Опель астра g не работает сигнал

Обновлено: 02.07.2024

Добрый день всем. Проблема в том что пропал звуковой сигнал по непонятной причине, снял на руле кнопку, там 2 провода, + красный, и - зеленый(к массе на руле), при подключении + к массе авто(на двери концевик пробовал) работает, получаеться пропала масса на руле. неразбериха какая то :?

streetnv
Посмотри внимательно, как у тебя осуществляется подача "-" на нижнюю пластину и сразу всё поймёшь.

У меня тоже небыло сигнала,просто реле щелкало и все,оказалось что сдох сам сигнал,что в у бампера крепится,поменял и все прошло.

У меня тоже только реле щелкало, сам сигнал не откручивался, т.к. прикисла гайка. А через неделю все заработало само. Год уже работает. Чего было - не знаю.

у меня вобще что твариться не пойму. сигнал бывает сигналит бывает нет, реле щелкает, да и сигнал как бы залипает что ли. при езде когда нажимаешь на него на панели приборов загораеться лампочка "S" что коробка в аворийном режиме (коробка автомат). что делать не знаю. искал реле сигнала под панелью так и не нашел, может кто нибудь помочь. вчем дело.

У меня аналогичная ситуация.
Пластина с массой присоединена к шкиву руля, если сам провод "-" кинуть на кузов то сигнал работает, почему нет массы на рулевом шкиве?

Был аналогичный случай, стёрся штырёк соединителя(такое название в книге) и не проходил контакт, на контактное кольцо руля.

Чинил, но очень давно, лет 8 назад, но у меня эта пластмасска с кольцевым контаком, аж провернулась и перестали поворотники отщёлкиваться, при выходе из поворота, соответственно вырвало и минусовой провод. Разобрал, просверлил под тонюсенькие винтики и стянул, провод запаял обратно, больше туда не лазил, всё работало пока машинку осенью не продал.

И гудки отваливались, через пол года после ремонта в руле. У меня их было два (двутоновый), как то паркуюсь, а маленький мальчик говорит, -дядя, а чего у вас под машиной по земле волочится ? Заглядываю под колесо, а один из гудков висит на проводах, выдернул разъём, положил в багажник, сказал спасибо мальчику. Когда полез с ямы, выяснил что пластина - кронштейн обломилась пополам, там жестянка тонюсенькая, поржавела немного, и перегнулась на изгибе, треснула и отвалилась, второй гудок держался. Искать такую не стал, взял кусок миллиметровой дюральки, напильник, ножёвку, дрель и тиски, через час был готов новый кронштейн (размеры по обломкам старого), прикрутил гудки, так же больше проблем не было, правда первые пол года, ещё какой то звон примешивался, видать в резонанс чего то попадало, потом грязь налипла и стало всё как раньше :D Так что смотрите, может вы уже просто гудочки потеряли, вот и не работает.

У меня не работал сигнал из-за реле, подгорели контакты. Реле в блоке предохранителей, маленькое. Почистил контакты и все заработало.

если честно то не чего не делал еще. "s" загорается когда севший акум, коробке не хватает заряда это я давно понял. а так думаю мембрана залипает, особенно в сырую погоду, т.к. сигналы очень низко стоят! я буду в скором времени брать дудку и закреплю ее либо с переди за бампером или перед радиатором.

пропал сигнал. тестером проверил напряжение, в руле есть, а до кваксона не доходит. :( предохранитель цел, какая-то релюха щёлкает. в чём может быть дело?

xylligan
Denisius
Ох пацаны, светит Вам раскопки по линии электрики под капотом и не только. Перетряхивание разъёмов, удаление окислов, замена/переобжим наконечников. и т.п. Ну и контроль наличия девайсов под капотом :D
НО много мелочей неприятных уйдут как и не было.
Ну понятно же, если на одном конце провода есть напруга а на другом нету, куда смотреть? На разъёмы, на предмет обрыва проверять.

Здравствуйте, опишу вам 2 основные проблемы:
Первая это переламывание подрулевого шлейфа, соединяющего руль и модуль рулевой колонки (SAM модуль)
И также, довольно часто владельцев автомобилей Astra преследует проблема с самим модулем SAM, обычна проблема заключается в том, что после чрезмерное воздействие на переключатель поворотов и дворники, корпус модуля не выдерживает, и на печатной плате образуются дефекты пайки. В таких случаях модуль нужно снимать, пропаивать повреждения. Так-же после ремонта этот модуль можно немного укрепить, заказав дополнительные скобы, которые одевают на модуль добавляя ему прочности. На фото ниже внешний вид модуля, также номер для заказа скоб. Для определения неисправности нужна компьютерная диагностика, сканером OP-Com.

Здравствуйте, опишу вам 2 основные проблемы:
Первая это переламывание подрулевого шлейфа, соединяющего руль и модуль рулевой колонки (SAM модуль)
И также, довольно часто владельцев автомобилей Astra преследует проблема с самим модулем SAM, обычна проблема заключается в том, что после чрезмерного воздействие на переключатель поворотов и дворников, корпус модуля не выдерживает, и на печатной плате образуются дефекты пайки. В таких случаях модуль нужно снимать, пропаивать повреждения. Так-же после ремонта этот модуль можно немного укрепить, заказав дополнительные скобы, которые одевают на модуль добавляя ему прочности. На фото ниже внешний вид модуля, также номер для заказа скоб. Для определения неисправности нужна компьютерная диагностика, сканером OP-Com.