Ремонт суппорта заднего опель мокка

Обновлено: 18.05.2024

Ремонт заднего суппорта Опель Мокка в сервисах Москвы - рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Mokka 1, X [рест.], объёма двигателя и других особенностей.

Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.

На последнюю модификацию Mokka устанавливаются двигатели: (1.4 AT AWD (152 л.с.), 1.4 AT (140 л.с.), 1.4 MT (140 л.с.), 1.4 LPG MT (140 л.с.), 1.4 MT AWD (140 л.с.), 1.6 D AT (136 л.с.), 1.6 D MT (136 л.с.), 1.6 D MT AWD (136 л.с.), 1.6 D MT (110 л.с.), 1.6 MT (115 л.с.))

В данном разделе представлен Комплект направляющей суппорта на OPEL MOKKA . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Комплект направляющей суппорта от известных мировых производителей.

Для самостоятельного подбора Комплект направляющей суппорта для Опель мокка выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.

Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Комплект направляющей суппорта для OPEL MOKKA с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.

Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.

Друзья, решил заполнить некий пробел по маленькому ремонту или продлению жизни заднего суппорта Зафира Б 1.8 бензин МКПП.

Друзья не стесняйтесь проверять каждую резинку, из комплекта, в магазине.

Надеюсь этот отчет кому то поможет.

_________________
ZAFIRA B 2006г. МКПП 1.8i enjoy

Последний раз редактировалось tigeross Ср май 28, 2014 08:07, всего редактировалось 1 раз.

есть вопросик какая тормозная система на опель зафира б стоит. я как раз хотел заказать задний суппорт правый, но мне сказали что у нас автоматическая система тормозов. как узнать

Заменил пыльники направляющих. Решил их тоже смазать медной смазкой. В химии не силен, но по опыту, чем не пробовал мазать направляйки, все сохло и клинило.

На сколько я знаю, есть специальная смазка для направляющих.
И специальная смазка для пыльника и уплотнительного кольца поршня, когда ремонтировал суппорт на Вольво, в ремкомплекте сразу шла.

Привет зафироводам!
Выручите советом начинающего.
После покупки при прохождении техосмотра было зафиксировано слабое торможение левого заднего колеса.
После демонтажа колеса был обнаружен подзакисший суппорт TRW с помятой, но целой резинкой пыльника и наглухо закоревшая нижняя направляющая скобы суппорта. Суппорт разобрал до состояния, как у автора фотоотчета, почистил канавку поршня от ржавчины, смазал её слегка графиткой и пыльник ровненько сел на место.
Направляющая при попытке её расшевелить треснула. Ноги в руки и бегом на рынок - за 15 долларов находим новую скобу с живыми направляющими и почти новыми тормозными колодками впридачу!
Так как на левой стороне суппорт не работал видимо уже давно, то и колодки там остались порядка 50%, в отличие от правой стороны - там не более 20%, посему колодки с рынка поставил справа. Собрал. Прокачал тормоза. Закрутил гайку ручника в салоне.
Итог - левое на ручнике стоит мертво, правое колесо на ручник не реагирует совсем, только на педаль тормоза.
Реально ли такое из-за разности толщины колодок - слева 50% и справа 90?
Или все же что-то не так с суппортом?
Спасибо.

_________________
Kadett E 1,3 >> Corsa B 1.0 >> Berlingo 1.8 >> Astra G 1.7Td >> Kangoo 1.9Td >> Mondeo 1.8 >> Laguna II 1,9Td >> Astra G 1.7Td >> Zafira B Z19TDH 6АКПП 2007 >> Astra H Z17DTJ 2009 >> Zafira B Z19TDH 6АКПП 2008 >> Zafira B Z18XER робот 2012

Итог - левое на ручнике стоит мертво, правое колесо на ручник не реагирует совсем, только на педаль тормоза.

Колодки лучше ставить одинаковой толщины, потом не придется лишний раз менять.
Проверьте подвижность ветви троса и отсутствие воздуха в системе. Перед регулировкой троса ручника несколько раз нажимают педаль тормоза до ее твердого состояния, потом несколько раз натягивают до опора и отпускают рычаг ручника для вытяжение троса. После чего регулируют гайку, пока на одной из ветвей троса появится зазор 0.1 мм. между рычажком на суппорте и его упором. Потом проверяется легкость вращения колес при отпущенном рычаге ручника и равномерность блокировки при натянутом рычаге ручника. Если не получается, тогда приобретаете ремкомплект и перебираете суппорта.

Воздуха нет, прокачивались все колеса с заднего правого по восьмерке два раза с промежуточным доливом тормозной.
Вопрос - автор отчета, заменив сальник привода ручника, не упомянул про положение рычажка ручника при установке назад.
Я так понимаю - он ставится в положение вплотную к своему упору?

Вопрос - автор отчета, заменив сальник привода ручника, не упомянул про положение рычажка ручника при установке назад.
Я так понимаю - он ставится в положение вплотную к своему упору?

Да так и есть, причем,там есть ограничитель внутри механизма примерно в том же положении. Сальник привода ручника защищает только от пыли и грязи снаружи, а основное уплотнение в виде резинового кольца находится внутри между корпусом и механизмом ручника.Чтобы до него добраться, надо снимать (а потом ставить обратно) стопорное кольцо - геммор еще тот. Но выполнимо. Я по 1.5 часа потратил на каждый суппорт.

Понятно. Спасибо за подробности)
так как все резинки были целые, ремкомплект решил не брать - поршень левого суппорта в канавке весь в ржавчине, пока почистил, смазал, должен походить с полгода-год, а там и суппорт под замену.
Интересное дело -обнаружил, что сам поршень суппорта при нажатии рычажка выдвигается исправно, но и при отпускании возвращается на место, в итоге левый суппорт при отпускании педали тормоза люфтит 2-3 мм, в отличие от правого, где диск вращается свободно при том, что суппорт не оставляет люфта.
Снял нижний болт направляющей левого суппорта, выкрутил приблизительно на один оборот поршень, чтобы суппорт стал на место без зазора чуть с натягом по колодкам. Ручник сразу появился, от педали тож держит.
Но ведь при сборке и последующих нажатиях на педаль тормоза поршень суппрота должен сам занять рабочее положение?
И если этого не происходит, то тормозные колодки, изнашиваясь, будут опять образовывать увеличивающийся зазор?

Последний раз редактировалось Mectatell Пн дек 22, 2014 20:21, всего редактировалось 2 раз(а).

Последний раз редактировалось Mectatell Вт дек 23, 2014 15:14, всего редактировалось 3 раз(а).

Читайте также: