Настроить стеклоподъемники опель вектра с

Обновлено: 02.07.2024

Проблема в следующем.
Год назад отказалась открываться дверь. Со 100500 раза открыли разобрали, оказалось, что приводы в замке одновременно открывают и закрывают дверь (когда один пытается открыть, другой пытается ее закрыть). Отключили от цз и забили.
На днях решил решить проблему. Полез в гофру между дверью и кузовом. Итог: 3 провода перебитых и еще на 4 плохая изоляция. Где надо зачистил, наростил, скрутил, изолентой замотал. Подключил замок - работает. Радостный и довольный собой собираю дверь обратно. Радость закончилась на кнопках поднятия/опускания стекла. Они не работают. Прозвонил. Кнопки замыкаются, общий провод звонится до гофры точно. Попробовал на второй задней двери - та же проблема. Окно с кнопок не открывается. Попробовал с водительской - задние окна опускаются как новенькие.
Народ, подскажите куда копать?

У тебя часом на блоке переключателей водительской двери не включен блокиратор задних кнопок стеклоподъемников?

Конечно включен :lols:
Я так после мойки на мойщика наехал.
Приезал с исправной электрической задней дверью, а тут бац, а она не открывается. Потом сознались, что открывали ее руками и закрывали так же.
Оказалось, что перед мойкой они протирали салон и повернули пимпу блокировки задней двери в положенте ВЫКЛ. Я минут 5 был в ступоре, как они могли сломать новую машину.
Выяснил при них же и извинился. :)
Машинка Инсигния универсал

Всем привет.Тут попробовал на днях опустить заднее пассажирское стекло,стекло опустилось а подыматься не хочет.Попробовал с водительской двери закрыть, закрылось попробовал открыть открывается и закрывается.Пробую опять с пассажирской опускается а закрываться не хочет.У кого может было такое? Подскажите где копать.

Проблема может быть в самом переключателе стеклоподъемника задней двери.
Плохой контакт на разъеме переключателя.
Обрыв цепи сигнала подъема стекла от переключателя до блока стеклоподъемника.

Для начала стиркой почистить контакты на плате переключателя и спиртом (не растворителем и не стиркой) ответный контакт на силиконовой диафрагме.

квб, скорее всего перебит провод в гофре между дверью и кузовом авто. Как оказалось распространенная проблема для многих опелей. Кажется начиная от ОВБ и заканчивая пятидверными астрами Н и J. И в основном почему-то именно с левой задней дверью начинаются чудеса.

YuryY, контакты проверял путем прозвонки. Все звонится. Пробовал и чисто на контактах платы, и на контактах штекера, и от контактов на штекере вплоть до скрутки в гофре. Да и чтобы у двух дверей одновременно. Фантастика.
А вот на счет блокиратора тоже задумался. Но только в том смысле, что кнопку где-то подклинило. Поскольку пробовал ее нажимать и отжимать, реакции 0. Только в нажатом состоянии подсвечивается красным диодом, а в выключенном нет.То есть сама кнопка исправна. Может тоже где контакт, ведущий к этой кнопке перебило? И теперь она считает, что кнопка включена постоянно.

max_prorok, у квб несколько другая история. У квб на задний переключатель приходит опорный сигнал от блока управления кузовным оборудованием. Поэтому у него стекло опускается от переключателя. А сигнальный провод на подъем через гофру двери не проходит. Он расположен внутри двери (от переключателя до блока стеклоподъемника). Так что на 90% уверен, что квб достаточно почистить контакт переключателя. 10% оставляю на плохой контакт в разъеме переключателя, либо перебитый неким образом провод внутри двери.
Квб, проверить достаточно легко. Предварительно разобрать переключатель до состояния, как на фотографии, подсоединить к разъему и перемкнуть проводником дорожки контактов на плате.
max_prorok, у тебя другой коленкор, поскольку оба задних переключателей мертвые, как на опускание, так и на подъем. Такая ситуация может быть в нескольких случаях:
- блокировка кнопки на переключателе водительской двери. В этом случае опорный сигнал с блока управления кузовным оборудованием программно не поступает на задние переключатели;
- отсутствует тот же опорный сигнал от блока кузовного оборудования до задних переключателей из-за обрыва проводки.
- либо проблема в самом блоке кузовного оборудования.
Короче, max_prorok, проверяй наличие опорного сигнала на задних переключателях.

А я вот наоборот, ставлю 90%, хотя даже 95% на то, что у квб проблема в проводке в гофре. По крайней мере мне личный опыт так говорит. Я когда гофру отодвинул, у меня было 3 провода полностью разорванные и еще на 4 изоляция порвана. Еще есть вариант конечно что мог засраться разъем в двери, который рядом с гофрой, но маловероятно.

А вот с проблемами у меня я пожалуй соглашусь. Но больше всего ставлю на кнопку или провод, идущий к ней. И уж очень не хотелось бы, чтобы это был блок управления. Кто-нибудь знает, где магистральный (общий на две двери) провод идет к блоку? Да и вообще, где этот блок расположен?

А я вот наоборот, ставлю 90%, хотя даже 95% на то, что у квб проблема в проводке в гофре. По крайней мере мне личный опыт так говорит.

max_prorok, а вот это ты погорячился. Если у тебя перебита проводка в гофре, то это не значит, что у всех так. Может у квб и обрыв проводов в гофре, но они не касаются стеклоподъемников (динамики, центральный замок). На стеклоподъемники в гофре задней двери идут два сигнальных провода вверх/низ от нажатия кнопок на переключателе водительской двери. Если бы один из этих двух проводов был в обрыве, то стекло не опускалось, либо не поднималось от переключателя водительской двери. Далее в гофре идет третий провод с опорным сигналом на переключатель заднего пассажира. Если он в обрыве, то с пассажирской кнопки не работал бы стеклоподъемник ни на открывание, ни на закрывание. А у квб стекло опускается. Значит этот провод живой. Ну, и само собой, провода питания “+” и ”-”. Если бы они были переломаны, то стеклоподъемник был бы совсем мертвый.

А вот у тебя переключатель блокировки, скорее всего рабочий. В противном случае при его нажатии не горел бы, а при отжатии гас, красный светодиод в блоке переключателей. Кстати, этот светодиод не завязан на переключатель блокировки стеклоподъемников задней двери.
Но проверить можешь.

А вот вероятность выхода вывода микроконтроллера блока управления кузовным оборудование вполне реальная, если при обрыве проводов произошло замыкание этого вывода.

. Кто-нибудь знает, где магистральный (общий на две двери) провод идет к блоку? Да и вообще, где этот блок расположен?

Блок управления кузовным оборудованием расположен слева на торпеде, там, где предохранители. Позже скажу, как проверить наличие опорного сигнала на переключатели стеклоподъемников задних дверей. Надо глянуть TIS, а то память ни к черту.

YuryY, точно. Действительно, стекло бы не поднималось с водительской двери, если бы кабель был перебит. Тут я уже не прав.
На счет подсветки. Я подозреваю, что красный светодиод не завязан на блокировку. У кнопки наверняка 4 контакта: 2 на блокировку, и 2 на светодиод. Так вот если диод загорается, то кнопка рабочая, но надо будет перепроверить. А вот если где-то в проводке к этой кнопке обрыв, то тогда вполне возможно, что блок управления считает ее постоянно нажатой.

max_prorok, у переключателя блокировки пассажирских кнопок стеклоподъемников задних дверей две группы контактов. Они работают на замыкание, одна группа, либо сразу две, не знаю, нужно прозванивать. При нажатии (блокирование задних кнопок) опорный сигнал поступает на модуль водительской двери и далее по кан-шине на блок управления кузовным оборудованием. Сигнал на включение светодиода не завязан непосредственно на переключатель блокировки, а поступает с модуля водительской двери. То есть, нажали переключатель – светодиод горит красным, отжали – погас. Тем самым сигнализирование светодиодом говорит о том, что сигнал с переключателя о необходимости блокировки задних кнопок активирован.
Поэтому не ищи черную кошку в темной комнате. С переключателем блокировки на водительской двери у тебя все в порядке. И машине все равно есть проводка от переключателя блокировки до модуля водительской двери или она в обрыве. Если сигнал с переключателя о необходимости блокировки (переключатель нажат) не поступил по линии переключатель -> модуль водительской двери -> через кан-шину к блоку управления кузовного оборудования, то и блокировки кнопок задних дверей не произойдет.
Теперь вернемся к нашим баранам. То есть опорному сигналу, поступающему от блока управления кузовным оборудованием до кнопок в задних дверях, и его проверке.
Сегодня на своей шку. то есть машине посмотрел этот сигнал. Докладываю.
Как проверить. Извлечь блок кнопок с динамиком из обшивки задней двери. Рассоединить разъем, идущий на кнопки. Включить зажигание. Плюсовой щуп мультиметра в режиме измерения напряжения подсоединить к 4 (опорному) контакту снятого разъема. Соответственно минусовой щуп к 6 (общий) контакту.
Переключатель на водительской двери блокировки кнопок стеклоподъемников задних дверей отжат - опорное напряжение 11,75V (может незначительно отличаться). Нажать переключатель блокировки (горит красный светодиод) – опорное напряжение уменьшается до 4,6V (опять-таки, может чуть отличаться).
При нажатии кнопок на пассажирской двери опорный сигнал по соответствующим линиям поступает на блок управления стеклоподъемниками задней двери. Если он низкий (4,6V), то блок стеклоподъемников на него не реагирует. Если сигнал составляет 11,75V, то при нажатии происходит подъем либо опускание стекол.

Как то так.
max_prorok, короче проверяй наличие опорного сигнала в задних дверях. Если его нет, то надо проверить выход этого сигнала с контакта 55 разъема Х1, расположенного в арке водительской двери. Если и там его нет, то копать от блока управления кузовным оборудованием.
А вот если и с блока кузовного оборудования не приходит опорный сигнал, то печально, но не смертельно. Можно сделать. Пока ищи.

Может кому-то понадобиться. Проверка исправности кнопок стеклоподъемников задних дверей.
Мультиметром в режиме измерения сопротивления проверяем значение сопротивления на контактной группе кнопок. Щупы подсоединяются к контактам 4 и 5, 4 и 2. Если соответствующая кнопка не нажата, то сопротивление в бесконечности. При нажатии равно приблизительно 0,5 ом (может несколько отличаться).

Какой-то опус получился слишком длинным?!

Погорячился я, согласившись с Вами. Возможно мы с Вами друг друга недопоняли. Я имел ввиду, что в гофре может быть перебит сигнальный провод, идущий к кнопке подъема стекла. Т.е., я точно не знаю, поэтому предположим, что в разъеме есть 3 контакта, отвечающих за подъем/опускание стекла. Первый - земляной, второй - на поднятие окна (подтянут к +), третий - на опускание (также подтянут к +). Смысл работы заключается в следующем: когда мы нажимаем ту или иную кнопку, мы сигнальный (2 или 3) контакт заземляем, следовательно в блоге управления на этих контактах падает уровень и он понимает, что нажата кнопка вверх или вниз. А что, если у квб второй контакт в гофре перебит? Тогда при нажатии на кнопку у него весь этот контакт заземляется ровно до места обрыва, а дальше, идущий к блоку управления так и остается подтянутым к плюсу, соответственно к блоку и не приходит информации о том, что его просят стекло поднять. При этом, контакт, запараллеленый с водительской двери, целый, и поэтому при нажатии на кнопку на водительской двери, напряжение в контакте падает и стекло поднимается.

Уважаемый теоретик, Вы вольны предполагать, что угодно, и рассуждать, о чем угодно.
Да, со мной можно не соглашаться, но если хоть немного разбираетесь в электросхемах, то согласиться с TISом, по идее, должны.

Я же писал русским языком, что если не работает подъем/опускание стекол от кнопок задних дверей, а с водительской двери подъем/опускание происходит в штатном режиме, то искать необходимо пропажу опорного напряжения на задние кнопки.
Впрочем, чего я Вам все разжевываю? Кнопки ведь не работали у квб!

Да ладно, не нервничайте. Соглашусь я с Вами окончательно. Что-то выпала у меня из головы схема. Не могли бы вы лучше дать ссылку на ресурс, откуда вы схемы берете. У вас как-то поприятней они выглядят, нежели чем у меня.
И если не жалко и если есть, то где стоят предохранители согласно их именам.
P.S. И в электросхемах я немного разбираюсь, все-таки университет закончил по курсу Радиотехники.

. Тут попробовал на днях опустить заднее пассажирское стекло,стекло опустилось а подыматься не хочет.Попробовал с водительской двери закрыть, закрылось попробовал открыть открывается и закрывается.Пробую опять с пассажирской опускается а закрываться не хочет.

Если у квб с кнопок водительской двери стекло задней двери поднималось и опускалось, то сигнальные провода, идущие от контактов 5 и 27 разъема ХС31 с модуля управления кузовным оборудованием А15 транзитом через гофру до блока управления стеклоподъемником М14L, в полном порядке (Поскольку квб не конкретизировал, о какой задней двери идет речь, то все ссылки будут относиться к задней левой двери. По задней правой все аналогично).
Провода питание блока и двигателя стеклоподъемника (шины 30 и 31), проходящие через гофру так же в полном порядке. В противном случае стеклоподъемник “был бы саавсем мертвый”.
Далее. Если у квб с кнопок задней пассажирской двери стекло опускается, то проводка опорного напряжения, идущая с контакта 52 разъема ХС31 модуля управления кузовным оборудованием А15 транзитом через гофру до кнопки управления стеклоподъемником М14L, так же в полном ажуре. Будь это не так, то с кнопок пассажирской двери не было ни какой реакции стеклоподъемника на нажатие.
Подытожив то, что написано выше, у квб либо проблема в контакте на подъем кнопок задней двери управления стеклоподъемниками (в большей степени вероятности), либо повреждена проводка от кнопок до блока управления стеклоподъемником, идущая внутри двери и отвечающая за подъем (в меньшей степени). Поэтому квб и было рекомендовано прочистить контакты кнопок задней двери.
В Вашем же случае…

. …Радость закончилась на кнопках поднятия/опускания стекла. Они не работают. Прозвонил. Кнопки замыкаются, общий провод звонится до гофры точно. Попробовал на второй задней двери - та же проблема. Окно с кнопок не открывается. Попробовал с водительской - задние окна опускаются как новенькие. Народ, подскажите куда копать?

…ситуация несколько иная.
Теоретически в гофрах одновременно на двух задних дверях из всех проводов, идущих в жгутах, перебиты только провода, отвечающие за опорное напряжение – да, возможно. Но это только в теории. А практически, в машине произошла потеря опорного напряжения до дверей. Для начала проверьте наличие положительного потенциала на контакте 52 разъема ХС31 модуля А15. Должно быть в районе 11,75V (4,6V если нажата кнопка блокировки задних дверей). Все это описывал в предыдущих постах. Так, что от теории переходите к практике, если конечно же есть желание устранить проблему.
А если при ремонте автомобиля руководствоваться принципом – у меня так же машина не ехала, потому что чесалось за правым ухом, то далеко не уедете.
А все схемы в TIS. Google рулит.

Сейчас,сидя в машине,прочитал эту интереснейшую дисскусию =D> У меня такая же проблема,с задней левой,мать её,дверью. !((- Только и с водительской кнопки,она тоже не открывается! Открыл заднюю дверь,и шевеля гофру,начал нажимать кнопки. И что вы думаете?! Она и открылась,и закрылась. Итог-перебиты провода,в гофре.

А кто ни будь сталкивался с такой проблемой: задняя левая дверь, стеклоподьемник работает со всех позиций во всех направлениях (от водителя и пассажира) а вот если с брелка то почему то опускаться опускается а подниматься не хочет, остальные двери с брелка и опускаются и поднимаются. Проводка в порядке, проверял.

Чуда не бывает. Все же где-то сигнал на закрытие окна на стеклоподъемник задней левой двери пропадает.
Проблема может быть в REC модуле либо в электронной части левого стеклоподъемника. Но это маловероятно. Все же нужно тщательно перепроверить проводку от 3 контакта на разъеме стеклоподъемника до контакта 4 разъема задней левой двери (коричнево/черный провод внутри двери). А далее этот же провод от двери до контакта С3 разъема XR2 модуля REC в багажном отделении.
Но эта неисправность точно ни на приемистость автомобиля, ни на экономию топлива не влияет.

почему то мне кажется, что провода в данном случае одни и те же. По моему разумению все команды на опускание и поднятие стекла идут с одного общего блока а вот команды на общий блок идут по разным проводам но так как брелок беспроводной то я теряюсь в причине ](*,) . Возможно, я не знаю, с брелка каждая дверь и каждая операция прописывается в блоке управления отдельно и одна операция затерялась (поднятие стекла задней левой двери). Но это ИМХО.

gad99 , проверьте работает ли у вас на этом окне комфортное открытие и закрытие? Тобишь если чуток подержать доводит ли до конца? Если нет, то как раз за это отвечает отдельный провод.

я не знаю насчет комфортного режима но два режима работы в порядке (кратковременное нажатие, кратковременное поднятие/опускание стекла и долгое нажатие, полное опускание/поднятие стекла).

у меня opel corsa c 2001 г. после снятия аккумулятора вообще не работают обе стеклоподъемники + автомагнитола. подскажите что сделать? У соседа по гаражу на опеле с стеклоподъемником пока все норм Ж))

Достаточно один раз просто при опускании и поднятии стекла задержать на пару секунд кнопку когда стекло опустились а потом поднялось

автору спасибо большое. у меня Honda CRV 12 года все получилось. хотя за все время проблема только сегодня обнаружилась.

Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по стеклоподъемнику ) Лопатки дома есть, а вторых ключей нет.

Здравствуйте. Не могу найти предохранит от сигнализации >) Постоянные проблемы с стеклоподъемником совсем достали )))

. ребята не мажьте не чем эти резинки они разбухаю от масла силикона если не чем не мазали помойте их если мазали выкидывайте новые покупайте

МИШАНЯ, КАК НЕ ХОРОШО РУГАТЬСЯ НЕХОРОШИМИ СЛОВАМИ, А ЕСЛИ СЕРЬЁЗНО ТО ВИДЕО ХОРОШИЕ, ПОКАЗЫВАЙ БОЛЬШЕ ВИДЕО ПО ДВИГАТЕЛЯМ И КОРОБКАМ, ЕСТЬ ЧТО ПОСМОТРЕТЬ. МОЛОДЦА!

Спокойно заказал такую шестеренку, но при разборе ЭСП оказалось, что у меня трехлучевая и зубья в другую сторону.

Мне приятель сказал на вектре с стеклоподъемником до сих пор без особых проблем! Спасибо молодцы всё понятно

Он за свою харю переживает!Дети могут засунуть голову и ногами нажать кнопку случайно и стекло передавать шею может задохнуться, молодцы производители! А вот теперь подумай кто далба*б!

Что за трек играет вначале. срочно нужен! У друга с стеклоподъемником на VECTRA пока все зашибись Ж))

Ничего не понял. Мне интересно чему тут обучают? Я вот нажимаю кнопку, держу она отпускаеться, убрал палец отпускание остановилось. ПОдскажите а тут чему обучают? Проблемы с стеклоподъемником это еще что >)

Прошло больше года после ремонта кнопки. Работает исправно. Не стоит долго держать открытыми двери при дожде и снегопаде, сразу протирать кнопки при попадании влаги.

Как можно заказать этот прибор Ж)) У соседа по гаражу с стеклоподъемником на вектра до сих пор без особых проблем!

Неплохо, если более обстоятельно по стеклоподъемнику на Вектра объяснил бы ) Электрического стеклоподъемник заежанная тема а вот про механические подъёмники.

шляпа полная этот поло седан из самой деш. машины фольс сделал еще дешевле и намного хуже по качеству + сборка российская так что фигня галимая а не машина

Приветствую, столкнулся с подобной проблемой. Посмотрите пожалуйста и дайте совет, описание проблемы в описании к видео. Мне друг сказал на vectra и без стеклоподъемника полно чем заниматься ))

Редкие геморрои с стеклоподъемником это еще что ;) Скажите пожалуйста разница стеклоподемник ваз 010 и 099

Подскажи, проблемма в том что на ваз2115 стала закипать но не всегда. Радиатор холодный, вентилятор работает, печка дует холодом. Поменяли термостат. Все заработало, но машина постояла пол дня и опять все тоже самое кипит радиатор холодный печка дует холодом. Что может быть?

А может быть что антифриз через прокладку гбц просто сочиться по блоку наружу? Масло и антифриз чистые, эмульсии нет, мотор работает ровно газов в расширительном бачке нет, из глушака не парит. Подняли на подъемнике вроде чуть есть полосик влажности в месте прокладки гбц, может быть такое что просто из под прокладки наружу антифриз сочит? Уходит ож примерно литр на 100 км Ж)) Хотелось бы, чтобы подробнее по стеклоподъемнику объяснил бы )))

привет, спасибо данный видео урок помог. респект автору и тому кто снимает. если не трудно автору видео скинуть или прописать адресс соц сети vk или Facebook, хотел кое что спросить. заранее спасибо! удачи в дальнейших съёмках! У моего другана на ВЕКТРА и без стеклоподъемника куча чем заниматься ))

Ну, кто читает инструкцию, это давно знают. Я об этом еще в январе писал: post2196320 Без разницы, кто подсказал, спасибо, что 'обнародовали'. Думаю многие мануал, что идет с машиной и не читают, в частности пункты про экономию энергии ключа.

А я 7 лет об этом не знал,потом,через время они вдруг заработают а почему,из за чего,хрен проссыш. Завтра пойду проверю,как раз сейчас не работают,всё точно как они показал.

МИШАНЯ, КАК НЕ ХОРОШО РУГАТЬСЯ НЕХОРОШИМИ СЛОВАМИ, А ЕСЛИ СЕРЬЁЗНО ТО ВИДЕО ХОРОШИЕ, ПОКАЗЫВАЙ БОЛЬШЕ ВИДЕО ПО ДВИГАТЕЛЯМ И КОРОБКАМ, ЕСТЬ ЧТО ПОСМОТРЕТЬ. МОЛОДЦА! Редкие проблемы с стеклоподъемником не особо напрягают ;)

пока новый, всё хорошо,двигатель как от лифана х50 который имею я.проблемы не приятный звук в двигателя при запуске от нехватки масла в муфты vvt идет голодания пока масло не прогонит, и рейка слабая и дребежит эур в рулевой колонки от5000 км начинает. я бы не взял бы это чудо,рассказывать много можно, да и дилеры все проктически не хотят делать по горантии

Читайте также: