Как собрать мерседес бенц
Обновлено: 05.07.2024
Это первый лайнер за более чем полвека, заходя в салон которого, вы будете точно знать, что находитесь именно в МС-21, а не в Аэрбас или Боинг.
И это не шутка. Поверить в это действительно сложно, мы же привыкли думать, что в России плохой сервис, климат и вообще всё.
Вступайте в другие наши группы и добавляйте нас в друзья :)
Автор репортажа — Аслан Шауей
Читайте в Дзене
В Объединённой двигателестроительной корпорации Ростеха смотрят в будущее, и поэтому заговорили о создании гибридной силовой установки (ГСУ).
Эту силовую установку планируют использовать в вертолетах Ансат, VRT-500 и Ка-226Т, где сейчас используются импортные двигатели.
Сахалин даже в XXI веке был изрезан "наследием" японкой оккупации словно шрамами на теле. Эти шрамы можно было видеть на любой карте.
Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)
Перевозчики давно просили более мощный мотор, и наконец-то их услышали: благодаря увеличению площади интеркулера и перепрошивке блока управления, топовая версия этого турбодизеля выдает 136 л.с. и 320 л.с.
Непонятно зачем это Газу?На Газель NEXT ставят Китайский Каминз да еще и отвертка DM?ЗАЧЕМ ПРОДВИГАТЬ ПРОДУКТЫ КОНКУРЕНТОВ?
У ГАЗа есть свободные мощности, вот и зарабатывают деньги.
В данном случае ГАЗ работает как контрактный производитель - компания получает деньги за сборку. Аналогично и с самим Спринтером.
С ГАЗелью это никак не связано.
Да не связано.Они просто конкуренты и все…а так да не связано
Дима Архипов
14.02.16 14:59:00
А что у Газа есть свои аналогичные продукты?
ога давайте так и сделаем и будем в движку мерседес ставить запчасти подвальных и гаражных мастерских — нахрен кому надо будет этот дизель уж лучше китайское гавно сразу в сборе купить или какой нибудь индийский шедевр .
Местные производители запчастей должны иметь цель и желание попасть на конвеер Автодизеля, а не автодизель бегать по подвалам в поисках гаек роликов и шариков.
ну вот пусть наши заводы для начала научатся делать качественные комплектующие по конкурентной цене и тогда непроблема будет попасть на конвеер. А нежелание этим заниматся немцами вполне очевидно — они нехотят играть со своим качественным продуктом в русскую рулетку используя запчасти сомнительного качества. Поднятие качества запчастей и желание попасть на конвеер завода сборщика это как бы забота производителей запчастей, а не их покупателей.
ну даже если у тебя будет супер качество деталей это еще не дает тебе уверенности в получении сертификата от того же мерседеса (им проще поставлять готовую деталь, притом что пошлины на запчасти очень маленькие) и еще если Автодизель освоил миллионник то с качеством деталей я думаю там проблем нет.
детали поставляют поставщики потом на этих деталях делается движка и ставится на стендовые ресурсмные испытания тд после чего мы получаем заключение стоит покупать их запчасти или нет. Нахрена оно упало мерседесу переть наши запчасти в германию там их тестировать потом в случае успеха ехать на завод и изучать уровень оснащения предприятия для определения технологического оснащения производства и возможности его воспроизводства качественных запчастей не только малыми партиями, а и в серии. У мерседеса нету проблем с поставщиками запчастей их по всему миру тысячи и в данном конкретном случае попасть на конвеер Автодизеля на сборку движек мерседес нахрен ненадо мерседесу и это только забота поставщиков запчастей они должны приходить и предлагать — так делается в развитых странах. У нас да есть приказная практика и пошлиннаыя блокировка — то есть корупционная составляющая которая может помочь попасть на конвеер зачастую некачественному производителю запчастей — пример автоваз из 90х-00х — то что попадало на конвеерх попадало туда через заносы и подмазы в итоге машины были сделанны из кучи гавно и продукт был в общем такой же. Когда автоваз перестроил полностью систему работы с поставщиками качество машин значительно выросло — попасть на конвеер автоваза стало уже не так просто особенно если запчасти нестабильного качества и нестабильно поставляются. На данный момент поставки запчастей на автоваз настолько диверсифицированны идут с многих предприятий и стран мира в итоге на конвеер попадает только самое лучшее из той ценовой категории которая приемлема — и естественно качество готового продукта значительно выше.
Alexander Zorin
14.02.16 13:16:25
ну вот пусть наши заводы для начала научатся делать качественныекомплектующие по конкурентной цене
Нужны протекционисткие, жестко протекционистские меры.
Ю.Корейцы в свое время, когда начинали во всем, просто закрыли свой рынок и вложили средства целенаправленно массово в своих. Причем планово -так и назывались-пяти-7-ми летние планы.
Чуть больше года назад в Подмосковье заработал завод Mercedes-Benz. За это время компания наладила выпуск седана и внедорожников, пережила карантин и освоила бесконтактные продажи авто. Рассказываем, отличаются ли подмосковные машины от немецких собратьев и что будет с ценами на эти авто.
Оптимальное сочетание
Правительство и губернатор Подмосковья Андрей Воробьев содействовали строительству завода и запуску его работы. И сейчас на предприятии трудятся около тысячи сотрудников. Многие из них — девушки и женщины. Компания почти всегда предлагает одни и те же вакансии представителям обоих полов. Мужчин стараются взять только туда, где нужна физическая сила. А женщинам отдают приоритет на позициях, требующих точности и аккуратности.
Российская сборка
Вопреки мнению некоторых автолюбителей, машины российской сборки не уступают в качестве произведенным на заводе в американской Таскалусе и других городах и странах. На всех предприятиях Mercedes-Benz используют одинаковые производственные, логистические и IT-процессы, технологии и оборудование.
Большинство деталей и узлов для автомобилей на все заводы концерна поставляют из Германии. Двигатели — из Германии или США. Некоторые комплектующие производят российские предприятия. Первыми с конвейера стали сходить автомобили Mercedes-Benz E-class. Затем постепенно наладили выпуск внедорожников GLC, GLE, GLS — бестселлеры российского авторынка.
Бесконтактный Mercedes
Из-за коронавируса заводы и дилерские центры компании почти по всему миру не работали две недели в апреле. После запуска производства перебоев с запчастями не было, сообщил Бензе. Поэтому на объеме выпуска, а также стоимости седана и джипов приостановка не отразилась.
В период самоизоляции заказавшим Mercedes россиянам предложили услугу бесконтактной передачи авто. Сейчас около 40% покупателей заказывают машину под себя, выбирая различные опции и конфигурации. Оставшиеся 60% приобретают выставленные в шоуруме образцы.
В сфере последних дискуссий и споров на форуме решил выложить инфу о том где же все-таки собирались и собираются автомобили многими любимой марки.
Данные с википедии.
A-Class
Rastatt, Germany
B-Class
Rastatt, Germany
Juárez, Mexico
C-Class
Bremen, Germany
Sindelfingen, Germany
Monterrey, Mexico
East London, South Africa
Pune, India
Cairo, Egypt
Juiz de Fora, Brazil
Beijing, China
CLK-Class
Bremen, Germany
Monterrey, Mexico
E-Class
Sindelfingen, Germany (124/210/211/212)
Bremen, Germany (124/210/211)
Zuffenhausen, Germany (210)
Pune, India (124/210/211)
Graz, Austria (210/211)
Ho Chi Minh City, Vietnam (210)
Beijing, China (211)
Cairo, Egypt (210/211/212)
Pekan, Malaysia (211)
Tehran, Iran (211)
Samut Prakan, Thailand (211)
CLS-Class
Sindelfingen, Germany
Santiago Tianguistenco, Mexico
CL-Class
Sindelfingen, Germany
S-Class
Berlin, Germany
Frankfurt, Germany
Hong Kong, China
New York City, United States
Singapore City, Singapore
Kuala Lumpur, Taiwan
Jakarta, Indonesia
Taipei, Taiwan
SL-Class
Bremen, Germany
SLK-Class
Bremen, Germany (170/171)
Juárez, Mexico (170)
Mexico City, Mexico (171)
East London, South Africa (170)
R-Class
Tuscaloosa, Alabama, USA
Mexico City, Mexico
M-Class
Tuscaloosa, Alabama, United States
Graz, Austria (163)
GL-Class
Tuscaloosa, Alabama, USA
GLK-Class
Bremen, Germany
Mexico City, Mexico
São Paulo, Brazil
Производство осуществляется на заводе Mercedes-Benz в Таскалусе, штат Алабама, США, а также на заводе Mercedes-Benz в Есипово, МО, Россия. На Женевском автосалоне в марте 2019 года был представлен спортивный вариант кроссовера Mercedes-AMG GLE 53.
Где сейчас собирают мерседес?
В каком городе Германии делают Мерседес?
Первый и главный завод “Мерседес Бенц” в Германии работает с 1915 года и базируется в Зиндельфингене. На нем собирают машины класса E, S, CLS, S-купе, GLС и GT. Завод по производству грузовых автомобилей Mercedes-Benz Trucks расположен в Верте.
Где собирают Mercedes Glb?
Так, стало известно, что серийный кроссовер Mercedes-Benz GLB будут производить в Мексике на новом заводе в городе Агуаскальентес. Это совместное предприятие концернов Daimler и Renault-Nissan Alliance.
Где собирают Мерседес GLE Coupe?
Компания Mercedes-Benz заявила о старте производства нового кроссовера GLE Coupe. Сборка новинки ведется на заводе в городе Тускалуса, штат Алабама.
Где находится главный офис Мерседес?
Где в России собираются Mercedes?
Какие марки Mercedes собирают в России?
В настоящее время на российском заводе Mercedes—Benz выпускаются седаны Е-Класса, а также внедорожники GLC, GLE и GLS. Напомним, открытие завода Mercedes—Benz состоялось в апреле 2019 года, производственные мощности предприятия составляют более 20 тыс. автомобилей в год.
Как собирают автомобили Mercedes на заводе в Штутгарте (видео)
С-шки и Е-купе собирают не в Штутгарте (там штаб-квртира и музей), а в Бремене.
Нереально приятно смотреть!
Классный ролик! Работа роботов завораживает 😉
На фрамосе не всё так плохо. Я в прошлом году был там и очень впечатлён. Особенно новая покрасочная линия понравилась. Роботов там конечно меньше чем на МБ, но чистота такая же.
На Автоторе очень чисто так же, и выполняют работу роботы. А снимать фото и видео запрещено, если только такие разрешенные и сделанные специально для показа.
Ахаха, Автофрамос нашел
Смех смехом, но ни один из иностранных сборочных заводов, построенных в России, так и не превзошел по технологическому уровню Автоваз. Производство того же Логана на новейшей линии Автоваза, запущенной 2012-м году, выглядит так:
— тут сварка и сборка.
Но она по уровню автоматизации все равно хуже линии производства Калины/Гранты, запущенной в далеком 2004-м году:
— сварка кузова полностью роботами, без участия человека,
/>— тут и сварка, и сборка внутренностей.
Сборка, к сожалению, далека от мерседесовской — больше ручного труда и выше нагрузка на одного рабочего.
А производство Лады Весты в Ижевске не далеко ушло от Автофрамоса:
Так Фокус-3 варят:
Комменты под данным видео доставляют, особенно этот:
"Я занимался организацией ремонта в таких производствах, могу сказать, что у сварщиков после пяти лет общения с клещами наступает импотенция в 70% случаев, а пары цинка от сварочной точки разрушают полный рот зубов за пару-тройку лет. Не смотрите на зарплату и не устраивайтесь на такую работу, если конечно вы хотите продолжить свой род."
Как собирают Mercedes Benz! Производство Мерседесов в Германии
Где располагается производство легендарных автомобилей Mercedes
- Mercedes-Benz 770 для главарей нацистского режима;
- Mercedes-Benz 170V – первый автомобиль потокового производства.
В это же время компания пожелала вернуться в сферу гонок и выпустила Mercedes-Benz W194, занявший призовое место в Формуле-1, а также спортивный Mercedes-Benz W198, который отправили на экспорт в Соединенные Штаты. Последняя модель произвела небывалый фурор благодаря необычному дизайну и дверям, открывавшимся вверх. Правда, позднее печальная статистика аварий со смертельным исходом заставила конструкторов отказаться от дверей подобной модификации.
Завод в Раштатте
Завод в Зиндельфингене
Главный завод компании, который построили сразу после Первой мировой войны. Он выпускает автомобили Mercedes следующих классов:
- E – просторные и дорогие машины, развивающие не очень большую скорость, но оборудованные с максимальным удобством для водителя и пассажиров;
- S – самые дорогие машины, сборка которых происходит с учетом пожеланий конкретного покупателя;
- CLS – машины, объединяющие характеристики классов Е и S;
- GLС – легковые автомобили, которые внешне похожи на внедорожники;
- GT – спортивные авто, развивающие максимально возможную скорость.
Завод в Верте
В последние 10 лет завод был переоборудован с учетом новых экологических стандартов: контролируется не только безопасность материалов, но и количество отходов и выброса в атмосферу углекислого газа.
Заводы в России
Все это микроавтобусы и небольшие грузовики. Легковыми премиум-автомобилями займется подмосковный завод в наступающем году.
Завод в ЮАР
Завод, чьей скорости сборки машин можно только удивляться. Отсюда идут авто на экспорт по всей Африке, Северной Америке и близлежащим островам, а рабочих всего около 500 человек. Завод был открыт недавно в городе Ист-Лондон, где базируются многие европейские автомобильные предприятия. Здесь также создают комплектующие. В ЮАР производят недорогие и популярные модели С-класса.
Завод в Венгрии
- w 246 – авто класса В для широкого круга покупателей, с просторным салоном и аккуратным дизайном;
- с 117 – дорогой лимузин премиум-класса.
Завод в Турции
Представительство в Турции открыто более 50 лет назад, и производство постоянно расширяется. Корпусы завода занимают территорию в несколько километров.
Читайте также: