Автомагнитола jvc kd g227 инструкция на русском

Обновлено: 30.06.2024

В общем что то я начал увлекаться магнитофонами "старой школы" дживиси, кенвуды, алпайны, 90х годов))) Хочу собрать их по больше, как коллекцию))
Не знаю почему, просто нравятся. Нравится разбирать до винтика, чистить мыть, смазать и тд.
И вот вчера в кач-ве подопытного и первого попался мне JVC KG227.
Опишу немного сие чудо.
Умеет он очень мало. Довольно нищебродская голова))
Есть привод CD с поддержкой МР3 и WMA форматов. в режиме демо он выпендривается тем, что у него есть эквалайзер с различными пред. установками, режим LOUD(тон компенсация, надо будет загуглить что это означает=) ) и какая то загадочная надпись 24 BIT…понятия не имею что это.
Конечно же есть радио. Ну и собсна все. Не AUXа не тем более USB увы нет.

Бог знает где носило это голову. Но досталась она мне с легендарного автомобиля марки…Ну? есть идеи?
Думаю не угадаете не за что)))
И так, автомобиля марки КАМАЗ ска))))
До этого думаю жила в тракторе…Есть подозрения.
Сама же голова была в очень печальном состоянии. Грязная, пыльная и ваще отвратная. Хвост так же был в плохом состоянии, изолента, скотч, и прочее. Плюс ко всему привод CD конечно же не работал, увы его спасти не удалось…
Фоток мало, кач-во говно. Извеняйте.
Вот так сказать состояние до(уже разобрал)

Кишки головы и CD привода.

Про CD привод. Он как бы работал, но не брал диск, не крутил его и не воспроизводил.
Сняв сам привод я заметил что шестерни не дотягиваются до самого "глаза", в результате чего он не двигается, я так и не понял по чему, сдвинул отверткой, зацепило, "глаз" забегал.
Далее я попытался вставить диск, но без помощи он не вошел, пришлось пихать. Запихнул, но до конца он не зашел, да и выходить обратно тоже отказывался…В общем, кубатурил я пол часа, так и не поняв алгоритм работы сего механизьма, просто разобрал, и оставил на з\ч.
Теперь это просто радио, увы…
Попробую сейчас поискать где нибудь на ебэе, отдельно привод, может и продается кто его знает)
Голову отмыл, плату протер, привел в порядок хвост. Подключил, работает.

Перед приобретением JVC KD-G227 по самой низкой цене, изучите характеристики, видео обзоры, плюсы и минусы модели, отзывы покупателей.

Видео обзоры JVC KD-G227

Характеристики JVC KD-G227

Состав *

MP3-проигрыватель	есть
Навигатор	нет
Радиоприемник	есть, цифровой тюнер
Blu-ray-проигрыватель	нет
Усилитель	есть
Эквалайзер	есть
CD-проигрыватель	есть
ТВ-тюнер	нет
DVD-проигрыватель	нет

Общие характеристики *

Цвет	черный
Пиковая мощность	4x45 Вт
Диапазон частот	5-20000 Гц
Интерфейс CD-ченджера	нет
Типоразмер	1 DIN

Поддерживаемые носители и форматы *

Форматы	CD-Audio, MP3, WMA
Носители	CD-R, CD-RW

Управление *

Джойстик на руле	нет
Автопоиск станций	есть
Инфракрасный пульт	нет

Тюнер *

Поддержка RDS	RDS, RDS/EON
Поддержка диапазонов	FM, СВ
Число предустановок FM/AM	18 / 6

Дополнительная информация *

Однобитная архитектура DAC	есть
Регулировка тембра	есть
Поддержка тегов ID3	есть
Размеры (ШхВхГ)	182x52x150 мм
CD-текст	есть
Тон-компенсация	есть

* Точные характеристики уточняйте у продавца.

Для рабочей машины лучше не придумаешь. Аппарату более 5 лет, все работает. Дальность приема радио очень высокая. Звук на серединке. Панель съемная. Управление удобное.

Досталась от старого хозяина авто. Сначала подумал, что у меня не порядок со слухом, но вскоре после замены акустики со штатной на 4х-полосный pioneer назад и 3х-полосный pioneer в дверьки, понял что я здоров и слышу хорошо (это улыбнуло :) Дело в том, что магнитола дает не сбалансированный звук. Это сказывается таким образом: при настройках эквалайзера на ноль, звук плавный и ровный, не чувствуется каких либо отклонений или очень слабые. Делаю следующее: меняю настройки эквалайзера, без разницы как (ручной или предустановленный), увеличиваю басы и высокие, т.к. на такой акустике нельзя слушать по дэфолту, и слышу что басы и высокие ОЧЕНЬ СИЛЬНО РАЗЛИЧАЮТСЯ на каналах (тестировал акустику на другой магнитоле, все отлично!). Советую всем, прежде чем покупать, проверьте аппарат! --- Скажу прямо, этот аппарат ТРУДЯГА. проработает очень долго.

Одним из популярных производителей автомобильных магнитол является JVC. Магнитолы этой марки уже давно полюбились автомобилистам. Преимуществами магнитол этого производителя являются:

кнопки и обозначения на экране выполнены стандартные, чтобы пользователь не путался;
удобное управление;
распиновка магнитолы JVC может быть осуществлена пользователем самостоятельно.

Перед тем как подключить магнитолу, необходимо проверить соответствие короба. Есть 2 стандарта:

европейский;
американский (еще используется в Японии и Южной Корее).

В первом случае используют одноблочный вариант или еще его называют 1DIN, во втором — двухблочный или 2DIN.

Как подключить магнитолу

Подключить магнитолу можно 2 способами в зависимости от того, новый автомобиль или нет.
В современных новых автомобилях есть ICO переходник. Он универсальный, и при его наличии с подключением справится практически любой водитель. Все, что нужно будет сделать для подключения магнитолы — следовать указаниям инструкции.

Такой универсальный переходник есть не во всех автомобилях. В модификациях старого типа подключение магнитолы выполнялось присоединением напрямую. Чтобы это сделать, необходимо было знать последовательность при подключении.

Перед тем как подключать магнитолу, нужно отключить источники питания. Когда это не получается сделать, то провода подлежат тщательной зачистке, пайке. Затем они изолируются. К массе и тем проводам, которые соединены с динамиками, плюсовыми клеммами лучше не прикасаться.

Используют медный провод с несколькими жилами, диаметром от 4 мм с установкой предохранителя. С клеммами расстояние от них до предохранителя превышает 40 см.

Схема распиновки

Для правильной распиновки используется следующая схема подключения автомагнитолы JVC:

провод, обозначенный красным, присоединяется на 12 В плюс;
провод, обозначенный синим, присоединяют к управлению антенной;
желтый провод подключают через ЗЗ на плюс;
провод, обозначенный белым, идет к левому динамику;
черный провод идет к корпусу (масса);
зеленый провод подключают к левому заднему динамику;
серый провод идет к переднему правому динамику;
фиолетовый провод идет к правому заднему динамику.

Кроме этой схемы подсоединения важно, что минусовые провода имеют полосы: черную, серую или белую. Предохранитель важен на красном проводе, как и в том случае, если соединить провода красный и желтый.

Руководство пользователя

Инструкция по эксплуатации автомагнитолы JVC содержит предупреждения:

Не стоит пользоваться опциями, которые отвлекают от безопасного движения на дороге. Главное в автомобильной езде — соблюдение правил дорожного движения.
Перед тем как начать воспроизведение, лучше уменьшить громкость, чтобы динамики не повредились из-за резких звуковых перепадов.
Громкость звука магнитолы не должна глушить звуки за окном, чтобы водитель мог слышать, что происходит вокруг.
Не рекомендуется использовать устройства, которые отвлекают от вождения или каким-то образом воздействуют на безопасность движения. Автомагнитола не должна отвлекать внимание водителя от движения.
При образовании конденсата на диске может произойти ошибка чтения. В этом случае диск необходимо извлечь и просушить.
Сохраненные данные необходимо копировать во избежание их потери.
Не рекомендуется вставлять металлические предметы внутрь устройства, чтобы не произошло замыкания.
На приборной панели пульт от магнитолы оставлять не рекомендуется.
Литиевые аккумуляторы рекомендуется менять только на оригинальные, так как они могут взрываться.
Аккумуляторы нужно хранить в недоступном для детей месте и не подвергать нагреванию на солнце или огне.

Основные механизмы и регуляторы на передней панели магнитолы JVC:

Переключаться можно на предыдущий трек и альбом.

Кнопка с квадратиком останавливает воспроизведение.

Для каждой модели магнитолы JVC имеется свой мануал. И хотя общие принципы использования магнитолы одинаковые, у каждой модели есть особенности и дополнительные возможности, с которыми лучше ознакомиться в инструкции к данной модели.

Как настроить магнитолу

Кроме того, нужно настроить магнитолу, установив базовые параметры. Настройка автомагнитолы на базовые параметры выполняется так:

нажимаем и удерживаем кнопку с квадратиками, над которой нарисована шестеренка;
нужный элемент выбирается поворотом регулятора громкости (или стрелками в случае с кнопочным вариантом);
чтобы выбрать активный элемент, нужно нажать ручку регулятора громкости;
затем для выхода снова нажать кнопку с квадратиками и шестеренкой над ней.

Автомагнитолу так можно настроить под любые параметры. Достаточно выбрать нужное значение. Список базовых параметров подскажет инструкция, предназначенная для нужной модели. Когда установка базовых параметров закончена, можно приступать к эксплуатации. Таким же образом настраиваем не только базовые параметры, но и любые другие по необходимости.

Настройка времени

Настройка автомагнитолы предполагает установку даты и времени. Для выполнения этих задач нужно:

Нажать и удерживать кнопку с квадратиками и шестеренкой.
Выбрать Clock поворотом регулятора громкости, затем — нажатием, когда данный пункт меню будет активен.
Поворотом регулятора громкости находим пункт настройки Clock Adjust и нажимаем регулятор для входа в пункт меню.
Поворотом регулятора прокручиваем часы и минуты до нужных значений и нажимаем ручку регулятора, когда нужное значение выбрано.
Теперь нужно выбрать формат — поворачиваем ручку громкости до пункта Clock Format и нажимаем ее.
Поворотом выбираем 12 или 24-часовой формат и нажимаем ручку громкости.
Для установки даты поворачиваем регулятор до пункта меню Date Set.
Выбираем значения даты поворотом регулятора громкости, затем — нажатием, когда нужные значения достигнуты.
Выходим нажатием кнопки с квадратиком и шестеренкой.

Время на магнитоле JVC и дату можно устанавливать, когда это необходимо и после базовых настроек. Например, при путешествии на автомобиле в другие регионы страны.

Как найти неисправность

Автомагнитола, как и другая техника, со временем может выходить из строя и иметь различные неисправности. Чтобы понять, как найти неисправность в JVC RC и других магнитолах, нужно знать, что основных причин может быть несколько:

Загрязнение и механическое повреждение магнитолы. Со временем в механизмах скапливается пыль и грязь, что может привести к проблемам.
Перепады напряжения могут вызвать неисправность в электрических цепях.

Качественный ремонт автомагнитолы сможет выполнить только профессионал. Механические неисправности можно устранить самостоятельно с помощью чистки магнитолы. Но если подобных навыков никогда не было, то лучше обратиться за помощью к профессионалу.

Если не включается

Когда магнитола не включается, то причина может скрываться в отсутствии питания. Стоит проверить контакт CN701, на котором должно быть напряжение 14 В.

При отсутствии напряжения заменяют транзисторы или стабилитрон.

Другой причиной, когда включение не происходит, может стать отсутствие сигнала питания.

Если не работают кнопки

Кнопки могут ломаться при механическом повреждении или просто забиваться грязью либо пылью. Во втором случае поможет чистка магнитолы. При поломке кнопок, возможно, новые кнопки придется поискать на автолюбительских форумах, в сервисах, при покупке старой техники с рук. Панель заменить будет проще, но все зависит от ситуации и модели магнитолы.

Многие продавцы давно отказались от замены деталей и при поломке какой-то детали предлагают заменить весь механизм или приобрести новое устройство. Выручить могут специализированные ремонтные мастерские, которые скупают старую технику на запчасти и с их помощью выполняют ремонт. Главное, чтобы стоимость такого ремонта не была близкой к стоимости нового устройства.

кнопки и обозначения на экране выполнены стандартные, чтобы пользователь не путался;
удобное управление;
распиновка магнитолы JVC может быть осуществлена пользователем самостоятельно.