Замена рулевых тяг опель вектра с

Обновлено: 25.04.2024

При движении руля вправо-влево стали постукивать верхние наконечники, шатаются, если рукой за них подергать. Решил менять. Можно ли это сделать собственными силами без всяких съемников и как?

Легко Если есть съемник, то вообще тьфу.
А если нет, то херачишь молотком по поворотному кулаку, в который вставлен палец наконечника, до тех пор, пока он ( палец) оттуда не выйдет. Потом просто выкручиваешь конец из регулировочной муфты, запоминаешь, на сколько оборотов он был закручен, ставишь новый и, наслаждаясь негрохотом в рулевом, едешь к развальному.
Все дела.
Удачи!
Илья и Кадетт 13S.

Ни в коем случае не стучать молотком по тому месту в которое наконечник вставлен, он все равно не выйдет. Стучать есть смысл если поворотный кулак стальной литой или кованый, а в данном случае он сварен из штампваных деталей, которые будут деформироваться не передавая удары на конус Морзе пальца наконечника, просто помнется все. Снимать только сьемником.

Памажыте, люди добрые, на съемник. , а то так и буду всю жизнь наконечники молотками выбивать:-))).
А серъезно, на ТАЗиках снимал их съемником, патамушта он был, а на Жопеле без оного, патамушта его нету. Весной один наконечник так снимал, а послезавтра так же сниму другой. А был бы съемник - тада, конечно с ним.
Вот.

Неправильно Во-первых рулевой наконечник снимается специальным съемником. нерационально просто по нему колотить молотком - всякое бывает.. И промахиваются тоже. Да и негуманно это.
А запоминать на сколько оборотов он был закручен тоже бред. Это все только примерно=(
Схождение на лазерном стенде не так уж дорого стоит - 250 рэ все удовольствие.

На ласточке меняли наконечники. Причем они были сильно закисшие - удары кувалдой ничего не дали. А со съемником снялся как миленький.

: Во-первых рулевой наконечник снимается специальным съемником. нерационально просто по нему колотить молотком - всякое бывает.. И промахиваются тоже. Да и негуманно это.
: А запоминать на сколько оборотов он был закручен тоже бред. Это все только примерно=(
: Схождение на лазерном стенде не так уж дорого стоит - 250 рэ все удовольствие.
++++А этот "бред" нужен как раз чтобы доехать до этого самого лазерного стенда.
====================================================

. а потом уже умничаем.

Правильный ответ на это вопрос: "Можно, но не нужно"=)))

++++А этот "бред" нужен как раз чтобы доехать до этого самого лазерного стенда.

Как показывает личный опыт - можно доехать и так. У меня после аварии колесо стояло под наклоном к кузову (и в вертикальной плоскости и в горизонтальной) + стойка ушла сильно назад и цепляла подкрылок. Был смят сайлент на рычаге и вывернута нижняя шаровая (енту шаровую я поменяла за пару дней до аварии). Машина как косолапый медведь загребала колесом. Проехала я так порядка 10 км в ночи до дома и примерно 10 км утром до сервиса. И ты знаешь - абсолютно ничего с резиной не случилось.

: . а потом уже умничаем.

А я и не умничаю=)))) и даже не претендую на это. А молотком можно сделать практически все что угодно - но нужно ли это?

Я не обидчивая=))) Нервные клетки не восстанавливаются.

Ну и ладушки. :
: А молотком можно сделать практически все что угодно - но нужно ли это?
++++В том-то и дело, что бывает нужно, когда больше нечем.

На вскидку первое — на задние аморты можно было не тратится. И потом,если ставить запчасти такого качества,то ты скоро пойдёшь по кругу!

У меня пока ещё тоже родные стоят.

На предыдущей машинке менял только наконечники, а сами тяги родные были при пробеге на одометре под тысяч. Сколько на самом деле он там был, я ХЗ. Так машина с ними и продалась.

Продукция Делфи, как повезет. Взял фирму Rts, вроде как Испания. Снимаем колесо. Далее, друг подогнал хороший съемник для снятия наконечников, выпрессовываем наконечник съемником: Съемник фирмы Force, стоит около руб.

Проверьте наконечники рулевых тяг на наличие люфта, для чего подвигайте рулевые тяги. При наличии люфта наконечники тяг необходимо заменить. Снимите соответствующее переднее колесо см.

Замена рулевых наконечников Opel Vectra С

Запомните или запишите результат измерения. В принципе нужно только сорвать тягу, дальше от руки откручивается без проблем. По этому ключ 22 можно и рукой удержать. Ключ на 36 я просовывал в щель между подрамником и рычагом.

Места мало, но проворота на несколько градусов хватает чтоб сорвать. С левой стороны чуть сложнее. Теперь в щель между рычагом и подрамником суем ключ на 22 и держим рейку рукой.

А ключ на 36 просовываем с верху со стороны стойки стаба. Я фиг знает как объяснить, и сфоткать забыл, но по месту разберетесь Ну и выкручиваем тягу.

За одно добавлю, что если рукожопы с любимым ключом из трубы и лома не лазели в машину, то все откручивается на ура! А то видал как некоторые тяги трубой тянут без удерживания рейки.

Так еще и хер снимешь после. Старый и новый.

Разница спустя 10 лет и т км. На новом затерт логотип GM Теперь готовимся к установке новых тяг и концов. Я делал так: А потом выворачивал наконечник и считал обороты.

На новую тягу одевал пыльник, маленький хомут и контргайку, а затем наворачивал новый конец на известное кол-во оборотоа.

Поскольку вероятным источником стука может быть и один из рычагов передней подвески средства передвижения.

Как снять рулевую рейку опель вектра с

Я сделал так — повернул вал в крайнее правое положение, у него есть уже есть метка, нужно запомнить, куда она встала. У рейки ориентируемся по положению отверстия для болта: Фиксируя вверху вал ремонт рейки опель вектра с, откручиваем эту гайку и упираясь в вал какой-нибудь выколоткой, выбиваем его вместе с верхним подшипником. Лучше делать вдвоем, но и одному справится нетрудно.

Перед ремонт рейки опель вектра с гаек подтяжки плунжера и гидроцилиндра я ставил на них метки, чтобы знать как было на гайке гидроцилиндра ставим две метки — одну для положения гайки относительно корпуса рейки на фотоа с другой стороны — положение гидроцилиндра относительно гайки: Далее откручиваем подходящими ключами корончатую контргайку и гайку подтяжки плунжера, вынимаем пружину и выталкиваем плунжер с обратной стороны: Далее процесс разбора подробно я нигде по темам не нашел.

Для откручивания гайки гидроцилиндра потребуются большие тиски и хороший газовый ключ не меньше 2 номера.

Зажимаем корпус рейки в тисках можно без деревянных прокладок, он однозначно только в одном положении зажимается, и раздавить корпус трудно, если не переусердствовать и без фанатизма, но уверенно закручена хорошо сворачиваем гайку. Также в магазине РТИ подобрали колечко на втулочку, стоило копейки, внутренний диаметр 28,5 мм.

Все о авто, скутерах и мопедах

Немного толше, чем надо, но встало потом без проблем. Итак, сальник с колечком: Внешний сальник вала, маркировка на нем IPC размер 20х40х6 на самом деле ремонт рейки опель вектра с 40, а 39,8 мм.

Я купил в магазине РТИ сальник с размерами 20х40х7, но покрутив его в руках, ставить не решился.

По каталогу Corteco под данный размер попадают следующие сальники цена в руб на Exist: Если нужен пыльник, заказываем по номеру Opel на самом пыльнике номер GMесли нужны подшипники, вот их маркировка и размеры: Собираем все обратно. Процесс сборки протекает в обратном порядке.

Перед сборкой, разумеется, все нужно почистить и отмыть. Сальник из втулки гидроцилиндра извлекаем также двумя саморезами, а новый прессуем с помощью болта с гайкой и двух шайб – все получается ровно, легко и.

opel vectra c ремонт рулевой рейки

Колечко также меняется без проблем, фото еще до замены: Перед затягиванием гайки гидроцилиндра я прикручивал ремонт рейки опель вектра с на место, плюс следил, чтобы совместились заранее поставленные метки. Вал, возможно, на свое место встанет не сразу – придется повозиться. Верхний сальник вала аккуратно заколачивается с использованием верхней шайбы и старого сальника в качестве оправки.

Для пыльника понадобятся два новых хомута на диаметр 65 мм, то есть на Последний раз редактировалось Ollegg 09 дек Далее следует устранить течь – замена рейки.

Ее ремонт это ненадолго и в итоге все равно покупка новой.

Новая рейка стоит дешевле в 2 раза, чем вы озвучили. Но прежде чем что либо покупать, сделать хорошую диагностику проверить уровень, убедиться в течи рейки, проверить все эл. Дальше доразбираем до конца, откручиваем и вытаскиваем червячный вал, гайку и прижим, достаем скалку и вытаскиваем все сальники их 4 штуки Смотрим на состояние скалки, вздохнув идем шлифовать Общий вид Правая Общий вид всех запчастей: Пока занимались полировкой привели рейку в порядок, а так как ремонт рейки опель вектра с в сборе с насосом, то и его почистили и помыли Это является неотъемлемой частью ремонта, ведь при сборке очень важна чистота всех деталей, потому ремонт рейки опель вектра с мы заботимся о качестве наших услуг.

Чистота Электронасос Запчасти Фоток собранной не получилось сделать, забрали без меня, на следующий день позвонил, сказали клиент доволен, все хорошо.

замена рулевых тяг и наконечников опель вектра с opel vectra c madmax