Ошибки на панели мерседес 211

Обновлено: 17.05.2024

Содержание этого форума постоянно обновляется на основе вопросов, которые задаются посетителями нашего сайта, как в этом разделе, так и по всем остальным разделам форума "Технический отдел". Посты содержащие вопросы, на которые существуют ответы в этой теме - удаляются без предупреждения!
Все завершенные ЧаВо "прилеплены" и только для чтения.

W211: SBC - ничего кроме правды!

Доброго всем здаровья!

Sensotronic Break Control – ничего кроме правды!
(W211 до рест., W230)

Как видите, я только начал, но думаю что у многих уже появилась пара тройка вопросов.
Поэтому давайте попробуем разобраться с этим блоком тЭк-скать более предметно.

Sensotronic Brake Control (SBC), Функциональное описание.
В нормальном режиме гидравлическая связь между педалью тормоза и тормозными механизмами колес отключена специальным отключающим клапаном.
В отличие от обычной тормозной системы в данной системе при любом виде воздействия тормозной системы осуществляется электрогидравлическое регулирование.
Система SBC предлагает следующие преимущества:
• Улучшенное, более точное и быстрое дозирование требуемого давления в тормозной системе.
• Сокращение тормозного пути в особенности при аварийном торможении (улучшенная функция BAS).
• Повышение активной динамической безопасности, поскольку системы управления динамикой движения ABS и BAS, а также ASR и ESP могут использоваться наиболее оптимальным образом.
• Приводит к оперативному и комфортному восстановлению устойчивости а/м при управлении ASR или ESP.
• Обеспечивает равномерный износ тормозных колодок и улучшает общее поведение а/м при торможении, благодаря оптимальному распределению тормозных моментов между задней и передней осью.
• Использование тормозного резерва заднего моста за счет увеличения доли тормозных усилий в области частичного торможения и при торможении с небольшой скорости.
• Приводит к устойчивости в процессе торможения при оптимальном замедлении в поворотах благодаря смещению тормозных сил на внешние колеса.
• Отсутствие обратных воздействий (вибраций) на педаль тормоза при включении системы ABS.

Дополнительные функции комфорта и безопасности (в зависимости от месяца/года выпуска):
• SBC-Hold (SBC Удержание).
• Softstop (SBC Комфортное замедление).
• SBC-Stop (SBC остановка).
• Подсушивание тормозных дисков при сырости и создание предварительного давления в тормозной системе (устранение воздушного зазора).

Система активируется по различным событиям, выводящим ее из спящего режима:
• Зажигание ВКЛ.
• Выключатель стоп-сигналов
• Задействование рукоятки включения парковочного тормоза
• Выключатель контр. лампы стояночного тормоза,
• Блок управления передней левой двери
• Блок управления передней правой двери
• Разблокирование а/м с помощью пульта ДУ
После "Пробуждения" и в процессе движения система постоянно выполняет самодиагностику (PreDriveCheck). Проверяется давление в ресивере и при необходимости корректируется. Кроме того проверяются датчики давления и клапаны управления и выполняются различные проверки функций и герметичности.

При проверке "PreDriveCheck" в тормозной системе создается давление. Для предотвращения выезжания поршней в колёсных тормозных механизмах (например, при замене тормозных колодок), систему необходимо деактивировать при работах с тормозной системой с помощью диагностического тестера.

Для предотвращения отключения системы при движении а/м накатом (например, качение с горы или в уличном заторе) с отключенным зажиганием, передается сигнал, сообщающий о том, что а/м стоит (или как в вышеописанных случаях, не стоит) неподвижно.

Нажатие на педаль тормоза передается на блок управления SBC от датчика хода педали SBC. Рассчитанные блоком управления ESP тормозные усилия подаются гидравлическим блоком SBC индивидуально к тормозу каждого колеса.
Необходимая для этого гидравлическая энергия поступает из ресивера высокого давления, в котором оно создается насосом высокого давления.
При нарушениях в электрогидравлической системе между педалью тормоза и тормозами колес автоматически восстанавливается непосредственное гидравлическое соединение.

Взаимосвязь систем Sensotronic Brake Control (SBC)
Блок управления ESP управляет блоком управления SBC. Оба блока управления соединяются друг с другом по собственной шине CAN. Блок управления SBC передает на блок управления ESP данные о желании водителя тормозить и о давлениях в системе

А работает это так: Вы нажимаете на педаль тормоза, датчик положения педали передает данные об этом в блок управления ESP, который получает из блока SBC скорости вращения на каждом из колес и рассчитывает (исходя из кучи параметров) с каким давлением нужно будет давить на колодки. Далее блок ESP передает расчетные данные в блок SBC, который непосредственно и создает нужное давление на каждое колесо.

В целом, все выглядит вроде бы замечательно, чинно и благородно.
Так что же нас тут собственно беспокоит?

А беспокоят нас как обычно – всяческие недосказанности + подводные камни. А конкретно, ниже указанные пункты.

Добавляем сюда возможные механические и электрические проблемы с клапанами и управляющей электроникой блока и . нет тормозов !

Не верите?
А вот на фото ниже отлично видно, что владелец этого блока рисковал жизнью из-за . ДВУХ ОБЫКНОВЕННЫХ ЩЕТОК стоимостью 2000 руб. за штуку .
Его блок просто был не в состоянии создавать рабочее давление. Хозяину повезло - тормоза отключались "самодиагностикой" еще до начала движения.

Перевожу на нормальный язык:
Вы сможете тормозить, но без использования какой-либо помощи от Вашей машины!
То есть (сейчас присядьте и задержите дыхание) говоря на нормальном языке:
КАКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВЫ В СОСТОЯНИИ СОЗДАТЬ ПРАВОЙ НOГОЙ, ТАКОЕ ДАВЛЕНИЕ И ПОЙДЕТ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ.
Для любознательных . Я пробовал.
При скорости 20 км/ч, водила весом в 1 центнер, полжизни прозанимавшийся спортом. знавший, что тормозов уже нет . в общем худо-бедно остановил
Но на скорости 60 км/ч, думаю что авто остановилось бы, метров дай Бог чтобы через 20-50 от начала торможения. Но проверять как-то не сильно хочется.
Короче если все случиться в городе. караул!

Ну я думаю на этом мы с ужастиками закончим.
Думаю, что если у кого будут вопросы по этой части - спросят.

А у меня в голове постоянно только два вопроса:
1. Что курили в конторе Robert Bosch когда придумывали всю эту хрень?
2. Сколько денег заплатил этот же самый Бош Daimler'у чтобы те начали устанавливать ее (хрень) на серийные авто?

Я пока откланяюсь, ибо уже силы стали слабые.
Но продолжение обязательно будет в ближайшее время!

=============================================================================
Что ждать в продолжении?
1. Попытаюсь дать рекомендации на случай: "Капец! Все пропало!" и как не довести дело до страшного.

Вот такая пока экибана, камрады.

Однако, на мой взгляд, куда важнее ЗНАТЬ и ПОНИМАТЬ ПРИЧИНЫ этих ограничений .

Дальнейшая часть повествования будет в свободной литературной форме и основано на фактах, на моих домыслах, фантасмагории и обыкновенном здравом смысле. Но думаю мы пройдем где-то очень и очень близко к правде. Ниже Вы поймете, почему так.

В общем как-то так все и было

Мы никогда уже не узнаем кто встраивал в блок SBC все ограничения на срок эксплуатации, то ли инженеры Боша, то ли Мерседеса. Главное, они точно знали, что рано или поздно что-то да навернется! Правда изначально о щетках насоса похоже никто и не думал.
Встроив ограничения они спасли очень большое количество жизней!

Все остальное или за полную стоимость или ценник как-то делиться.

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

Проблема решена Ошибка Service brake! visit workshop! на Mercedes W211, W219 / Service brake!

Мерседес е класс w211 Сброс сервисных интервалов

W211 Гаснет Приборка (Машина работает показания исчезают)

Решение Ошибка SRS - Restraint System Defective на Mercedes / Удаление ошибки SRSMercedes W211, W219

Разрядился аккумулятор после месяца простоя на морозе Mercedes W211, W219 / Сдох АКБ на W211

Убираем ошибки SRS на Мерседес w220 установка эмулятора!

Причины ошибок Service brake! Visit workshop! и Reduced braking power! Start engine! на W211, W219

На панели приборов красным высвечивается значок аккумулятора. Съездил на диагностику, выявили ошибки: Клемма 61 (генератор), генератор подает ток, но на компе машины показывает что не заряжает.

Кроме этого говорят нужно почистить сажевый фильтр, загорается значок в виде спирали.

Может кто знает специалистов, подскажите.

Прикрепленные изображения

А акумулятор садится при езде? После чего появился ошибка на акб, прикуривали на мойку заезжали и т.д.

значок спирали, показывает о НЕИСПРАВНОСТИ СВЕЧИ НАКАЛА

Скорее всего маленький аккум подыхает который отвечает за тормозную систему SBC. Думаю если его поменять все нормализуется.
А спираль это свечи накала. Они должна загораться при включении зажигания и потом через секунды 2-5 гаснуть. Если более то надо менять одну из свеч накала.
А специалист хороший есть в маевке.
0700924792 0700010101 Володя

А акумулятор садится при езде? После чего появился ошибка на акб, прикуривали на мойку заезжали и т.д.

Аккумулятор поменял на новый, дело в том, что генератор сам заряд дает. Но машина считывает что не дает.
Маленький аккумулятор в норме, его тоже проверили. Говорят возможно проблема с контактами(датчиками) генератора.
Написали ошибку Клемма 61.
Кроме этого высветилась ошибка 1-2-3-4 свечей, но говорят что нужно еще раз глянуть после после выявления и устранения неисправностей генератора. Вполне возможно, что свечи в порядке.

А с сажевым фильтром - говорят нужна чистка, сумму N-ную просят.

Скорее всего маленький аккум подыхает который отвечает за тормозную систему SBC. Думаю если его поменять все нормализуется.
А спираль это свечи накала. Они должна загораться при включении зажигания и потом через секунды 2-5 гаснуть. Если более то надо менять одну из свеч накала.
А специалист хороший есть в маевке.
0700924792 0700010101 Володя

Маленький аккум говорят в порядке и работает нормально (его уже меняли)

Володя - спец по дизелям или генераторам?

И где можно найти спеца для чистки сажевого фильтра?

s.aman

И где можно найти спеца для чистки сажевого фильтра?

его можно регенерировать, то есть сделать прожиг. По идее он сам время от времени должен себя прожигать. Через стар, принудительно.
А если забит сильно то лучше вырезать.

s.aman

И где можно найти спеца для чистки сажевого фильтра?

Посоветовали почистить, говорят лучше не убирать. Засор значительный

s.aman

Посоветовали почистить, говорят лучше не убирать. Засор значительный

если чистить - то есть промывать жидкостью, то не надолго. У него есть определённый процент забитости.
вырезать и всё.

на СТО Мерседес Бенц (У Сулеймана) говорят что почистят и я забуду об этой проблеме, вот сижу, думаю

Если генератор выдает нужное напряжение-чистка контактов или замена проводов, они окисляются. Езжайте в Маевку, послушайте мнение других спецов. Потом решите, что вам надо делать.

Если генератор выдает нужное напряжение-чистка контактов или замена проводов, они окисляются. Езжайте в Маевку, послушайте мнение других спецов. Потом решите, что вам надо делать.

Смотря какой у вас генератор. Если COM BSS, то при неисправном реле регуляторе компьютер машины может не видеть работу генератора. В этом случае генератор работает в аварийном режиме не изменяя напряжение (просто на средней точке). А комп уже вырубает какие то устройства в машине, думая что заряда нет. В этом случае пока реле совсем не померла на проверочном приборе пишется NO CONNECT либо просто не определять протокол

как раз с регулятором BSS с протоколом LIN A56H

Честно говоря, понятия даже не имею, какой стоит генератор. Но про выключение функций прямо в точку! В случае неисправности реле, не подскажете, во сколько примерно мне это обойдётся?

в общем, нашли проблему. она вовсе не в генераторе. проблема оказалась в самом ЭБУ, а случилось это из-за сгорания резистора после попадания воды в схему

В переводе на русский язык: Предохранение от батареи:
Удобство функции временно недоступны.
После надписи, которая появилась на фото, бортовой компьютер написал, что-то про АБС, ЕСП, загорелись соответствующие лампочки на приборной панели. По ощущениям перестал работать гидроусилитель руля.
Данная неисправность могла появится из-за сильного дождя. После остановки автомобиля и выключения и включения зажигания, гидроусилитель заработал, надписи АБС и ЕСП пропали, но надпись которая на фотографии осталась.
Друзья, подскажите пожалуйста, с чем это может быть связанно? Были ли у кого то подобные неисправности и может ли это само собой пройти?

У меня такое высвечивается когда долго машина стоит, это аккума разряжается, и борткомпьютер отключает всё энергозатратные функции, что то вроде энергосберегающего режима включается.. У меня проходит само через пару минут

Войдите в комп кнопками на руле и установите русский язык это очень просто, посмотрите в руководстве.

Читайте также: