Не работает печка опель астра h

Обновлено: 16.05.2024

Печка не сразу включается!

В мороз мотор печки ни сразу включается и чем сильнее мороз тем дольше она не работает, то есть совсем не дует ни теплым ни холодным, пока машина хоть немножко не прогреется, а потом включается! например в -12 она не работает примерно 3 минуты а в -22 примерно 5минут, так и должно быть или это просто глюк?

sana888
Я смотрю ОВЦа,сцуко,не любит зиму. Причем категорически! Осенью такого не было? Трабл в контактах,стопудово. попробуй добрацца до мотора,снять и почистить штекер на него.Либо сам электромотор-смотреть в каком состоянии его потроха. щетки-шмотки :D Но щас не особо полазиш. мороз,блин!

Разбираецц не сложно,вот снять его-гемор еще тот! На ОВЦе не снимал,но на астре Г потрахацца пришлось. Не думаю,что здесь лкгче будет! Дойчи нам мстят за поражение во 2й мировой!

Если руки не кривые,то там работы снять минут 10 с перекурами,гипкую отвёртку токо иметь надо,а то 2 шрубчика геморно открутить,без неё ни как.

sana888 вентилятор не крутиться или блок климата не светиться ? Если не светится - смотрите напряжение в бортовой сети, ниже 12В климат не работает. А если сам вентилятор - то там масло в подшипниках кончилось. Снимается достаточно легко - выше уже написали, на астре салонный фильтр дольше менять.

Untermensch
Там подшипники скольжения, если не ошибаюсь? Каким маслом мазать, или пофиг? По весне тоже планирую заняться - один раз затупил моторчик.

pilpiliadi я в 4 года машинки снял/смазал ради профилактики, работал нормально, в мороз только призвук был на низких скоростях, заодно убедился что дырка дренажная в его корпусе есть, на ранних ОВЦ её не было, и по TIS-у диллер её сверлить должен был. Смазывал трансмисионным маслом (от КПП) при помощи шприца. Покрутил чтобы масло затекло в подшипники и потом ещё побрызгал констистентной, грязеотталкивающей (белая аэрозоль от ликвимолли). Щас вот 6 лет, в -25 после запуска, на 1-ой скорости опять появился призвук, через 3 мин проходит, на второй скорости (из семи на климате) его уже нет. На двухлетнее BMW вообще верещать как резанный стал первую минуту - тоже летом разбирать буду.

На моей старой Овце 2002г.в было так.Засорилось дренажное отверстие,вода попала в моторчик,благополучно там замёрзла и он (моторчик)естественно перестал крутиться.В процессе езды она (вода)через какое-то время таяла и моторчик со свистом и скрежетом начинал крутиться.В общем недельку проездил на машине образно как извозчик (в тулупе и ушанке),т.к печка начинала работать когда я уже приехал.Лечится заменой моторчика с разборки или новый.P.S Это мой случай,возможны варианты :)

bob0502 вот потому диллерам и сказали сверлить кожух печки, чтобы вода капала на ноги пассажира не убивая моторчик печки :D

у меня блок климата светится, все вроде работает, да и моторчик отопителя при сильном морозе через какое то время резко включается и без всяких свистов и шумов, прям такое чувство что так и должно быть "типа климат не крутит мотор отопителя потому что двигатель еще очень холодный и воздух будет идти из сопел очень холодный да и так двигатель дольше прогревается, будто климат дает движку немножко прогреться" в -5 моторчик отопителя включается сразу а чем ниже температура тем дольше он не включается, но сегодня было -25 моторчик включился через 5минут. Если бы подшипник высох то он должен же скрипеть и свистеть.

Если обогреватель салона автомобиля стал выдавать только прохладный воздух, то это верный признак неисправности в работе системы отопления. Основной перечень возможных проблем, влияющих на работу отопителя:

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
Неисправность сердечника нагревателя
Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
Неисправность в термостате
Наличие утечек жидкости

Рассмотрим более подробно эти проблемы.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в двигателе

Основное предназначение охлаждающей жидкости – снизить перегрев двигателя. Для охлаждения используется антифриз или концентрат, состоящий из 50% антифриза и 50% воды. При включении обогрева салона, жидкость охлаждения переходит от двигателя к сердечнику обогревателя, а уже сердечник нагнетает в салон горячий поток воздуха.

С момента включения обогрева, выдуваемый воздух может быть холодным, так как двигателю нужно прогреться, чтобы антифриз смог нагреться и передать в салон тепло. Если же после включения обогревателя воздух в салоне не прогревается, то следует обратить внимание на уровень жидкости охлаждения. Если уровень будет ниже нормы, значит антифриз не может перейти к сердечнику обогревателя для его нагрева.

Неисправность сердечника нагревателя

Когда уровень антифриза в норме, но в салон теплый воздух не поступает, значит возможна проблема с сердечником обогревателя. В таком случае стоит обратить внимание на признаки:

Фруктовый, сладкий запах
Быстрый расход антифриза
Перегрев двигателя

Сердечник нагревателя - элемент системы охлаждения, предназначен для размораживания и обогрева салона, похож на небольшой радиатор. Состоит из трубок, через которые проходит горячий антифриз, также имеются вентиляторы для рассеивания тепла, выделяемым антифризом. Проблемы с обогревом нередко возникают из-за поломки сердечника обогревателя. Если в небольшой трубке сердечника возникает засор, антифриз не может попасть в сердечник.

Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления

За долгое время пользования регуляторами и кнопками управления обогревателем, они могут засориться либо сломаться. В этом случае их следует заменить.

Неисправность в термостате

Когда термостат сломан, он не будет передавать автомобилю информацию, что нагревается двигатель. Антифриз перестанет поступать в сердечник обогревателя, а в салон будет поступать холодный воздух. Замена термостата это несложное решение. После замены термостата, работа обогревателя быстро восстанавливается.

Возникновение утечек жидкости

Еще одна из наиболее частых проблем с обогревом наличие утечек жидкости. Есть множество мест в системе обогрева, где могут возникнуть утечки. Поэтому следует регулярно проверять на предмет повреждений трубки, шланги, водяной насос и радиатор. Если есть утечка в каком-то из компонентов системы обогрева, салон не будет прогреваться.

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома не работает печка, салон не прогревается эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика

По весне столкнулся с такой проблемой, что несколько раз клинило вентилятор печки. Примерно на 3-4 раз он встал намертво и не работал на любой скорости. Посмотрел я его цену, расстроился и подзабил на время. Пошли дожди, стало потеть лобовой, ездить не комфортно… В итоге мне это надоело и полез смотреть. Оказалось, что отломилась заслонка рециркуляции, упала одним концом вниз и заклинила вентилятор печки. На заслонку даже и не думал до этого, т.к. щелчков не было, на запахи с улицы замечал. Заслонка кстати была типа модернизированная. Короче все разобрал (нужна головка 5,5мм), достал через щель заслонку, помыл ее, починил трубкой от анкера на 10мм, собрал обратно, включил и ее опять разворотило к х… Заодно почистил вентилятор печки и он заработал, как новый. Заменил фильтр салонный. Понял, что с заслонкой торопиться уже некуда и заказал ограничитель тока у Alex-klg . Купил еще один анкер 10мм, но уже более длинный. Восстановил заслонку второй раз, получил письмо по Почте России с ограничителем тока и пошел собирать все обратно. Теперь все работает, как часы, видео прилагается)))

Необязательно ждать наступления морозов, чтобы включить печку. Во многих автомобилях тесно связаны охлаждение воздуха, кондиционер и отопление салона. То есть повернуть краник двигателя иногда приходится и летом. Вот тут и выясняется, что воздух из отопительной системы Opel Astra H поступает уж очень холодным. К счастью, эта поломка вентилятора печки решаема.

Когда обвинять моторчик

Прежде всего, начинайте с проверки уровня антифриза. Возможно, вся причина в том, что его мало. Долейте его и снова запустите печку. Работает нормально – значит можно расслабиться. Отсутствие сдвигов ведет к дальнейшей диагностике.

Попутно проверьте термостат. Если он работает из ряда вон плохо, значит отдача тепла будет минимальной. Этому может способствовать плохое состояние самого узла. Но чаще всего виноват воздух внутри тепловой системы. Сигнал о засорении либо воздушной пробке – один холодный патрубок радиатора наощупь. Касаться их стоит осторожно, так как можно обжечься по неосторожности.

Забитый радиатор вылечить намного сложнее. Все зависит характер и давность отложений. На легкой стадии поможет промывка специальными средствами, а при давних отложениях легче заменить радиатор.

Когда все механические части проверены, ничего не остается, как обвинять электрическую часть. Мог сломаться предохранитель двигателя печки. В этом случае проблема затрагивает 3 из четырех режимов работы, когда напряжение подается через добавочное сопротивление.

Добавляют страстей и возможные сгоревшие резисторы. Их задача заключается в обеспечении подачи заданной температуры пользователем или бортовым компьютером. Исключение их со строя также негативно отражается на работе моторчика.

Наконец, моторчик может выйти со строя сам. Узнать это поможет обыкновенный тестер. Чаще всего его меняют на новый. Но для начала стоит снять и проверить. Как это правильно сделать?

Снятие моторчика пошагово

Удалить бардачок.
Перед глазами шофера откроется обдуватель ног. Его тоже нужно удалить.
Нащупать фиксатор нижней части моторчика и снять его.
Открутить моторчик, ведя его по часовой стрелке.
Вытащить фишку.

Что с ним делать

Вариантов несколько. Его можно раскрутить на составные части. Каждую из них прочистить и промыть, обновить смазку при необходимости. После этого проверить работу моторчика. Если после замены поврежденных запчастей ничего не изменится, значит его нужно выкинуть и поменять на новый. Установка моторчика проводится в обратном порядке.

При работе с вентилятором может понадобиться шприц со сгибающейся иглой. Такая конфигурация позволит достать до внутреннего подшипника вентилятора. После смазки оставьте подшипник на несколько часов до полного впитывания.

Заключение

Мы разобрались с неисправностями моторчика печки на Opel Astra H. В дальнейших статьях речь пойдет о замене всей печки этого автомобиля. Подпишитесь на рассылку, чтобы первым быть в курсе новостей.

Необязательно дожидаться холодного времени года, чтобы узнать о том, что на автомобиле не работает печка. Даже в летнее время иногда может понадобиться подача тёплого воздуха. Если такое случилось, отчаиваться не следует, большую часть всех проблем можно устранить самостоятельно без материальных затрат и большого промежутка времени.

Где скрывается неисправность

Проблемных мест в системе отопления автомобиля любой марки, в том числе и Опель Астра H достаточно много. Они могут находиться в системе охлаждения силового агрегата, а также в системе электрооборудования. Поиск всегда следует начинать с проверки уровня антифриза в системе охлаждения. Пониженный уровень в системе может быть достаточным для охлаждения мотора, но недостаточным для обогрева салона. Если такое замечено, следует довести уровень до нормы. Заодно проверяют работу термостата, так как если он постоянно открыт, охлаждающая жидкость не нагревается до рабочей температуры, следовательно, отдача тепла печкой будет минимальной.

Ещё одной проблемой в системе может быть наличие воздушной пробки. Попробуйте рукой дотянуться до подводящих патрубков радиатора печки и пощупать их. Делать это следует осторожно, чтобы не обжечься о горячие трубки. Наличие одного холодного патрубка говорит о наличие воздуха в системе или засорении радиатора отопителя. Воздух из системы удаляют и пополняют недостающий антифриз.

В таком случае не будет работать вентилятор отопителя. Его цепи защищают предохранители под номерами 3 и 4, которые рассчитаны на ток 30 Ампер. При перегорании этих приборов вентилятор работать не будет ни на одном режиме. Вращение в трёх положениях происходит через добавочное сопротивление, в четвёртом положении напряжение питания подаётся непосредственно на разъём электродвигателя.

Также проверяют термопредохранитель, он установлен под пластиковым колпачком на корпусе печки. Сгоревшие добавочные резисторы можно заменить по отдельности или целым блоком. Как всегда, в числе проблемных мест находятся разъёмы электрических проводов. Они окисляются, расшатываются, после чего пропадает подача напряжения. Может отказать электродвигатель вентилятора. Его исправность проверяют автомобильным тестером. Обрыв в обмотках не восстанавливают, двигатель меняют в сборе.

Если не работает вентилятор печки Опель Астра H, поломка произошла в зимний период и в салоне заметно похолодало, вы наверняка быстро обнаружите проблему и постараетесь принять меры. Установить поломку совсем не сложно – достаточно включить отопитель и менять режимы его работы. Если в процессе этого не будет слышно шума вентилятора, это будет означать, что система неисправна. Несколько сложнее выявить причину неисправности для дальнейшего ее устранения. Как это сделать и какие неисправности может иметь вентилятор печки Опель Астра H, разберем в этой статье.

Не работает вентилятор печки Опель Астра Н – как быть?

Итак, первое, что нужно сделать при обнаружении неисправности – проверить функционирование печки на разных скоростях. На самом деле, вентилятор может выйти из строя полностью или же отказывать только на определенных скоростях. Во втором случае причина поломки кроется не в вентиляторе, ее нужно искать в резисторе или тумблере интенсивности работы отопителя.

Если же все-таки поломка случилась в вентиляторе и он не запускается ни в одном из режимов, причин может быть несколько.

Причины выхода из строя вентилятора печки Опель Астра H:

Замена вентилятора печки Опель Астра H

Открыть бардачок и выкрутить 3 верхних шурупа.
Закрыть бардачок и выкрутить нижние шурупы (3 шт.), после чего демонтировать его.
Снять штекер провода осветительной системы бардачка, открутить один винт, который крепит воздуховод к моторчику.
Убрать 2 шт. круглых пластиковых крепежей (необходимо повернуть их по часовой стрелке).
Снять с панели нижний изолятор, открепив белые фиксаторы.
Снять проводку вентилятора.
Открутить с вентилятора 3 шт. верхних шурупов и снять нижние крепежи, после чего достать вентилятор.

После проведения указанных процедур можно заменить вентилятор на новый или попробовать отремонтировать прибор.· Повернуть против часовой стрелки и достать моторчик.

Если есть необходимость снять крыльчатку, придется сделать распил.
Разделить моторчик и крыльчатку.
Осмотреть на наличие повреждений, целостность щеток и обмотки.
Зачистить борозду, установить на место обмотку, заменить щётку и собрать снятые детали в обратном порядке.
Место распила закрепить герметиком.

Подведем итоги. Если не работает вентилятор печки Опель Астра H, вначале следует установить причину неисправности и уже потом заняться ремонтом или заменой вентилятора. Причин выхода системы отопителя из строя достаточно много. После проведения работ по ремонту/замене вентилятора печки Опель Астра H не нужно сразу ставить на место все снятые ранее элементы – необходимо обязательно проверить работу вентилятора.

Вентилятор печки работает только на максимальной (четвертой) скорости. На низких скоростях не работает. Хочу рассказать про небольшой, но очень важный (особенно в холодное время) ремонт вентилятора печки. Автомобиль Опель Астра G 1.6 16V. В один момент, ни с того, ни с сего вентилятор печки перестал работать на 1-ой, 2-ой и 3-ей скоростях. Включается только на последней, 4-ой скорости. Причина давно известна и заключается в перегорании термопредохранителя, установленного в одном блоке вместе с резисторами, ограничивающими ток через вентилятор, тем самым заставляя последний работать на низких скоростях. Весь ремонт заключается в замене сгоревшего термопредохранителя на новый. Предохранитель на 152 градуса Цельсия. Сразу скажу, что у китайцев есть новый блок резисторов, можно купить по ссылке .

Что потребуется? Ключ torx T20, плоская отвертка, новый предохранитель на 150-160 градусов (можно купить тут )

Первым делом снимаем вещевой ящик, выкрутив 6 саморезов. Отсоединяем разъем подсветки и вытаскиваем ящик. Нужный блок резисторов и термопредохранитель расположен слева от вентилятора печки:

Расположение не очень доступное, поэтому вынимать блок придется на ощупь. Но чтобы примерно понять, что нужно сделать, вот фото:

Необходимо немного отогнуть пластиковые защелки в сторону от разъема, при этом вытягивая вверх сам блок за разъем. Либо по очереди: одну, потом другую защелку.

Резисторы имеют номиналы: 2 Ома (1-я скорость), 1 Ом (2-я скорость) и 0.8 Ома (3-я скорость).

Термопредохранитель к контактам приварен точечной сваркой. Можно поддеть выводы отверткой, чтобы отделить от контактов блока. И заменить термопредохранитель.

А отогнуть нужно тут:

Фиксаторы блока резисторов

Вот снятый блок резисторов (видно отверстия по бокам для защелкивания разъема):

В общем, вытаскиваем блок, удаляем сгоревший термопредохранитель (можно прозвонить и убедиться, что он в обрыве), устанавливаем новый. Контакты зажимаем между усиками. Устанавливаем все на место.

Что потребуется? Ключ torx T20, плоская отвертка, новый предохранитель на 150-160 градусов (можно купить тут )

Резисторы имеют номиналы: 2 Ома (1-я скорость), 1 Ом (2-я скорость) и 0.8 Ома (3-я скорость).

А отогнуть нужно тут:

Фиксаторы блока резисторов

Вот снятый блок резисторов (видно отверстия по бокам для защелкивания разъема):

Читайте также: