Как снять руль на опель фронтера

Обновлено: 18.05.2024

Так и не разобрался с этой проблемой. Хотел махнуть рейку у дилера по гарантии но после того как были замечены не штатные колесеги . вообщем разбежался я сними.

Осталось только помпу проверить или заменить или застрелиться.
При плюсовых температурах, все крутиться как надо и качается номано жидкость.

Вроде наковырял что то на Opel Frontera B
Каталожный номер - 09 00 566
Зовется "ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА, В СБОРЕ, РУЛЕВОЙ ПРИВОД, БЕЗ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ, ЛСП"

Регулировать рейку ,если есть люфт в зацеплении, нужно обязательно. Определить необходимость регулировки можно так:
1. загоняешь машину на яму
2. на заглушенном двигателе поворачиваешь руль на 90 градусов в право
3. шатаешь руль вправо-влево
4. если слышно звонкий металлический стук,надо пробовать подтягивать.
Регулировать лучше с помощником,таким вот образом:
1. снимаешь защиту, если есть
2. руль на 90 градусов вправо, двигатель заглушен
3. теперь надо ослабить контргайку на регулировочной гайке. Для этого подойдет отбойная отвертка или тупое зубило.
4. отвернуть контргайку на два-три оборота,если закисла и идет вместе с гайкой-разработать
5. дальше помощник начинает шатать руль вправо-влево с амплитудой примерно градусов 20-30
6. вы в это время начинаете закручивать регулировочную гайку, до исчезновения металлического стука
7. теперь зажимаешь контргайку той же отверткой

Wow K-Tuned knocked it out of the park, awesome Pablo the shifter look sick as mate.

И потом мы увидим этот рубикон на автору с комментариями: идеальное состояние, гаражное хранение, ездила девушка, грязи не видел)

ти програв я бачив яка тачка в ньго ти всреся зі свойім запорожцем

есть такая штука как болонсировка колес попробуи зделать)

Пусть два чела снимают, один стрим в инсту, а на утуб широкое видео

Remember, grease your balls. They last longer. On your car that is.

Thanks! Changed my belt set today, worked out perfecly. Thanks, this video was really helpfull.

Погода-то какая. А у нас -32, вот бы на солярку во Фронтере посмотреть)

1. Вообще не рекомендуется опустошать бак даже до резерва. Поскольку при этом может насосом захватываться воздух, а это для него губительно. Лучше взять за правило заправляться, когда стрелка указателя дошла до предпоследней черты. Забывчивым можно возить в багажнике (или под капотом, если мешает вонь) 3-5-литровую емкость с бензином и воронку. 2. Обычно при недостаточном напряжении аккумулятора при включении стартера начинает трещать его втягивающее реле (находится на самом стартере). Иногда это происходит при окислении клемм на аккумуляторе, на стартере и соединении минусового кабеля с массой автомобиля. А наиболее уязвимым для проводки является место под корпусом воздушного фильтра. 3. Полностью забитого фильтра тонкой очистки за все время поступления в страну иномарок в массовом количестве, кажется, ни разу не наблюдал – возможно, из-за отсутствия распи*яев в пределах моей видимости. А для проверки в отсутствие манометра я бы принял иной порядок. Сначала вращение бензонасоса по шуму – и ничего не надо снимать. Для этого надо просто дернуть стартер двигателя и послушать, гудит ли после его остановки бензонасос в баке – если он вращался, то его отключение произойдет через секунду-две после отключения стартера. Тугоухие могут попросить кого-нибуть покрутить стартер, а сами слушать через открытую горловину бензобака. Затем снятие шланга обратки с рампы форсунок – если при вращении бензин не идет, то либо он не подается вообще, либо его давление мало. Теоретически может заткнуться и регулятор давления, но такие случаи почти не попадались, чаще наоборот, открыт на всю катушку. Ну, и если эти проверки отрицательны, то для успокоения совести можно подергать шланги на фильтре. Таким образом, проверив начало цепи, конец и при желании середину, уже можно делать какие-нибудь выводы. У кого не получается, лучше не мучить себя и авто и тащить на веревке в сервис. Там скорее применят манометр – с ним по-любому лучше, так как попутно будут проверены параметры.Чтобы добраться до бензонасоса, откидывания лишь заднего сиденья мало, там есть еще коврик и крышка на болтах. Ну, и, конечно, бензобак в кассете под ней, тоже прикрученный. 4. Ремень ГРМ сам может и не порваться, а лишь срезаться часть его зубьев – сам ремень видится целым, а двигатель не заводится и распредвал не вращается. Чтобы понять, вращается ли распредвал, можно просто заглянуть в маслозаливную горловину – там должно чавкать и лететь брызги масла. А можно просто крутануть стартер и послушать, гудит ли бензонасос в баке – он вообще не будет вращаться при стоящем распредвале. Разумеется, если сам по себе безонасос хотя бы вращается в принципе – можно проверить замыканием в диагностической колодке клемм GND и F при включенном зажигании. Наиболее уязвимым для проводки является место под корпусом воздушного фильтра. Температурный датчик вполне может быть причиной плохого запуска холодного двигателя в морозное время. Расположен этот датчик на трубе с охлаждающей жидкостью сзади двигателя, проводит замер температуры ОЖ. Но это особая тема – здесь ведь не о плохом запуске, а о полном его отсутствии даже при наличии бубна и знании основ шаманизма?

Доброе утро. Подскажите где взять патрубки сист.охлаждения офа 2.4. Или может кто колхозил с нашмарка?

Владимир, у меня 2.2 патрубки покупал от Гранты ' немного длиннее правда обращал и поставил . Серьги поперечной тяги от тойоты 10,20 .

Рулевое управление

В сегодняшней статье мы более подробно поговорим об устройствах, которые понижают сопротивления на руле. Особое внимание мы обратим на Опель Фронтера гидроусилитель руля.

В сегодняшней статье мы более подробно поговорим об устройствах, которые понижают сопротивления на руле. Основное предназначение усилителя руля заключается в создании побочных усилий в момент поворота руля за счет наличия электропривода. Особое внимание мы обратим на усилители руля, предназначающиеся для установления на авто марки Опель Фронтера. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

Что собой представляет гидроусилитель?
В чем заключается принцип действия гидроусилителя?
Как устроен рулевой гидроусилитель?
Как правильно должна проводиться установка гидроусилителя на автомобиль марки Опель Фронтера?

Основная информация

Гидроусилитель руля или, как его сокращенно называют ГУР, является гидравлической системой автомобиля, частью механизма руля, которая предназначается для облегчения руководства направлением передвижения транспортным средством при сохранении нужной обратной связи, а также обеспечении стабильности функционирования и однозначности задаваемой траектории. Давайте рассмотрим основные достоинства и недостатки гидроусилителя руля на автомобилях марки Опель Фронтера. Автомобилисты с опытом выделяют несколько основных преимуществ гидроусилителя руля на авто марки Опель Фронтера, таких как:

Высокий уровень надежности;
Высокая информативность;
Небольшие затраты топлива;
Удобство регулировки технических характеристик руководства.

К основным недостаткам гидроусилителя для автомобилей марки Опель Фронтера относятся:

Большая стоимость;
Сложность установления;
Существенные перемены рулевой системы транспортного средства;
Нуждается в регулярном обслуживании.

Устройство рулевого гидроусилителя

Гидроусилитель руля для автомобилей марки Опель Фронтера включает в себя такие основные элементы:

Насос. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция рабочей жидкости и давления.
Рулевой редуктор с распределителем. С его помощью обеспечивается поток воздуха, который направляет масло в необходимую полость гидроцилиндра или же обратно в бачок.
Гидроцилиндр. При помощи гидроцилиндра происходит преобразование давления жидкости в передвижение поршня и штока.
Масло, которое передает усилие от насоса к гидроцилиндру, а также смазывает все пары трения.

Установление гидроусилителя руля на автомобили марки Опель Фронтера является просто необходимым, потому как благодаря этому оборудованию обеспечивается поворот рулевого колеса. А благодаря торсину обеспечивается передача крутящего момента к рулевой системе, одновременно с этим происходит измерение закручивания и угла поворота этого колеса. Для проведения таких измерений применяются специальные датчики, а полученная информация передается к гидроусилителю. Именно так происходит поддержание функционирования гидроусилителя в необходимом режиме. После этого крутящий момент переходит в рулевой механизм и ведущие колеса автомобиля. Поворачивание на небольших скоростях характерно для парковки транспортного средства, причем угол поворота руля авто является не маленьким. Крутящий момент обеспечивается электронной схемой руководства при помощи максимального функционирования двигателя авто.

Самостоятельное установление гидроусилителя руля на авто марки Опель Фронтера

Из-за отсутствия гидроусилителя руля на автомобиле марки Опель Фронтера многие автолюбители принимают решение установить усилитель самостоятельно на свое авто. Естественно также нужно будет провести настройку датчика скорости коробки передач, иначе на начале движения на маленьких скоростях водитель не заметит какие-то изменения. В момент набора больших скоростей рулевое колесо будет переходить владельцу транспортного средства с маленьким уровнем сопротивления. Также, если у вас отсутствует датчик скорости, то его тоже обязательно нужно будет установить.

Самой сложной процедурой считается проведение замены редуктора. Для проведения этой процедуры необходимо будет вырезать дырку в переднем щитке и немного доработать сошку. Для установления редуктора необходимо будет установить кронштейн, к которому прикручивается насос гидроусилителя руля, на голову блока цилиндра. После этого нужно поменять шкив на коленчатом валике, а привод для насоса при помощи ременной передачи. Далее вам необходимо будет продумать месторасположения расширительного бака, а также объединить все шланги и залить масло. К тому же, в комплект для установления гидроусилителя руля входит подробная инструкция по установке.

Читайте также: