Установка mulf 2 hi к ccc bmw e60

Обновлено: 04.07.2024

В конце 2008 года на рынок вышел новый BMW 7-й серии. Наряду с новым дизайном и множеством технических новинок, владельцы BMW также получили важное обновление для критикуемой ранее навигационной системы iDrive.

Новое поколение информационно-развлекательной системы построено на совершенно новой платформе, CIC (автомобильный информационно-развлекательный компьютер), и эта система, базирующаяся на собственном жестком диске, заменила куда более медленное устройство на платформе DVD. Новая система производится компанией Becker, тот же производитель, что явил свету MMI Audi. Обновленная система включает в себя новый контроллер iDrive с кнопкой быстрого вызова, наряду с интуитивно понятным системным меню iDrive. На такой машине с подобной системой можно смело ехать на отдых и не скучать в дороге ни секунды.

Но с выходом на рынок новой системы, владельцы текущих автомобилей (и систем, соответственно), не получили никаких вариантов. BMW не предлагает комплект дооснащения, также как не помогает с установкой, этот спектр услуг остался открытым для сторонних компаний и поклонников самостоятельной модернизации BMW. Член M5board подробно объясняет, как новая система может быть встроена в "старый" Е60 5-й серии.

Прежде чем мы перейдем к этому наглядному руководству, давайте разъясним некоторые вещи. Во-первых, вы должны быть уверены в том, что знаете, что делаете, и мы, конечно, не можем взять на себя ответственность за неудавшуюся модернизацию, реализованную по прочтению этой статьи. Во-вторых, вам нужно много новых деталей, включая новый ЖК-дисплей, новый операционный блок для автоматического климат-контроля, множество кабелей и, конечно, куда же без него, новый iDrive.

Руководство от Stunt с M5board:

Вот все наши вкусняшки, разложенные на столе.
-->

Затем осторожно снимаем отделочную панель.
-->

Фотография задней панели CCC с пока ещё подключенными проводами.
-->

После полного удаления старых компонентов CCC.
-->

Обратная сторона CCC напротив CIC. Оранжевый разъем CIC никуда не подключается в процессе установки и по его завершению.
-->

Тестовое подключение кабелей CIC на столе.
-->

Моя старая отделочная панель до переустановки.

Нижняя часть центральной отделочной панели, отделенная от верхней части. Я сломал вкладыши, но они, к счастью, не нужны для новой центральной отделочной панели.
-->

Затем я снял разъем питания со старого дисплея. Вот старый разъем.
-->

После перехода на новый разъем.
-->

Фотография разъема под другим углом.
-->

Маршрутизирующий USB-кабель для бардачка. Я использовал то же отверстие, что предназначается для адаптера OEM.
-->

CIC со всем проводами, подключенными перед установкой. Следует отметить, что кабель к старому дисплею и питанию вентилятора охлаждения CCC не используются в новой CIC.
-->

Старый климат контроль напротив нового.
-->

Новая панель управления климатом, установленная вместе с центральной отделочной панелью.
-->

Наконец, набор фотографий, демонстрирующих некоторые специфические меню M5 на новом модном дисплее.
-->

Навигационная система BMW может выйти из строя из-за неисправного автомобильного коммуникационного компьютера, известного как CCC. Если BMW CCC выходит из строя, навигация BMW и iDrive не будут работать.

В некоторых случаях навигационная система может работать с перебоями. Стоимость ремонта или замены навигационного блока CCC в дилерских центрах BMW варьируется от 1000 до 1600 долларов.

Другим популярным решением для владельцев BMW является использование стороннего поставщика, который предлагает ремонт BMW CCC и отремонтирует существующее устройство. CIC также может потерпеть неудачу. CIC является более новой системой и более мощной, чем CCC.

К сожалению, многие блоки BMW CCC выходят из строя после пяти лет использования. Некоторый общий сбой BMW CCC происходит из-за чипа процессора, который частично отделен от PCB, или из-за неисправного конденсатора.

Владелец может снять блок CCC и попытаться нагреть бортовые чипы с помощью теплового пистолета. Этот метод не всегда гарантирует, что CCC будет работать, и вы можете нанести больше ущерба этим методом.

Прежде чем тратить сотни на ремонт BMW iDrive CCC, есть несколько вещей, которые вы можете попробовать сами.

1 Симптомы
2 Общая проблема
3 Понимание BMW CCC
4 Попробуйте перезагрузить
5 Проверьте предохранители
6 Альтернативный Ремонт
7 Обновление программного обеспечения
8 Неисправные конденсаторы

Симптомы

Полный отказ BMW CCC, нет питания
Мерцание экрана BMW
BMW Navigation продолжает перезапуск
Застрял на логотипе BMW
Случайное замораживание
Без звука
Аккумулятор BMW при парковке
КТС работает постоянно.
Дисплей всегда выключен
Нет питания для CCC
Нет радио, навигации,
Нет функции через iDrive
Ручка iDrive вращается свободно
Кнопки меню и голосовых команд не работают
Навигационная система развлечений отображает с перерывами

Общая проблема

Блоки CCC могут выйти из строя из-за плохого соединения с платой или проблем с микросхемой.

BMW CCC имеет несколько встроенных модулей, таких как:

CHOST,
ПРОСИТЬ,
CTUNER,
МОСТ шлюз,
CAPL.

Некоторые из описанных здесь симптомов не всегда могут быть связаны с плохой ССС. Например, хотя определенные сбои CCC могут не вызывать звука, возможно, проблема с отсутствием звука вызвана неисправным усилителем или поврежденным оптическим кабелем. В следующем разделе мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин отказа BMW CCC.

Понимание BMW CCC

В BMW было установлено два поколения автомобилей CCC:

1st Gen CCC установлен с 2004 по 2006

Шасси: E60 E63 64 E90 E92 E93 E87

2nd Gen CCC установлен с 2007 по 2009

Шасси: E60 E63 E64 E61 E89 E90 E91 E92 E92 E93 E70 E71

Навигация BMW и сбой CCC затронули несколько популярных моделей BMW, включая:

5 и 6 серии (E60, E63, E64)
3 серии (E90 E91 E92 E93)
X5 (E70)

Блоки BMW CCC могут выйти из строя по разным причинам. Попробуйте некоторые из следующих приемов, чтобы заставить CCC работать, прежде чем тратить сотни долларов на смену CCC.

Попробуйте перезагрузить

Первое, что вы должны сделать, это принудительно перезагрузить CCC. Если ваш экран завис или какие-либо проблемы, о которых мы упоминали ранее, попробуйте сбросить CCC. Для этого вам нужно будет нажать и удерживать следующие кнопки.

DVD Eject BUtton
Кнопка извлечения CD
Кнопка громкости

Нажмите и удерживайте все три кнопки не менее трех секунд. Вы CCC перезапустите.

Проверьте предохранители

Снимите предохранитель для CCC Navigation не менее чем на 15 секунд и переустановите. В некоторых случаях удаление предохранителя на несколько минут может привести к оживлению навигации BMW.

Альтернативный Ремонт

Один из самых дешевых способов починки агрегатов BMW CCC – это найти компанию, которая предлагает услуги по ремонту BMW CCC. Вы потратите менее 400 долларов на ремонт поврежденной системы CCC iDrive против 1000+ у дилера.

Снимите свой CCC с вашего BMW и отправьте на ремонт. Следуйте инструкциям в этом руководстве, чтобы узнать, как удалить BMW Radio CCC. Технический специалист, который специализируется на ремонте устройства BMW CCC, проверит и отремонтирует ваше устройство.

После того, как CCC отремонтирован, он возвращается вам для установки. Преимущество этого метода исправления CCC заключается в том, что это дешевый способ исправления CCC. Кроме того, устройство не требует программирования.

Если вы пользуетесь услугами по ремонту, данные вашего автомобиля, включая сохраненный VIN, пробег или код иммобилайзера, не будут стерты. Кодирование не обязательно.

Если вы пользуетесь услугами по ремонту, вы можете спросить своего поставщика услуг, могут ли они при необходимости выполнить следующее кодирование:

Изменить язык CCC
Обновление до последней прошивки
Обновление навигационных карт
Включить воспроизведение MP3 для CD и DVD
Включить вход AUX.Может потребоваться адаптер
Установите модуль Bluetooth внутри КТС. Это позволит вам транслировать музыку с вашего телефона.

Обновление программного обеспечения

Ошибка программного обеспечения CCC может привести к полному отказу системы и остановить загрузку CCC.

Неисправные конденсаторы

Конденсаторы почты навигационной платы (PCB) выходят из строя. Если это произойдет, вы можете заметить, что CCC застрял на логотипе BMW. Конденсаторы можно осматривать визуально, но для этого необходимо снять радиоуправление BMW.

Инсcталяция в BMW e90

Прошу помощи специалистов!
Есть штатная магнитола Alpine CD73 cо встроенным процессором SAA7706H. я так понял она многофункциональная
. регулировка звука. она же и ЦАП .По даташит посмотрел в ней есть SPDIF вход и I2S.
Как можно своими силами организовать :

. работа с USB (читать флешку с музыкой)

Может посоветуете какие нибудь схемы с описанием!

Штатного дооснащения не бывает?
В Е60 например, это можно сделать поставив (заменив штатный на) блок MULF2 HIGH, который отвечает так же и за Bluetouth.

p.s. У меня E60, в итоге забил и на USB, и на CIC (т-к навигации не было, трудоемко коаксиал проводить с крыши).

У меня тоже нет навигации. базовая музыка. Сейчас вывел линейки с ГУ,подключил усилитель+саб.Колонки заменил под сидушками на GZ200neo+пищалки в штатные места.В общем все устраивает.Ну вот хотелось бы USB)

Как можно своими силами организовать :

. работа с USB (читать флешку с музыкой)

К штатному ЦАПу USB транспорт подключать нет смысла, качество все равно будет никакое. Нужен внешний ЦАП.

Наверное правильно,НО как тогда сохранить регулировки с руля?
А если как вариант цепляться к штатному ЦАПу . у вас есть схемы?

К штатному ЦАПу USB транспорт подключать нет смысла, качество все равно будет никакое. Нужен внешний ЦАП.

Не факт, зависит от комплектации.
Если это калининградка "Бизнес", то конечно.

Наверное правильно,НО как тогда сохранить регулировки с руля?
А если как вариант цепляться к штатному ЦАПу . у вас есть схемы?

У меня профешенал (немка).
Есть S/pdif (2входа) в это процессоре(SAA7706). я как раз про это думал(правда без регулировок будет)
Схемку бы проверенную найти

Стоить попробывать,можно подробнее про этот МULF,как подключается(можно и в личку ).Не очень понимаю про телефонную книгу.У меня ее счас нет(соответственно непонятно про косяки)

Стоить попробывать,можно подробнее про этот МULF,как подключается(можно и в личку ).Не очень понимаю про телефонную книгу.У меня ее счас нет(соответственно непонятно про косяки)

Подготовка под телефон есть?

MULF(2) это блок сопряжения с телефоном по bluetouth, для управления звонками с руля + громкая связь.
Во второй версии, он поддерживает USB порт (потребуется поставить розетку и добавить к ней проводку так же).
С USB можно будет слушать музыку.

Для уверенной поездки на современном автомобиле все электронные системы должны работать исправно. В авто от компании BMW в последние годы использовалось несколько систем управления и коммуникации с водителем. Одна из самых распространенных – Car Communication System (CCC). С помощью этого блока водитель управляет всеми функциями авто, может проводить диагностику, настраивать функции мультимедиа. Ремонт CCC Е60 – это сложный и комплексный процесс, который следует начинать с полной диагностики всех деталей этого комплекса.

Когда нужен ремонт блока CCC Е60 – распространенные ошибки

Визуально поломки этого модуля могут выглядеть по-разному. Это отсутствие загрузки, просто черный экран диалогового устройства, постоянная перезагрузка, зависание. Возможны и более необычные проблемы, такие как плохая работа сенсорных кнопок или неадекватные настройки системы. Ремонт блока ССС БМВ Е60 включает ряд диагностических действий, чтобы определить причину выхода из строя:

механические повреждения – чаще всего происходят при ДТП или других подобных неприятностях;
поломка модуля ввода данных, отсутствие возможности внесения настроек в систему управления;
выход из строя программных элементов прошивки, потребуется работа с программным обеспечением;
поломка, связанная с некачественным электрическим контактом, отказом диалоговых датчиков в системе.

Все эти неполадки могут возникнуть как на авто с достаточно большим пробегом, так и на новом транспорте. Иногда операционная система просто перестает загружаться без объяснимых причин. Перед ремонтом CCC BMW E60 мастер проводит диагностику и выясняет причины неполадок. Это могут быть аппаратные или программные проблемы устройства.

Процесс ремонтных работ и восстановления системы управления

Диалоговые системы управления, на которых завязано практически все общение владельца с машиной, принимают на себя все больше функций. При полном выходе из строя такого прибора водитель фактически не может управлять ни одной функцией транспортного средства. Правильный ремонт ССС на БМВ Е60 начинается с диагностических работ. В процессе могут быть выполнены такие действия:

полная проверка системы датчиков и органов управления, связанных с устройством в машине;
проверка и переустановка программного обеспечения, перепрошивка CCC, сброс настроек на стандартные;
замена самого блока на аналогичный или на другой вариант диалоговой установки от BMW;
установка более простых прошивок, подготовленных для эксплуатации в реалиях российских условий.

Любая поломка этого узла может стать критичной. Зачастую не возникает проблем с основными функциями машины, но ни один элемент комфорта не будет работать с нужными вам настройками. Поэтому ремонт таких неполадок следует произвести сразу же после того, как они возникли. Иногда владельцы BMW обращаются с просьбой переустановки прошивки просто из-за слишком медленной работы CCC.

Где заказать работы с бортовым компьютером БМВ?

Ремонт блока ССС своими силами. Часть 1 (демонтаж ссс) — logbook BMW 5 series 4.8 MT 2004 on DRIVE2

Наверно многие сталкивались с такой проблемой, когда перестает загружаться блок ССС доходит до логотипа бмв и перезагружается. Вот и меня постигла такая участь. И решил я попробовать починить его сам. Начнем со снятия. Процесс несложный. Так что буду краток. Снимаем декоративную деревянную планку, начиная от правого края. Далее откручиваем 2 самореза, которые держат планку климата, Отсчелкиваем климат. Выкручиваем 4 самореза, которые непосредственно держат сам блок ссс. Переводим селектор в положение D и вытаскиваем блок. Отключаем провода несем на стол)))

Ремонт CCC своими руками — бортжурнал BMW 5 series лиса 2004 года на

Всем здрасте. Как и у многих, при наступлении тепла столкнулся с такой неприятной проблемой, как постоянная перезагрузка CCC.В инете особо полезной инфы не нашел, все практически кричат, что надо новую покупать.Но я наткнулся на такую тему как прогрев монтажным феном материнской платы. Нашёл самые проблемные чипы на материнке и поехал к знакомым в гараж заняться решением этой проблемки.Собственно что понадобилось: фен, отвертка torx. Немного фольги, чтобы закрыть конденсаторы, и пару человек для задушевных разговоров))

Когда голова снята ( про снятие писать не буду- проще простого, инфы в инете куча) нужно открутить нижнюю крышку. Под крышкой сразу видна материнская плата отщелкиваем оперативку, снимаем шлейфы с двух сторон и спокойно достаём её.

Далее кладем материнку на ровную поверхность, закрываем конденсаторы фольгой и начинаем. На фене я выставлял 450с прогревал с двух сторон, естесственно дав остыть плате после прогрева вот эти места:

Но кто то греет и всю плату. Грел минут 40 наверное, дал нормально остыть и собрал все в обратном порядке, подключил и О ЧУДО! Все заработало)))Честно говоря не думал что получится, поначитавшись скептических комментов и постов про это.

Посмотрим как будет дальше, а вообще хочется что то очень CIC прикупить, так что думаю собирать денежку))

Установка ССС от Е70. (Особенности) — бортжурнал BMW 5 series Мечта (Жены) 2004 года на

Постигла меня неприятная особенность е60. Умер ССС.Проблема известная: уходит в перезагрузку. Начитавшись форумов, решил преобретать ССС от Е70. Все в один голос твердят, что они не убиваемые и флэшки у них уже не на шарах и не отваливаются. Так же твердили, что становятся идеально, все пины одинаковые и решается все путем кодировок и сменны панельки.Оба аргумента оказались не состоятельны.Первый.ССС был установлен в феврале 2016 и уже в сентябре 2016 — сдох! Симптомы почти те же самые. Небольшие отличия: При первом пуске ССС всегда запускается без проблем и работает сколько угодно. Но после прогрева ССС (работа минут 20-30), после перезапуска не загружается! Сколько не мучайся, но пока не постоит заглушенной пару часов, не запускается.Диагностика ничего не показывала. Стали разбираться. Оказывается ССС Е60 и ССС Е70 отличаются подключением вентилятора охлаждения.Вентилятор находится на тыльной сторонеВ место того, что бы реализовать прямое подключение в блок, в нем сделано иначе. С фишки уходят три провода (диагностика, +, -) в косу проводов и потом обратно, через разъем Х13813Схему подключения ССС Е70 не нашел. Все перерыл! Ладно, зато есть диагностика…В WDS написано :Для проверки вентилятора он активизируется с максимальной скоростью.Через 5 секунд после включения измеряется скорость вращения.Максимальная скорость вращения: ок. 7000 об/минСкорость вращения > 4200 об/мин => Вентилятор в порядкеСкорость вращения Вентилятор неисправен

Скорость вращения = 0 об/мин => Возможно вентилятор не подключен

ОК. Подключаем. А он вообще молчит! Диагностика тоже молчит. Вывод: в ССС Е70 подключение вентилятора реализовано на других пинах. Каких, я не нашел. Может те, кто на этом зарабатывает и знают.Скорее всего, что из-за постоянного перегрева, какая то микросхема всё же отпаялась. Перепаивать не вижу смысла, так как с начала нужно разобраться с охлаждением.

Так же отвалилось голосовое управление. Мелочь, но не приятно.

Вторая проблемма:Она возникает ТОЛЬКО на е60 в которых установленна музыка HI-FI.С музыкай Стерео и Top HI-FI такой проблемы нет.После установки ССС Е70 замолчали мид-басы. ВООБЩЕ! Стали разбираться.Вот схема подключения хайфай на е60Видно, что с ССС идут прямые сигналы на все динамики, кроме мид-басов. Они проходят через небольшой усилитель в багажникеВыходы из ССС:13 — сигнальный провод включения10 и 3 — саб левый (через усилитель)9 и 4 — саб правый (через усилитель)диагностика отсутствует, что объясняет молчание компьютера.а вот на хайфай е70Сдесь всё иначе. Усилитель хайфай усиливает не только каналы мид-басов, но и все остальные динамики. С ССС Е70 уходят 4 пары проводов + и -, двух передних и двух задних каналов. А после усилка появляется все остальные сигналы, в том числе и мид-басы.Схема подключения МАSK и лоджик одинаковые на 100.Решение было найдено, запитав каналы моего усилка е60 от выходов на задние динамики.пины ССС Х138124 и 8 — левый зад1 и 6 правый задВ интернете несколько раз натыкался на описание такой проблемы, но не придавал значения. Теперь знаю как это решить и может кому-нибудь помог.

В прочем на сегодня я удалил этот ССС из своей машины, заменив на родной от Е60. вентилятор, голосовое управление и мид-басы работают исправно.

Читайте также: