Замена прокладки поддона ауди а6 с5
Обновлено: 02.07.2024
Всё это тоже делал, только снимали весь мотор и заменил все кольца, вкладыши, прокладки и сальники - такая объёмная работа иногда полезна - можно отдефектовать некоторые скрытые детали и механизмы, только затратная.
Только там 10н-м а не кг. А так все по делу.
Здравствуйте. А чем промывали и мыли масленые поддоны?
Здравствуйте. Я у вас ролик смотрел по холодному запуску. Такаеже проблема у нас только 2.8
Привет из Караганды, на теплообменнике сасок скорее всего покрылся роковинами и шланга плотно не сидит (асобенно если шланг китайского производства, не хватает эластичности) надо зашкурить сасок либо герметик подмазать. Я купил новый теплообменник, придёт время поменяю. А так молодец видно что щепетильно относишься к машинке, и прокладки фирменные ставишь.
Столько лишних манипуляций, снять коробку из-за сцепления, потом вскрывать два потдона. Не проще было выдернуть двигатель и провести серьезную ревизию всего? Машина наверняка не менее 300т.км. пробежала. Следующая серия будет замена прокладки масляного насоса, со снятием минимум одного из потдонов, потом прокладки крышки заднего сальника колена, со снятием кпп, и так далее. Зрителям конечно интересно, но экономически не оправдано.
Цены на Замена прокладки поддона Audi A6
Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Audi A6, обоснованна и конкурентоспособна.
| Название услуги | Цена |
| Капитальный ремонт двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 15000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | от 5000 руб. |
| Ремонт дизельного двигателя | от 1500 руб. |
| Замена двигателя | от 7200 руб. |
| Замена бензинового двигателя | от 8000 руб. |
| Замена дизельного двигателя | от 7200 руб. |
| Ремонт распредвала | от 1200 руб. |
| Замена распредвала | от 2000 руб. |
| Замена датчика положения распредвала | от 400 руб. |
| Замена сальника распредвала | от 900 руб. |
| Замена переднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Замена заднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Ремонт коленвала | от 2000 руб. |
| Замена коленвала | от 9000 руб. |
| Замена шкива коленвала | от 1300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала | от 400 руб. |
| замена сальника коленвала | от 2250 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | от 950 руб. |
| Замена заднего сальника коленвала | от 670 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена правой опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена нижней опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена левой опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена подушки двигателя | от 1200 руб. |
| Замена ГРМ | от 1650 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 2000 руб. |
| Замена роликов ГРМ | от 1350 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1350 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | от 320 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 3500 руб. |
| Ремонт гидронатяжителя цепи | от 4000 руб. |
| Замена успокоителя цепи | от 320 руб. |
| Контроль меток грм | от 2000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | от 3700 руб. |
| Замена ГБЦ | от 5000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 3000 руб. |
| Ремонт блока цилиндров | от 4500 руб. |
| Замена поршневой | от 5000 руб. |
| Замена поршневых колец | от 3500 руб. |
| Ремонт системы охлаждения двигателя | от 200 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | от 700 руб. |
| Опрессовка системы охлаждения | от 450 руб. |
| Ремонт радиатора | от 500 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 500 руб. |
| Замена помпы | от 1000 руб. |
| Замена муфты вентилятора | от 1500 руб. |
| Замена клапана гбц | от 4000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Регулировка клапанов | от 1100 руб. |
| Замена гидрокомпенсаторов клапанов | от 3000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 3000 руб. |
| Ремонт форсунок | от 1500 руб. |
| Ремонт форсунок дизельных двигателей | от 3400 руб. |
| Ремонт форсунок common rail | от 700 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Замена форсунок | от 660 руб. |
| Промывка форсунок | от 450 руб. |
| Промывка дизельных форсунок | от 3500 руб. |
| Промывка форсунок ультразвуком | от 3000 руб. |
| Ремонт дроссельной заслонки | от 600 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 300 руб. |
| Промывка дроссельных заслонок | от 700 руб. |
| Замена впускного коллектора | от 1000 руб. |
| Ремонт турбины | от 4800 руб. |
| Замена турбины | от 2500 руб. |
| Ремонт дизельных турбин | от 3600 руб. |
| Замена дизельных турбин | от 2500 руб. |
| Замена прокладки поддона | от 1000 руб. |
| Замена фазорегулятора, фазовращателя | от 500 руб. |
| Ремонт блока управления двигателем | от 1500 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Всё это тоже делал, только снимали весь мотор и заменил все кольца, вкладыши, прокладки и сальники - такая объёмная работа иногда полезна - можно отдефектовать некоторые скрытые детали и механизмы, только затратная.
Только там 10н-м а не кг. А так все по делу.
Здравствуйте. А чем промывали и мыли масленые поддоны?
Здравствуйте. Я у вас ролик смотрел по холодному запуску. Такаеже проблема у нас только 2.8
Привет из Караганды, на теплообменнике сасок скорее всего покрылся роковинами и шланга плотно не сидит (асобенно если шланг китайского производства, не хватает эластичности) надо зашкурить сасок либо герметик подмазать. Я купил новый теплообменник, придёт время поменяю. А так молодец видно что щепетильно относишься к машинке, и прокладки фирменные ставишь.
Столько лишних манипуляций, снять коробку из-за сцепления, потом вскрывать два потдона. Не проще было выдернуть двигатель и провести серьезную ревизию всего? Машина наверняка не менее 300т.км. пробежала. Следующая серия будет замена прокладки масляного насоса, со снятием минимум одного из потдонов, потом прокладки крышки заднего сальника колена, со снятием кпп, и так далее. Зрителям конечно интересно, но экономически не оправдано.
Читайте также: