Регулировка сцепления фольксваген каравелла

Обновлено: 17.05.2024

Замена комплекта сцепления (диск сцепления, корзина сцепления, выжимной подшипник) и маховика на Фольксваген Транспортер Т5 (Transporter, Multivan, Caravelle).

автомобиль начинает движение, когда педаль сцепления в самом вверху (износ диска сцепления)
при движении на 3-4 передаче и резком ускорении, обороты двигателя резко поднимаются, а автомобиль не разгоняется (износ диска сцепления или корзины сцепления).
посторонний шум (грохот) на холостых оборотах на месте, при выжатой педали сцепления шум становится заметно тише или исчезает (разрушение двухмассового маховика)

Обязательным пунктом после снятия подрамника – является сход-развал. При снятии подрамника углы установки колес нарушаются, требуется проверка и регулировка.

Ниже можно посмотреть фото процесса замены сцелпления VW Транспортер Т5:

Специализированный техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей фольксваген - осуществляет полный спектр услуг в соответствии с регламентом технического обслуживания: ТО "Inspektions Service" (периодическое обслуживание). Перечень работ по Вашему автомобилю, вы также можете узнать по телефону у менеджера нашего техцентра.

Почему нажимая педаль сцепления, нужно большое усилие? Этот вопрос не имеет однозначного ответа. Это связанно со множеством проблем: проблема с выжимным подшипником, заклинивание педали, частичное заедание подшипника на входном валу, износ или недостаточная смазка рычажного механизма, отказ нажимного диска сцепления. Некоторые механические сцепления используют тросы, которые могут изнашиваться и вызывать сопротивление.

Виды сцепления

Различают несколько конструкций сцепления, самые популярные - гидравлические и тросовые.

Для автомобилей с гидравлическим механизмом, причина тугого хода педали сцепления, нередко связана с износом нажимного диска, а также с деформацией уплотнения или изменением угла наклона диафрагмы (пружины). Многие гидравлические муфты саморегулируются, что является преимущественным отличием от старых систем. В гидравлическом механизме при нажатии педали, образуется давление. Возвращается в нормальное положение педаль, за счет эффекта возврата пружины прижимного диска, а также возвратной пружины на вилке выключения сцепления. Рабочей жидкостью для гидропривода, служит тормозная жидкость. Рекомендуем регулярно проверять уровень жидкости в тормозном бачке, а также главный и рабочий цилиндры.

В автомобиле с тросовым механизмом переключения, трос соединяет педаль и вилку. Механизм работает сразу после нажатия на педаль. За время эксплуатации, трос может быть поврежден, или может выйдет из строя кронштейн. Чрезмерное трение вызывает повреждение троса, по причине этого и были разработаны гидравлические муфты. Если трос был поврежден, следует заменить его на новый, тогда ход педали улучшится. Тросовое сцепление можно регулировать. Для этого нужно найти регулировочный болт под капотом. Сначала снимается стопорная гайка, чтобы получить доступ к регулировочной гайке. Следует поворачивать регулировочную гайку до тех пор, пока педаль сцепления не станет легче нажиматься.

Тугой ход бывает связан с выжимным подшипником либо с диском сцепления, в котором есть металлические лепестки. При каждом нажатии педали сцепления, на эти лепестки давит подшипник выжимного механизма, при частом использовании лепестки изнашиваются. Еще одной из причин может быть заклинивание выжимного подшипника. Время от времени внутри или под держателем выжимного подшипника, скапливается достаточно пыли и грязи, движение по валу становится жестким.

При наличии более сложных проблем со сцеплением, рекомендуется снять трансмиссию и заменить весь комплект: диск сцепления, нажимной диск и выжимной подшипник. Это обеспечит хорошую работу педали сцепления.

Как устранить проблему с тугой педалью сцепления?

Какие лучше - денсо или ngk свечи? У моего друга с цилиндром сцепления на фольксваген до сих пор все в ажуре!

Ну так как проверить (или с помощью чего какого инструмента) катушку и комутатор. Замена на новый эт понятно но так можно новых оч. много пока не надоест и при всех работать не будет, что комутатор и катушка и даже свеча (ведь свечу проверяют на 'стенде' на целостность) она может давать искру но сама будет пробита и тоже не заведется. Не очень полезное видео, разве только внесёте коррективы по поводу выше изложенных вопросов.

Я с цилиндром сцепления так все и не соберусь поковыряться ) Добрый день. Был сегодня в сервисе митсу объяснил так и так при выезде от них на днях после замены дисков колодок суппортов машина тугая держит зад 1.5 — 2000 оборотов не падают при езде обороты только при сбросе, в горку просто дымит расход топлива 14.3 меньше не падает. После трех часов работ в сервисе. Ответ всю тормозную систему прокачали всю систему проверили все суппорта работают. Выезжаю опять машина будто на буксире тащу. Звоню в сервис ответ у вас с тормозной системой все в порядке это что то в мосту. Объясняю если поставлю старые стертые задние колодки машина поедет нормально не будет нагрузок на двигатель и расход топлива упадёт минимум до 8.9 в среднем 10л почему в чем причина? Ответ завтра можете приехать на диагностику. Уже не знаю. Что может быть? Подскажите пожалуйста уже голова кругом.

Здравствуйте у меня жетта 1985 работает стекло омывател но медлено крутится какой реле отвечают это или вчем причина >) Мне друг сказал и без цилиндра сцепления на фольксвагене каравелла полно чем руки занять.

В дополнению с прежнему комментарию. Скутер постоит пару дней, пробую заводить, не заводиться. Мокрая свеча. Сушу заводиться с пол тыка.

Желательно в деталях по цилиндру сцепления на volkswagen показал бы! поршень не смазываем. хоть плюнул бы разок)

Всем добрый день. Осенью поменял свечи, по вашему методу, проехал 4000 км на них. Вчера ехал с дальней дороги, машина начала дергаться, мотор троит, появились непонятные щелчки в моторе. Собирался уже ехать на диагностику, чтобы понять, какой цилиндр не работает, но перед этим вывернул все свечи, посмотреть нагар. И Боже мой, что я там увидел, на втором цилиндре свеча развалилась в щепки, керамика отделилась от металлической части, контакты все погнуло. На первом цилиндре проворачивается металлическая часть относительно керамической, скорее всего она работала, но повреждение есть. Щас вернул родные, все отлично. Так что эти свечи больше брать не буду, может конечно мне достались не лучшего качества, но факт есть факт. Если бы одна, еще можно понять, но накрылись две.

Спектр наших услуг впечатляет. Мы не только осуществляет ходовые операции, но также меняем резину, регулируем угол развал-схождения, проводим диагностику и выполняем ряд других работ, направленных только на одно — безупречное функционирование автомобиля. Почти все манипуляции делаются под контролем компьютера.

Также специалисты консультируют клиентов по всем интересующим вопросам, подбирают необходимые детали и учитывают их пожелания. Мастера пользуются современным оборудованием, которое отвечает всем требованиям качества, надежности и эффективности.

Профессиональные услуги — залог правильной работы вашего авто!

Мы вкратце расскажем вам о некоторых услугах, которые оказываются нашим автосервисом.

1. Одна из самых главных — диагностика транспортных средств Volkswagen Caravelle. С ее помощью можно узнать о состоянии всех устройств автомобиля. Она должна осуществляться регулярно, чтобы исключить вероятность поломок или в случае их обнаружения оперативно избавиться от них. Мы делаем диагностику:

коробки передач;
ходовой части;
топливной системы;
кондиционера;
рулевого управления.

2. Еще одной услугой является ремонт или замена коробки передач Volkswagen Caravelle. На некоторых моделях транспортных средствах есть МКПП либо АКПП. Наши специалисты быстро устраняют неисправности с помощью современного оборудования.

3. Замена и регулировка сцепления выполняется в соответствии со всеми техническими требованиями.

4. Замена, установка и восстановление турбины должна проводиться опытными мастерами. Таковые как раз работают в нашем автосервисе. Процедуры осуществляются с помощью оригинальных запасных частей и качественного оборудования и материалов.

5. Ремонт дизельного или бензинового двигателя — еще одна услуга, которую мы оказываем по высшему классу. Она очень популярна в нашем автосервисе. Нами выполняется:

ремонт самого двигателя, ГБЦ, масляного насоса;
замена ГБЦ, ремня ГРМ, цепи, масляного насоса, коленвала, поршневой, натяжителя.

Не стоит доверять эту работу дилетантам. Нужно понимать, что профессиональные услуги — залог правильной и надежной работы автомобиля.

6. Восстановление ходовой части. Сюда входят следующие процедуры:

диагностика;
ремонт;
замена ступицы и шаровых.

От того, правильно ли функционирует подвеска, зависит то, насколько устойчивым автомобиль будет на дороге.

7. Ремонт рейки и ГУР. Перед тем как приступить к выполнению работы, в нашем автосервисе делается диагностика механизма. После этого ремонтируется рулевое управление.

8. Восстановление системы охлаждения. Она оказывает влияние на мотор. Если в ее работе есть неисправности, ДВС неправильно функционирует.

Читайте также: