Ремонт одометра bmw e34

Обновлено: 19.05.2024

Известно, что у комбинаций приборов BMW есть ряд проблем, начиная от проблем с битыми пикселями и заканчивая тем, что датчик не работает, или дисплей комбинации приборов теряет мощность. Эти проблемы могут возникнуть при запуске разряженного аккумулятора, но также могут быть вызваны экстремальной погодой или возрастом автомобиля.

В этом руководстве мы рассмотрим проблемы, которые могут привести к неработоспособности вашего кластера BMW, и то, что вы можете сделать, чтобы починить кластер BMW самостоятельно. Узнайте, как устранить неполадки в кластере BMW самостоятельно, используя диагностический сканер OBD-II.

Узнайте, что делает модуль KOMBI, общие проблемы с приборной панелью BMW, как читать/удалять коды из модуля KOMBI самостоятельно.

1 Что такое модуль BMW KOMBI?
2 симптомы
3 Общие проблемы
4 Поиск проблемы
- 4.1 Проверьте предохранители комбинации приборов
- 4.2 Сбросить BMW Cluster
- 4.3 Диагностика модуля BMW KOMBI
- 4.4 Что тебе понадобится
- 4.5 инструкции
- 6.1 Новый кластер
- 6.2 Б кластера
- 8.1 Коды неисправностей KOMBI
Что такое модуль BMW KOMBI?

Блок управления BMW KOMBI – это модуль управления комбинацией приборов.

симптомы

Вещи, которые вы можете заметить, если ваша комбинация приборов BMW выходит из строя.
- Сбой отображения информации, потеря мощности кластера.
- Комбинация приборов не работает после старта
- Спидометр, счетчик числа оборотов, бортовой компьютер, датчик топлива или температуры не работает
- Ни один из датчиков не работает или не загорается
- Нет внутреннего звука (звуковой сигнал), нет радио/часы, нет резервного камеры.
- Указатели уровня топлива и температуры выдают ложные показания
- На кластере не мигают поворотники
- Дальний свет не отображается в кластере
- Одометр трудно читать
- Прерывистые или нерабочие датчики
- Топливо, температура, MPG, спидометр, тахометр застрял в иглах
- Огни тусклые, тусклые или не работают
- Недостающие пиксели дисплея и не могу прочитать данные
- Проблемы со связью с устройством
- Диагностический сканер не будет общаться с модулем KOMBI
- Кластер теряет мощность периодически
Общие проблемы

В этом разделе мы рассмотрим общие проблемы кластера BMW. Проблемы кластера BMW могут варьироваться от полной или частичной потери ЖК-дисплея, исчезновения информационного дисплея, перегорания подсветки и даже отказов датчика (шагового двигателя).

Поиск проблемы

Комбинации приборов BMW становятся все более сложными и сложными в ремонте. Динамичный цифровой приборный блок BMW следующего поколения является хорошим примером.

Проверьте предохранители комбинации приборов

Первым шагом является проверка предохранителя на комбинации приборов. Если плавкий предохранитель не перегорел, отсоединение аккумулятора на несколько минут может иногда привести в действие приборную панель BMW. Также проверьте возраст батареи. Старая батарея, которая не держит требуемый заряд, может вызвать сбои в работе кластера BMW. Определите плавкие предохранители, которые управляют IC, смотря на диаграмму плавкого предохранителя. Проверьте предохранители 1, 10, 17, 34, 43, 55 в зависимости от модели.

Сбросить BMW Cluster

Сброс комбинации часто решает проблему комбинации приборов BMW. Не волнуйтесь, сброс кластера не очистит ваши показания одометра. Существует несколько способов сброса кластера.
1. Снять предохранитель комбинации приборов. Возможно, вам нужно отключить несколько предохранителей. Обычно предохранитель 43 – это тот, который необходимо удалить, но проверьте таблицу с предохранителями. Держите предохранитель на ночь.
2. Снимите комбинацию приборов и держите ее отключенной не менее 12 часов.
3. Используйте диагностический сканер для сброса комбинации приборов.
Примечание . Выполните сброс кластера BMW, вынув ключ из замка зажигания (зажигание выключено).

Диагностика модуля BMW KOMBI

Хорошая новость заключается в том, что модули KOMBI комбинации приборов BMW можно диагностировать с помощью сканера BMW. Если у вас возникли проблемы и у вас есть сканер BMW, хорошей отправной точкой является считывание кодов неисправностей из модуля BMW KOMBI . Если какой-либо код показывает состояние НАСТОЯЩЕЕ, проблема должна быть исправлена, прежде чем код можно будет очистить.

Что тебе понадобится

Диагностический сканер, способный считывать, очищать и выполнять двунаправленные тесты на модуле BMW KOMBI. Вы должны подтвердить , что используемый сканер поддерживает вашу модель BMW и год. Полноценные системные сканеры, которые работают на автомобилях BMW, могут стоить от 150 до 800 долларов США.

Список сканеров, которые считывают и очищают коды неисправностей модуля BMW KOMBI.
- Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
- Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
- Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)
инструкции
1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.
- Чтение кодов из модуля приборной панели
- Очистить коды от модуля приборной панели
- Выполните Адаптации, Активации, Тесты
Ремонт комбинации приборов

Почти все проблемы с кластерами BMW могут быть устранены, включая битые пиксели, полностью мертвые кластеры, отсутствие подсветки, зависание датчиков и даже отсутствие связи с кластером.

Сервисный центр BMW по ремонту приборов

Большинство услуг по ремонту кластеров BMW варьируются от 150 до 300 долларов в зависимости от проблемы, в то время как новый кластер BMW у дилера стоит более 1000 долларов.

Установка кластера BMW

Если ваш кластер BMW вышел из строя и не может быть отремонтирован, единственный вариант – заменить его. У вас есть два варианта: установить новый кластер BMW у дилера, который обычно стоит более 1000 долларов, или установить использованный кластер BMW и запрограммировать его так, чтобы он соответствовал километрам вашего автомобиля.

Новый кластер

У нового кластера BMW пробег равен 0. Он должен быть закодирован для различных предметов, включая правильный пробег и опции, которые являются специфическими для вашего автомобиля. У дилера новый кластер и программирование могут стоить от 850 до 1500 долларов.

Б кластера

Можно установить подержанную комбинацию приборов BMW. Основная проблема при установке бывшего в употреблении кластера BMW заключается в том, что пробег используемого кластера не будет соответствовать пробегу вашего автомобиля. Хотя ваш дилер BMW не будет программировать подержанный кластер BMW, вы можете использовать стороннюю компанию для коррекции пробега, чтобы мили на подержанном кластере соответствовали пробегу вашего автомобиля.

СЛУЖБА КОРРЕКЦИИ BMW CLUSTER

Адаптации

Это список тестовых и сенсорных активаций, которые вы можете выполнить с помощью модуля Instrument Cluster.
- Сбросить приборную панель
- Панель самопроверки
- Проверьте скорость чтения
Совет ! Ваш сканер должен быть способен выполнять двунаправленные тесты для выполнения этих адаптаций.

Данные кластера живых инструментов

В модуле приборной панели вы можете отображать текущие данные и тестировать различные функции приборной панели.
- Проверьте работу кнопки сброса ODO
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости
- Скорость двигателя
- Кнопка на борту компьютера
- Показатель наружной температуры
- Наружная температура
- Стояночный тормоз
- Датчики уровня топливного бака 1 и 2
- Уровень омывающей жидкости
Коды неисправностей KOMBI

В модуле BMW KOMBI можно сохранить множество кодов неисправностей. Ниже приведены несколько примеров кодов, хранящихся в модуле BMW Instrument Cluster.

Спидометр является важным прибором на любом автомобиле. Конечно, его работа не вечна и он, как другие узлы и агрегаты автомобиля БМВ Е34 (БМВ 5), периодически выходит из строя. Что делать, если не работает спидометр БМВ Е34? Сразу нужно заметить, что не стоит спешить в специализированный центр или СТО и платить большие деньги, так как ремонт можно сделать в бытовых условиях.

Как работает спидометр БМВ Е34

Принцип работы спидометра на автомобиле БМВ 5 основывается на импульсном действии. На заднем мосту располагается специальный датчик, который считывает информацию об оборотах и передает её в качестве электрических импульсов на приборную доску. Передаются такие импульсы по электрическим проводам, идущим от датчика к приборной доске. От импульсов этого датчика работает не только спидометр, но и некоторые другие приборы, например, дворники автомобиля, переключенные во второе положение.

Важно знать, что нет никакого тросика, который может перетираться или повреждаться другими способами. Если владельцу говорят, что во всем виноват тросик, идущий от моста или коробки к спидометру, это не так!

Спидометр BMW E34

Какие поломки могут возникнуть

Перед тем как рассказать о способах устранения неполадок со спидометром, нужно ознакомить владельцев БМВ Е 34 с возможными поломками спидометра. Их можно классифицировать таким образом:
- выход из строя датчика (расположен на заднем мосту);
- обрыв электрического провода, идущего на приборную доску от датчика;
- отсутствие хорошего контакта между контакт-штырями и приборной доской.
Способы устранения поломок спидометра БМВ Е34

Ознакомив читателя с возможными причинами выхода из строя спидометра, можно приступать к практике их устранения. Сразу нужно отметить, что большинство поломок можно устранить в домашних условиях, не прибегая к помощи фирменных и других СТО, и сделать это практически бесплатно.

Выход из строя датчика

Как было сказано ранее, в заднем мосту автомобиля БМВ Е34 имеется специальный датчик, который, считывая информацию, и передаёт импульсы на приборную доску.

Приборная доска BMW E34

Благодаря этому водитель видит, с какой скоростью он едет. Для того чтобы понять, виновен датчик или нет, при неработающем спидометре необходимо сделать следующее. Включить дворники автомобиля на второе положение. Пока машина стоит, они будут совершать движение медленно. Далее надо тронуться и набрать скорость. Если при скорости более 30 километров в час они не начали двигаться быстрее, неисправен датчик и необходима его замена.Тут уж, к сожалению, придётся ехать на СТО.

Выход из строя провода

Как писалось ранее, датчик соединяется со спидометром проводом.Соединение (контакт) датчика с проводом находится на внешней стороне заднего моста. На этот контакт и провод действуют все агрессивные среды (вода, грунт), поэтому обмотка и сам провод могут повредиться, сгнить. Может также окислиться место соединения (провода и датчика) – сам контакт. Чтобы это узнать, достаточно сделать то же, что описано с датчиком: переключить дворники во второе положение и набрать скорость более 30 км/час. Если дворники не стали работать быстрее, значит, проблема в проводе.

Чтобы самостоятельно устранить эту неисправность, нужно поставить автомобиль на смотровую яму, найти место контакта датчика и провода и без больших усилий потянуть провод. Если он перегнил или оборвался, то отсоединится от контакта легко. В этом случае его нужно будет запаять. Если окислилось место соединения (контакт) провода и датчика, просто удалите продукты окисления нулевой наждачной бумагой и соедините провод с датчиком.

Важно знать, что вышеуказанный тест с дворниками подходит для выявления неисправности датчика или провода. Поэтому обязательно поставьте автомобиль на смотровую яму и проверьте провод. Если провод и контакты в хорошем состоянии, нужно менять датчик.

Отсутствие хорошего контакта между штырями и приборной доской

Эта неисправность выявляется очень просто. Включенные дворники работают быстрей при скоростной езде, а стрелка спидометра на месте? Значит, датчик и проводка исправны. В этом случае придётся разбирать приборную доску. Снимается она достаточно легко. После ее снятия видим два замка (см. фото) и делаем пол-оборота.

Замки приборной доски BMW

Приборка открывается. Далее находим контактные штыри спидометра и их контакты (указаны на фото) и зачищаем их простым ластиком (резинка для стирания карандаша с бумаги) или протираем спиртом. Если не помогает, их можно немного (на полмиллиметра) подогнуть, только не сломайте!

Штыри приборной доски

Штыри приборной доски

После чего собрать приборную панель обратным способом и наслаждаться работой спидометра.

Конечно же, если эти способы не помогли, нужно будет менять всю приборную доску, лучше всего на новую. Старую лучше не ставить (автомобильные электрики не рекомендуют).

БМВ 524 2.4тд. 1991г. Такая проблема: Приборка с электронным одометром. Не работает спидометр, одометр, тахометр и расходомер, глючит датчик температуры. в общем нормально работает только стрелка на топливо. Ставил приборку с разборки - не помогло. Может кто знает куда копать.

Приборка раньше нормально работала или купили уже с глючной? У меня такое было когда хотел поставить вместо электо механическую.

vovik9983:
Приборка раньше нормально работала или купили уже с глючной? У меня такое было когда хотел поставить вместо электо механическую.

Купил с такой глючной.

А в чем еще может быть причина? Или на разборке взять пару других понелей и пробовать подключать? может это поможет.

Причина только в этом.
1. Точно убедится что у тебя 524 и двигло стоит 2,4 (могут свапнуть и 2,5)
2. Поискать в инете какого цвета должна быть задняя крышка приборки (белая, синяя или серая). У тебя скорее всего должна быть белая c low проводкой, точно не скажу.
3. Идешь на разборку и берешь то что надо. Найти хорошую с целыми пиксилями анрил(

у меня серая стоит крышка. могу скинуть фото. приборка без батареек . стоит чип.. (code)

ts.jen

Поменял щиток приборов на БМВ Е-34 94год ,все стрелки и лампочки работают , не работает электронный одометр. Кто нибудь сталкивался?

UncleFat

Плеватель на карманных модераторов

Поменял щиток приборов на БМВ Е-34 94год ,все стрелки и лампочки работают , не работает электронный одометр. Кто нибудь сталкивался?

ts.jen

Поменял щиток приборов на БМВ Е-34 94год ,все стрелки и лампочки работают , не работает электронный одометр. Кто нибудь сталкивался?

Поменял потому что щиток приборов умер, перестали работать все стрелки, узнавал сказали, что делать смысла нет легче купить б\у. Я и купил все работает , не работает только электронный киллометраж . Машина БМВ 520 Е-34 1994

UncleFat

Плеватель на карманных модераторов

Поменял щиток приборов на БМВ Е-34 94год ,все стрелки и лампочки работают , не работает электронный одометр. Кто нибудь сталкивался?

Поменял потому что щиток приборов умер, перестали работать все стрелки, узнавал сказали, что делать смысла нет легче купить б\у. Я и купил все работает , не работает только электронный киллометраж . Машина БМВ 520 Е-34 1994

брал от такой же? А то они разные . И еще у них сзади есть такой штеккер пластиковый, может его со своей переткнуть, если не выбросил?

ts.jen

То, что они разные я понял пока искал щиток приборов. Щиток один в один. Штекер надо попробывать перекинуть,спасибо

ts.jen

Читайте также: