Коррозия на опель зафира

Обновлено: 19.05.2024

Список будет произвольным так, что не обращайте внимание на расположение автомобилей в нём. Я буду говорить об автомобилях, которые перестали выпускаться именно в 21 веке. Что касается вторичного рынка, то там они ещё не потеряли своей актуальности. Что касается их устойчивости к коррозии за такое время уже успело накопится не мало информации.

Ну как вы понимаете, не будем упускать из виду тот фак, что отдельные модели марок могу вести себя по-разному в реальной жизни. Так как на сохранность кузова влияют кучу факторов: содержание, эксплуатация, ДТП и последующие кузовные работы. Но я буду говорить о более характерных особенностях автомобилей.

Opel Insignia

Я решил рассмотреть 1 поколение автомобиля, которое производилось с 2008 года по 2017 год. Правда начиная с 2013 года по 2017 выпускался рестайлинг данной модели. Как наверное многие помнят Опель имел дурную славу как один из самых ржавеющих автомобилей. Устав от такого отношения к своим авто компания решила полностью поменять вектор своего производства.

Если посмотреть на старые модели, то первым выделился Vectra C, а Insignia просто продолжает его тенденцию. Тут без разницы какой кузов у автомобиля он имеет отличное лакокрасочное покрытие, а некоторые детали имеют такое сопротивление коррозии, что многие премиум классы могут начать переживать.

Что касается покрытия, то оно достаточно эластичное, что может позволить не отлететь ему при незначительных столкновениях, причем слой тут не толстый. Что касается дна, то оно имеет отличный уровень защиты от ржавчины, что приобретя себе автомобиль, которому 6 лет и заглянув под дно, то приятно удивитесь оно будет как у годовалого автомобиля.

Attention. Всем владельцам Зафир с коррозией на крыше.

Привет всем!
Долго не мог догнать по поводу наличия пятна ржавчины в центре крыши. уже и на бюргеров немецких думал, может шашечки таксеров крепили или груз протер .
Но когда заметил растаявший на этой точке снег понял что это лампа салона нагревает потолок и по зиме там всегда сыро. и из-за постоянного перепада температуры там треснула краска как следствие - появилась коррозия . а машинке то 7 лет отроду.
Все продумали немцы а термо изолировать эту часть крыши не додумались.
Вот такое умо заключение.

Opel при покупке Зафиры А давал 12-летнюю гарантию от сквозной коррозии кузова.

При покупке мною автомобиля, ни я, ни официальный дилер, не смогли найти на кузове каких-либо изъянов, кроме качественно покрашенного после небольшой аварии переднего бампера.

За 60 тысяч километров по нашим российским дорогам, моя Зафира немного потеряла былой блеск, вдоволь потершись о ветки в лесах и полях. Но следы коррозии после прошлой зимы я обнаружил только в одном месте – на переднем крыле, там, где неправильно сам установил резиновый брызговик. От неправильной его установки, брызговик расшатался и в одном месте протер забившимся в зазор песком краску крыла до металла.

За прошедший год у меня не дошли руки замазать это место. Но к счастью, пятно коррозии не продолжает расти!

Похожие записи на Зафира-Авто.ру по данной теме:

Брызговики
В свете недавней установки на вторую Вектру брызговиков, решил черкануть пару строк об этой полезной детали. На моих Зафире.

Описание модели
Опель Зафира первого поколения (обозначается буквой А) появилась на свет в 1999г. Автомобиль представляет собой доработанную Opel Astra.

Зафира внутри. Багажник
Теперь посмотрим, какой арсенал приготовлен нам конструкторами Опеля в багажном отделении. Багажник Зафиры по размерам, пожалуй, не уступает багажнику.

1. Загорелась ошибка ABS. Поехал на диагностику, приговор — замена датчика ABS. Но есть один нюанс по его замене: он идет в сборе со ступицей, то есть на каждом колесе стоит такой датчик, и только в сборе. Пришлось покупать всю ступицу ($100 + $30 установка).

3. Далее последовало самое интересное: накрылся блок управления двигателем (говорят, это болезнь Opel). Вентилятор обдува не отключался, высаживая аккумулятор, а иногда мотор неровно работал. Но устанавливать нужно не только новый блок управления, но и блок управления АКПП к нему и новый иммобилайзер, иначе машина не заведется. Все эти элементы связаны между собой, поодиночке работать не будут ($500 + $130 установка).

5. Ну и напоследок — через 30 тысяч км после замены блока управления рассыпалось все сразу: половина всей подвески, рулевые наконечники, заклинили щетки стеклоочистителя лобового стекла, сгнили трубки, по которым циркулирует тормозная жидкость и, наконец, отвалился ржавый глушитель. Также необходимо было проточить тормозные диски (до сих пор не менял их с момента покупки). Пришлось оставлять автомобиль на СТО. Итог: $600 + $200 за работу. А после ремонта, по дороге из СТО домой, в лобовое стекло прилетел камень — еще $150.

Что делать человеку, если после рождения очередного ребенка его семья перестала помещаться в Solaris, Rio или Весту, а привычка ездить в отпуск всем семейством никуда не делась? Собственно, именно для таких людей и придуманы минивэны. Одна беда: не осталось их на российском рынке. Разве что на вторичном поискать… Например, Opel Zafira B – чем не вариант?

Компактвэн Opel Zafira был представлен публике в 1999 году, в момент, когда популярность этого класса стремительно росла. Автомобиль был построен на платформе GM T-body (на ней же же строилась и модель Opel Astra G 1998 года, с которой Zafira была унифицирована по ходовой части, гамме двигателей и трансмиссии), однако на стадии концепта посетители Франкфуртского автосалона увидели его еще в 1997 году.

Opel Astra (G) 1998–2004

Opel Zafira (A) 1999–2005

В марте 2015 года концерн GM, как известно, объявил о свертывании всех производственных проектов на территории РФ и прекращении продаж легковых автомобилей на российском рынке. Однако Opel Zafira присутствует на вторичном рынке, причем в достаточном количестве и в разнообразных комплектациях.

Opel Zafira (B) 2005–14

Говорят, что скромность украшает… Возможно, в каких-то случаях все так и есть, но, пожалуй, к автомобилям это все-таки не относится. Не случайно мне в принципе не попалось ни одного отзыва, в котором автор отметил бы, что он увидел этот автомобиль и влюбился с первого взгляда. Да и во что там влюбляться-то?

Opel Zafira 2005-2014

Скажете, придирается человек? А по-моему, он в своем праве, ведь покупал-то он семейный автомобиль, в котором все должно быть удобно, в том числе – и для дальних поездок с большим коллективом на борту. А когда люди пишут, что пообедать в машине не получится, потому что стаканы ставить некуда; что на передней панели нет места, куда можно было бы положить телефон, не говоря уж о том, чтобы использовать его в качестве навигатора без дополнительных креплений; что солнцезащитные очки девать просто некуда. Все это смело можно отнести к числу эргономических просчетов. Не очень-то нравится владельцам и система крепления запаски. Не то чтобы ее было невозможно достать, но женщине эту операцию проделывать уже сложновато. Плюс ко всему, из-за третьего ряда сидений в багажнике нет места для ключей, насоса и прочих нужных в дороге вещей. Некоторые владельцы решают эту проблему, попросту демонтируя третий ряд.

Opel Zafira 2005-2014

Opel Zafira 2011-2019

Opel Zafira 2005-2014

Борются с этой бедой люди по-разному. Кто-то просто снимает нижнюю деталь переднего бампера – бог с ним, что вид получается какой-то незавершенный, зато ни за что не цепляешься и паркуешься у бордюров со спокойной душой, кто-то рекомендует выезжать из снежных засад исключительно задним ходом, мол, ведущие колёса идут по уже сделанной колее, и можно подгазовывать, не боясь забуксовать.

Есть и те, кто считает, что проходимость вполне приемлемая, по крайней мере, для автомобиля такого класса, мол, много ездили по проселочным дорогам, в горах, лазили и по грязи, и по каменистым дорожкам. Но даже они признают, что делать это нужно очень осторожно, главное – не сесть брюхом на какой-нибудь бугор (по причине длинной базы) и не уткнуться во что-нибудь передним бампером.

Владельцы также отмечают по-немецки плотную и упругую подвеску, настроенную именно на качественный асфальт и средние трассовые скорости. Но вот на грейдере или грунте такие настройки оборачиваются избыточной жесткостью и тряской. Зато в Zafira B практически никогда и никого не укачивает, даже если речь идет о людях, весьма подверженных этому недугу. Есть и такое наблюдение: лучше всего автомобиль ведет себя со средней загрузкой. Пустой прыгает и скачет, перегруженный становится туповат, поскольку мотору уже не хватает силенок. А вот если гружен в меру, то и на дороге Zafira стоит как влитая, да и обороты двигатель набирает легко и быстро.

Opel Zafira 2005-2014

Есть определенные вопросы и к 1,6-литровому двигателю Z16XER, и даже не к самому мотору, а к его сочетанию с механической коробкой. На 5-ой передаче при наличии трех человек на борту при скорости 90 км/час тахометр показывает уже 3000 оборотов. При этом в салоне ощущается присутствие посторонних шумов, а для большего разгона нужно раскрутить движок тысяч до четырех, что приводит к еще большим шумам в салоне. Но в основном динамика автомобиля владельцев вполне устраивает, и в городе, и во время обгонов на трассе.

Opel Zafira 2005-2014

Мы уже писали о главных технических проблемах Opel Zafira B, и повторяться не хочется. Действительно, есть реальные проблемы с теплообменником, модулем катушек зажигания (и вообще электрикой), рулевыми наконечниками, датчиками ABS в ступицах (которые, увы, меняются только вместе со ступицами).

Opel Zafira 2005-2014

Много жалоб и на эксплуатационную ненадежность.

Удивительно, но факт: главным достоинством Opel Zafira B ее владельцы считают… надежность и выносливость! Вот пишет человек в отзыве, что колёсные подшипники редко служат более 70 тыс. км, а чаще начинают гудеть уже к 45-50 тысячам километров пробега. Что отдельно они не продаются, а меняются только вместе со ступицами, и за оригинальный узел GM придётся отдать около 15 тысяч рублей (хотя есть и заменители от авторитетных производителей, например, SKF, которые обойдутся как минимум вдвое дешевле). Что колодки задних тормозов приходится менять каждые 40-50 тысяч, а то и раньше, поскольку суппорты из-за неудачной конструкции теряют подвижность по причине грязи коррозии. Что при покупке нужно тщательно проверять чистоту расширительного бачка с тосолом, грязь в нем – признак скорой гибели термостата. Что у автомобиля слабая проводка, что регулярно летит блок зажигания, и хорошо, что китайские аналоги подходят без проблем… И после всего этого хлоп! – и номером первым в списке достоинств у этого человека стоит надежность!

Opel Zafira 2005-2014

Читайте также: