Прописать ключ мерседес вито

Обновлено: 17.05.2024

Вито ЦДИ снимали клемму, теперь не заводится

Нужна консультация трактороводов.

Человек загнал Вито на поварку/малярку.
Понятное дело, что для того чтобы варить да и просто оставлять машину в боксах где еще куча машин и легковоспламеняющиеся материалы, НЕОБХОДИМО снимать клемму с аккумулятора.
Снимали. Потом одевали и перегоняли из бокса в бокс. Потом опять сняли и когда поставили машина отказалась заводиться.
Есть подозрение на то что ключ "отписался".

Вопрос: в чем причина сего?
Это болячка всех "умных" ключей (не один раз встречал на форуме такую проблему) или причина в том что нельзя снимать/ставить клемму (но как тогда варить/малярить?)?
Вопрос копеечный, но хочется полной ясности и объективности/достоверности причины случившегося.
Прошу высказаться знающих людей.

П.С.: Вот вам еще один факт в подтверждение того что старый добрый мерс 124 с простой как 5 копеек электро системой надежнее на несколько порядков современного автопрома сомнительного качества/надежности.

Что общего у вито и у трактора?
И лучше сравнивать с копейкой жигули, она еще проще.
Проблема в том, что когда варили, клему как раз и не сняли, теперь ищи че спалили.

MB V220

Smart Fortwoo Cabrio

Kia Ceed

Берегитесь своих желаний, они могут исполниться!

maks odessa писал(а): Что общего у вито и у трактора?
И лучше сравнивать с копейкой жигули, она еще проще.
Проблема в том, что когда варили, клему как раз и не сняли, теперь ищи че спалили.

Машину не варили еще. Клемма снималась на ночь.
Видно из-за того что не зажали болтом при провороте стартером произошел сбой електроники.
П.С.: Да, у копейки по надежности в этом плане все мерсы сосо.

Итак по существу проблемы произошло следующее:

Ребята-рихтовщики сварщики добросовестно снимали и одевали клемму всегда когда надо было. Сегодня утром надо было перегнать машину в другой бокс. Они накинули клемму и зажимать ее не стали. В момент запуска стартера из-за плохого контакта на клемме произошел провал напряжения, что стало причиной рассинхронизации иммобилайзера с блоком управления двигателем.

Теперь необходимо синхронизировать эти два девайса. Цена вопроса 80-100 уе

MB Vito 638F 2001 г.
MB W124 200D 1985 г. 4МКПП - продан

С мозгами давно в ссоре, нам просто приходится работать вместе )))
Каждый выбирает себе геморрой соответственно своей заднице.

lsash писал(а): Итак по существу проблемы произошло следующее:

Теперь необходимо синхронизировать эти два девайса. Цена вопроса 80-100 уе

Как один из вариантов! У меня не один раз (когда старый аккумулятор был) происходили такие провалы. Тоже на ночь клемму снимал и утром ставил обратно иногда не зажимая. И ничего не происходило
А релешки под сидением не зацепали часом какие-нибудь, когда клеммы дергали?

Поставить клему, включить зажигание и одновременно нажать кнопки закрывания и открывания на брелке не менее чем на пять секунд, затем выключить зажигание, выйти из машины, закрыть дверь и поставить авто на охрану, затем снять с охраны и пробовать старт , это самый простой способ синхронизации, я знаю ещё минимум три, фото ключа и год выпуска авто существенно облегчают задачу, а ещё проверка всех предохранителей обязательна и озвучте что именно горит или не горит на приборке при старте.

Год выпуска авто 2001, на приборке сразу после поворота ключа горит надпись Start Error

Все предохранители проверены. И в тумбе водительского сиденья и под рулем и в ногах пассажира

MB Vito 638F 2001 г.
MB W124 200D 1985 г. 4МКПП - продан

Пробуйте вот так
После открывания извлеките старые батарейки и установите новые соблюдая полярность (плюсом вверх). Закройте крышку ключа установив ее на место, нажав на нее легко до щелчка. Если вы успели произвести замену за 1-2 минуты, а это вполне возможно если вы заранее подготовили батарейки, то необходимости в адаптации нет. Если не успели - то проведите адаптацию по следующему алгоритму:
включить зажигание
выключить зажигание
вынуть ключ из замка
нажать и держать кнопку "закрыть"
одновременно с нажатой кнопкой "закрыть" пять раз нажать кнопку "открыть"
отпустить кнопки и сразу дважды нажать одну из них

VANGOG писал(а): На CDI нельзя высаживать аккумулятор стартером, иначе есть большая вероятность что слетять ключи Иммобилайзера, и надо их будет заново прописывать. Так же нельзя снимать клеммы аккумулятора с вставленным и повернутым ключом зажигания, всегда перед снятием АКБ, ключ надо извлечь из замка зажигания.
Т.е. говоря, не крутите стартером до высадки аккумулятора. Иначе потом при заводке на приборке появится надпись Start Error, и машинка больше не заведется.Особенно актуально для долгих зимних запусков.
Так же если аккумулятор сел до 10в., то с буксира машина уже тоже не заведется, не открываются форсунки.

Это касается CDI моторов.

MB Vito 638F 2001 г.
MB W124 200D 1985 г. 4МКПП - продан

sergey2 писал(а): Пробуйте вот так
После открывания извлеките старые батарейки и установите новые соблюдая полярность (плюсом вверх). Закройте крышку ключа установив ее на место, нажав на нее легко до щелчка. Если вы успели произвести замену за 1-2 минуты, а это вполне возможно если вы заранее подготовили батарейки, то необходимости в адаптации нет. Если не успели - то проведите адаптацию по следующему алгоритму:
включить зажигание
выключить зажигание
вынуть ключ из замка
нажать и держать кнопку "закрыть"
одновременно с нажатой кнопкой "закрыть" пять раз нажать кнопку "открыть"
отпустить кнопки и сразу дважды нажать одну из них

Сергей, спасибо, этот способ опробую обязательно!

Может кому то поможет эта информация

MB Vito 638F 2001 г.
MB W124 200D 1985 г. 4МКПП - продан

Итак, отчитываюсь по поводу поднятой бучи.

Манипуляции с ключами ни к чему не привели, причем система вела себя с обоими ключами одинаково. Проблема была в рассинхронизации блока иммобилайзера с блоком управления двигателем.
Сегодня Серый Шулер отвез эти два блока к одному Даниле-мастеру, который за пол часа и за энную сумму в украинской валюте, привел их в чувство.

С ребятами на малярке все вопросы тоже решились положительно.

MB Vito 638F 2001 г.
MB W124 200D 1985 г. 4МКПП - продан

Денег вышло 80 вечноамериканских президентов + около 50 ушло на вызов электрика + покатушки несколько раз туда сюда.

В активе имеем драгоценный опыт и номер телефона нужного человечка. Так что если у кого то будет совсем плохо с "мозгами" в наших краях, есть куда стучаться. Телефон в онлайн не пишу, чел не давал добро. Но если кому ооочень надо могу в личку закинуть

MB Vito 638F 2001 г.
MB W124 200D 1985 г. 4МКПП - продан

А возможно ли проверить, или как это делается работает ли он вообще? Ведь нажимая кнопки красная лампочка загорается и инфракрасный диод работает..

У меня на W202 97г.в. было 2 ключа. Один работал без проблем и никогда не менял в нем батарейку. А вот во втором (запасном) батарейки сдыхали через пол годика и после замены тоже ничего сразу не работало, но если минут 10-20 понажимать на кнопки, вставить в замок зажигания и опять понажимать кнопки, то на все, то только на открытие, то на закрытие и он каким-то образом начинал работать.
Логически так не должно быть, но это факт.

---------------------------------------------------------------------------
“Здравый смысл приходит из опыта, а опыт зачастую приходит, благодаря плохим решениям.” Рита Мэй Браун .
Хлопая дверью, удостоверьтесь, что Вам в нее не придется стучаться.

Дело в том что при вставке новых батареек красных индикатор хаотически мигал.. я вынул батарейки обратно, при последующей вставке батареек )) -- ключ перестал работать!!

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

вообще насколько я понял, надо брать ключ и ехать привязывать его к электронщикам.
Может подскажете кто этим занимается, и сколько это стоит?

Синхронизация чип ключа Мерседес,

Для того что бы "привязать" ключ: Направьте ключ в сторону внутреннего зеркала заднего вида и дважды коротко нажмите кнопку.
В течение 30 сек поверните ключ в замке зажигания в положение "2".

Второй вариант: нажать на ключе и удерживать кнопку закрытия и одновременно шесть раз коротко нажать на кнопку открывания. Отпустить кнопку закрывания, нажать кнопку открывания.

Для выполнения данной процедуры Вам потребуется ключ, который уже прописан в авто, и ключ, который нужно запрограммировать.
1. С обоими ключами сядьте в машину, закройте все двери и окна.
2. Поместите прописанный ключ в зажигание и поверните его а положение "1".
3. Поверните ключ обратно в положение "0", и выньте ключ из зажигания.
4. На прописанном ключе нажмите кнопку "Отпереть", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть". Отпустите кнопку "Отпереть". Двери должны закрыться и открыться.
5. На НОВОМ ключе нажмите кнопку "Отпереть", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть". Отпустите кнопку "Отпереть". Двери снова должны закрыться и открыться.

Пробуйте, буду рад если кому то помогло

Автомобили Мерседес известны на весь мир. Их популярность можно отметить также и в Москве, и в Подмосковье. В столице, а также в Раменском, Жуковском и Люберцах автомобилисты покупают Mercedes в качестве личного транспорта, а также для работы на производстве, для перевозки грузов и, конечно, пассажиров. Одной из наиболее популярных моделей Мерседес в Москве, Раменском, Жуковском и Люберцах за последние годы стала Mercedes Vito.

Mercedes Vito – достаточно мощный, вместительный, удобный и надежный автомобиль. Один из многочисленных его преимуществ является и наличие особого чипованного ключа для открытия/закрытия дверей и запуска двигателя. Все современные модели Mercedes Vito оборудованы специальным защитным электронным блоком управления и комплектуются ключом рыбка.

Ключ Мерседес

Ключ рыбка – это специальный автомобильный ключ Mercedes, который гарантирует хозяину машины защиту от нежелательного проникновения в машину третьих лиц и защиту от запуска двигателя любым другим ключом. Завести Mercedes Vito, оборудованный электронным блоком управления и системой чипованного ключа, можно только специальным (родным или прошитым через родные кодировки) ключом рыбкой. Это относится к системам ключей на Мерседес w 210, 220, 202, 204, Мерседес w211, w221, w212, Мерседес w164, W204, W639 и др.моделей.

Программирование ключа рыбка

Но что делать, если из-за каких-либо неполадок в автоэлектронике Ваш чип ключ Мерседес перестал работать? Ключ рыбка больше не распознается системой машины, больше не открывает двери с кнопки и не дает возможности завести двигатель? – Машина в таком случае уже никуда сама не поедет и защитные свойства системы безопасности уже будут направлены против вас. Поэтому, если:

то помочь в такой ситуации Вам сможет только профессиональный автосервис. Именно таким и является автосервис Гефест в Раменском!

Мастера нашего центра проверят и уточнят – в чем неполадка, и вернут Вашей машине родной чипованный ключ. На базе Гефест есть всё необходимое оборудование для программирования ключа рыбка и программного ремонта данной системы Мерседес. Специалисты автосервиса проверят и наладят работоспособность автоэлектроники Вашей машины и вновь пропишут кодировки доступа для ключа рыбка.

Чип ключ Мерседес

Мастера Гефест могут изготовить дубликат чип ключа на Мерседес, а также починить уже имеющийся у вас ключ, который по каким-то причинам перестал распознаваться автомобилем. В нашем автосервисе производится ремонт чип ключей всех моделей и программных уровней, вследствие чего мы можем произвести как ремонт стандартного чип ключа, так и ремонт ключа рыбка на Мерседес. И модели Вито – не составляют исключение.

В качестве примера наших работ, ниже мы приводим видео, как специалист автосервиса Гефест в Раменском производит (программное восстановление) ремонт ключа рыбка на Mercedes Vito. Этот процесс очень сложен в исполнении и требует максимальной грамотности, опыта специалиста, а также профильного дорогостоящего компьютерного оборудования. Но для Гефест – это не проблема! У нас в Раменском вы можете с уверенность заказать ремонт ключа рыбка на Мерседес Вито, изменение кодировок, перепрошивку любого имеющегося чип ключа, а также изготовление нового автомобильного ключа специально для Вашего автомобиля.

Все прошивки чипованных ключей уникальны и программируются исключительно под Ваш автомобиль. Данная услуга гарантирует сохранность системы зажигания в машине – заводить мотор в дальнейшем будут только Ваши родные и специально сдублированные ключи рыбки.
Если Ваш ключ рыбка на Mercedes Vito или другую модель Мерседес перестал работать, если вам необходим дубликат чип ключа или какие-либо другие услуги по данному направлению, то приезжайте в Автосервис Гефест. Мы гарантируем профессионализм, персональный подход к каждой машины и грамотную, аккуратную работу по изготовлению, ремонту и программированию чип ключей (ключей рыбка).

родной ключ выкидуха с радиоканалом, прикупили навый ключ такой же
подскажите как старом привязать транспондер и радиоканал

старом ни как есть специальные проги калькуляторы для привязки этих ключей

А название проги или линк производителя не подскажите? тож очень интересует этот вопрос, можно в л.с.

Радиоканал сомневаюсь что кальки привяжут.

Транс новый старом привяжеш, а радиоканал можно попробывать разобрать ключ, родной и новый и перелить 93с46 с привязаного, должно прокатить.

Влад, подскажи как привязать ключ ручками. Стар написал, но по его мануалу что то не получается

Читаем мотю и чип ,и пишем в мотю пять байтов.Либо по дампу иммо генерим новый ключ.Пройдись поиском обсуждалось не один раз.

имелось в виду подвязать радиоканал а не положить старом туда ключ ,там какбы делаешь по описалову получается болт ,хотя в фактических видно когда кнопочка нажимается .

Да. Все верно. Я про радиоканал. Батарейки новые. Стар видит что кнопочки на пульте нажимаю, хоть на родном ключе, хоть на ключе с другого вито. А вот привязываться не хочет.
Автодата и ктс не описывают. Стар говорит 2 вкл выкл зажигание и 4 раза нажать кнопку на ключе. Но так, как говорит на немецком, то и делаю как понял) мож кто знает другие варианты?

еще никогда не занимался такой проблемой. притянули на галстуке Vito 110 (Start Error),неделю назад ему только полечили его в другом городе. Старом посмотрел CDI и WSP. по CDI нет синхронизации с иммо. иммо ключ видит. вычитал из 24с04 дамп,в иммокилере сделал unlock для привязки. привязать нихрена не могу. ну действительно просто еще не приходилось делать синхру на Мерене. я просто думаю что под Старуху не обязательно тянуть дамп из WSP. может кто направит на путь истинный. как сделать новым блок CDI и сделать синхру. редко приходилось задавать такие вопросы но пришлось

Болезнь старая и распространенная, лечится правкой дампов мотора и ИММО, привязка не нужна. Все заведется и поедет при условии, что ключик исправен и видится. Происходит этот ЭРРОР при неоднократной попытки некорректно завести бус, чаще всего — при дохлом аккуме. Давай оба дампа — поправлю.

Что делать если не работает чип ключ Мерседес спринтер