4 б5

Обновлено: 29.04.2024

В этой статье представлены схемы, расположение и расшифровка блоков предохранителей и реле немецкого автомобиля Ауди а4 б5 в т.ч. Avant (универсал) выпускавшихся в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 и 2001-ых годах, с бензиновыми и дизельными двигателями.

К сведению, Ауди а4 б5 выпускалась на той же платформе что и Volkswagen Passat 5-ого поколения.

Месторасположение предохранителей и реле может отличаться от рассмотренного ниже, в завсисмомти от года выуска, модификации и комплектации вашего Audi A4.

Автомобиль имеет несколько монтажных блоков предохранителей и реле расположеных в салоне и под капотом автомобиля.

Основной блок предохранителей в салоне

Основной салонный блок с предохранителями располагается слевой стороны приборной панели прямо в ее торце. Для доступа к предохранителями необходимо снять защитную крышку, для этого ее нужно поддеть отверткой, либо иным твердым плоским инструментом.

Расположение блока предохранителей Ауди а4 б5 в салоне Фото блока предохранителей в салоне

На обратной стороне крышки будет нанесена схема предохранителей актуальная именно для вашей модели автомобиля.

Также здесь расположены щипцы (для удобного извлечения перегоревших предохранителей) и кривошип для открытия/закрытия раздвижной крыши в случае аварии или выхода из строя.

Предохранитель прикуривателя находится под номером 33 с силой тока в 15 Ампер.

Блок Реле в салоне

В зависимоти от комплектации автомобиля, сразу за основным блоком реле может находиться дополнительный блок реле состоящий из 6 штук.

Расположение Реле Бензонасоса (топливного насоса) Ауди а5 б6 наглядно продемонстрировано на фото и видео ниже.

Реле бензонасоса Ауди а4 б5

Дополнительна плата реле Ауди А4 Б5 (8 местная)

Данная дополнительная плата с реле находится позади 2-ух первых блоков реле, там же в подрулевом пространстве (месте для ног водителя).

Блок реле и предохранителей под капотом

Блок реле под капотом Ауди А4 Б5

Следует отметить, что данный блок присутствует только на моделях с дизелными моторами.

Реле I свечей накаливания — охлаждающей жидкости

Видео по теме

Также вам может быть интересно:

Надеемся наша статья с распиновкой предохранителей и описанием где они стоят поможет вам в устранении проблем и ремонтом автомобиля.

Разборку начинаем со съёма магнитолы. Если она не оригинальная, то достав её, откручиваем две заглушки, снимаем декоративную накладку (4 болтика и 2 защёлки по бокам климат-контроля (они скрыты)).

Снимаем бардачок. Всего 5 болтиков.

Снимаем заднюю пепельницу и откручиваем гайку на 13.

Достаём заглушки слева и справа и головкой на 8 с маленькой трещеткой выкручиваем болтики.

Вытащив пластмассовый штифт снизу ручки ручника, снимаем ее.

Затягиваем ручник повыше и снимаем эту панельку (будьте осторожны с проводкой от диагностического разъёма).

Достаём ещё одну заглушку возле ног и откручиваем гайку.

Откручиваем 4 болта крепления центральной консоли.

Кожу возле ручки переключения передач отсоединяем от консоли и продеваем через отверстие в консоли, чтобы не мешала снятию.

Дальше, аккуратно сдергиваем и достаем консоль, параллельно оттягивая её части, которые дальше возле ног, в стороны, чтобы не порвать звукоизоляцию.

Откручиваем ещё 4 болта и оттягиваем блок кнопок. Снимаем с блока разъемы.

Откручиваем 4 болта и снимаем панель с водительсткой стороны снизу.

Снимаем рулевое колесо.

Для простого руля понадобится длинная звёздочка торкс 30, для окручивания двух болтов подушки безопасности.

Для трехспицевого руля достаточно короткой насадки торкс 30.

Снимаем подушку и разъединяем её разъём.

Откручиваем узел сигнала и отсоединяем разъём. Осторожно! Под каждым болтиком стоит пружинка! Не потеряйтеих!

Для снятия верхней части кожуха рулевого вала, окручиваем длинной тонкой фигурной отвёрткой снизу два длинных самореза.

Дальше надо вытянуть руль поближе к себе, и разъединить разъёмы идущие от шлейфа - красный(подушка) и черный(сигнал).

Откручиваем гайку на 24 и, запомнив положение руля снимаем его.

В случае трёхспицевого руля, там болт под звёздочку вроде М12. Не смещайте положение Положение шлейфа относительно руля!

Теперь можно снять приборную панель, открутив два болтика снизу. Отсоединяем от неё шлейфы проводов.

Чтобы достать разъём нужно сначала оттянуть замок вверх (он как бы внутри штекера).

Откручиваем болты крепления самой панели (чёрные). Два по бокам и 3 снизу под декоративными накладками.

Три болта крепления в зоне руля, ещё три в зоне центральной консоли и один в зоне бардачка.

Также нужно открутить несколько белых(зелёных) болтов в районе крепления подушки пассажира (подушка будет сниматься вместе с панелью). Не забываем разсоединить разъём подушки.

Для поиска места расположения болтов, да и вообще в этой работе хорошо применять зеркальце.

Ещё пару слов о зоне руля. Узел в котором "ездит" ребристая гофрочка крепится к самой панели двумя болтиками к которым доступ очень ограничен! Их нужно открутить любым возможным способом, а при сборке ещё и закрутить!

Ещё надо открутить вот эту рампочку.

Откручиваем одну гайку соединения короба отопителя и канала, который идёт к панели на фронтальный обдув. Не забудьте снять датчик солнечного света, расположенный в центральной решётке. ЧТобы его снять, подковыривается верхняя крышечка и короткой отверткой откручиваем сам датчик.

Убедившись что всё откручено и ничего не мешает, начинаем снимать панель: тянем её к себе в вверх, во время съёма продеваем тот самый околорульный узел с гофрочкой.

Вытаскиваем панель через правую или левую дверь. Наблюдаем такую картину.

Снятая панель. Стрелками указано распределение воздуха обдува ветрового стекла и боковых окон.

Искал похожую тему, но не нашел. Суть в том что у подлоконтика заднего дивана выломана крышка закрывающая бардачок где аптечка живет. Выломана качетсвенно, торчащий конец пружины подпортил кожу (видимо прошлый владелец не парился на этот счет). Пробовал снял подлокотник целиком- ни в какую. Хочу попробовать склеить обратно крышечку, может что и получится. Посоветуйте как снять, или дайте ссыль куда нить где подробно объяснено как ПРАВИЛЬНО разбирать заднее сиденье и снимать этот подлокотник

есть ремонт переднего на 4F, так для информации тебе. может чем то поможет..

я себе передний так ремонтировал..

защелка у заднего, у меня, тоже с одной стороны сломана.

Задний разобрать, по указанному выше принципу, не смог..

есть ремонт переднего на 4F, так для информации тебе. может чем то поможет..

я себе передний так ремонтировал..

защелка у заднего, у меня, тоже с одной стороны сломана.

Задний разобрать по указанному выше принципу разобрать не смог..

Сколько на человека не кричи, а ударить - как-то надежнее будет.

Если актуально.
спинка заднего сиденья снимается таким макаром:
1. снимаем нижнюю сидушку - просто поднимаем вверх
2. вынимаем подголовники
3. пластиковые втулки подголовников являются верхними креплениями спинки сиденья, в этих втулках увидишь круглую дырочку - суешь туда отвертку, отжимаеши защелку и вынимаешь втулки
4. нижний край сидухи на болтах(увидишь снизу проушины) откручиваешь их и снимаешь спинку
5. подлокотник крепится с спинке сиденья железной пластиной на 4 болтах - их откручиваешь и подлокотник в руках.
как разбирается сам подлокотник не знаю - не было нужды разбирать
Как то так

Бухал солдат, слеза катилась, играл трофейный патефон, а на груди его светилась, медаль за город Вашингтон.

Читайте также: