Покраска ауди 100 своими руками

Обновлено: 07.07.2024

дешево и со вкусом не бывает. нормальная перекраска стольник имхо. т.е. - полный и тщательный разбор, покраска. за 40 просто облить можно неплохо.

подскажи где за 40 можно облить, надеюсь на следующий год она не облезет? меня переходы краски не сильно волнуют ( показав на 1991 год и сказать , что родная краска - смешно-)

Audi 100 C4 Безотказная › Бортжурнал › Покраска с сюрпризом

Всем доброго времени суток. Вот наконец-то и закончилась эпопея с покраской) прошло считай 2 недели.
Ух скажу я вам волнительный же это процес однако, но если начали, пути назад не будет.

Расскажу немного как все происходило, и дам пару интересных заметок по поводу покраски сотки, а точнее сказать ее подготовки.

В общем выпала у меня возможность покрасить машину, купив только материалы для подготовки и краску.
Предложил покрасить друг, правда в силу того, что у него очень мало свободного времени, я решил немного упростить задачу с покраской, отдав на подготовку машину другому своему другу, у которого своя молярка. О чем наверное все таки скорее пожалел, в силу того, что простояла машины больше недели, но забрал я ее так и недоделанной.
Пришлось доделывать, друг который должен был красить показал как все делать, но все, что я считай делал, это замотовывал и немного грунтовал, надо сказать понравилось! И получалось даже хорошо)

Заклеивал с сестрой все, что не должно красится, очень не плохо, если кто-то в этом будет помогать.
И тут дам пару интересных моментов по оклейке.

Но снять задние поворотники все таки надо.

Ну и самый главный и волнительный момент наступил во время покраски, волновался очень, так как на улице уже холодно, а в гараже хоть и тепло, но не достаточно(
Но начали красить и все шло хорошо слава богу.
И тут после того как покрыли краской, осталось покрыть лаком с ксераликом и тут и наступил сюрприз!)

Хотел я оставить свой стоковый цвет, только добавить ксералика, чтобы на ярком свету машина блестела) так все и было, до того как начали покрывать лаком с ксераликом) друг плюхнул где-то пол небольшой баночки ксералика и спрашивает может ещё? Так будет больше блестеть. А я то хз как лучше, ну и бахнули мы всю банку))))) И он как только начал покрывать, только и слышно было аху*ть и смех, я когда видел, что происходит, был просто в шоке, что цвет то меняется!) Как только покрыли еще после просто лаком, не могли оторвать глаз, как получилось здорово)

В общем встало все мне это в 22 тыс. 10 за подготовку и все остальное материалы. Остался очень доволен)
Всем удачи)

Но прошел год, жаркое лето, холодная зима…
И краске на дверях пришел каюк. Она просто СЛЕЗЛА. Как одеяло по утрам.

Нахожу уже потерянный номер, звоню, говорят, без проблем, приезжай, наш косяк, мы исправим. По оплате — краску пополам и все. Машина в Десногорске. Отпрашиваюсь с работы, гоню в Смоленск. И тут понеслась…
По приезду за краску оказывается не 500р, как договорились, а 1000. Думаю, ладно, может, подбор другой, цены поднялись, или еще чего. Машина простояла у них ЧЕТЫРЕ НЕДЕЛИ. Я еще раз отпрашивалась с работы, приезжала ‘внезапно’, а работала на тот момент я в Десногорске, так что цена моей поездки минимум выходила в 1000р хотя бы на бензин, плюс прочие расходы, потери на работе и тд.
Краску у них все 4 недели беспощадно рвало. Красили мне элементы не полностью, молдинг задней двери даже не пытались снять.
Итог — месяц нервов, переплата уже немалая, но машина покрашена, забирай. Хвала всем и всему, что додумалась ехать не одна (да и лень было на автобусе).
1. Машина в ужасной шагрене. Ладно, тут же отполировали, это лак так лег, без вопросов
2. Местами краска уже начинает так же вздуваться.
3. Пропали деньги из бардачка. Было там рублей 500, но все равно обидно
4. Машина вся в грунте настолько, что на мойке взялись за головы
5. Салон загажен так, что садиться противно. Напомню, салон в Корабле — одна из тем, по которой дико заморачиваюсь, там как в больнице, почти стерильно
6. Почему-то откручено заднее сиденье. Отмазались, что искали аккум, но такая машина у них не первая. И не первый раз. Странно то, что в этом же кузове битую 100ку взял себе один из механиков. Что они на самом деле там искали — неизвестно по сей день.
7. Требуют за РОБОТУ (именно через ‘о’) еще 5 000р. Да я бы сама ее в гараже так покрасила. Итог выходил примерно в 10 000 со всеми моими затратами. А не в 1500, как было заявлено изначально. Главный их, Сергей, кричал, что если еще раз вздуется, он за свои деньги все перекрасит, в основном именно поэтому я и не писала этот пост так долго. Естественно, за рОботу не платила. Если бы все было красиво, аккуратно и в срок, я бы еще подумала, а так…

Прошло уже два месяца. Машина стояла в гараже, проехали мы тысячи 2км. И, как уже можно догадаться, КРАСКА ВЗДУЛАСЬ. Тадаам!

Нет, ну издевается он явно. Теперь мне приехать туда и носом натыкать? То, что строю из себя идиотку не значит, что меня можно обманывать как серийную дурочку. И так в каждом сервисе, везде. Да, я не спец, не претендую на работу механика, но основы-то знаю, как и что должно работать. Не знаю — интернет есть, на форумах спрошу. Надоело то, что везде пытаются развести. Сходу терминологией грузить? Боком к ним подъезжать? В робе ходить с немытой головой? Вот как с этим бороться? Вопрос уже риторический 😉
Спасибо, что дочитали до конца сей душевный высер, иначе не назовешь. Накипело.

Покраска ауди 100 своими руками

Полная покраска кузова своими руками 🙂 Нужны ваши советы!

Модератор: Plasma

Самоя большая трудность это подготовка к покраске.
Если раньше никогда этого не делал, то надо, что бы был напарник поопытнее, а то похериш материал, а это примерно 100 у.е. а если краска хорошоя, то и более.

P.S.
Если всетаки решился красить, то нужно:
Компрессор производительность хотя бы 150 л/мин.(при выдуве краски, на монометре пистолета давление быть тройка)
Рессивер 60 литров, но если есть возможность, лучше более.
Влагоотделитель.
Нормальный пулевизатор (то, что продается за 15-20 у.е. это грунтовочные пистолеты, для пкраски от примерно 60, професионалы полльзуются как правило за 300-400 у.е., а то, что купил ты, так зто явно не для полной покраски авто.)
Отапливаеме и хорошо вентелируемое помещение, хотя последним при огромном желании можно пренебреч.

Begemot

Но это был старенький Транспортер, для обслуживания мелких торговых точек (ларьков). Для себя такое качество, на мой взгляд, не приемлимо.

Позволю себе остаться на позиции неоправданности затеянного , но буду рад если получится

P.S. Большим спецом в малярке не являюсь, поэтому все обаснованные возражения с удовольствием приму к свединию.

Audi 100 › Бортжурнал › Фото после покраски и многое другое.

Стоит начать сею запись с благодарности мише 41EXX за мотивацию к написанию записи, ибо я, как истинный лентяй, никак не мог дорваться до собственного БЖ.

Как и обещал(хотя вряд ли кому интересно), фото авто, собственно после перекраса.

Ладно, не буду вновь расстраиваться-железо, всё это херня, а бы мы были.

На очереди стояла замена пневматического штатного центрального замка на обычную сигнализацию.Идею, я ещё предлагал отцу, он охотно с ней согласился, но дальше разговоров дело не дошло, в этом весь я, могу лишь обещать…обидно признавать, но это так.
Так вот, после того как авто покрасил, а просто кататься, я не могу, мне надо постоянно что-то делать, ломать, ремонтировать и т.д. тоже странная закономерность, но без этого, просто ездить банально и неинтересно.
Опять меня занесло.
Так вот в мои не совсем ровные руки попал блок дистанционного управления центральным замком, и собственно 6 электронных замков.(4 на двери, лючок бензобака, и крышка багажника)

Всё брал на разборке, т.к. жэстачайшэ экономлю, да и никогда не видел смысла переплачивать.Псевдосигналка с двумя пультами, да и с разборщиками давно хорошо знаком.
Весь процесс не фотографировал, ибо фотика не имею, а фотки с мобилы-верный повод блевать.

Немножко матчасти.Да, пришлось поуродовать немного двери(по 2 шурупа в каждую дверь, колхоз, не иначе, но по-другому никак.)обещаю, примудрить на них путные резиновые колпачки.
Под шурупами гнить не будет, потому что это АУДЗЮШАЧКА, и потому что отверстия обработал солидолом, а на шурупы одел резиновые кембрики, всё по фэн шую, ога.
Тяги пришлось гнуть с электродов(предварительно сняв флюс, конечно), из-за особенности конструкции двери(аудиводы поймут) да и потом я понял, что самдельную тягу я закрепил гораздо надёжнее той, что шла с замками, и она фиг когда отскочет.
Единственное, о чём жалею-это пришлось убрать для ручного закрытия и открытия дверей(фиг знает как их там правильно называют, ну вы поняли)В случае отказа или сигналки или электрозамков передние двери можно будет открыть только снаружи ключом, а вот с задними придётся вступить в страстную оргию.

Жизнь-боль, думаю оставить машину до утра, завтра купить стекло, и спокойно всё собрать, но холодрыга на улице даёт понять, что без шапки я окончательно застужу остатки своего мозга, поэтому решаю замотать клеёнкой до утра.
Кстати замок уже расклинил, дверь открылась, БЛЕСК!
Снимаю замок, выкидываю пневматическую часть, собираю дверь и еду домой, отдыхать.
С утра выхожу прогревать машинку-водительская дверь не открывается.С ДОБРЫМ УТРОМ ДИМОЧКА!
Приехал на работу, загнал машину в тёплый гараж, как я и думал-замёрз конденсат в пневматической части штатного замка.Диагноз, думаю, ясен.Убираем пневм. часть нафиг.
В этот же день поставил замки на лючок бензобака и крышку багажника.
На очереди задняя левая дверь.Там вообще будет секас))она тоже не открывается, может из-за моей криворукой сборки(хотя до меня с ней хватало гемора), может из-за того же волон де морта.На днях надо будет занятся.
Планов много, в первую очередь доработка подсветки салона(да да светодиоднаяколхозная подсветочка в ноги, и замена штатных лампочек на светодиды)
Подсветка реально удобная, особенно, когда что-либо потерял или водитель, или пассажир.Да и ещё хочу заколхозить подсветку в двери что бы при попытке пафосно выйти из машины смачно не втоптаться начищенными туфлями в лужу.Двери точно резать не буду, но уж обшивки, простите меня.На мой взгляд, как вы поняли, это колхоз, хотя кому как.
Спасибо, за внимание, обещаю не пропадать))

Немецкая компания Audi начала производство автомобиля Audi 100 в 1968 году. На протяжении 30 лет, специалисты компании постоянно совершенствовали данный агрегат, и в 1994 году они окончательно закончили сборку этой модели.

Теперь автомобиль Audi 100 45 относится к серии легковых машин среднего класса с переднеприводной системой.

Немного истории

Про Ауди 100 наверно знает весь Советский Союз, потребительский спрос на эту модель не угасал до 1995 года. Причина популярности — крепкий и простой по конфигурации кузов, долговечность авто и её внутренних характеристик. Все машины этой марки делаются из оцинкованного металла, который предотвращает появление коррозии, и продлевает срок службы корпуса на 10 лет. Не зря надежные характеристики Ауди ценились не только в России, но и за рубежом, с таким авто Вы всегда могли чувствовать себя уверенно и комфортно.

Всего, за 30 лет производства в Германии было выпущено четыре серии Ауди 100. Серия С1, была выпущена в 1965 году, имела 2-х иногда 4-х дверную конструкцию, а цифра 100 означала мощность двигателя. В 1976 году была выпущена улучшенная версия С1, конструкторы обновили дизайн авто (фары и салон) и установили 5-ти цилиндровый двигатель, назвали серию С2.

В 1983 году были улучшены аэродинамические функции машины, в результате чего топливо экономилось в разы, а новшество назвали Ауди 100 С3. Дополнительно в третью версию был установлен дизельный двигатель, который использовал систему впрыска турбодизеля и смонтирована 4-х ступенчатая коробка передач с вязким сцеплением в центральном и заднем дифференциале. Однако на этом конструкторы не останавливались, они хотели по максимуму использовать все возможности Ауди 100, и в 1991 году ими был создан двигатель объемом 2,8 л на 12 клапанов и полноприводная система.

Основные возможности модернизации

Ауди 100 45 тюнинг – это воплощения всех желаний владельца машины с помощью современной технологии. Тюнинг audi 100 начинается с изменения внешних характеристик автомобиля, создания шикарного и мощного вида, что может понравиться не только владельцу, но и всем окружающим. Не надо далеко ходить, чтобы убедиться в высоком значении тюнинга — взять в пример хотя бы тюнинг Ауди А6 С5, про который уже шел разговор в нашем блоге.

Модернизация начинается с изменением кузова авто. Тюнинг кузова ауди 100 — это создания внешней индивидуальности авто, без изменения внутренних характеристик. Традиционный Ауди 100 45 тюнинг включает установку антикрыльев (ресничек) на передние и задние фары автомобиля, оригинальную решетку радиатор, новый бампер и многие другие новшества.

Мастера предлагают установить всевозможные накладки-обвесы на двери и багажник автомобиля, которые создают оригинальный дизайн авто, повышают аэродинамическую функцию и разгон двигателя, а также снижают расход топлива.
Интересным будет Audi 100 45 тюнинг с установкой новейшей оптики.

Установив комплект тюнинговых фар на Ауди 100 (45 кузов), Вы создадите яркую особенность авто и его эксклюзивный внешний вид. Красиво смотрится установка дополнительных противотуманных фар (от 6 до 8 штук), теперь яркий светящийся автомобиль будет заметно выделяться на дороге и будет главным помощником в сильном тумане. Задние противотуманники ярче, чем обычные фонари, они сделают автомобиль видимым для других водителей.

Тюнинг решетки радиатора сделает Audi солидным автомобилем. Помимо дизайнерских функций, решетка активно взаимодействует с окружающей средой, принимая мощные потоки воздуха. Теперь кондиционер в авто не будет перегружаться, а двигатель будет иметь достаточное охлаждение.
Окончательный элемент Ауди 100 45 кузов тюнинг — покраска машины с элементами аэрографии. Теперь Ваша машина, настоящая достопримечательность города.

Ауди 100 тюнинг фото

Однако есть любители скоростного движения, для которых слово тюнинг подразумевает изменения внутренних характеристик авто. Автомобиль имеет большие размеры, соответственно во внутренней части есть достаточно места для осуществления идей Вашей фантазии или фантазии дизайнера Ауди ателье.

Берёмся за сиденья

Ауди 100 тюнинг не обходится без перетяжки салона. Вы можете сделать салон полностью кожаным или же обтянуть красивой алькантрой. Подчеркните достоинства автомобиля и не забудьте про подсветку, она может быть установлена где угодно, в зависимости оттого, что Вы хотите подчеркнут. Можно сделать подсветку приборной панели или аудиосистемы, или же создать романтическую атмосферу, для приятного времяпровождения со своей второй половинкой.

Для любителей спортивного тюнинга, можно переделать стандартные сидения на спортивные (ковшеобразные) и эргономичные, установить спортивную коробку переключения передач и ручной руль. Установка такой системы, делает автомобиль маневренным на дороге, и, тем самым, обезопасит Ваше движение и движение пешеходов. В салоне можно менять все, по желанию можно оставить приборную панель, она и так хорошо функционирует. На приборную панель можно установить дополнительные девайсы, такие как мультимедию и компьютер с навигацией.

Фото Ауди 100 (тюнинг салона)

Кому поручить тюнинг авто?

Если же Вы окончательно решили сделать тюнинг своими руками, необходимо детально прочитать информацию в Интернете, посвященную данной тематике, и просмотреть не одно видео. Самое главное, подобрать правильный размер детали для того, чтобы совпадали зазоры в авто и случайным образом не образовывались новые щели.

Больше информации о тюнинге Audi можно почерпнуть из данного видеоматериала:

ауди 100 с4 ремонт кузова. качественная подготовка кузова к покраске. как снять