Замена передней ступицы bmw f30

Обновлено: 08.05.2024

пока мне меняют мои 2 литра на 2.5 задумался над люком.Кто делал,много ли возни и может кто продает .

Глянуть авто кто поможет.

сие понятие относительное , кто то движки капиталит , а кто то не может разъем расходомера разъединить .

Если все разобрано то да а если все собрано то вопрос вполне адекватный.
Лучше бы сказал на сколько гайка чем острить!

Возьми набор головок, а главное длинный вороток + трубу, съёмник тоже пригодится!

там она будет сильно затянута и её так же надо будет сильно затянуть. так что нужен очень крепкий вороток и труба для рычага

Вот видишь, когда руки есть и спрашивать особо не надо!

Поменял тоже сегодня ступицу в сборе, что то как то не совсем уверен что собрал правильно!
Когда открутил супорт тормозной диск вывалился вместе со ступицей, поставил новую но как то легко она оделась!
Нужно было её аккуратно подбить молотком через досочку или просто затянуть как я сделал?
При повороте на право какое то биение появилось, менял левую ступицу на передке.
Как правильно нужно было это делать?
Почитал по форумам, говорят следующее:
1 Не заворачивать гайку при не одетом колесе когда машина на поднята.
2 Гайка затягивается после того как крепко прикручено колесо и машина опущена на землю и находится под нагрузкой.
Как правильно?

На конвейер BMW ступичные подшипники поставляет сразу несколько производителей. Наиболее часто встречающиеся – немецкий FAG (Fischers Aktien-Gesellschaft) и шведский SKF (Svenska Kullagerfabriken). Несмотря на высокие нагрузки и тяжелые условия эксплуатации эти детали ступицы достаточно прочны и выносливы на всех моделях BMW. В этой статье мы расскажем, что изнашивает подшипники быстрее возраста, как определить первые признаки износа, почему нельзя тянуть с заменой этой детали и каких ошибок нельзя допускать при проведении сервисных работ.

Стоимость замены студейных подшипников BMW

Срок службы ступичного подшипника

Ступичный подшипник – довольно надежная и долговечная деталь. В зависимости от условий эксплуатации в среднем он живет около 100 тысяч километров пробега. Сильнее всего его ресурс сокращает езда по плохим дорогам, ударные нагрузки на подвеску, повреждение уплотнителей и как следствие разгерметизация подшипника и потеря смазки, неправильный размер колес.

Признаки износа ступичного подшипника

Определить первые и самые доступные косвенные признаки выхода из строя ступичного подшипника легче всего на слух. Поэтому важно хотя бы изредка проезжать по 10-15 минут с выключенной мультимедиа, кондиционером и закрытыми окнами.

При движении автомобиля со стороны какого-либо колеса слышен шум (на ранней стадии выхода подшипника из строя – низкочастотный гул, затем – сухой хруст);
Шум (стук) может усиливаться или проявляться при повороте или развороте автомобиля;
Радиальное или осевое биение на подшипнике ступицы колеса;
На кузов или рулевое колесо стали приходить вибрации (происходит от сухого трения при потере подшипником смазки);
Машину может начать тянуть в сторону (связано это с тем, что неисправный подшипник в каком-то одном колесе будет слегка стопорить колесо и тем самым создавать разворачивающий момент).

Следует также обратить внимание на состояние ступичного подшипника после аварий, так как из-за ударных нагрузок на подшипниках ступиц колес могут появиться легкие повреждения. Несмотря на бесшумный ход сначала, позднее, при продолжении использования, это приводит к появлению шума в области подшипника ступицы колеса.

Если ступичный подшипник не заменить вовремя

Самое опасное, что может произойти при выходе ступичного подшипника из строя – это полное заклинивание ступицы и блокировка какого-либо колеса прямо во время движения (особенно на высокой скорости). Также неисправный ступичный подшипник оказывает негативное воздействие на:

Амортизационные стойки, поворотные опоры, опоры подшипников колес;
Поперечные рычаги подвески;
Тяги и растяжки, стабилизаторы поперечной устойчивости;
Точки резьбового соединения элементов подвески на кузове;
Поперечные рулевые тяги;
Крепления рулевого механизма.

Что изнашивает ступичный подшипник

Ступичный подшипник, как и многие другие элементы подвески очень сильно страдает от неудовлетворительного качества дорожного покрытия, а также агрессивной и неаккуратной езды, допускающей прохождение неровностей на высокой скорости и пробоев подвески. Кроме того, ресурс подшипника значительно сокращает:

Неквалифицированный ремонт подвески (в частности, кривая запрессовка или слишком сильная затяжка подшипника при его замене);
Повреждение уплотнителей подшипника, дальнейшая разгерметизация и потеря подшипником смазки приводит к его быстрому выходу из строя и разрушению (буквально за 3-5 тысяч километров пробега);
Неквалифицированный тюнинг ходовой системы (например, установка тяжелых, широких колес и колес большого диаметра или установка ступичных проставок).

Диагностика

Замена ГРМ

Прочее

Ремонт генератора

Ремонт ГУР

Ремонт двигателя

Ремонт КПП

Ремонт подвески

Ремонт стартера

Ремонт сцепления

Ремонт тормозной системы

Ремонт ходовой

Техническое обслуживание

Электрика

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам