Как снять заднее сиденье опель антара

Обновлено: 17.05.2024

Комментарии к теме Снятие заднего сиденья Opel Antara

Айдер написал(а)
В наборе инструмента есть СИЛОВОЙ ВОРОТОК. Так вот срывать и затягивать нужно им, а трещётка предназначена для того что бы быстрее открутить и закрутить гайки. Так что резьбовой герметик тут не причем.

Атабек написал(а)
А на хрена мне знать, как снимается сиденье с опель антара. Мне больше интересно, как делать выкройки, какие есть тонкости шитья. Какие то общие рекомендации по пошиву и так далее. Много воды, очень много.

Волчок написал(а)
Итоги верны! Ценник на 'это' слишком высок. Багажник отстой. Турбо долго не ходит. А значит Митцу 'надёжно'-это история. Лучше взять Тигу или Субару XV. Эти выводы поддерживаю.

Адик написал(а)
*Подписывайтесь друзья. Ставьте лайк или дизлайк если не понравился, а также делитесь своим мнением!*

Нами написал(а)
Вот ты даун. 5РК-1330. читается не РК, а ПК, (англ) т.е. поликлиновый (сокр) 5-обозначает 5 канавок на ремне, а 1330 - это его общая длина в мм т.е. 1330мм, и каталог обычно выдает много ремней, можно 1325 и 1335мм поставить, только сильне натяг делать.

Малец написал(а)
Не плохой гайд, простой и полезный, спасибо за работу! Но увы после того как я у себя в руле покавырялся, он перестал работать) по этому пришлось новый chery tiggo-t11

Лэнд написал(а)
Лайк. Всё грамотно, всё по делу. Про датчик расхода топлива: не в тему выражение 'насколько он честно показывает', потому что любой желающий может откорректировать показания через адаптацию в 17-ом блоке управления. Просто изменяешь заводское значение со 100% в сторону увеличения или уменьшения и всё! Ну вот реально задача для первоклассника. Я замерил расход на заправке, мне не нравилось, что он 'брешет' на 0,4 литра (показывал 10,3 а хавал 10,7) и я переставил значение. Причём, сперва промазал? и он стал, наоборот, показывать расход больше, чем на самом деле, пришлось ещё раз подключить шнурок. С тех пор показывает с точностью до 0,0 л. км.

Садик написал(а)
А что если все же я не могу настроить сидение под себя, как говорится не хватает золотой середины, буквально в маленьких деапазонах, один щелчок вперед и как то близко, один щелчок назад и уже далеко не комфортно, до руля тянусь, а вперед ногам не удобно.

У моего лучшего друга и без заднего сидения на antara куча чем руки занять >) Хорошая машина,очень качественно сделана, нет дешевых заменителей,как сейчас.

Желательно в деталях по заднему сидению на антара рассказал бы ;) И кривые декоротивные строчки 4:34, 4:49, 5:45, 5:55, 6:00, 6:23, 6:53, тоже готовы радовать

вывод прост. говно все эти чироки да галенвагены. нива и уаз головастик, вот это внедорожник на ролной резине

А для чего их демонтировать, если не секрет? Мне друг сказал с задним сидением на опеле до сих пор без особых проблем ;)

Этот Каха Арменин Материться без пощадно. Но, он уже употребляет Слова(Саг ол) и (Салам) Это уже Подлость. Я понимаю что ради Денег и Хайпа Люди продают и Достойнство тоже. Но, других не надо Тянуть. Так как, после использования слова (Салам) это что он играет роль Мусульманина. С каких пор Армянин говорит (Саг ол?) или (Салам?) Им не удаётся психологический воздействовать. Так как Аудитория могут подумать, что он Мусульманин.

Спрячьте второй комплект внутри бампера в п плёнке,на медной проволоке,чтоб рукой можно было достать.

Хотелось бы, чтобы подробнее по заднему сидению на опеле пояснил бы… Салам!а у меня шланг на подкачку на месте а вот основание куда он уходит в мембрану которая накачивается вот от туда травит воздух.что делать?

Здравствуйте, обратил внимание, в программе launch папка с марками у Вас 41.60, а у меня 41.35, подскажите, где можно обновить(скачать) эту папку?

Стоимость растоможки этого аппарата МИЛЛИОН. Желательно в деталях по заднему сидению на опель порекомендовал бы.

Такой бред) Есть два более простых и действенных способа без последствий для авто) А с деревянной ложкой вообще убило) Попробуй 'японцу', таким образом дверь отогнуть, ну ну)

Я не знаю рабочую температуру термостата. А зачем взялся ремонтировать? Двигатель на холостых заколебешься нагревать - надо обороты держать 2000-2500. Экология. Зачем было подключать осциллограф? Поумничать? Дополнительный подогреватель включается при ПОВЫШЕННЫХ НАГРУЩКАХ, но уж никак на холостом ходу. Поэтому и скважность не меняется. Короче видео НИОЧЁМ.

У меня тоже такая проблема была, замени радиатор! Мне друг сказал с задним сидением на опель пока все норм :)

Более трёх лет занимаюсь шумоизоляцией автомобилей, полностью разбираю их и собираю заново, находил разное, но такое в первый раз.

Начну с того, что ко мне обратился клиент с жалобой на шум в салоне недавно купленной Opel Antara. Посчитали материал, сошлись в цене. Говорит посмотри еще панель, что-то брякает. Здесь необходимо сделать отступление и сказать, что обычно панели скрипят, если что-то брякает то вероятнее всего это последствие некачественного ремонта (замена моторчика отопителя и т.д.) Ну ладно, добавили антискрип панели без снятия, забрал машину.

Обычно я делаю полную шумоизоляцию (двери, крыша, пол, багажник) за 2 дня, но Opel Antara автомобиль не маленький + клиент попросил заменить динамики в дверях и обшивку крыши, а с ней пришлось менять старую проводку на новую. Работа растянулась до трех дней. До панели добрался только в конце второго дня, разобрал, посмотрел, проклеил антискрипом. Всевозможные накладки конечно скрипели, вылечил антискрипом, стандартная ситуация, как в большинстве автомобилей такого возраста. Но ничего не брякает, странно думаю, полез проверять крепления панели, подушки, все затянуто.

Полез проверять воздуховоды и бинго! В самом низу лежало 4 ножа от неизвестной сельхоз техники. Я был удивлён, а меня сложно удивить чем то подобным, потому как это далеко не первая подобная находка в автомобиле клиента. Чаще всего в воздуховодах я находил монеты, сигареты, ручки, реже помады и прочие небольшие вещи. В общем те вещи, что чаще всего оказываются на панели автомобиля, а на поворотах падают в воздуховоды у лобового стекла. Но 4 огромных металлических пластины, впервые. Вы только представьте себе как они там звенели и резонировали на весь салон.

Шумоизоляцию я закончил на следующий день, клиент уехал довольный, забрав пластины себе на память. По шумоизоляции Opel Antara сделаю отдельный большой пост, возможно кому-то будет интересно. Берегите своих железных коней, делайте их тише и комфортнее.

Опель в России ассоциируется с чем угодно, но только с не кроссовером. И даже не все сразу вспомнят, что такое Antara… А зря, между прочим. Машина, в общем-то, неплохая, хотя и не совсем немецкая. Об этом мы расскажем чуть ниже, сразу перед тем как описать сильные и слабые места кузова, салона, электрики и ходовой части десятилетних кроссоверов. А в следующий раз расскажем о моторах и коробках. Поехали!

Многоликая Antara

П очему считать Opel Antara настоящей немецкой машиной не совсем верно? В первую очередь потому, что как и “сестру” Антары, Chevrolet Captiva, собирали его в основном на заводе в Корее. А ещё Антару выпускали в Мексике, Канаде и в России. Причём имён у машины было несколько: Holden Captiva в Австралии, Chevrolet Captiva Sport в Мексике, Южной Америке и США. А ещё её называли Equinox, GMC Terrain и Saturn Vue.

Поскольку Antara у нас — это всё же Opel, то орднунга (то есть, порядка) в ней хватает. Он заметен в первую очередь в настройке управляемости, да и по комфорту Антара далеко ушла от Captiva. При чуть меньшей длине Opel тяжелее, и в первую очередь — из-за более качественной шумоизоляции и лучших материалов отделки. Конечно, полностью победить пристрастие корейских и американских инженеров к дешевому пластику не удалось, но что могли – сделали.

Opel Antara GTC Concept '2005

С технической стороны машина совершенно обычная. Мотор стоит поперечно спереди, подключаемый задний привод реализован посредством электромагнитной муфты, спереди работает подвеска МакФерсон, сзади — многорычажка. Бензиновые моторы Антары — только атмосферные, объёмом 2,4, 3,0 и 3,2 литра. Есть ещё два турбодизеля: 2,0 и 2,2 литра. В США эту машину предлагали также с моторами объёмом 3,5 и 3,6 литра. Мощностью и массой Antara заметно превосходит одноклассников. Среди сравнительно недорогих кроссоверов по энерговооруженности Antara и Captiva в свое время лидировали, ведь их трёхлитровые моторы развивали до 285 л.с.

Выпуск Антары начали в конце 2006 года. Машины до рестайлинга оснащались всего тремя двигателями: бензиновыми 2,4 и 3,2 и двухлитровым турбодизелем в двух вариантах по форсированию.

Opel Antara '2006–10

Коробка-автомат на машинах до рестайлинга — только японская пятиступенчатая Aisin серии AW55-51.

В ходе рестайлинга 2010 года 2,4-литровый мотор заменили на новый с цепным приводом ГРМ. Впрочем, более раннюю версию этого двигателя ставили на машины Opel c 2001 года, а в США — и того раньше, так что действительно новым его называть как-то странно. Мотор V6 заменили на более мощный и форсированный вариант той же серии. Дизельные моторы объёмом 2,2 л стали совершенно другими, с заметно более высокой степенью форсирования.

Opel Antara '2010–15

Вместо Aisin стали ставить АКП GM 6T40/6T45, разработанную совместно с Ford. Ну и, конечно же, немного переработали мультимедийное оснащение и системы безопасности.

Антару выпускали до 2016 года, что для Европы удивительно долго. А вот с момента выпуска первого автомобиля прошло уже более 10 лет, так что сейчас настало самое время подвести промежуточные итоги.

Кузов

Opel Antara '2006–10

Тут есть две проблемные точки: нижняя кромка, от хромированного молдинга и ниже, которая облезает по кромке из-за контакта с бампером и повреждений ЛКП, и швы в нише номерного знака, которые страдают от коррозии.

Изредка можно встретить повреждения ЛКП у ручек дверей, иногда коррозия проглядывает из-под кронштейнов боковых зеркал заднего вида.

Под пластиковыми накладками арок коррозия развивается обычно из-за повреждения мест креплений. На кромке арок ржавчина может появиться из-за контакта с пластиком, что бывает при редкой мойке машины. Заглянуть сюда стоит, и для этого надо чуть отогнуть накладку. Снаружи часто ничего еще не видно, а внутри уже есть очаг коррозии в несколько сантиметров диаметром.

В передних крыльях за локером скапливается грязь, особенно в задней части арки. А там есть и заглушка технологического отверстия, и глубокая ниша между стойкой и порогом, так что если запустить, последствия будут неприятные.

Opel Antara '2010–15

Ещё одной причиной коррозии могут стать большие грязевые карманы в задних арках вокруг амортизаторов и за трубами заправочной горловины бака. Если владелец машины пренебрегает мойкой днища и арок, коррозия уже может быть существенной и требовать как минимум хорошей зачистки и обработки металла. Кроме того, выхлопная система слабовата и стареет рано.

Opel Antara '2010–15

У большинства машин с водительской стороны может быть мокрым пол. Причина в том, что трубка омывателя заднего стекла проходит под обшивкой в передней стойке и имеет тут несколько стыков. Если вовремя не залить “незамерзайку” и разморозить линию, стыки со временем начинают течь. У тех, кто не склонен искать причины мелких проблем, от ковра может попахивать гнилью, а на кронштейне кузова под педалями и на швах усилителя кузова может появиться лёгкая коррозия.

Повторюсь, что для десятилетних машин проблем обычно немного. Но стоит обратить внимание на то, что в местах повреждения ЛКП кузов корродирует достаточно интенсивно. И при восстановлении повреждений качество обработки имеет принципиальное значение. Немалую роль играют и условия эксплуатации: если месяцами не мыть автомобиль, количество “жучков” и степень коррозии опасных зон в арках растет как на дрожжах.

Итак, с железом вроде разобрались. А чего ждать от оснащения кузова? Тут недостатков больше.

Opel Antara '2006–10

Оптика мягкая и затирается быстро. Стекла тоже далеко не идеальны, а если на машине стоит стекло с зоной подогрева дворников, то оно может пойти трещинами без особых причин. Причем как оригинальное, так и аналог. Впрочем, у нас машины с этой опцией официально не продавали.

Бамперы с тонкой оболочкой плохо держат удар и легко трескаются зимой. Слабенькие форсунки омывателя очень боятся перемерзания и часто теряют крышки. Клипсы крепления накладок арок практически одноразовые, и при малейшем люфте можно ожидать проблем с кузовным металлом. Кроме того, накладки на стойках кузова тоже плохо держатся на своих местах и не выдерживают грубого обращения.

Opel Antara '2006–10

С боковыми дверями всё хорошо. Уплотнения не подводят, стеклоподъемники достаточно надежны. Замки дверей сбоят редко, в основном — в серьезные морозы.

Салон

В салоне в первую очередь все сталкиваются со слабыми креплениями передних сидений: их салазки стучат и даже ломаются. Салазки сидений меняли по гарантии, но замену прошли не все владельцы, и сейчас ремонт влетит в копеечку.

Мотор вентилятора климатической системы уже после 50-60 тысяч пробега может встать. Он не любит снега и мокрой погоды, но с его периодическими отказами часто мирятся. Замена, в общем-то, не дорогая, но машин с этой проблемой хватает.

Комментарии по теме Снятие заднего сиденья Opel Antara

Davey написал(а)
Как только посмотрел видео, столкнулся с аналогичной проблемой на CAT D10T, только кнопка повышения оборотов двигателя, и тоже обрыв провода)

Крус написал(а)
Здравствуйте возможно подобрать авто через вас хотелось бы лексус RX300 или хорька 3 л годов 2005-08 и какая цена за работу в личку скинь пожалуйста.

Джозеф написал(а)
' Большой бестолковый внедорожник '. Это она о чём? Или о ком? Или о себе? 6.05мин. Аааа. это о своем крузаке который угнали, Я бы на месте крузака сам бы от неё уехал за такое к себе отношение, значит правильно, что угнали, я вот свой люблю и так не обзываю (потому и не кусают)

Легвий Полиграф написал(а)
Чет с жопы помоему на asx похожу чутка. Особенно серый чанган. в конце ролика где видно ее половину

Ignatius написал(а)
Здравствуйте,по дскажите где нормально сделают чип тюнинг двигателя,буду очень благодарен

Юри Витохина написал(а)
Хороший обзор получился. Хотя мне кажется что китайский и российский одинаковые по качеству

Бур написал(а)
случайно увидел ваш первый ролик с перетяжкой руля на VW Polo, т.к. у самого такой авто и подсел на ваш сайт. Интересно смотреть, творческого Вам роста и терпения, работа видно, что вам по душе.

Marlenne написал(а)
У нас на работе VITO грузовой. сидеть на среднем сидении может только маленький человек ноги ставить некуда. Зимой в фургон кладут здоровенный памятник гранитный, бракованный, чтобы трогался нормально на льду.

Домнин написал(а)
Дело не в нагаре, дело в зазоре, зазор с пробегом увеличивается, а модуль рассчитан на зазор 0,6 или 0,7. Свечи с зазором 1,1 работают плохо. Свечи нужно регулировать через 20тыс пробега (гм оригинальные) ещё на 20ты их хватит, но не более

Мелания написал(а)
А если потом регулировать спинку -вперёд или назад, то подлокотник тоже либо опустится либо поднимится, и будет стоять косо. Так чтоли?

Trystan написал(а)
не работают передние противотуманки на ваз 2114 предохранитель целый причина в реле и где оно находится?

Elton написал(а)
Здравствуйте у меня гольф 3 выработка в корпусе помпы. может ли быть. что печка хорошо не греть.из за того что нагнетания хорошо нету.газу даешь горячий

Читайте также: