Клемма 54 мерседес что это
Обновлено: 01.06.2024
подскажите, как снять ограничитель по скорости?
Авто едет с мах скоростью 89, нужно больше как сделать хотя бы до 110 км/ч?
лайчин: подскажите, как снять ограничитель по скорости?
Авто едет с мах скоростью 89, нужно больше как сделать хотя бы до 110 км/ч?
Не стоит этого делать. Потом бортовой будет выдавать массу ошибок в связи этого он будет тупить на столько что в один момент может просто заглохнуть и не завестись.
Вы уверены что дело в ограничителе. Диагностику движка когда делали? Сколько лет автомобильке?
Не просто от балды это пишу, я 4 года отработал в техцентре Мерседес-официал, в конце года был сокращен
Но программа осталась ЕРС и WIS так что если что помогу чем смогу, и запчастями тоже при чем по хорошой цене!
подскажите, как снять ограничитель по скорости?
Авто едет с мах скоростью 89, нужно больше как сделать хотя бы до 110 км/ч?
Диагностику делали 2 недени назад все в порядке. Авто 6 лет.
Мне это нуно сделать не для скорости, а для запаса при обгоне.
Помогите расшифровать ошибки е211 2.2 cdi 2002
Модератор: Gonza
Правила форума
Внимание!
В этом разделе общаемся только по техническим вопросам для Mercedes-Benz E-class
Помогите расшифровать ошибки е211 2.2 cdi 2002
здравствуйте, был на диагностике, проблема такая- горит ошибка аккумулятора, на диагностике показали ошибки с249е клемма 87, пониженное напряжение. где искать эту клемму и от чего отталкиваться толком ничего не подсказали. оба АКБ новые, поменял, но ошибка не исчезла, с генератора напряжение идет 13.8, но на маленький акб меньше. Что эта за клемма 87? помогите разобраться. Заранее спасибо.
Антон писал(а): здравствуйте, был на диагностике, проблема такая- горит ошибка аккумулятора, на диагностике показали ошибки с249е клемма 87, пониженное напряжение. где искать эту клемму и от чего отталкиваться толком ничего не подсказали. оба АКБ новые, поменял, но ошибка не исчезла, с генератора напряжение идет 13.8, но на маленький акб меньше. Что эта за клемма 87? помогите разобраться. Заранее спасибо.
Нужна поглЫбленная диагностика.
Сразу скажу, что если Вам делали диагностику и при этом не знают что-такое клемма 87, то бегите от туда!
Клемма 87 - это "+12В после включения зажигания"
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Геннадий, у меня тоже выскакивала ошибка по клемме 87 на ом651.912. Что это означает? С чего начинать в двух словах?
Может быть проблема в окислившихся контактах? Я вот на штекере одном нашёл.
Спасибо
Привет всем. Я новый здесь.
Так вот у меня нарисовалась головная боль с мерсам в221 кузовам. Мотор 320CDI. Проблема в том что нету зарядки на бортовой акб. Стоят 2 акб, стартерный и бортовой. Так вот, Проверили всю проводку, от бортовика до F32 коробки, всё ок. До переднего сама, тоже всё ок, делали разные тесты, проверяли массу, изучали схемы, подключили осциллограф на генератор, генератор жив, диодные мосты целые. Заменили BSG не помогло, заменили задний сам (подгоревший был) не помогло, заменили гену на тот же какой должен стоять по вину машины, эфект тот же. Реле f32k1 иправна с проводкой, после активаций в ДАС она работает. Но прикол тот, что, стоит мне только поднять минус бортовой акб при заведенной машины и наложить назад, всё исправляется, зарядка идёт нормально без красных значков в щитку, как будто я что то перезагрузил, но стоит мне заглушить и снова завести машину без манипуляций акб бортовика, всё встаёт на своё место (нет зарядки на акб бортовика). Can все целые по 2.5 вольта, замыкание нету. Когда закрываю реле f32k1 через ДАС, заряд идёт на бортовик. LIN также целый. И прикол еще тот, когда нету зарядки на задний акб, и замыкаю провод реле f32k1 через BSG на включеном зажигание, в ДАС значение не изменяется, оно постоянно открыто, хоть и щёлкаю релюхой, но как только отключаю бортовой акб, тогда перезагружаю машину выниманием ключём, включаю зажигание без акб бортовой, щёлкаю релюхой через BSG, значение меняется на открыто/закрыто. подключаю бортовой акб, перезагружаю машину, реле сново не меняет значение когда замыкаю проводом через BSG.
Еще не работает защёлка руля, без ключа в замке руль не закрывается, может это EZS не просыпает BSG сигналами ? Ошибки в мотору аварийный режим BSG, а в BSG ошибки "отключение потребителей" "клемма 61 недостоверный сигнал" . Здох моторник чтоли . Завтра выложу ошибку в моторе что то там по аварийным режиму BSG точно не помню как она там звучить.
Крымчанин
Легенда форума
Justinas
Новый пользователь
Ждал. Акум садится в ноль и нечего не переключается. И после 5 мин работы двигателя просто загорается красный акум на табле, а зарядка по прежнему идёт только на стартовый, и после 40мин так же.
- X1 б/ l: Электропитание для панели управления Клемма 30
- X1 6/2: Масса для панели управления Клемма 31
- X1 6/3: Не занято
- X1 6/4: Провод синхронизации к панели управления (clock)
- X1 6/5: Провод данных к панели управления (data)
- X1 б/б: Не занято
- Х10 15/4: Клемма 31 к блокам управления GS управление переключением передач и FR система управления движением
- Х10 15/9: Клемма 31 к блоку управления BS управление тормозной системой и к блоку управления FDR системы управления динамикой движения с датчиком угла поворота рулевого колеса
- X11 18/13: Сигнал CAN-High шины CAN а/м к блоку управления RS управление тормозом-замедлителем (ретардером)
- X11 18/15: Сигнал CAN-Low шины CAN а/м к блоку управления RS управление тормозом-замедлителем (ретардером)
- Х12 21/16: Активация освещения площади рабочего места или внутрисалонного освещения на а/м-автовозе
- Х12 21/19: Активация освещения площади рабочего места или внутрисалонного освещения на а/м-автовозе
- Х1б 18/3: F26 (ЗОА) Клемма 15 к блоку управления EHZ электронно-гидравлический дополнительный рулевой привод
- Х1б 18/4: F26 (ЗОА) Клемма 15 к солнцезащитному козырьку или борт грузовой платформы через предохранитель F5-A1
- Х1б 18/5: F26 (ЗОА) Клемма 15 к розетке для плафона освещения моторного отсека через предохранитель F6-A1
- Х16 18/9: F26 (ЗОА) Клемма 15 к блоку управления SPA ассистент помощи движения по полосе через предохранитель F14-A1
- Х16 18/10: F10 (ЗОА) Клемма 15 к блоку управления ART темпомат с регулятором допустимой безопасной дистанции через
- Х16 18/11: F10 (ЗОА) Клемма 15 к блоку управления Разъединительный выключатель аккумуляторной батареи
Всем привет! был в отпуске недельку, сигналка походу посадила аккум! Мне кажется я где-то читал про плюсовую клейму снаружи машины, но поиском не нашел! Расскажите плиз есть такая?
Возле бачка омывателя по ходу слева, маленькая квадратная.
Возле бачка омывателя по ходу слева, маленькая квадратная.
belousov
под капот то доступ есть?
И куда вообще есть?
Если в машину не попасть, то домкратишь левое переднее колесо, и подаешь + на кабель от площадки под педалью газа до стартера
Если в машину не попасть, то домкратишь левое переднее колесо, и подаешь + на кабель от площадки под педалью газа до стартера
Я у себя, после восстановления отгнившего кабеля,одел на кабель и гайку, которая крепит кабель к площадке,резиновый чехольчик(в проводке от Форда нашел) и обильно это место загерметизировал силиконовым герметиком.Да к тому же например у меня стоит защита картера,так что доступа снизу нет ни к чему.Но у меня даже без аккумулятора машина с ключа(обычный) открывается и закрывается,может потому что дорестайл.В моем случае если бы такое вдруг случилось, единственный вариант, наверно,это решету радиатора ломать,а потом новую покупать.
тут 3 провода. к какому цепляться.
Если в машину не попасть, то домкратишь левое переднее колесо, и подаешь + на кабель от площадки под педалью газа до стартера
а этого провода фотка есть.
Доступа нет никуда. Все закрыто. Еще у меня защита картера внизу есть. Смогу я добраться до плюсовой клеймы.
тут 3 провода. к какому цепляться.
Все три плюсовые
Agrotis написал(а):
тут 3 провода. к какому цепляться.
Все три плюсовые
нет, насколько я помню левый провод - плюс, средний и правый минус. Хотя могу ошибаться лучше прозвонить землю, я всегда тестер беру.
Кто то писАл, что можно подать плюс на лампу подсветки номерного знака, предварительно открутив его корпус.
Кто то писАл, что можно подать плюс на лампу подсветки номерного знака, предварительно открутив его корпус.
и что с этим напряжением делать?
ну и кончится питание на переключателе света
и что с этим напряжением делать?
ну и кончится питание на переключателе света
Я так понял, что человеку нужно открыть машину или багажник (не открывается ключом), подать 12В на плюс подсветки номерного фонаря и открыть с брелка.
Точно не помню, кто рассказал, но вроде как данный метод срабатывал. Помоему даже здесь на форуме было.
Точно не помню, кто рассказал, но вроде как данный метод срабатывал.
Как он может сработать . мне интересно .
Вы перед тем как написать просто подумайте .
Не может. Подсветка номера включается вместе с габаритами, т.е. изначально цепь разомкнута.
насколько я помню левый провод - плюс, средний и правый минус
сегодня проверил. все 3 провода - плюс.
James_190D написал(а):
Точно не помню, кто рассказал, но вроде как данный метод срабатывал.
Как он может сработать . мне интересно .
Вы перед тем как написать просто подумайте .
Вам тоже РЕКОМЕНДУЮ, как Вы выразилсь "думать" .
По существу, сам не пробовал, но видел на форуме т.е. за что купил, за то и продаю.
По логике, да, будет работать, если только замкнут выключатель освещения, но на практике люди пишут, что работает. Тут что то, с зарядкой завязано, прямая напруга не проходит, но заряд идет, через эту клемму.
James_190D написал(а):
насколько я помню левый провод - плюс, средний и правый минус
сегодня проверил. все 3 провода - плюс.
У меня один провод точно на землю звонился, вероятно зависит от авто и его систем, на форуме была тема с названием "как открыть машину при севшем аккуме" или что то в этом роде, человек писАл, что у него тоже 3 провод различаются по полярности.
На багажнике есть планка с подсветкой номерного знака. Откручиваем. Вынимаем плафон подсветки. Цепляем плюс от зарядного или от нормального аккумулятора к обоим контактам плафона. Цепляем минус на корпус. Ждем 5 минут. С брелка открываем машину.
интересно . кто сам так делал отпишитесь реально или нет ?? а то конкретно так не кто и не ответил все в скользь
По логике, да, будет работать, если только замкнут выключатель освещения, но на практике люди пишут, что работает. Тут что то, с зарядкой завязано, прямая напруга не проходит, но заряд идет, через эту клемму.
только в том случае, что переключатель стоял на габаритах и аккум сел из-за того что эти габариты горели
Mercedes W203 Форум запись закреплена
Когда в этой группе появится такой человек, который будет назубок знать все модули, клеммы, реле, их компоновочные маркировки и сможет с ходу отвечать на подобные вопросы - к нему будет очередь стоять!
Не сколько погуглив пришел к мнению что это реле отвечает за ходовые часть. А именно есп абс и тд. Если есть на нем падение напряжения то причин может быть несколько.
Это реле стоит в переднем сам блоке.Смотрите 55ый предохранитель и 56 предохранитель.
С реле идет на 55ый пред через него идет на 7ой разьем 5ый пин и идет на датчик поворота руля.Так же идет на 9ый разьем первый пин и на блок акпп.
С реле идет через 56 ой предохрнитель а 7 ой разьем и на 4ый пин и на лягушку тормоза.Так же идет на 7ой разьем 3ий пин на блок есп
PLD блок управления двигателем Mercedes-Benz Actros назначение контактов
Мерседес бенс Актрос обозначение выводов на блоке PLD блока управления двигателем,которые находится на двигателе автомобиля.
Даны распиновка малого и большого разъема,цвет проводов.нумерация и какая цепь на проводах подключается.Электрическая схема.
РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ? Статья поможет разобраться в ситуации когда вышел из строя блок управления двигателем , как быть ? Заменить блок на новый слишком дорого, а вот покупать блок на разборке или отремонтировать старый вам поможет во всём этом разобраться эта статья.
MERCEDES-BENZ ACTROS (РАСПИНОВКА) НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ НА БЛОКЕ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ FR(FMR) описаны назначения,указаны напряжения на контактах,в блок вставляются четыре фишки разного цвета,три 18 контактных и одна 15 контактная,указан цвет проводов и прочее.
MERCEDES-BENZ ACTROS (РАСПИНОВКА) НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ НА КОММУТАЦИОННОМ БЛОКЕ КАБИНА-ШАССИ FR(FMR) Коммутационный блок кабина-шасси (расположен на морде,жгуты соединяют кабину с рамой). Показано на типе 950, 952, 953 или 954 показаны соединения,только системы FR(FMR) Коммутационный блок кабина-шасси является местом соединения проводки между рамой и комплектом кабеле кабины. Он располагается на передней стороне кабины и состоит из 28 штекерных разъемов, которые подключены в зависимости от исполнения автомобиля
Всем привет! был в отпуске недельку, сигналка походу посадила аккум! Мне кажется я где-то читал про плюсовую клейму снаружи машины, но поиском не нашел! Расскажите плиз есть такая?
Возле бачка омывателя по ходу слева, маленькая квадратная.
Возле бачка омывателя по ходу слева, маленькая квадратная.
Вот оно!
belousov
под капот то доступ есть?
И куда вообще есть?
Если в машину не попасть, то домкратишь левое переднее колесо, и подаешь + на кабель от площадки под педалью газа до стартера
Если в машину не попасть, то домкратишь левое переднее колесо, и подаешь + на кабель от площадки под педалью газа до стартера
Я у себя, после восстановления отгнившего кабеля,одел на кабель и гайку, которая крепит кабель к площадке,резиновый чехольчик(в проводке от Форда нашел) и обильно это место загерметизировал силиконовым герметиком.Да к тому же например у меня стоит защита картера,так что доступа снизу нет ни к чему.Но у меня даже без аккумулятора машина с ключа(обычный) открывается и закрывается,может потому что дорестайл.В моем случае если бы такое вдруг случилось, единственный вариант, наверно,это решету радиатора ломать,а потом новую покупать.
тут 3 провода. к какому цепляться.
Если в машину не попасть, то домкратишь левое переднее колесо, и подаешь + на кабель от площадки под педалью газа до стартера
а этого провода фотка есть.
Доступа нет никуда. Все закрыто. Еще у меня защита картера внизу есть. Смогу я добраться до плюсовой клеймы.
тут 3 провода. к какому цепляться.
Все три плюсовые
Agrotis написал(а):
тут 3 провода. к какому цепляться.
Все три плюсовые
нет, насколько я помню левый провод - плюс, средний и правый минус. Хотя могу ошибаться лучше прозвонить землю, я всегда тестер беру.
Кто то писАл, что можно подать плюс на лампу подсветки номерного знака, предварительно открутив его корпус.
Кто то писАл, что можно подать плюс на лампу подсветки номерного знака, предварительно открутив его корпус.
и что с этим напряжением делать?
ну и кончится питание на переключателе света
и что с этим напряжением делать?
ну и кончится питание на переключателе света
Я так понял, что человеку нужно открыть машину или багажник (не открывается ключом), подать 12В на плюс подсветки номерного фонаря и открыть с брелка.
Точно не помню, кто рассказал, но вроде как данный метод срабатывал. Помоему даже здесь на форуме было.
Точно не помню, кто рассказал, но вроде как данный метод срабатывал.
Как он может сработать . мне интересно .
Вы перед тем как написать просто подумайте .
Не может. Подсветка номера включается вместе с габаритами, т.е. изначально цепь разомкнута.
насколько я помню левый провод - плюс, средний и правый минус
сегодня проверил. все 3 провода - плюс.
James_190D написал(а):
Точно не помню, кто рассказал, но вроде как данный метод срабатывал.
Как он может сработать . мне интересно .
Вы перед тем как написать просто подумайте .
Вам тоже РЕКОМЕНДУЮ, как Вы выразилсь "думать" .
По существу, сам не пробовал, но видел на форуме т.е. за что купил, за то и продаю.
По логике, да, будет работать, если только замкнут выключатель освещения, но на практике люди пишут, что работает. Тут что то, с зарядкой завязано, прямая напруга не проходит, но заряд идет, через эту клемму.
James_190D написал(а):
насколько я помню левый провод - плюс, средний и правый минус
сегодня проверил. все 3 провода - плюс.
У меня один провод точно на землю звонился, вероятно зависит от авто и его систем, на форуме была тема с названием "как открыть машину при севшем аккуме" или что то в этом роде, человек писАл, что у него тоже 3 провод различаются по полярности.
На багажнике есть планка с подсветкой номерного знака. Откручиваем. Вынимаем плафон подсветки. Цепляем плюс от зарядного или от нормального аккумулятора к обоим контактам плафона. Цепляем минус на корпус. Ждем 5 минут. С брелка открываем машину.
интересно . кто сам так делал отпишитесь реально или нет ?? а то конкретно так не кто и не ответил все в скользь
По логике, да, будет работать, если только замкнут выключатель освещения, но на практике люди пишут, что работает. Тут что то, с зарядкой завязано, прямая напруга не проходит, но заряд идет, через эту клемму.
только в том случае, что переключатель стоял на габаритах и аккум сел из-за того что эти габариты горели
Читайте также: