Ремонт вакуумного насоса мерседес ом601

Обновлено: 18.05.2024

Достаточно пока тнвд и форсунки мы можем паром позже проверить сделать если будет плохо работать пока. Надо.

В этом видео о том как УБРАТЬ ТЕЧЬ ТНВД самостоятельно. Как отремонтировать насос высокого давления своими .

Устранение подтёков топлива из под штуцеров ТНВД на Мерседес, двигатель OM601/602/603. Замена уплотнительных .

Подробная инструкция по устранению течи солярки из-под штуцеров тнвд на предкамерных дизелях мерседес с рядными .

тестер вакуумный насос железный : ali.pub/2x7h14 тестер вакуумный насос в пластике : ali.pub/2x7hhn .

В этом видео показано как установить топливный насос ТНВД на двигатель Mercedes OM601, показаны метки ГРМ и угол .

Запускаем двигатель ом 601 турбо, установка прямого датчика давления масла (ДДМ), такой датчик позволяет .

Прошлой зимой МЛ стал долго заводиться после стоянки, первым делом тогда проверил форсунки, но всё было ОК.

Приветствую всех! Mercedes-Benz, W201, OM 601 - 2 литра дизель Дизельный мотор, который еще устанавливался на .

В этом ролике собираю тнвд для ом615 на 6мм плунжера, устанавливаю регулятор от ом 603тд 3.5л. Эта доработка .

Цикл о том, как увеличить мощность в двигателях мерс ом 601-606. Актуально для ом 615-617. Общее понятие о тюненге .

Всем привет загнали нам на ремонт автомобильчик в 124. 603 трехлитровый дизель и мультик у нас будет тогда будет он .

Топливные насосы устаревших дизельных систем имели достаточно интересную конструкцию и принцип работы.

доброго времени суток! Суть проблемы с вакумного насоса дуром бежит масло как я понял отремонтировать его не возможно.
предлагают за не дорого новый насос производитель автовельт .как он. стоит ли его брать , или копить на новый питбург,
заранее спасибо!

w123 Белый .Мотор 115 .Год 1977
w123 Белый.Автомат.Мотор617.Год1976.

доброго времени суток! Суть проблемы с вакумного насоса дуром бежит масло как я понял отремонтировать его не возможно.
предлагают за не дорого новый насос производитель автовельт .как он. стоит ли его брать , или копить на новый питбург,
заранее спасибо!

w123 Белый .Мотор 115 .Год 1977
w123 Белый.Автомат.Мотор617.Год1976.

Мой гараж

с наружнои завальцованои крышки.снизу капли висят.

VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY

а есть ли там место куда болты зацепить,

w123 Белый .Мотор 115 .Год 1977
w123 Белый.Автомат.Мотор617.Год1976.

Мой гараж

а есть ли там место куда болты зацепить,

Прикрепленные изображения

VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY

Мой гараж

предлагают за не дорого новый насос производитель автовельт .как он. стоит ли его брать , или копить на новый питбург,
заранее спасибо!

Шайтан машын W126 S500SEL черная кожа, корень ореха, климат.
Установлен OM606.910 DIESEL POWER!

А кто подскажет сколько манометр должен показывать на х.х. — давление вакуумного насоса??

MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген — это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб

Мой гараж

А кто подскажет сколько манометр должен показывать на х.х. — давление вакуумного насоса??

Там не давление , а разрежение и манометр соответственно вакуумметр ,от 0 до -1.

спасибо, и за мои неточности

MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген — это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб

Двигатель OM601 — это 4-цилиндровый дизельный мотор от компании Mercedes-Benz. Широкое применение двигатели Mercedes OM 601 нашли среди таксистов. Они ценятся во многом благодаря своей долговечности. В связи с этим становится возможным экономить значительные средства на обслуживании данных двигателей, так как периоды между очередными сервисными работами достаточно длительны.

Главные особенности двигателя OM601 —
гидравлические толкатели в приводе клапанов, алюминиевая головка блока цилиндров и насос высокого давления с автоматической прокачкой для удаления воздуха.

Эти моторы более высокооборотные, отличаются шумностью, большей литровой мощностью и экономичностью. В то же время они требуют существенно более квалифицированного обслуживания. На двигателях нередки отказы гидротолкателей из-за ухудшения условий смазки, сопровождающиеся характерным стуком клапанов.

Технические характеристики

Моторы Mercedes OM 601 имеют 4 цилиндра (по 2 клапана), установленные в один ряд. Эти двигатели выпускаются в двух версиях – с объемом рабочей области равном 2 л. и 2,3 л. Вторая версия изначально выпускалась для рынка Северной Америки, однако эту модификацию можно встретить и на других континентах.

Основной материал, используемый при изготовлении двигателей OM601 это легкий алюминий. Это позволило существенно снизить вес и, соответственно, увеличить динамику движения транспортного средства.

Распределительные валы и насос впрыска топлива приводятся в движение дуплексной цепью от коленчатого вала. Отдельная однорядная цепь приводит в движение масляный насос от коленчатого вала. Подача топлива — это непрямой впрыск через форкамеру. Топливный насос представляет собой механический блок впрыска топлива с механическим регулятором скорости, автоматической компенсацией высоты и регулированием холостого хода с учетом нагрузки. Смазка рядных многосекционных ТНВД дизелей OM601 осуществляется подачей в них масла из общего контура системы смазки двигателя. Поэтому экономия на качестве моторного масла и сроках его замены приводит к износу не только двигателя, но и распределительного вала насоса, толкателей и поворотных втулок плунжеров, а также зубчатой рейки и регулятора насоса.

Механический топливный впрыск осуществляется при помощи насоса, работающего под высоким давлением. Двигатели Mercedes OM601 завоевали уважение не только благодаря экономичности, но и надежности, выносливости и безопасности. Они без проблем преодолевают крутые подъемы и спуски и безотказно работают на дорогах со сложными участками.

Типичные неисправности

Из-за усложнённой конструкции большое количество узлов и элементов попадает в группу риска. Это не касается ЦПГ, отличающейся высокой прочностью. Отменным качеством обладают также турбина и двухмассовый маховик. Частым дефектом является появление течи масла из-под крышки вакуумного насоса усилителя тормозов и управления двигателем. Самые характерные неполадки, которые возможны на двигателе OM601:

затруднённый пуск, что связано часто с износом ТНВД или реже — неполадками в системе впрыска;
заметное снижение мощности и оборотов, что объясняется неисправностью механизма заслонок, установленных во впускном коллекторе;
чрезмерно медленное нагревание моторной установки, вызванное порчей термостата;
неожиданный переход двигателя в аварийный режим — остановка, что связано с неисправностями форсунок;
шум и стуки, вызванные проблемами с цепью ГРМ.

Несвоевременная замена цепи и успокоителей может привести к ее обрыву, что часто полностью выводит из строя головку блока. Поэтому механизм газораспределения надо периодически проверять.

Расшифровка маркировки

OM	ДВС, работающий на тяжелом моторном топливе (дизельный двигатель)
601	Тип двигателя: рядный

За время своего существования модели претерпели множество изменений, в результате которых они получили современную систему топлива, не допускающую попадания в окружающую среду токсичных выбросов. Таким образом, эти моторы соответствуют европейским экологическим стандартам. Изменения коснулись и самой конструкции: в последних версиях для производства моторов Мерседес OM 601 используется легкий алюминий, что позволило снизить массу двигателей и улучшить динамику движения машины.