Секреты опель мерива а
Обновлено: 29.04.2024
Сзади после рестайлинга изменились только фонари — светодиодная техника с затемнённым контуром отныне вызывает ассоциацию с павлиньим пером.
Клаудии Шиффер сейчас всего лишь сорок три. Красотка замужем за кинорежиссёром, у неё трое детей: сыну — десять, старшей дочке — девять, младшей — три. Профессия у мамы прежняя, но фантастической моделью Клаудия нынче называет не себя. Фрау Шиффер восторгается компактвэном Opel Meriva. Она с телеэкрана рекомендует его таким же многодетным семьям, как её собственная. Советует не безвозмездно, конечно. С декабря у Клаудии новый статус — European Opel brand ambassador, рекламное лицо Опеля в Европе. Вот так, нежданно-негаданно, столкнулись Шиффер и Meriva лицом к лицу. Причём у Меривы лицо-то новое.
После фейслифтинга на глаза-фары приспустились веки, курносый нос раздался вширь тевтонским щитом, на щёчках не осталось и тени улыбки. В блеске хрома и хладодиодном свете наш колобок забронзовел.
В 2012 году россияне приобрели 3618 Мерив, в 2013-м купили 2752 машины. Однообъёмник в это время не менялся, распашные двери всё ещё были в диковинку, и на тебе — минус 866 единиц. Почти 24-процентное падение спроса на одном из важных рынков — вполне убедительный довод в пользу обновления модели.
Во фронтальной части произошли самые заметные перемены. Увеличилась и заблестела хромом решётка, аналогичным металлом украсились изменившиеся противотуманки. Фары отныне должны напоминать глаз, как у орла. Нюх у опелевцев тоже не пропал: светотехника теперь светодиодная. Ну и бампер поменялся соответственно. Как сказали бы в Римской империи, Meriva заполучила инсигнии — внешние знаки могущества, власти или сана.
Предмет отдельной гордости создателей Меривы — высокий уровень удовлетворённости владельцев. Компания J.D. Power and Associates провела в Германии интервью с 18 тысячами водителей, задав вопросы о качестве, надёжности, дизайне, стоимости обслуживания и эксплуатации 106 моделей 25 производителей автомобилей. Как выяснилось, 80,6% опрошенных хозяев Меривы довольны своим выбором, так что опелевская модель заняла первое место в своём классе.
Несправедливо. Лёбу сорок семь, женат, растит двоих детей. Родился в Австралии, учился в Европах, с сентября 1991 года работает в компании Adam Opel AG, где прошёл путь от рядового креативщика до шеф-дизайнера. За плечами Нильса концепты, шоу-кары и почти все серийные модели Opel/Vauxhall за последние 20 лет. Vectra, Astra, Corsa, Zafira, Adam, Insignia — всё дело рук Лёба, главного дизайнера опелевских экстерьеров. Словом, Нильс — один из тех замечательных людей, которых при встрече надо бы приобнять.
Салона рестайлинг не коснулся. Но это не значит, что Штефан Арндт, главный интерьерщик Опеля, плохо справился с работой. Скорее наоборот — убранство внутри уравновешенное. Арндт знает в своём деле толк: в компании он работает с 1986 года и послужной список у него длиннее, чем у Лёба. Для Меривы Штефан придумал особенную архитектуру Opel ErgoFlex. Она включает в себя механизм трансформации задних сидений FlexSpace, ездящий между креслами по рельсам трёхэтажный комплекс FlexRail, которые вместе с распашными дверями FlexDoors и внешним велосипедным багажником FlexFix сделали Мериву, по мнению опелевцев, чемпионом в гибкости и эргономике.
Субъективно говоря, система FlexRail — спорная штука. Хочешь открыть или отодвинуть, а в руках неожиданно оказывается снятый подлокотник. Главная идея — возможность сдвинуть этот самый подлокотник назад, чтобы добраться до подстаканника или втиснуть в образовавшуюся щель дамскую сумку. В реальности же повседневная езда пластиковой трёхэтажки по алюминиевым рельсам видится сомнительной. Скорее владелец выберет оптимальную конфигурацию и остановится на ней. Кстати, опелевцы укоротили направляющие, по которым передвигается FlexRail, — они больше не путаются под ногами центрального пассажира.
Крепление FlexFix прячется за задним бампером и выдвигается, как ящик из стола. Оно позволяет перевозить два велосипеда весом по 20 кило и ставит владельца перед необходимостью обзавестись дополнительным номерным знаком.
Ограниченный на втором ряду простор — ещё не теснота. Но вольготно в центре заднего дивана почувствует себя разве что Минни, подружка Микки Мауса (на фото в верхнем правом углу).
Терапевты из AGR точно так же высоко оценили сиденье в Мокке, однако Мерива удостоилась большей похвалы благодаря своим дверям (с ними при входе/выходе меньше нагружаются позвоночник, шея и ноги) и велобагажнику. Подробности смотрите в видеоролике.
Главными конкурентами Меривы маркетологи Опеля называют шесть моделей: Ford B-Max, Citroen C3 Picasso, Fiat 500 L, Hyundai ix20, VW Golf Plus, Skoda Roomster. Словари между тем сообщают, что название Мерива обозначает воды пререкания или распри. Это место в Синайской пустыне, где израильтяне возроптали на Моисея из-за недостатка воды, а тот с божьей помощью получил воду из камня.
Мериву опелевцы презентовали в окрестностях Висбадена. Среди прочего компактвэн должен был взобраться на высоту 617,9 м над уровнем моря, на легендарную скалу Лорелей. С неё открывается мощнейший вид на Рейн в районе Райнгау-Таунус.
Багажный отсек в 400 л для семьи с тремя детьми — это впритык. При сложенных спинках задних сидений получается 920 л. На тестовых машинах под фальшполом докатки не было, а вообще она там должна быть.
Паспортные данные
| Opel Meriva | 1.4 turbo | 1.6 CDTI |
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Тип кузова | компактвэн | компактвэн |
| Число дверей/мест | 5/5 | 5/5 |
| Длина, мм | 4300 | 4300 |
| Ширина, мм | 1912 | 1912 |
| Высота, мм | 1615 | 1615 |
| Колёсная база, мм | 2644 | 2644 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1488/1509 | 1488/1509 |
| Снаряжённая масса, кг | 1486 | 1518 |
| Полная масса, кг | 1995 | 2040 |
| Объём багажника, л | 400–1500 | 400–1500 |
| Двигатель | ||
| Тип | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом | турбодизель |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 1364 | 1598 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 140/4900–6000 | 136/3500–4000 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 200/1850–4900 | 320/2000 |
| Трансмиссия | ||
| Коробка передач | автоматическая шестиступенчатая | механическая шестиступенчатая |
| Привод | передний | передний |
| Ходовая часть | ||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | полузависимая, пружинная | полузависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
| Шины | 225/45 R17 | 225/45 R17 |
| Дорожный просвет, мм | 150 | 150 |
| Эксплуатационные характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 196 | 197 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 11,1 | 9,9 |
| Расход топлива, л/100 км | ||
| — городской цикл | 9,6 | 4,8 |
| — загородный цикл | 5,8 | 4,2 |
| — смешанный цикл | 7,2 | 4,4 |
| Норма токсичности | Евро-6 | Евро-6 |
| Ёмкость топливного бака, л | 54 | 54 |
| Топливо | АИ-95 | дизтопливо |
Техника
Безопасность
Эксперты Euro NCAP разбили Мериву в 2010 году и поставили ей максимальные пять звёзд. Безопасность взрослых — 89%, детей — 77%, пешеходов — 55%. Действенность электронных помощников была оценена как 86-процентная.
За кадром
Презентация в Германии была краткой, как список нововведений Меривы. Утром из Франкфурта проехали 30 км до Висбадена, послушали брифинг и получили машины на четыре часа. Можно было ехать куда хочешь или принять маршруты организаторов. Я в Мериве оказался один-одинёшенек и рисковать не стал: отправился по забитым в навигаторе точкам: посетил старый замок Burg Crass, проехался по побережью Рейна и забрался посмотреть на скалу Loreley. В итоге опять чуть не опоздал на самолёт!
Сзади после рестайлинга изменились только фонари — светодиодная техника с затемнённым контуром отныне вызывает ассоциацию с павлиньим пером.
Купил я китайский op-com версия 1.59 , нужно было проверить как он работает так как заявлено в нём много всего , по случаю рядом была Opel Meriva Z16XEP MTA easytronic 2006г.Решили попробовать адаптировать сцепление то есть точки схватывания (touch point adaption ) ,запустил процедуру и всё. процедура запускается сцепление работает но не сохраняются данные ,пропали передачи, осталось только A и R причём в режиме А была одна первая передача, запустил процедуру обучения параметров коробки процедура проходит и сохраняет данные но после этого всё равно не запоминаются данные по сцеплению. Перепробывав кучу сканеров ( MaxiDasDs708 ,Launch X431, Bosch KTS 520, Avtoas,Ultrascan и ещё парочка сейчас не помню названия ) ни чего не получилось. Перерыв весь интернет ,нашёл кучу тем о том , что на мериве op-com китайский не может адаптировать сцепление ,а можно только оригинальным Tech2. Короче утащил к ОД сделали за 40 мин. Угарел я на 5000р. в месте с эвакуатором ,знания дороги в наше время ))).
Поэтому советую не лазить китайским OP-COM в Opel по крайней мере в Opel Meriva .
Виктор
Не все китайские ОП-Комы одинакого полезны, знаете ли.
Проблем не было ни разу. Может не правильно систему выбрали, год, модель, или ещё чего?
thunder
Не буду утверждать, знающие люди поправят, но насколько помню чинские Op Com'ы не дружат с МТА на Opel Meriva A и Opel Corsa C. Там только дилерское оборудование поможет
MixaSTi
Night
Opel Corsa C делал адаптацию робота китаезом версия оп-ком старая 2012 года 1.38 кажется- только нужно либо на подъемнике делать либо колеса вывешивать передние. ну вообщем, что бы типа ехала авто. я вывешивал.
RentgenUral
Для Меривы этих годов нужно разрешение для доступа к функциям MTA, через TIS2WEB или TIS2000, даже для Tech2 ..так что я думаю, прочие сканеры "курят" в сторонке.
Kirill
Скандок бывает запинается. Пишет "Сбой функции" и тп, хотя процедура прошла не только с Опелями.
Чинский ОпКом не всемогущ, конечно, но таких косяков как у ТС не было.
Впредь будем аккуратнее с Меривой
thunder
Что значит запинается? Вы лично пробовали делать это скандоком? Раньше этой функции не было вообще, а сейчас есть.
Night
Что значит запинается? Вы лично пробовали делать это скандоком? Раньше этой функции не было вообще, а сейчас есть.
А у Вас получалось именно с Меривой?? Когда GM выпустил первые МТА они ставились на Корсу-С и Мериву и поэтому для их обслуживания был ограничен доступ к функциям обслуживания и программирования. (для Tech2 нужен режим "доступ к защищенной области") З.Ы. информация не моя.(рассказывали)
На все прочие модели. Астры..Зафиры, Корсы -Д.. он не требуется. И там должны работать все другие сканеры с этой функцией.
Kirill
Night
Проясню ситуацию. По meriva A с РКПП работает скандок. Оп ком курит, как и другие НЕ ДИЛЕРСКИЕ сканеры.
Kirill, да, получалось, и не однократно. И именно по мериве А и скандоком. Не однократно обучал точку касания.
gorgaz25
конкретно за мериву? Скандоком года 2 назад делал опель, но какой точно не вспомню.
ОпКомом точно делал, проблем не было. Может повезло
thunder
Kirill, вопрос задан не вам.
аргумент весомый чего сказать, в каком веке рассказывали 17, 18?
Ну Вы объясните. зачем делать отдельно доступ для дилерского сканера. На поздних моделях этого нет.
Я думаю для всех будет полезна эта информация. Также как и про скандок и Мериву.(чтобы другими сканерами не пробовали)
Kirill
Night
Внесу свою лепту: осталась не А, а А1, только первая передача. И задняя.
Чтобы такого не происходило, именно Мерива, и именно китайским ОпКомом, делается через вкладку Вектра С, иногда не с первого раза, но делается в 100% случаев. Проверено неоднократно.
Работаю дилерским Tech 2, корса ц и мерива всегда запрашивают доступ к защищенной области, поэтому Артуровский Опель сканер не может их делать, про Оп-ком точно знаю, что китай их криво делает, венгр 50/50, имею первое, второе и третье, да еще конторский MDI.
Yermolaev
Дважды сталкивался с тем , что Опком валит робота на Мериве А. Бош тоже не помог. Делал Скандоком. По корсам не было проблем.
leomond
Мерива сама по себе дурацкая машина в плане организации протоколов обмена данными.
раз десять переделывали машины,в которых пытались обучить МТА недилерскими сканерами. постоянно виснут.
Тесн-2 или Тесн-2-Win таких проблем не подкидывают никогда.
elesina
leomond
За все опеля не отвечу, но Meriva A единственный сканер, не считая дилерских, кто смог адаптировать. Corsa C и Astra H делал лехко и неоднократно.
gorgaz25
Делал я эту мериву через вектру или зафиру, не суть. Для меривы вкладки программ. не активны. За скандок и мериву точно не скажу, не помню.
По поводу скандока и других опелей, было что пишет "сбой функции" или "функция не выполнена", как-то так. Хотя все адаптации проходят. Похоже, что сканер не дожидается ответа от блока.
thunder
По поводу скандока и других опелей, было что пишет "сбой функции" или "функция не выполнена", как-то так.
Я их за полгода сделал порядка 10-12 шт. НИ С ОДНИМ ОПЕЛЕМ не было затыков. Именно СКАНДОК. Речь про МТА. ИЗИТРОНИК,
gorgaz25
Я тоже попал на то, что на Опель мериве не прошла адаптация изитроник и включился аварийный режим, однако нашел нижеследующий мануал, сделал все по нему и отлично все заработало на китайском opcom!
Адаптация Meriva easytronic opcom
1. Ставите на ручник, заводите двигатель, запускаете пункт, АДАПТАЦИЯ ТОЧКИ КАСАНИЯ, ( ВАЖНО!) не нажимать на педаль тормоза. Будут манипуляции с софтом, но Вам будет выдана информация (ОШИБКА). После этого у Вас будут стёрты параметры об обучении
2. Трёте ошибку (она остаётся)
3. Теперь делаете АДАПТАЦИЮ ТОЧКИ КАСАНИЯ с нажатым тормозом и поднятым ручником, всё как пишет программа, за исключением того, что вместо A надо включать ЗАДНЮЮ И, ВАЖНО! После того как написала вам, что процесс удачно завершён ВАЖНО! не отпускайте педаль тормоза приблизительно одну минуту и вы ещё услышите течение процесса адаптации. И ГЛАВНОЕ в течении этого времени, даже если будет команда перейти в нейтраль, в нейтраль НЕ ПЕРЕХОДИТЬ!
4 .Опять трём ошибку, но она присутствует.
5. Далее переходите к пункту : (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ТОЧКА КАСАНИЯ) (тоже вместо A включать надо ЗАДНЮЮ, она у Вас должна быть в меню на данном авто. Делаете всё как предсказывает программа и не забываем ждать МИНУТУ, ПОЛТОРЫ держа ногу на тормозе после завершения.
6. Переходим в ошибки и приятно видим, что ошибка перешла из текущей в сохранённые, трём, она наконец то стирается и изитроник работает ок.
Читайте также: