Схема центрального замка фольксваген гольф 3

Обновлено: 06.07.2024

Вчера вечером перестал работать ЦЗ. Раньше всегда работал (поскольку связан с сигналкой), и ни каких глюков не было.
(все замки ни как не реагируют на закрытие открытие)
предположение предохранитель.

Вопрос
1. Где предохранитель и какой номер ?
2. А если не он то что ? и как померить ?

Как проверяеш? Сигнализацией или ключем в личинке? Пошибурши ключем во всех трех личинках. Если звука работающего компрессора в районе правой задней фары не будет, купи книжку и найди номер предохранителя отвечающего за ЦЗ.
Если не ошибаюсь, 2 или 3 справа.

:)) Очень долго смеялся. над собой перестали работать на самом деле после разбора задней части салона, и там, действительно, снял некоторую фигню в чёрном пенопласте. Потом я всё собрал, но пока эту фигню не поставил на место (я ещё думал, нифига от неё ещё трубки по всей машине идут. думал что типа омыватель, да вроде не похоже. )
машина не моя, жены, стоит на даче (а я на дачу вот только сегодня поеду). ну незнал, что так бывает.

Агромное спасибо за ответ, съекономили миниму час, а то и значительно больше (я представляю как я бы офигел не найдя проводков в моторчике, хотя они там наверное есть, но служат для другого).

Дальний свет фар вашей машины мешает не только встречным автомобилям, но и тем, которые едут впереди вас. Будьте вежливы, пожалуйста.

Закручивайте колесные гайки конусом вперед, так как эти конусы на гайках центруют колесо, затягивайте гайки равномерно, а через каждую тысячу километров пробега проверяйте их затяжку.

Если вы на зиму снимете резинку, уплотняющую сзади капот (перед лобовым стеклом), то из моторного отсека при движении будет поступать теплый воздух, и дворники будут меньше обмерзать. Особенно эффективен этот способ для заднеприводных машин, у которых двигатель расположен вдоль, и постоянно крутится вентилятор обдува двигателя (вентилятор помпы).

Alfa Romeo

Audi

Audi A8

Audi 100

Audi 80

Audi A6

Audi A4

BMW

BMW M3

BMW 525

BMW X3

BMW 5

BMW X6

BMW 3

BMW X5

Bugatti

Cadillac

Chery

Chevrolet

Chevrolet Lanos

Chevrolet Aveo

Chevrolet Cruze

Chevrolet Lacetti

Chevrolet Niva

Chrysler

Citroen

Daewoo

Dodge

Ferrari

Fiat

Ford

Ford Mustang

Ford Fiesta

Ford Fusion

Ford Transit

Ford Mondeo

Ford Focus

Great_Wall

Honda

Honda CR-V

Honda Accord

Honda Civic

Hummer

Hyundai

Hyundai Santa Fe

Hyundai Getz

Hyundai Sonata

Hyundai Elantra

Hyundai Accent

Hyundai Solaris

Infiniti

Isuzu

Jaguar

Jeep

Kia

Kia Sportage

Ремонт центрального замка гольф 3

Ремонт компрессора центрального замка пассат б3.Как отремонтировать центрзамок пассатб3.

Из этого видео Вы узнаете как искать неисправность вакуумно-нагнетательной системы, и что с ней делать….

Предохранитель в автомобиле — небольшое устройство для защиты электроприборов в бортовой электросети от короткого замыкания. В статье рассматриваются расположение и распиновка предохранителей в Volkswagen Golf III (1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 года выпуска) с бензиновыми и дизельными двигателями.

В моторном отсеке

Под капотом нет полноценного монтажного блока предохранителей и реле, как в салоне. Там установлен только один предохранитель предпускового подогрева дизельного двигателя и цепи свечей накаливания номиналом 50 А. Он находится над вакуумным усилителем тормозов.

Блок с предохранителями и реле в салоне

Салонный блок предохранителей в Volkswagen Golf III находится около педального узла и закрыт декоративной крышкой.

Пришла кнопочка центрального замка от гольфа 3.5 кабрика. Руки сразу зачесались её поставить. До этого еще приобрел фишку к ней.

Разобрал её и увидел, что подсветка то там красная. Пришлось перепаять светодиод на зеленый. В цвет общей подсветки правда не попал, буду еще искать светодиоды. Заодно, кстати, прозвонил пины.

Дырку вырезал бормашиной почти на глаз. Если приглядеться, то конечно криво. Но уже с метра очень даже норм. Еще из пластмассы склеил коробочку, которую прилепил с другой стороны, что бы кнопка крепко сидела на своём месте.

Pooh43 просил схему подключения, так вот держите:

Короче, 5 пинов: плюс и минус на подсветку, по одному плюсу на открытие и закрытие и общий минус. Нарисовал вроде понятно. Снизу номера пинов фишки ЭСП для подключения подсветки. Можно и еще куда-то тыркнуться, но там ближе всего. Оставшимися тремя проводами подлезаем к фишке, идущей до замка в двери:

Соответственно открывающий плюс к зеленому, закрывающий к серому. Третий провод общий минус.
Говорят, что так кнопка работает криво, типа, открывает и закрывает только при выключенном зажигании, но у меня работала и при включенном. Вообще, через эту фишку, к которой я подлез, вроде как, опускаются и поднимаются стекла, когда держишь ключ в замке двери в каком-то из крайних положений. Не знаю почему это работает, но работает и норм)))

Только вот проблема у меня, еще с момента покупки овоща, что стекла с ключа опускаются, но не поднимаются. Тоже самое и на пассажирской, но еще там ЦЗ работает только на открытие. По этому, вроде как, кнопка только открывает ЦЗ. Померил напряжение между минусом и закрывающим плюсом, а там 0. Буду добираться до компрессора ЦЗ и прозванивать там.

Еще маленький гайдик, как поменять лампочку в патроне, который находится в блоке управления светом. Тоже долгое время не обращал внимания, что там ничего не горит. А стоит это дерьмо новое аж 250 рублей)

Берем и вырываем перегоревшую лампочку из патрона.

В патроне остаются два усика, которые припаяны снизу к клеммам. Их тоже убираем. Берем новую лампочку, которая стоит от 3 рублей (я купил на 1.2 ватта за 25 рублей, других не было) и две медных жилки ~2-3см. Накручиваем эти жилки на усы лампочки, для надежности я еще припоя сверху бросил.

В патроне два канала. Суем удлинённые усы из жилок в эти каналы и они вылезут с другой стороны возле клемм. Загибаем, припаиваем и лишнее отрезаем.

Ну, и как итог подсветка блока управления светом и кнопочки.

С кнопкой аварийки вообще шляпа. Встроенное реле. Подсветка, которая только яркая и тд. Буду разбираться.

Читайте также: