Обход иммобилайзера bmw e39
Обновлено: 30.06.2024
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Опросник
косметологический центр
Недавно жена просто загорелась идеей сделать лазерную эпиляцию. Да и я, в принципе, был не против. Но хотелось найти фирму, которая действительно дела.
Как выбрать хороший процессор?
Здравствуйте помогите пожалуйста выбрать хороший надёжный процессор для компьютера у меня было интеркор 3 но мне кажется что он уже стал слабоват, чем.
Цветы и феерверки
Мужики, москвичи, помогите, у супруги День рождение, хочу ей устроить сюрприз. Нужно заказать цветы с доставкой, где это сделать? Букет должен быть ши.
витамины
Функции кнопки DTC
Друзья кто знает по функциям кнопки DTC? И как правильно пользоваться. Может есть где почитать по этой теме?
Поскольку Mobokey позволяет пользователю удаленно запускать автомобиль со смартфона. Следовательно. Нам необходимо установить в автомобиле модуль иммобилайзера. Автомобиль имеет иммобилайзер, электронное охранное устройство. Он предотвращает запуск двигателя. Если нет правильного ключа автомобиля транспондера(или брелока). Двигатель запускается только тогда. Когда на блок управления двигателем(ЭБУ) поступает определенный код. Иммобилайзеры обязательны для всех новых автомобилей. Продаваемых в Германии с 1 января 1998 года. А также в Великобритании и других странах.
Зачем использовать байпасный модуль иммобилайзера?
Байпасный модуль иммобилайзера позволяет пользователю дистанционно запускать автомобиль. Как это важно для запуска автомобилей. Автомобили после 1998 года не могут дистанционно заводиться. Если модуль иммобилайзера не установлен. Поэтому для того, чтобы любой дистанционный стартер работал, он должен иметь его. Чтобы думать. Что ключ находится в замке зажигания. Так вот откуда берется байпасный модуль. Независимо от того, называются ли они интерфейсом иммобилайзера зажигания, байпасным комплектом транспондера или интерфейсом блокировки прохода. Все они являются байпасными модулями и выполняют одну и ту же работу. Если ваш автомобиль показывает этот символ, когда вы включаете автомобиль. То ваш автомобиль имеет иммобилайзер.
Как обойти иммобилайзер?
Вставляем ключ в замочную скважину
Вы можете обойти иммобилайзер. Поместив ключ в замочную скважину. Тем самым отключив иммобилайзер автомобиля для дистанционного запуска. Добавленная безопасность с Mobokey позволяет активировать защиту. Как только телефон отодвигается от автомобиля. Так что вам не придется беспокоиться о безопасности автомобиля.
Байпасный Модуль
Вы можете отключить иммобилайзер с помощью байпасного модуля иммобилайзера. В зависимости от автомобиля большинство модулей стоят 35 долларов и более.
Извлечение брелка из ключа
Так, извлечение брелока из ключа позволяет обойти иммобилайзер. Поместив его рядом с приемником замочной скважины автомобиля таким образом. Чтобы свет иммобилайзера не появлялся при запуске автомобиля с устройством. Некоторые автомобили имеют такой же свет, как и выше. Который показывает наличие системы иммобилайзера в автомобиле.
Выше упомянутый способ обхода иммобилайзера для удаленного запуска автомобиля с помощью приложения Mobokey smartphone app.
Загрузите свое приложение Mobokey здесь: перейдите в Play Store или App Store!
Подключите свой автомобиль прямо сейчас. Закажите здесь!
Итак, начните. Разблокируйте и поделитесь своим автомобилем с Mobokey и управляйте автомобилем с помощью смартфона!
Правильно! Ц.З. тупит потому,что якобы видит ключ в замке зажигания.
Универсальный способ из поста №2.
Попробуй другую модель шархановского обходчика. Ошибку скорее всего в любом случае уже записал по слабому сигналу ключа.
ИММО ищет ключ некоторое время, переключение на доп. катушку должно происходить сразу после включения зажигания.SHER KHAN обходчик по сути работает так же. Доп катушка по активному сопротивлению должна быть близка к штатной, чтобы не спалить ИММО.В худшем случае произойдет рассогласование ИММО и ключа, и их придется синхронизировать, однако до сих пор, как я понимаю, этого еще не произошло.
Одним словом блок обхода подключать нада на красный провод подать + с зажигания или постоянный, а мунус подклучить к сигналке на провод блок обхода иммобилайзера если ево нет то запраграмировать доп канал таким образом чтоб при автозапуске на проводе появлялся минус а в режиме охраны или снятие с охраны минуса не должно быть.
Одним словом блок обхода подключать нада на красный провод подать + с зажигания или постоянный, а мунус подклучить к сигналке на провод блок обхода иммобилайзера если ево нет то запраграмировать доп канал таким образом чтоб при автозапуске на проводе появлялся минус а в режиме охраны или снятие с охраны минуса не должно быть.
не нашлось других обходчиков кроме bp2
систему поставил не запусковую
tomogawk 7010
обидно что без обходчика иммо не обойти, до этого проблем небыло
приклеил чип и все
Странно! Сверху написано, как его можно сделать самому ( самодельная катушка и 2 реле) -что еще требуется?
Для новых БМВ проше купить штатную петлю имобилайзера и использовать ее вместо обходчика темболее что стоит она не так уж и дорого
Pro
Я имел ввиду кто как обходится без "покупного" обходчика
1. Некоторые прикрепляют ключ или сам ЧИП непосредственно к катушке, но опасность того что ИММО "заблудится" в двух ключах
2. Кто то мотает две катушки, при том для каждого авто своё количество витков 10-40, или всегда одно и тоже , т.к на вр2.
Но тоже не всегда эфек-но, пока настраиваеш нормально потом человек приехол и говорит не завелась
Я мотаю две катушки всего 1-2 витка используя примерно 50см провода от СИД или VALET, получается надёжние чем куча витков из тоненькой "нитки" которая потом оборвётся
С Великим уважением к тем кто мотает сам (это забава на свой страх ириск) у некоторых получается довольно прилично и флаг им в руки этоих хлеб.
Ну а кому не дано мотать самостоятельно глянте на ету байду
Если BP-2 не пошел, надо ставить BP-3 у него витков на катушке больше и соответственно, лучше передача кода ключа. а катушку от бп-3 можно даже посреди замка вешать :)
2 box 19
2 реле переключают вход ИММО с основной катушки на доп. при автозапуске.
2 Kostia B
Люди мотают катушки ручками тогда, когда машина должна уехать вчера, при наличии времени- полная свобода выбора из вышеперечисленных вариантов.
делал Е39, бензин, механика, система - Шериф 925
обходчики пробовал и от Тамагавка и от Ценмакса - не помогло,
машина чуть ключ не потеряла;
парился с обходом и отбиванием замка - два часа, по концовке (с согласия хозяина)
остановился на дополнительной штатной антенне и примотанным к ней чипом, да и то - в определённом месте (5 мм. в сторону - тишина) и реле с использованными нормально разомкнутыми контактами, запитанного от провода зажигания (подключало антенну тока при запуске и не важно каком, это было большим минусом)
а вообще, интересная тема с ЗАПУСКОМ НА БМВ, на многих установочных фирмах отказываються, опасаясь, как я думаю, гиммора.
А геморой такой что диагнотика все в кучу не соберет и при проблеме с двиглом диагностам пиходится вырезать все ваши заманухи чтоб решить проблемы (не коретная устоновка блокировки)
Так что чуваки ставти блокировки коректно.
А геморой такой что диагнотика все в кучу не соберет и при проблеме с двиглом диагностам пиходится вырезать все ваши заманухи чтоб решить проблемы (не коретная устоновка блокировки)
Так что чуваки ставти блокировки коректно.
Вопрос не в том, как и что корректно блокировать, а в том, КАК обмануть штатную защиту и поставить дистанционный запуск на данный автомобиль. В век информационных технологий :) и достаточно приемлемых цен на системы с запуском на таковые есть спрос, который и хотелось бы удовлетворять, без осложнения жизни для других (в смысле - диагностов).
Всё очень просто, на двухпроводной катушке меряется ток потребления,этот параметр используется при намотке катушки обхода иммобилайзера и он должен равняться I immo = I обхода , проверенно на собственном опыте.
Всё очень просто, на двухпроводной катушке меряется ток потребления,этот параметр используется при намотке катушки обхода иммобилайзера и он должен равняться I immo = I обхода , проверенно на собственном опыте.
Ответ: какой обходчик подойдет для бмв
Я бы вообще откинул идею запуска на Мерсов и БМВ,очень много потом проблем,сделать можно но потом чипы все можно потерять-из опыта говорю.
Ответ: какой обходчик подойдет для бмв
Попробуй другую модель шархановского обходчика
Для новых БМВ проше купить штатную петлю имобилайзера и использовать ее вместо обходчика темболее что стоит она не так уж и дорого
Ответ: какой обходчик подойдет для бмв
Я бы вообще откинул идею запуска на Мерсов и БМВ,очень много потом проблем,сделать можно но потом чипы все можно потерять-из опыта говорю.
зачем ставить сигналку на машину ,если кто хочет всё равно угонит-подопри швабрной, для эфекта оставь запискус подходящим текстом
Попробуй другую модель шархановского обходчика-
бывали такие случаи когда не один готовый обходчик из 4 не подошёл -матал сам
Для новых БМВ проше купить штатную петлю имобилайзера и использовать ее вместо обходчика темболее что стоит она не так уж и дорого
bp2 не получился ,поэтому презжайте через 2 недели я докуплю и всё исправлю.А если я ставлю сиг. не только на BMW, а ещё на KIA ,и две модели ГАЗ и лампочки в габаритах меняю на ВАЗ-2110 И ВАЗ-2174 то какой запас запчастей мне имиеть?
После ремонта подвески, которую пришлось поменять буквально всю целиком перед и зад, за исключением амортов, (у меня это пункт "необходимо") решил перейти к пункту "хочу". А именно установке сигнализации с автозапуском. Раньше пользовался Starline А91 + GSM модуль М21 и не знал проблем. Вот и в этот раз решил не менять производителя. Приобрел А93 и GPS антенну.
Начал искать в инете схемы подключения. Вариантов полно, но на деле оказались не годными. В общем распечатав несколько вариантов и прикупив все необходимое,
так же понадобится мультиметр,
принялся за установку.
Сначала взрываем переднюю правую часть. Убираем вещевой ящик. Достаем блок комфорта (диагностический блок, модуль ZKE, кто как хочет называет) и блок LCM (пассажирская сторона в ногах справа)
Дальше разбираем центральную консоль для доступа к концевику ручника и жгуту проводов. Центральная часть крепится в пяти местах. Возле ручки КПП
За кнопкой аварийки
и в подлокотнике
Так же нужно раздербанить пластик для доступа к замку зажигания и плавно переходя в левую часть автомобиля снимаем обшивку с водительской двери.
На самом деле мне пришлось вскрывать гораздо больше из-за поисков старой сигнализации, а точнее сигнализаций и кучи всяких блоков, датчиков и проводов, которые никак не функционировали, а просто присутствовали в авто.
Теперь по подключению.
Размещаем блок сигнализации в любом удобном месте (на сколько вашей фантазии хватит).
Разьем Х1 (6 контактов) — управление ЦЗ. Два провода (синий, зеленый) тянем в дверь. Сложностей никаких нет. Места навалом. Туда можно хоть КГ 35 просунуть. )))
---Синий (отрытие) — черно-белый в водительской двери.
---Зеленый (закрытие) — сине-красный в водительской двери. Прозвонить их не получится. Они слаботочные. Поэтому просто подключаем и можно дверь собирать обратно.
---Черно-Красный +12в — Красный на модуле ZKE.
---Сине-Черный, Зелено-Черный (масса) — Коричневый на модуле ZKE.
Разьем Х2 (4 контакта) — Красный +12в — Красный в замке зажигания либо красный на модуле ZKE.
---Черный (масса) — Коричневый на модуле ZKE.
---Зелено-Черный (выход на световые сигналы) — модуль ZKE БЕЛЫЙ разъем Сине-Зеленый (левый перед+повторитель), ЧЕРНЫЙ разъем Сине-Зеленый (левый зад).
---Зелено-Желтый (выход на световые сигналы) — модуль ZKE БЕЛЫЙ разъем Сине-Коричневый (правый зад), ЧЕРНЫЙ разъем Сине-Коричневый (правый перед + повторитель).
Все 4 провода должны быть развязаны диодами.
Разьем Х3 (10 контактов) — Черно-Белый — Не подключал.
---Серый — Тянем под капот на сирену.
---Черно-Красный (выход на внешнюю блокировку) — Зеленый (форсунки) под капотом справа под фильтром, Красно-Фиолетовый (бензонасос) справа в багажнике на реле топливного насоса. Подключение через реле согласно схеме.
---Желто-Черный — Не подключал.
---Серо-Черный (контроль заботы двигателя) — Черный на диагностическом раъеме №1.
---Желто-Красный — Не подключал.
---Розовый — обход ИММО. Читай ниже
---Желто-Белый — Не подключал.
---Желто-Оранжевый — Не подключал.
---Синий — Не подключал.
Разьем Х4 (6контактов) — Желтый (зажигание) — Зеленый (блок предохранителей за бардачком)
---Оранжево-Фиолетовый — Не подключал.
---Сине-Красный (ручник) — Сине-Коричневый с желтыми точками в центральной консоли.
---Сине-Черный (вход дверей) — модуль ZKE БЕЛЫЙ разъем, Коричнево-Белый, Коричнево-Красный, Коричнево-Серый, Черный разъем, Коричнево-Белый.
---Оранжево-Белый (багажник) — Бело-Коричневый сзади справа в жгуте идущий в крышку багажника. Подключил напрямую без диодов. Ложных срабатываний, как пишут нет.
---Оранжево-Серый — Концевик капота.
Силовой модуль — Красный +12в — Красный в замке зажигания либо красный на модуле ZKE.
---Желтый (зажигание1) — Зеленый (блок предохранителей за бардачком либо на замке зажигания крайний левый).
---Зеленый (зажигание2) — Зеленый (на замке зажигания крайний правый).
---Синий — ACC — фиолетовый на замке зажигания. Не подключая его будут гореть стопы при автозапуске.
---Черно-Желтый (стартер) — Черный на замке зажигания.
Теперь обход ИММО. Время ночь. Обходчик нигде не купить. Да и платить за него, чтобы потом дорабатывать как-то не хотелось. Пришлось мастерить из того что есть. Так как второго ключа у меня нет, чип внедрил на ПМЖ в машину.
Берем кусок провода тонкого и наматываем на чип.
Подключаем в разрыв антенны для считывания с замка зажигания.
Но при постоянном подключении двери не закроются, т.к.машина будет "думать", что ключ в замке. Подключил через обычное реле.
30 и 87 — контакты от чипа, 86 — +12 при вкл.зажигания, 85 — розовый от сигнализации.
Минус такого подключения в том, что подготовив автомобиль на автозапуск и выходя с авто при постановке на охрану двери будут закрываться при повторном нажатии на кнопку брелка закрытия. Я пошел другим путем так как мне удобно. Таблица №2,
Функция 1, вариант 2.
Функция 8, вариант 2 — дублирование сигнала на желтом проводе.
Функция 11, вариант 4 — контроль работы по тахометру.
Функция 12, вариант 3 — активация поддержки зажигания при поднятии ручника.
Функция 15, вариант 4 — выбор АКПП.
При такой настройке есть плюсы: Если вдруг пришлось опять возвращаться в машину, снимать с охраны и открывать двери ненужно запускать двигатель. Дистанционно двигатель все равно запустится. Минусы: можно включить передачу и закрыть авто. Но это надо незнаю кем быть, чтобы специально или случайно включить передачу. Тем более, что пока поднят ручник, автозапуск будет работать.
На установку и настройку у меня ушло 5 не торопливых вечеров после работы. Из них два дня я демонтировал старые блоки, датчики и провода сигнализаций, убирал салон и отмывал весь пластик от пыли.
При таком подключении по крайней мере в моем авто все работает отлично. Нет никаких глюков и прочих проблем.
Читайте также: