Обманка для подушки безопасности опель астра h

Обновлено: 04.07.2024

Все статьи Выездная диагностика Выбор автомобиля Как избежать обмана Поиск вариантов Покупка б/у авто: Оформление сделки Общение с продавцом Что делать после покупки Как оценить авто Покупка б/у авто в салоне Техническая проверка Покупка б/у авто: с чего начать Советы по покупке

Содержание

Где находятся подушки безопасности

Подобными устройствами обладает практически каждое современное авто. Прежде чем проверять наличие подушек безопасности, необходимо узнать, где они расположены. В зависимости от класса и комплектации транспортное средство может быть оборудовано следующими типами таких устройств:

фронтальными (расположены в руле и верхней части торпедо);
боковыми (устанавливаются в дверях или спинках сидений);
коленными (монтируются под рулем и бардачком);
шторками для защиты головы (расположены за обшивкой потолка между стойками авто);
центральными (крепятся в подлокотниках между креслами).

Дорогие модели ТС могут быть оснащены несколькими или сразу всеми из перечисленных выше видов подушек безопасности. Бюджетные авто чаще всего имеют только устройства фронтального типа.

Как проверить наличие подушек безопасности

Этап 1. Визуальный осмотр салона транспортного средства

Место расположения подушек в машине легко распознать по присутствию надписей SRS или Airbag на заглушках, за которыми они закреплены. Чтобы получить полную уверенность в наличии данного элемента системы безопасности, снимаем одну из заглушек. Проще всего проверить подушку безопасности в руле: для этого достаточно демонтировать с колеса управления специальную накладку.

Однако убедиться в наличии подушки безопасности – это только половина дела. Недобросовестные продавцы давно научились имитировать присутствие данного устройства защиты. Довольно часто вместо сработавших подушек устанавливаются муляжи, а старые заглушки просто меняются на новые. Делается это в целях экономии, так как замена сработавшего устройства в зависимости от модели автомобиля доходит до нескольких десятков тысяч рублей.

Этап 2. Проверка работоспособности

На втором этапе важно проверить: срабатывали подушки безопасности ранее или нет. Поэтому еще раз внимательно осматриваем салон транспортного средства. Косвенным признаком того, что машина побывала в ДТП, и при этом сработали подушки безопасности, может быть:

неполное соответствие цвета заглушек с общей палитрой внутренней отделки салона;
наличие следов восстановления обшивки кресел;
присутствие на заглушках вмятин, сильных потертостей, сколов или царапин;
следы замены лобового стекла.

Проверить работоспособность подушки безопасности можно, внимательно изучив ее состояние. После снятия заглушки осматриваем устройство защиты. Наличие повреждений на оболочке подушки или газогенераторе (пиропатроне), который отвечает за ее своевременное срабатывание при столкновении, свидетельствует не в пользу продавца. Скорее всего, он пытается вас обмануть.

Как проверить датчик удара подушек безопасности

Еще один способ сделать вывод о работоспособности устройства защиты – понаблюдать за поведением специальной сигнальной лампочки на приборной панели. По характеру ее срабатывания можно проверить, насколько исправна система управления подушками безопасности. Для этого поворачиваем ключ зажигания и смотрим на панель:

если лампочка с изображением подушки продолжает гореть после того, как другие индикаторы погасли – возможно, неисправен датчик удара;
если лампочка не загорается совсем – есть вероятность того, что хозяин машины специально отключил ее, а, значит, ему есть, что скрывать от покупателя.

К сожалению, доморощенные умельцы давно научились вносить изменения в начинку систем защиты. Даже если индикатор на приборной панели ведет себя так, как надо, это не дает стопроцентной уверенности в исправности датчика удара и подушек безопасности.

Как проверить подушку безопасности тестером

Удостовериться в том, система защиты ранее не срабатывала можно, измерив сопротивление пиропатрона при помощи обычного тестера. Для проверки:

выключаем зажигание и вынимаем ключ из разъема;
снимаем клеммы с аккумулятора;
разбираем подушку безопасности.

После этого выставляем тестер в режим омметра и проверяем сопротивления на разъеме устройства защиты. Любые отклонения от нормы должны вас насторожить.

Кстати, мошенники научились обходить и такой способ диагностики, устанавливая резисторы с подходящим сопротивлением. При недостатке необходимых знаний и умений проверка подушек безопасности тестером может привести к непроизвольному срабатыванию устройства защиты и травмам. Если вы не уверены в своих силах – обратитесь к опытному мастеру.

Как проверить подушку безопасности мультиметром

Мультиметр или диагностический сканер – это оборудование, которое подключается к специальному разъему бортового компьютера и позволяет проверить работоспособность практически всех устройств и механизмов ТС, в том числе исправность подушек безопасности.

Стоимость приборов профессионального уровня варьируется в пределах 50-60 тыс. руб. Мультиметр из Поднебесной обойдется на порядок дешевле. Диагностический сканер позволяет проверить исправность блока управления подушками безопасности, выявить факты срабатывания пиропатронов, а также проверить, вносились ли в программу какие-либо сторонние изменения. Для работы с мультиметром дополнительно потребуется компьютер или ноутбук со специализированным ПО, ну и конечно определенные знания. Поэтому при покупке автомобиля с пробегом лучше проверить работоспособность систем безопасности в зарекомендовавшем себя сервисном центре.

Как проверить автомобиль перед покупкой

Чтобы стать обладателем информации о ДТП, в которых участвовал автомобиль, введите VIN или гос. номер ТС в форму поиска на главной странице сайта Автокод. В течение пяти минут вы получите сведения о типе и дате дорожного происшествия. К тому же, на схеме будет обозначено расположение наиболее существенных повреждений кузова.

Кроме этого, подробный отчет содержит данные о бывших владельцах машины, историю регистрационных действий, реальный пробег авто, даты прохождения технических осмотров, информацию о наличии ограничений ГИБДД и другие полезные сведения о ТС.

Если в истории и технической части машины не найдется серьезных проблем и вы решитесь на покупку, сделайте финальный шаг – пробейте паспортные данные продавца через сервис проверки владельца авто. Этот сервис покажет, есть ли у него проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если проверка найдет серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Хотите узнать больше о том, как выбрать и проверить перед покупкой подержанный автомобиль? Читайте об этом в электронной книге, которую можно скачать с нашего сайта бесплатно.

Аварийная машина. отреставрировали. Блок TEMIC 13 288 176 восстановил спасибо. при помощи кархелп. Перестали моргать повороты при вкл. зажигания. несколько подушек отсутствуют. Подключаю диагностику по Карман-скану блок срс не распознаётся но лампа загорается после тухнет и сразу загорается. поставил сопротивления заместо подушек 2.5 ома лампа не тухнет. разобрал всё поставил во все подушки и натяжители сопротивления все равно не тухнет. Вопрос подходит ли сопротивление 2.5 ома для обманки на Opel Astra h 2008 ? слышал где то что вроде конденсатор вместе с сопротивлением вешают

Никогда не вешал кондеры, качественная пайка резисторов, пара минут работы Опкома и работа сделана.

Мы ставим резистор 2,7 Ом.Если потер верно,то после установки всех "эмулей" пузан должен погаснуть!

Выкладывай ошибки , после этого можно понять что делать.

. Подключаю диагностику по Карман-скану блок срс не распознаётся но лампа загорается после тухнет

Все говори само за себя, Блок должен нормально определятся! Неправильно поправлен.

АВАРИЯ! Стрельнула подушка! Как убрать значёк?

МодераторCOLON Remont

АВАРИЯ! Стрельнула подушка! Как убрать значёк?

Добрый день, надеюсь на Вашу помощь!
После аварии (лобовое столкновение с деревом), стрельнули подушки (2 шт. - водителя и пассажира). Машину отремонтировали, но на панели горит значёк подушки, при заводе автомобиля начинает моргать аварийка (выключается, слава Богу, двойным нажатием на треугольник), и горит лампочка над головой! В сервисе сказали, что пока подушки обратно не поставим, так всё и будет!
Подскажите, какие есть варианты отключения всех этих моментов, так как на 2 подушки сейчас просто нет денег, а ездить так очень не хочется.
Заранее благодарен!

попробуй все таки по разборкам поискать . все таки безопасность.
если совсем бюджетно хочешь то народ ставит обманки. сопртивление в цепь втыкают и стирают ошибку и комп думает что все ок. было обсуждение и здесь на форуме.
есть конторы которые это делают . поиск рулит.
зы мне подушка на г в кресло обошлась в две тысячи руб

MarkZ писал(а)Colon Добрый день, надеюсь на Вашу помощь!
После аварии (лобовое столкновение с деревом), стрельнули подушки (2 шт. - водителя и пассажира). Машину отремонтировали, но на панели горит значёк подушки, при заводе автомобиля начинает моргать аварийка (выключается, слава Богу, двойным нажатием на треугольник), и горит лампочка над головой! В сервисе сказали, что пока подушки обратно не поставим, так всё и будет!
Подскажите, какие есть варианты отключения всех этих моментов, так как на 2 подушки сейчас просто нет денег, а ездить так очень не хочется.
Заранее благодарен!

Токма снявши краш-код. На данной авте, кажись, можно без вскрытия мозга. Куда обратиться в Магадане, я не знаю

А подробнее можно? мне нужно бюджетно! не хочу подушки ставить! денег нет! про обманки расскажите, пожалуйста, и ещё про то, как ремень застегнуть теперь? он перестал фиксироваться!

Объясняю популярно.
Кроме самих подушек и преднатяжителей ремней есть ещё и блок, который управляет всем этим хозяйством.
После срабатывания подушек, блок становится "отработанным".
Его можно восстановить с помощью спец. компьютера или поменять на другой, но тоже придётся программировать.
Без этого ничего не изменится, даже если поставишь новые подушки.

В любом случае, бесплатно не получится.
И за три копейки тоже.

Тут как в морге: вскрытие покажет.

Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.

У меня астра Н 3-х дв., год назад был удар в правую дверь, хлопнула бок. подушка, ремень, аварийка, свет в салоне, лам-ка на панели. Дверь поменял с разборок б/у, покрасил бочину. Но самое главное, о горе!,по ремонту и деньгам- осталось! Еду в офиц сервис, там мне автоэлектрик краем уха услышав мои проблемы предлагает *свою* помощь, - я покупаю в сервисе только мозги(ок.17-20т.р.), он мне экономит решая все про-мы (не покупая мне нов. подушку и ремень,оставив старый) . Он всё это сделал, удалил ошибку, я отдал ему всего 3т.р.,забрал машину, заклеил *ухо* в седенье откуда хлопнула подуха. НО!, потом сколько я не ездил к нему *типа по горантии* лампочка под. без-ти всё равно через 2-4 недели загорается! Он мне по электрике и электронике всё наладил, но значёк горит из за контакта где то под седеньем(он промазывал его,но..) Я хочу когда подсохнет сам найти его(под каким седеньем,где и как) и обработать(некоторые паяют), сейчас собираю инфо. Кто в теме пишите. нужна инфа!

Под пассажирским сиденьем есть разъёмы на подушки. Они окисляются. Можно разъёмы отрезать и напрямую подключить провода. Можно поменять на любые разъёмы.

Pusha писал(а)Colon У меня астра Н 3-х дв., год назад был удар в правую дверь, хлопнула бок. подушка, ремень, аварийка, свет в салоне, лам-ка на панели. Дверь поменял с разборок б/у, покрасил бочину. Но самое главное, о горе!,по ремонту и деньгам- осталось! Еду в офиц сервис, там мне автоэлектрик краем уха услышав мои проблемы предлагает *свою* помощь, - я покупаю в сервисе только мозги(ок.17-20т.р.), он мне экономит решая все про-мы (не покупая мне нов. подушку и ремень,оставив старый) . Он всё это сделал, удалил ошибку, я отдал ему всего 3т.р.,забрал машину, заклеил *ухо* в седенье откуда хлопнула подуха. НО!, потом сколько я не ездил к нему *типа по горантии* лампочка под. без-ти всё равно через 2-4 недели загорается! Он мне по электрике и электронике всё наладил, но значёк горит из за контакта где то под седеньем(он промазывал его,но..) Я хочу когда подсохнет сам найти его(под каким седеньем,где и как) и обработать(некоторые паяют), сейчас собираю инфо. Кто в теме пишите. нужна инфа!

Я хз-на Ж-ке боковые подушки до выкидывания могут "стрелять" три раза.Блок перепрограммируется-это я с букваря.

Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля Opel Astra объединяет в комплексе фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье, а также инерционные ремни безопасности для водителя и всех пассажиров.
На автомобилях всех комплектаций замки ремней безопасности водителя и переднего пассажира оборудованы пиротехническими преднатяжителями. По заказу могут быть установлены и оконные подушки (занавески) безопасности.
Предупреждение.
Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Более того, при движении автомобиля водитель и передний пассажир обязательно должны быть пристегнуты ремнями, так как в случае дорожно-транспортного происшествия сработавшая подушка безопасности сама может нанести не пристегнутому ремнем человеку тяжелую травму.
В систему SRS входят:

– модуль подушки безопасности водителя…

…расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора;

– модуль подушки безопасности переднего пассажира…

…находящийся в панели приборов со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора;

Примечание.
Для наглядности декоративная панель панели приборов снята.

– модули боковых подушек безопасности водителя и переднего пассажира, расположенные в наружных боковых частях спинок передних сидений и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора; – модули оконных подушек (устанавливают по заказу), расположенные над окнами передних и задних дверей, под обивкой потолка и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора;

– электронный блок управления, установленный под облицовкой тоннеля пола и управляющий системой;

– акселерометры (датчики удара), расположенные на внутренней стороне верхней поперечины рамки радиатора (один акселерометр)…

…и на порогах основания кузова справа и слева (два акселерометра) под облицовками порогов;

– преднатяжители передних ремней (вмонтированы в замки передних ремней).

Силу и направление удара при дорожно-транспортном происшествии определяет электронный блок управления (ЭБУ) системы пассивной безопасности с помощью электронных акселерометров. По сигналу акселерометров блок управления активирует подушки безопасности.
При лобовом ударе определенной силы ЭБУ, получив сигнал от акселерометров, перед активацией подушек безопасности увеличивает натяжение ремней, выдавая команду на пиротехнические элементы преднатяжителей.
Преднатяжители обеспечивают своевременное реагирование на аварийное замедление автомобиля, притягивая водителя и пассажиров к спинкам сидений, а также исключают дальнейшее перемещение их вперед по инерции и получение травм от сработавшей подушки безопасности.

Примечание.
Механизм преднатяжителя ремня безопасности всегда приводится в действие раньше, чем подушка безопасности.

К дополнительным элементам системы пассивной безопасности также можно отнести подголовники, установленные на спинках сидений водителя, переднего пассажира и заднего сиденья. Подголовники предотвращают повреждение шейных позвонков людей, сидящих в автомобиле, при сильном ударе сзади и при срабатывании подушек безопасности.
Снятие и установка подушек безопасности водителя и переднего пассажира, ремней и блока управления системой безопасности описаны в данном подразделе, так как подушку безопасности водителя необходимо снимать для работ, связанных с ремонтом рулевого управления, а подушку безопасности переднего пассажира – при замене панели приборов. Боковые и оконные подушки безопасности следует демонтировать только на станциях техобслуживания, располагающих специально подготовленным персоналом.

В общем это уже второй ремонт сим модуля, но первая запись в моем борт журнале. 3 месяца назад начали активно проявляться болячки сим модуля, сначала потеря сигнала, а далее отказ кнопок мультируля и самопроизвольное их срабатывание. В тот раз я впервые разберал это узел и затратл на это довольно много времени, как результат перепаял контакты на плате и проблема была устранена. И вот снова проблема сим модуля начал загораться индикатор подушки, так как они начали возникать в процессе движения и современем все интенсивнее решил что отехал шлейф. В этот раз демонтаж сим модуля был всего 10 минут. Про сам демонтаж рассказывать не буду, так как идея записи в борт журнал возникла в процессе демонтажа, соответственно фотоматериал демонтажа отсутствует, а объяснять на пальца долго и мало эффективно, да и информация по демонтаж у относительно распространена.
Перейдём к ремонту.
Так как пишу с телефона и в первый раз фотографии возможно будут после всего текста, для удобства постараюсь их пронумеровать.
Разбор сим модуля.
Откручиваем 5 болтов (фото 1)

Далее отщелкиваем 5 застежек и раскрываем корпус. (фото 2-4)

Далее берём часть корпуса со шлейфом нажимаем на 3 фиксатора с внутренней стороны и снимаем крышку где у нас и находятся фишки подушки безопасности и кнопок мультируля. Что бы отсоеденить шлейф, нужно вытащить всю контактную группу, для этого желательно иметь несколько очень маленьких плоских отверточки, так как у меня таких не оказалось, я малость раскурочил защёлки, а всего их 4, 3 находятся в самой колодке

И один с внутренней стороны

Кстати вот и фото перелома

Шлейф решил не укорачивать, хотя длина позволяет, так как шлейфа хватает на 4 оборота с небольшим, а руль вращается всего на 3. В общем решил пока так, место излома зачистил напильником, смочил пояльной кислотой, залудил. Обязательно протирайте место пайки после использования пояльной кислоты, как как оня является проводником и после высыхания! Ну и напоследок одолжил лак у жены и покрыл им место пайки, хотя в принципе в этом необходимости особой небыло.

В итоге собираем все в обратной последовательности и устанавливаем на штатное место, после установки прокатился, пока данная болячка устранена, спасибо всем кто потратил свое время на чтение данной записи и тем кто выкладывает их, много полезного, на сайте сижу нечасто, если у кого будут вопросы возможно ответы дам не сразу.

Читайте также: