Опель антара отключить иммобилайзер

Обновлено: 17.05.2024

На машинах бизнес-класса установлено такое устройство, как иммобилайзер. Он не позволяет двигателю работать в случае угона автомобиля. На более простых моделях он тоже есть, но встречается гораздо реже.

Как и любая техника, он имеет свойство ломаться. Очень неприятно будет, если в случае его некорректной работы машину так и не удастся сдвинуть с места. Отключить его самостоятельно сложно, но все же возможно.

На ВАЗ

Чтобы отключить иммобилайзер на ВАЗ, необходимо прежде всего найти блок управления мотором. Обычно он находится под передней консолью.

Аккуратно отсоедините контакты блока от основных систем. Далее, выкрутите шурупы, которые скрепляют внешнюю оболочку.
Внутри вы увидите блок с микросхемами. Найдите нужную (она должна находиться в левом нижнем углу) и перепаяйте контакты. Возможно, микросхему придется полностью заменить на новую.
Соберите конструкцию обратно и поставьте блок на место, при этом правильно подключив все контакты.

На Рено

Блок управления мотором на Рено можно найти под капотом. Отсоедините контакты, не забыв при этом последовательность их подключения.

Выкрутите винты, которыми соединяется корпус блока управления.
На Рено зачастую блок микросхем залит герметиком, в застывшем состоянии, напоминающем резину. Также в левом нижнем углу аккуратно делаем отверстие в герметике, чтобы добраться до нужной микросхемы.
Отсоедините ее с помощью паяльника. Таким образом, вы прекратите работу иммобилайзера.
Соберите все в обратном порядке. При этом после проверки работы мотора не забудьте залить герметиком получившееся отверстие. Это защитит микросхему от попадания влаги.

Форд, Шевроле, Хендай, Фольксваген, Митсубиси

На современных моделях Форд отключение иммобилайзера происходит гораздо проще. Вернее, это не то чтобы отключение данного устройства, а, скорее, модификация его для того, чтобы иммобилайзер не реагировал на то, если мотор пытаются завести нестандартным ключом.

Если отогнать машину в сервис, там будут пользоваться определенным программным обеспечением, чтобы раскодировать и отключить иммобилайзер. Для этого используется программатор, с помощью которого считывается код иммобилайзера. С помощью изменения данного кода устройство будет отключено. Чтобы удалить иммобилайзер совсем, также надо подобраться к управлению мотором питания.

На некоторых моделях Пежо прежде чем запустится двигатель, потребуется введение кода. Именно эта процедура и деактивирует иммобилайзер. Но нередко бывают ситуации, когда при перепадах температуры устройство начинает работать неправильно. В таком случае надо отключить шлейф, находящийся под крышкой иммобилайзера. Этим способом устройство будет отключено.

Чтобы отключить иммобилайзер на УАЗ, необходимо прежде всего демонтировать устройство. Для этого снимаются консоли со стороны водителя и пассажира, и иммобилайзер извлекается наружу.
Найти его можно в районе нахождения магнитолы. Перед этим необходимо отключить контакты.
В дальнейшем потребуется ноутбук и пак-загрузчик. Применение стандартных способов на УАЗ нежелательно, поэтому воспользуемся методом профессионалов.
После подключения блока к ноутбуку надо будет распознать прошивки и сохранить их на жесткий диск компьютера.
Далее, установите прошивку eeprim и начните монтаж изделия обратно.
Чтобы завершить процедуру отключения иммобилайзера, отрежьте 9 и 18 провода у 20-контактного разъема. Затем соедините их между собой. А далее установите блок обратно и проверьте запуск двигателя.

Отключение иммобилайзера на Киа лучше осуществлять с помощью перепрошивки соответствующей микросхемы на блоке управления мотором. Найти его можно между водительским и пассажирскими сиденьями, в области ног. Также, как и у Рено, по металлической оболочке, скрывающей юлок микросхем, находится слой герметика, который необходимо удалить в месте нахождения самого иммобилайзера.

Далее, с помощью программатора переустанавливаем прошивку иммобилайзера. Делается это аналогично такому же процессу на автомобилях УАЗ, с помощью ноутбука и пак-загрузчика, а далее конструкция собирается обратно.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

НЕ заводится машина ,мигает ошибка двигателя (чек) и все! сказали нужно перепрошить иммобалайзер! как быть кто что знает?!

Если это иммобилайзер, то машина будет заводиться, и сразу глохнуть. Отключить его никак, только чип в него прописать, но для этого нужен код безопасности или как-то так, который в карпасе написан и дуть к официалам. Ну или к народным умельцам, но таких еще поискать надо, мне в свое время помогли.

МАшина просто заглохла и все! начал мигать чек и нет искры! подключил компьютер,выдает ошибку иммоболайзера

Маленькая маленькая вероятность того что штекер отвалился от ИММО.
Или вскрой ИММО и осмотри плату тчательно вдруг контактик где отвалился,
аля мозг АВS.

Терять тебе всеравно нечего.

Ни чего не найдеш.
Тогда Бизон
+1

Дабы не плодить подобные темы, отпишусь в этой. История стандартная, перестала заводиться машина. При попытке пуска-стартер крутит, вспышек нет, чек мигает. Слетел чип в ключе?! Но попытки завести вторым ключом были тоже в холостую. :(
Может ли быть это связано с тем, что три дня назад, вечером я помыл двигатель, и оставил его на трое суток сохнуть, хотя сегодня с утра я завел ее, все работало нормально, а вечером заглючило. В общем, ткните, где копать.

Стоп, шаг назад! А иммо выдает Код или просто миганием сигнализирует об ошибке? Кстати, а где сам блок иммобилайзера, в мозгах?

Скрепкой код выдает.
Какая еще антена. я же все написал на фото ИММО который читает сигнал с чипа ключа. Поэтому он там и стоит.

Ок, завтра попробую считать. По поводу антены, я думал, что вокруг замка стоит нечто типа приемника сигнала от чипа, а расшифровкой занимается другой блок :?

Evgen-Dnepr
Ошибки будут из серии Р1501, Р1502 или Р1503. Если была мойка двигателя - отключить АКБ и все разъемы отсоединить,продуть/просушить/сбрызнуть ВД-40. Попробовать завести, предварительно проверив наличие микросхемы-чипа в ключе.

Всем спасибо за советы! Проблема была совсем в другом. Просто вчера в легком замешательстве от захандрившей машины не разобрался, что к чему. Вставляю ключ, начинаю крутить стартером, вспышек нет и начинает мигать ЧЕК. Взял второй ключ, тоже самое. Т. к. надо было бежать, закрыл машину и оставил все до утра. Сегодня на спокойную голову посмотрел на мигания- оказалось код 1230. Поменял местами реле насоса с соседним- толку ноль. Соединив напрямую разъемы 30-87, завел, насос и его питание в норме. Снял колодку релюхи, стал расплетать жгут проводов. Увиденное огорчило, у половины проводов посыпалась изоляция.А проблема оказалась в банально перегнившем :shock: проводе. Так что есть чем заняться :?

Evgen-Dnepr
Буквально пару дней назад случилась такая же оказия у знакомого, чек мигал, но как то не так, более медленнно, если сравнивать с отключенным иммо, было подозрение что проблема в другом, но начали с иммо, я уже хотел переставить приёмник со своей, но он к счастью не подошёл, на всякий случай стал считывать ошибки, а тут на те 1230, машинку оживили, теперь надо жгут пересмотреть.

Во-во, именно как-то не так мигало и я подумал на ИММО. Кстати, почему ЧЕК мигал без скрепки, сам по себе?

Проблема с имобилайзером

вчера друг притащил комне свою верку, машина 96г.двиг X20XEV, заблокировался имобилайзер, моргает мясорубка при включении зажигания, говорит ничего неделал, приехал в город заглушил машину, погулял, пришел а она незаводится! чипа в ключе нету и небыло когда он ее покупал. можно было заводить любым ключом(простым дубликатом) а щас незаводится! как можно разблокировать или убрать это имобилайзер? можно ли переставить имобилайзер с машины с двигателем 1.6?

Алексей, сигнализация штатная, на удар не реагирует, знаю орет когда окна не закрыты, и сейчас стала срабатывать просто так

У меня такая хрень тоже! Нашёл, что датчик наклона что-ли есть под водительским сиденьем! Ну это не точно

У меня так было, правда на Ниссан алмера - концевик на открытия капота разжавел. Почистили и все норм стало

Виталий Кожемякин

Серж, я на ней каждый день езжу, заводится с пол оборота, акум.старый, не меняла, но и зимой работал отлично.

Бывает залетает какая-нибудь муха, комар или ещё кто-нибудь. Ты ставишь на сигналку, эта живность начинает летать и срабатывает датчик движения или объёма ( не знаю как правильно называется). Я в таких случаях отключаю его и всё, проблема уходит.

Настя, центральная консоль сверху. Два датчика смотрят в разные стороны. Отключение кнопкой посередине, по моему, машинка перечёркнутая. Нажимаешь и на панели появляется значок. Всё, датчик отключён.

Такое бывает даже из-за бутылки воды в салоне: она нагревается, расширяется и оп, срабатывает датчик объёма в салоне. Посмотрите, чтобы в подстаканниках, на сиденье не лежали бутылочки.

Роман, этого у меня полно на заднем сидении у детей чего только нет. Убиру все, спасибо.

Отключи датчик наклона под водительским сиденьем, все пройдет. Сотни статей об этой проблеме на Драйве, я также мучался

Какую хрень только не пишут. У штатной сигнализации есть свой АКБ, даже если отключить основной акб, сигналка все-равно будет орать. Это села акб штатной сигнализации и она не заряжается. Под площадкой основной АКБ отключите черный разъём. Больше штатка вас тревожить не будет.

Читайте также: