Как заливать присадку в бак фольксваген
Обновлено: 05.07.2024
Собрался почистить топливную систему, для профилактики.
Как всегда куча вариантов, широкое разнообразие присадок.
Совершенно случайно наткнулся на штатную ВАГовскую жижу - очиститель топливной системы VAG G001770A2 90мл.
Рекомендовано дилерам ВАГ заливать клиентам при каждом ТО (оно как сейчас почти у всех раз в 15000км).
Доверие к жиже, рекомендованной самим производителем возобладало.
Помониторил цены - 500-600руб. Дороговато.
И вот ка-то снова решил глянуть почём - бац! висит у одного продавца 1шт на остатке с ценой 29рублей(!) Заказываю. И о чудо - баночка приехала!
Заливается в бак, заправляется бензином до полного и катаем.
Отложил до замены масла, искатаю присадку - сменю масло.
Пока только фото баночки.
На днях глянул уровень в бачке ОЖ и. охренел! Там эмульсия! Свершилось. :-(
Пока немного, самого масла нет. Снял бачок (та еще весёлая процедура!), помыл солярой и фейри.
Если машина проехала сотню тысяч на каком попало топливе то не только присадку такую без предварительной промывки лить нельзя, но и улучшенные бензины типа Ультимейта-Экто-пульсара-виПауэр опасно - они начнут отделять от бака и системы все г-но, скопившееся на стенках годами и им забьют насос и фильтр. Это и есть та самая слизь, о которой написали выше.
Однако заливая с новья улучшенные бензины - вообще никогда не будет проблем с топливной системой - она будет кристально чистой. При 160 тыс пробега, как при 5. Эксперементировал на Форде. Первые 40 тысяч заливался где попало и ничего не добавлял, потом с интервалом раз в 3000 км промыл систему прмитивными присадками из ларька на АЗС (Типа STP или Hi-Gear) и стал заливать присадки раз в 10-20 тысяч км (преимущественно Ликви Молли №2) и преимущественно улучшенные бензины. Бензо фильтр после первой смены на 40 К (Второе ТО у Форда) разрезав был весомо грязный. Второй поменял примерно на 140, через 100 тысячч км он был почти чистым. Поставил эксперимент на Логане тогда - в него переменно лили то простой то ЭКТО. Так выбрал сначала средство с максимальной степенью очистки - Ликви Молли №3 - высокая степень очистки. Проездив ее +2 бака залил еще номер 2. Субъективно - после такой промывки машина поехала лучше, ничего не забилось - сильное средство №3 как раз для загаженных систем, а экономичность улучшилась на литр на сотню. Так что тем, кто хочет реально промыть систему - рекомендую. На Д2 описывал процессы когдато.
Для себя решил, поскольку хз что лили в машину прошлые 60К (только купил ее) через бак после этого топлива с родной присадкой залью проверенное средство Ликви Молли №3 - оно точно доочистит систему.
Рекомендуемая присадка vag. Вроде как должна чистить камеры сгорания и выхлопную систему. Два раза в год заливаю ее. Проблем по этой части с машиной нет!
Оригинальная присадка. Цена намного ниже дилера. После применения стал чуть ниже расход и поровнее стал работать двигатель при утреннем пуске.
Всегда все запчасти для ТО покупаю сам, а эта присадка считается обязательной у Фольксвагена, так что пришлось брать. Скептически относился, так как проблем с авто объективно нет, но после заливки присадки чуть упал средний расход и расход на холостых, также отмечается еще более ровная работа двигателя, чем была до этого. Поэтому думаю раз в год или 15 тысяч километров можно и залить, хуже точно не будет.
Данная присадка используется у авто группы Vag последних лет у которых отсутствует топливный фильтр, точнее он встроен в бензонасос, поэтому как утверждает дилер и требуется раз в год применять данную присадку, некоторые утверждают что ее используют для удаления влаги с бака, либо для мытья форсунок. Вообщем пользуюсь этой присадкой уже более 7 лет, ничего плохо сказать не могу, раз производитель рекомендует ее заливать, значит нужно) Заказывать тут выгодно - бонусы и отличные цены!
Такую же присадку мне дали у дилера после ТО на Гольфе, двигатель 1,4 CZCA. Я залил ее на полный бак. Служит она для очистки форсунок и улучшения смесеобразования - улучшает распыл. Особой разницы я тогда не заметил. Сейчас гарантия кончилась, присадку купил сам, заливать буду до смены масла, а не после как у дилера.
Автопроизводители редко поддерживают различные модифицирующие добавки в свои автомобили. Не важно, будь то присадка в моторное масло, жидкость ГУР или топливо. Присадка в топливо g17 — это один из тех немногих продуктов, который рекомендован производителем авто и используется на официальных СТО.
Как работает G17?
Добавка g17 официально рекомендована к применению в автомобилях марки Skoda с бензиновыми моторами. То есть может заливаться только в бензин. В отличие от многих других присадок, g17 обещает комплексный эффект. Ниже указан перечень полезных действий, которые, по заверениям производителя, оказывает рассматриваемая присадка.
- Повышение октанового числа. Безусловно, один из самых полезных эффектов. Несмотря на относительно стабильное качество топлива на АЗС России сегодня, на некоторых заправках до сих пор периодически продают низкооктановый бензин с повышенным содержанием серы и свинца. Такое топливо сгорает в цилиндрах плохо, часто детонирует и оставляет нагар. При повышении октанового числа топливо начинает реже детонировать, горение протекает размеренно. Это уменьшает ударные нагрузки на детали цилиндропоршневой группы и повышает КПД мотора. То есть снижается расход топлива и возрастает мощность двигателя даже на низкокачественном бензине.
- Очистка топливной системы. В топливной магистрали есть участки (например, в стыках топливопровода или в местах резкого изменения диаметра магистрали), где постепенно накапливаются различные нежелательные отложения, имеющиеся в плохом бензине. Присадка способствует их разложению и аккуратному выведению из системы.
- Очистка поршней, колец и клапанов от нагара. Нагар на деталях ЦПГ и ГРМ снижает интенсивность отвода тепла, повышает риск детонации и в целом негативно сказывается на ресурсе двигателя. Присадка при регулярном использовании позволяет избежать образования чрезмерных отложений на поршнях, кольцах и клапанах.
- Абсорбация влаги и выведение её в связанном виде вместе с топливом. Подобный эффект предотвращает замерзание в баке воды и снижает вероятность отказа топливной системы в зимний период.
Как заливать присадку G17?
Официальные рекомендации по использованию присадки предусматривают её заливку при каждом ТО. Для бензиновых моторов современных автомобилей межсервисный пробег составляет 15 тысяч км.
Но мастера, даже на официальных СТО, говорят о том, что не будет ошибкой заливать этот состав в 2–3 раза чаще. То есть перед каждой сменой масла.
Один флакон присадки заливается в полный бак топлива с тем расчётом, чтобы этот бак был полностью выкатан как раз к очередной замене масла. Делается так потому, что присадка, выводя загрязнения и связывая воду, вместе с топливом частично проникает в масло через кольца. А это не добавит положительных свойств новому маслу, на котором придётся ездить ещё 15 тысяч. Поэтому использовать присадку лучше до замены масла.
Отзывы автовладельцев
Подавляющее большинство автомобилистов на форумах, среди которых около 90% владельцев автомобилей Skoda, отзываются о присадке g17 нейтрально или положительно. Дело в том, что рассматриваемая присадка имеет сбалансированный состав. И потенциально нанести вред топливной системе, при использовании её в допустимых пропорциях, не может.
Есть несколько негативных отзывов. Когда якобы после использования присадки отказывала форсунка или мотор начинал плохо работать. Но на сегодня нет неоспоримых доказательств того, что изменение в поведении авто или выход из строя какого-либо элемента напрямую связаны с присадкой.
Из положительных часто встречаются следующие отзывы:
- более мягкая работа мотора;
- чистые свечи зажигания и форсунки;
- облегчённый пуск зимой;
- субъективное повышение мощности двигателя.
Присадка g17 выпускается в двух вариантах: щадящая и агрессивная. Разница заключается только в концентрации активных веществ. Цена присадки колеблется в интервалах от 400 до 700 рублей за 1 флакон.
Читайте также: