Замена ступичного подшипника фольксваген шаран

Обновлено: 18.05.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Фольксваген Шаран по цене от 900 до 4500 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Sharan [1, 1 [2-й р.], 1 [р.], 2] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Замена подшипника задней ступицы 2100 руб.

Выполняем работы по техническому обслуживанию, ремонту Фольксваген. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Ремонт автоматических трансмиссий. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Цех доп. оборудования. Кузовные работы. Стапельные работы. Покраска. Шиномонтаж.

Рис. 279. Снятие и установка подшипника ступицы колеса, амортизаторной стойки и приводного вала: 1 — болт, 110 Н·м (заменяйте всегда); 2 — поворотный кулак; 3 — болт; 4 — болт, 5 Н·м; 5 — датчик частоты вращения АБS; 6 — защитный чехол шарнира; 7 — гайка, 30 Н·м + 90°; 8 — амортизаторная стойка; 9 — болт колеса, 140 Н·м; 10 — болт, 150 Н·м + 90°; 11 — тормозной диск; 12 — болт, 10 Н·м; 13 — ступица колеса; 14 — стопорное кольцо подшипника; 15 — корпус подшипника колеса; 16 — болт, 55 Н·м; 17 — скоба тормозного механизма; 18 — болт, 200 Н·м; 19 — вал привода колеса

- пока автомобиль стоит на грунте, ослабьте гайки крепления колеса и болт крепления вала привода колеса (если должна быть разобрана амортизаторная стойка). Ослабьте болт вала привода (полный вес автомобиля не должен приходиться на подшипник колеса). Удалите замки гаек крепления колеса, если они были надеты;

- зафиксируйте амортизаторную стойку (рис. 281) в неподвижном положении, вставив в шток поршня шестигранник (7 мм) и снимите ее;

- снимите гайку шарнира поперечной рулевой тяги и съемником выжмите из нее палец шаровой опоры. Защитите шаровую опору от грязи;

- снимите тягу стабилизатора поперечной устойчивости с крепления на амортизаторной стойке (рис. 282). Не повредите резиновую головку соединительной тяги при выполнении этой операции. Замените гайку.

Рис. 284. Два болта (показаны стрелкой) удерживают нижнюю часть шаровой опоры в нижней части поворотного кулака

- отверните в нижней части поворотного кулака два болта крепления поперечного рычага (рис. 284) и отожмите его вниз. Снимите шаровую опору передней подвески. Для этого снимите гайку в нижней части поперечного рычага. Установите съемник (рис. 285) снимите шаровую опору с поперечного рычага;

Рис. 286. Потяните поворотный кулак наружу таким образом, чтобы высвободился приводной вал и снимите амортизаторную стойку

- установите амортизаторную стойку в верхнее крепление и наденьте ограничитель. Установите новую самоконтрящуюся гайку, но не затягивайте ее;

- вставьте нижнюю часть амортизационной стойки в верхнюю часть поворотного кулака таким образом, чтобы выемка на трубе амортизаторной стойки совпала с отверстием на поворотном кулаке. Приподнимите снизу поперечный рычаг. Вставьте новый болт и затяните его моментом 110 Н·м;

- зафиксируйте шток поршня амортизаторной стойки в неподвижном положении (см. рис. 281) и затяните верхнюю гайку крепления стойки моментом 60 Н·м;

- установите соединительную тягу стабилизатора поперечной устойчивости. Затяните гайку (используйте новую гайку) моментом 100 Н·м. Таким же моментом затяните гайку на стабилизаторе поперечной устойчивости;

- установите шарнир поперечной рулевой тяги, затяните самоконтрящуюся гайку (используйте новую гайку) моментом 30 Н·м и доверните ее еще на 90°;

- установите амортизаторную стойку в отверстие в кузове автомобиля, установите резиновую опору и наверните гайку крепления амортизационной стойки, но не затягивайте ее;

- установите поворотный кулак (см. рис. 286) на вал привода колеса и установите новый болт с шайбой. Затяните болт моментом 50 Н·м до того, как опустите автомобиль на колеса. Если болт не будет затянут, то это приведет к повреждению подшипника колеса;

Не снимайте гайку подшипника амортизаторной стойки, не сжав пружину. Следите за тем, чтобы приспособление для сжатия пружины не соскользнуло с пружины, когда та сжата.

- установите нижнюю шаровую опору на поворотный кулак. В зависимости от того, как была снята амортизаторная стойка, либо затяните гайку шаровой опоры моментом 30 Н·м, а затем проверните ее еще на 90° (всегда устанавливайте новую гайку), либо затяните оба болта на шаровой опоре моментом 55 Н·м;

- установите шарнир поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке. Затяните новую самоконтрящуюся гайку моментом 30 Н·м, а затем поверните ее еще на 90°;

Сегодня менял подшипник, не один съёмник не пригодился (хотя купил 2 съёмника, для подшипника и для шаровой). Нижнюю шаровую открутил от рычага а подшипник выбил с помощью старого подшипника, им-же новый подшипник забил. Стопор снимал с полощью гвоздя и пасатиж.

мне уже много лет я очень давно автомобилями занимаюсь это не мастер незнает как это все работает и как ремонтируется лучше на учись. потом выставляй на видео

Не приятно слушать нудный какой-то Ж)) Неплохо, если более обстоятельно по переднему ступичному подшипнику на volkswagen посоветовал бы ))

Мне друг сказал на фольксвагене и без переднего ступичного подшипника куча чем заняться можно )) По кругу обваривать нельзя потому как в том месте будет прилегать сальник, он и так в новые стаканы упирается не прилегает плотно к кулаку и будет чача из песка и воды попадать внутрь. Нужно стаканы под обойму подшипника с тонкой стенкой, чтобы сальник мог работать как нужно, и еще не нужно шкворень забивать в подшипник потому как лопается обойма, нужно подшипник нагреть и насаживать на шкворень, сначала вставлять шкворня с подшипниками а потом заводить кулак с начала на один подшипник, а потом на второй и будет счастье вам!

я раз в год разбираю кулаки.Меняю манжеты мою и забиваю новую смазку.А по поводу проточки маленький совет когда трете наждачкой убирайте все висящие нитки наматывает только в путь а так лайк.Я сам своего патруля ковыряю но у меня до рестайл

На видео плохо слышно. С каким усилием надо прикручивать болт вертикально го сайлентблока на рычаге по документации на этой машине? Сколько Нм? Геморрои с передним ступичным подшипником уже достали!

Привет с Горловки,такая же беда,как решил проблему. Постоянные трудности с передним ступичным подшипником совсем достали >)

Подскажите на хайлендере 2011 там же насос на лобовое стоит. А то у меня заднее стекло все работает а на перед нет.

Скажите пожалуйста, может кто разбирал, я хочу поменять пыльник наружной правой гранаты, чтобы это сделать я так понимаю нужно выдернуть гранату, но я точно не знаю граната стоит на стопорном кольце? как обычно?стоит ли выбивать гранату наружу?

У моего приятеля с передним ступичным подшипником на фольксвагене шаране пока все слава богу нормально… Все полдробно, ясно. ЛАЙК.

Здравствуй! Заменил диски тормозные задние и колодки ручника, подтягиваю ручник вроде все норм ставлю колесо на место затягиваю и пипец колесо клинит самоторможение могут быть диски кривые?

Мне друг сказал с передним ступичным подшипником на шаране пока без проблем :) На днях предстоит. спасибо за видео.

когда крутите (раскручиваете) колесо не вставляйте палец внутрь колеса. можете защемить палец между супортом и колесом и травму получить. раскручивайте колесо держась за шину. из личного опыта

Лучше что-то конкретное по переднему ступичному подшипнику пояснил бы. Вадим, хотел поблагодарить за помощь в осмотре Паджеро 4, я купил его всё-таки и не нарадуюсь)

В данном разделе представлен Подшипник ступицы на VOLKSWAGEN SHARAN . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Подшипник ступицы от известных мировых производителей.

Для самостоятельного подбора Подшипник ступицы для Фольксваген шаран выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.

Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Подшипник ступицы для VOLKSWAGEN SHARAN с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.

Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.

Читайте также: