Установка парктроника на ауди а4 б5
Обновлено: 05.07.2024
Для удобства парковки задним ходом вот решил оснастить автомобиль парктрониками. Чтобы установить датчики парктроников, необходимо будет снять задний бампер.
Сняв задний бампер, размечаем место установки датчиков. Вначале я отметил расположение крайних датчиков. Старался расположить их как можно ближе к краю, чтобы в зону действия датчика попадали боковые преграды, но в то же время нужно, что бы датчик прилегал к бамперу по плоскости. От крайних вертикальных полосок стыков накладок бампера это расстояние у меня получилось 10см, до центра датчика.
Рис 1 – Отмечаем место установки.
Отметив место установки крайних датчиков, переходим к датчикам, которые будут устанавливаться в средней части бампера. У меня всего было 4 датчика, поэтому отмерив расстояние между крайними датчиками, у меня получилось 139 см, разделив на 3, я получил 46.3, то есть получилось что расстояние между датчиками будет 46.3 см. Отмечаем, берем сверло, которое должно идти в комплекте с парктрониками и сверлим 4 отверстия в заднем бампере.
Сверлите на не больших оборотах, можно смачивать водой, что бы сверло не нагревалось, а то оно будет не сверлить, а плавить бампер.
Рис 2 – Задний бампер с отверстиями под парктроники.
Просверлив, убираем заусенцы, если таковые остались и приступаем непосредственно к установке датчиков в бампер. Просовываем разъемы в отверстия в обратной стороне бампера, там их предостаточно.
Рис 3 – Продеваем провод датчика.
При установке датчиков обращаем на надпись на датчике UP, ставим надписью вверх, сохраняя правильное расположение датчика. Если датчик будет плохо заходить, то можно слегка смазать уплотнительные резинки на датчике, и он тогда зайдет как по маслу!
Рис 4 – Вставляем датчик в отверстие.
Рис 5 – Задний бампер с установленными датчиками.
Долго думал, как пропустить провода по бамперу. В идеале было бы пропустить их внутри, но это сложно и вышло бы мучительно долго, поэтому я поступил следующим образом: Насверлил отверстий по верху над углублением и пустил провода по верху, прихватывая их хомутиками.
Рис 6 – Укладываем провода датчиков.
Рис 7 – Укладываем провода датчиков.
Рис 8 – Укладываем провода датчиков.
Теперь можно установить задний бампер на место, предварительно продев провода в вентиляционную решетку с боку. При установке следите за тем, чтобы провода не попали между кузовом и бампером и не передавились.
Установив бампер на место, лезем в багажник. Снимаем полностью обшивку с левой стороны, она крепится снизу пластмассовыми гайками, и снимаем со стенки черный разъем.
Находим на нем провода питания ламп заднего хода. Коричневый минус. Синий с красной полосой плюс. Для уверенности можно их проверить еще и тестером.
Рис 9 – Находим питание в разъеме для парктроников.
Зачистив на них изоляцию, цепляем на них провода питания парктроников, красный плюс, черный минус. Для надежности контакта место скрутки можно еще и пропаять.
Рис 10 – Подпаиваем провода питания парктроников.
Изолируем место стыка, одеваем разъем и крепим его на место.
Так как проводов от датчиков хватило только до сюда, поэтому и сам блок пришлось расположить в этом месте. Блок приклеиваем на двусторонний скотч к заднему левому крылу. Вставляем все разъемы на место.
Рис 11 – Блок управления парктроников.
Осталось установить экран парктроников. У тех у кого полная панель и не задействованные дополнительные сигнальные лампы, то можно поступить следующим образом и вживить экран парктроников в панель приборов.
Рис 12 – Дисплей парктроников.
Откручиваем 2 винта и вынимаем внутренности дисплея парктроников.
Рис 13 – Разобранный дисплей парктроников.
Откручиваем от панели приборов над доп приборами окошечко для доп сигнальных ламп, там может быть заглушка или как у меня панелька под лампочки, в которую что я только не пробовал засунуть, теперь там будут парктроники!
Рис 14 – Держатель установки дополнительных сигнальных ламп.
Подтачиваем, как нужно и вставляем дисплей. Стекло слегка просвечивало и поэтому еще прошлый раз когда я туда вставлял часы, поверх приклеил еще тонировку.
Рис 15 – Устанавливаем дисплей парктроников.
Сверху чтобы стеклышко держалось хорошо и плотно прилегало можно слегка проклеить, но оно и так потом прижмется.
Рис 16 – Установленный дисплей парктроников в держатель.
После того как мы провели подготовительные работы идем устанавливать дисплей парктроников в панель приборов и прокладывать провод до багажника.
Рис 17 – Устанавливаем экран на место.
Для того чтобы прожить провод до багажника нам необходимо сделать следующие действия:
Откручиваем и снимаем полку для перчаток.
Рис 18 – Болты крепления полки.
Поддев отверткой полоску снимаем ее.
Рис 19 – Снимаем пластмассовую полоску.
Отворачиваем 3 винта.
Рис 20 - Болты крепления порога.
Вытаскиваем заглушку и выворачиваем винт.
Рис 21 – Заглушка.
Отгибаем боковую панель.
Рис 22 – Отогнутая боковая панель.
Аналогичным образом снимаем полоску и откручиваем винты заднего порога и протаскиваем провод от экрана парктроников.
Поднимаем заднее сиденье и вытаскиваем его из машины.
Отворачиваем слева болт крепления спинки сиденья.
Рис 23 – Болт крепления спинки заднего сиденья.
Отгибаем заднюю спинку и прокладываем провод, протягивая через отверстие в багажник.
Рис 24 – Отгибаем спинку сиденья.
Вытаскиваем провод и аккуратно вытягиваем и распределяем его по всей длине.
Установка
Начнем с установки датчиков в бампер, затем займемся креплением управляющего блока парктроника и на закуску протянем провод от блока до индикатора над салонным зеркалом заднего вида. Советую почитать инструкцию к парктронику, т.к. там есть некоторые полезные советы, о которых я здесь не буду говорить.
Перед снятием бампера надо подготовить какую-нибудь подстилку, на которую его потом будем класть, чтобы не поцарапать.
Для того, чтобы снять бампер потребуются 2 вида головок торкс:
Откручиваем винты крепления бампера и снимаем его по направляющим, потянув назад. Увидим мы примерно следующее:
Видно, что на металлическом усилителе бампера лежит что-то вроде черного пенопласта.
Теперь надо выполнить самую ответственную часть - просверлить дырки в бампере фрезой из комплекта к парктронику. Помыв бампер изнутри от грязи, я нашел заводскую разметку:
ВАЖНО: WELL SOLID в своем отчете писал, что надо сверлить выше перекрестий, т.к. иначе датчики задней стороной будут упираться в усилитель бампера. У меня немного по-другому: отверстия для двух центральных датчиков я просверлил точно по заводской разметке, а для боковых - взял на 1.5 см выше, на всякий случай. На самом деле, я думаю, что можно просверлить все отверстия по заводской разметке и все встанет нормально, но сам я это не проверял - лень было измерять линейкой, хватит ли места для боковых датчиков над усилителем бампера
Советую сверлить отверстия дрелью с высокими оборотами, а не шуруповертом с дохлым аккумулятором, т.к. это обеспечит ровные края отверстий.
После того, как отверстия в бампере просверлены, надо сделать еще два отверстия в черном пенопласте. Для этого наживляем бампер и через уже просверленные отверстия в бампере делаем дырки в пенопласте. Получится примерно следующее:
Теперь устанавливаем датчики парктроника в отверстия в бампере, посадив их на герметик.
Для того, чтобы провода от датчиков протянуть в салон, инженеры VAG сделали под левым задним фонарем резиновую заглушку, в которой мы и проделаем отверстие:
Когда провода в салон будут проложены через эту заглушку, надо не забыть отверстие обильно залить герметиком.
Теперь надо позаботиться о креплениях проводов под бампером. Я сделал два отверстия в пластиковой направляющей и пропустил через них обычный пластиковый хомутик:
Воспользуемся советом WELL SOLID и пометим, какой провод от какого датчика идет, чтобы потом подключить провода датчиков в соответствующие разъемы на блоке:
Далее снимаем левый фонарь: отключаем провод от разъема на фонаре, поворотом против часовой стрелки снимаем лампочку поворотника с цоколем, отгибаем две пластиковые защелки и фонарь в наших руках Видим, что инженеры VAG предусмотрели специальные разъемы на задней части фонаря, которыми удобно воспользоваться. Обращаемся к документации или с помощью тестера находим контакты массы, стоп-сигнала, левого поворотника и заднего хода:
У меня под рукой был старый блок питания, поэтому из него я выпаял 4 разъема и одел на них термоусадочные трубки:
Затем припаиваем разъемы к проводам из комплекта к парктронику.
Оплетка проводов парктроника (тех, которые идут до стоп-сигнала, левого поворотника и т.д.) показалась мне не очень надежной, поэтому я обмотал провода изолентой. Потом примотал их к блоку парктроника, чтобы в случае чего не вырвать их вместе с разъемом из блока парктроника. Получилось следующее:
Для того, чтобы закрепить блок, я использовал двусторонний скотч, предназначенный для применения на улице:
На мой взгляд, удобно закрепить блок слева за "дверцей" в багажнике, где лежит домкрат и знак аварийной остановки. Там есть ряд удобных отверстий, через которые можно пропустить пластиковый хомутик и для большей надежности обхватить им блок парктроника. В соответствии с нашей нумерацией проводов подключаем их к блоку:
Переходим к заключительной части нашей работы - к установке индикатора. Этот парктроник удобен тем, что индикатор можно запрограммировать 4-мя разными способами, поэтому его можно ставить как перевернутым, так и смотреть на него через зеркало заднего вида. Мне показалось наиболее удобным разместить его над зеркалом заднего вида, т.к. когда я сдаю задним ходом, то обычно ориентируюсь по зеркалам и голову назад не поворачиваю.
Начнем разбирать салон с задней части авто, чтобы проложить провод: откидываем левую половину заднего сиденья, снимаем шторку. Далее делаем следующее:
Теперь откручиваем две петли в багажнике:
Поднимаем коврик в багажнике и выкручиваем два пластиковых крепления у основания накладки:
Я не стал откручивать полностью все крепления левой накладки в багажнике. После того, как я проделал вышеперечисленные действия, у меня получилось сдернуть верхнюю часть накладки с креплений, ничего не сломав Держится накладка на трех клипсах возле двери багажника:
И возле заднего бокового стекла на нескольких зажимах (3 или 4 штуки):
Получается, что накладку надо сдернуть с клипс, а потом потянуть вверх и сдернуть с зажимов. Как-то так.
Затем откидываем сидушку заднего левого сиденья и откручиваем винт, крепящий пластиковую накладку на порог:
Порог надо аккуратно тянуть строго вверх. Закреплен он на нескольких клипсах, половина которых у меня была сломана - то ли мной, то ли еще до меня Не забываем под снятыми накладками прокладывать провод индикатора парктроника
Далее необходимо разобрать салон возле водительского места. Последовательность такая: снимаем крышку предохранителей слева возле двери, снимаем подрулевой кожух, откручиваем ручку открывания капота, снимаем пластиковую накладку слева возле ног.
При снятии подрулевого кожуха, надо не потерять клипсы 20 и 21:
Теперь необходимо снять накладку на передней левой стойке:
Чтобы снизу вытянуть провод вдоль передней левой стойки, я просунул шнурок вдоль нее вниз и к шнурку привязал провод индикатора, а затем вытянул за шнурок провод вверх. Иначе, это очень проблематично сделать. Чтобы проложить провод индикатора вверху вдоль солнцезащитного козырька, достаточно, аккуратно отгибая обшивку потолка возле лобового стекла, засовывать туда провод.
С обратной стороны индикатора есть двусторонний скотч, который хорошо клеится на пластиковую штуковину над зеркалом заднего вида. Как позже я узнал, эта откидывающаяся пластиковая штуковина является тоже солнцезащитным козырьком, но я им ни разу не пользовался Выглядит закрепленный индикатор вот так:
Результат работы на бампере:
Самый последний шаг - это обучить парктроник в соответствии с инструкцией.
Часто бывает, что места для парковки очень ограничены и максимально приближены.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Парктроники CRS 5100L - Bluetooth Пирамидка
Даже опытным водителям могут пригодиться парктроники. Иногда из поля.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Парктроники CRS 5300 с потолочным креплением
Недорогая и простая система, помогающая уменьшить риск поцарапать свою машину в.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Парктроники CRS 5200 - Пирамидка
В наше время парктроники стали обязательной частью любого автомобиля.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Парктроники CRS 7500С с монитором на торпеду
Иногда припарковаться в условиях большого города очень трудно, но есть помощник.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Система парковки (перед + зад) ParkMaster 238
Парктроник ParkMaster 234 имеет 8 датчиков компактного размера, высоким уровнем.
Примеры работ
О сайте
Как активировать скрытые функции в Перми, закодировать блоки, произвести активацию устройств, сделать адаптацию, обновить прошивку двигателя и АКПП, изменить параметрию рулевого управления, осуществить сброс ошибок и диагностику систем Вашего автомобиля вы можете узнать связавшись с нами любым удобным для Вас способом:
Читайте также: