Что такое колесная база у автомобиля
Обновлено: 05.07.2024
Продольное расстояние от передней до задней оси автомобиля — это и есть колесная база. Есть длиная колесная база как например у автомобилей Мерседес S-класс или BMW 7-Серии, а есть короткие базы у таких авто, как Land Rover 90, Suzuki Jymni и т.п.
Иногда колёсная база на стороне правых колёс может и не равняться аналогичной колёсной базе левых колёс. Например, в модели такого автомобиля как Renault 16. Длина расстояния от оси заднего правого колеса до оси переднего правого колеса в этом автомобиле на 67 миллиметров меньше, чем расстояние между осями левых колёс. Такой довольно незначительный нюанс в данном случае не сказывается заметно отрицательно на ходовых качествах этого автомобиля.
Колёсная база также может изменяться при различных модификациях подвески, особенно если речь идёт о конструкциях, где применяются продольные рычаги.
В целом же, значение колесной базы для ходовых характеристик машины может быть весьма значительным в различных вариациях. Для большинства авто, обладающих относительно длинной колёсной базой, характерными плюсами являются возможность значительно удобнее, рациональней и комфортней рассчитать пространство для всех пассажиров в автомобиле, из-за большего пространства между осями сзади и спереди, меньшие свесы корпуса машины, как спереди, так и сзади, значительно улучшенная плавность и мягкость хода машины и общая комфортабельность. Чем длиннее будет колёсная база, тем меньше будет тенденций к появлению колебаний в продольно плоскости во время езды. Этот фактор позволяет устанавливать гораздо более мягкие типы подвески, что соответственно, будет основополагающим условием для очень высокого уровня плавности передвижения.
Для авто, на которых применяется длинная колёсная база, также характерна высокая устойчивость во время разгона, потому как в этих случаях вес перераспределяется гораздо меньше, чем в случае с использованием короткой базы. Машина с длинной колёсной базой также будет гораздо более податливой и предсказуемой в управлении на поворотах, опять же из-за существенно меньшего влияния от процессов перераспределения веса.
Как правило, удлинение колёсной базы будет рациональным применять только на авто с передним приводом, потому как при классической компоновке, придётся слишком сильно удлинить карданный вал или же применять очень усложнённую конструкцию вала. Несмотря на это, примерно с конца периода семидесятых годов, наблюдается повсеместное удлинение колёсной базы в среднем на всех легковых автомобилях независимо от их компоновок.
Для короткой колёсной базы характерны такие преимущества как улучшенные характеристики управляемости автомобиля на крутых поворотах, значительно лучшая с другими равными условиями манёвренность по сравнению с длинной базой, высокий уровень так называемой геометрической проходимости. Помимо этого, авто с короткой колёсной базой гораздо проще выводить из заносов.
Короткая колёсная база, как правило, применяется в качестве рационального решения именно на автомобилях, рассчитанных на высокую проходимость, таких как внедорожники. Кроме того, в спортивных моделях авто также применяются преимущественно короткую колёсную базу для увеличения общих характеристик управляемости
Колесная база, наряду с гусеницей, является одним из основных размеров транспортного средства. Колесная база — это расстояние между передней осью и задней осью. Колесная база, добавленная к длине двух свесов, используется для расчета общей длины автомобиля. Это также определяет его обитаемость, устойчивость и маневренность.
🚗 Какая колесная база у автомобиля?
L ‘сопереживание является одним из размеров автомобиля, но также и других транспортных средств, таких как грузовики и мотоциклы. В автомобиле колесная база связана с длиной автомобиля. Фактически это расстояние между ступицами передних и задних колес.
Таким образом, колесная база отделяет переднюю ось от задней оси. Другой главный размер автомобиля называется Voie, на этот раз по ширине автомобиля. Фактически, гусеница определяет расстояние между двумя шинами на одной оси.
⚙️ Какую роль играет колесная база?
Колесная база варьируется от автомобиля к автомобилю, поскольку она зависит от габаритов автомобиля. Он может быть длинный или короткий ; Городские автомобили имеют короткую колесную базу, а семейные — более длинную. Во Франции средняя колесная база автомобилей составляет около 2,60 метра.
Колесная база автомобиля влияет на несколько критериев автомобиля. Таким образом, короткая колесная база дает более маневренная машина, с меньшим диаметром поворота. Однако этот автомобиль также будет более нестабильным при массообмене спереди / сзади и наоборот, то есть при разгоне и торможении.
Действительно, автомобили с более длинной колесной базой менее маневренны, но более стабильный. Они тяжелее и лучше управляемы, хотя им труднее маневрировать и парковаться. Благодаря длинной колесной базе между передними и задними колесами проходит меньше времени.
Наконец, колесная база автомобиля влияет на его обитаемость. Ведь чем длиннее колесная база, тем больше в машине можно уместить рядов сидений и тем больше салон. Городские автомобили с более короткой колесной базой больше подходят для городских условий, но, следовательно, имеют меньший пассажирский салон.
🚘 Как измерить колесную базу автомобиля?
Колесная база автомобиля — это расстояние между серединой колес передней оси и серединой колес задней оси. Наряду с гусеницей это один из основных размеров транспортного средства. Поэтому для измерения колесной базы автомобиля необходимо определить это расстояние, обычно от 2 до 3 метров.
Колесная база также используется для расчета общего размера кузова автомобиля. Для этого мы должны добавить то, что мы называем консоль. Это части кузова, которые расположены между осью оси и концом автомобиля.
Таким образом, у каждой машины есть передний свес и другой задний. Добавив их длину к колесной базе, вы получите общую длину вашего автомобиля.
Обратите внимание, что на некоторых автомобилях передняя колесная база не всегда такая же, как задняя. Он может варьироваться на несколько сантиметров в зависимости от тип подвеска из машины. Торсионные подвески в данном случае. Поэтому следует помнить, что подвеска влияет на колесную базу, которая меняется в зависимости от нагрузки автомобиля.
Теперь вы знаете все о колесной базе вашего автомобиля! Как вы уже поняли, он определяет, прежде всего, его размер и, в частности, длину. Это необходимо для расчета размера автомобиля. На заре автомобилестроения колесная база была длинной. Сегодня его сокращают за счет городских автомобилей.
Колёсная ба́за — в транспорте продольное расстояние между осями передних и задних колёс [1] . Может быть неравной для правых и левых колёс (пример — Renault 16, у которого с левой стороны колёсная база больше на 67 мм [1] ), что обычно не сказывается отрицательно на ходовых качествах автомобиля [1] , а также незначительно меняться при работе некоторых типов подвески, например, с продольными рычагами.
Влияние на ходовые качества
Преимущества длинной базы:
- Автомобиль с большой по сравнению с общей длиной колёсной базой позволяет более рационально, комфортабельно и просторно разместить пассажиров в пространстве между осями; [1]
- Автомобиль с длинной колёсной базой имеет (обычно, но не всегда) меньшего размера передний и задний свесы; [1]
- Автомобиль с длинной базой имеет лучшую плавность хода и комфортабельность: тенденция к возникновению продольных колебаний уменьшается, что позволяет применить мягкую подвеску, сообщающую автомобилю высокую плавность хода. [1]
- Автомобиль с длинной базой устойчивее в разгоне (из-за меньшего перераспределения веса).
- Автомобиль с длинной базой более предсказуем в поворотах (по той же причине).
Преимущества короткой базы:
- Автомобиль с короткой базой лучше вписывается в крутые повороты.
- Автомобиль с короткой базой при прочих равных обладает лучшей маневренностью.
- Автомобиль с короткой базой имеет более высокую геометрическую проходимость.
- Автомобиль с короткой базой проще вывести из заноса.
Относительно короткая база наиболее рациональна на автомобилях повышенной проходимости (для обеспечения высоких внедорожных качеств). Также преимущества в управляемости важны для спортивных и гоночных автомобилей.
Если говорить о колесной формуле легковых автомобилей, обычно это 4х2 или 4х4. Первое число обозначает общее количество колес, а второе говорит о количестве ведущих. Следовательно, 4х2 (четыре на два) – автомобиль имеет 4 колеса, 2 из них ведущие. У полноприводных оба числа будут одинаковыми (4х4, 8х8, 16х16).
В интернете можно встретить записи вида 2х4 (два на четыре), с формулировкой, что для переднего привода сначала указывают ведущие колеса. Чтобы проверить эту теорию, перед публикацией статьи мы посетили официальные сайты отечественных и зарубежных автопроизводителей. Подтверждений не нашлось, у всех в технических характеристиках первым идет количество колес.
Отсюда простой вывод: колесной формулы переднего привода нет, она одна для всех.
Что лучше: длинная или короткая база?
Раньше считалось, что колесная база определяет большинство эксплуатационных характеристик автомобиля. И при определении расстояния между осями для будущей машины учитывались характеристики автомобилей у конкурентов. Чтобы опередить других производителей, инженеры увеличивали межосевое расстояние на несколько миллиметров. И только при детальном изучении поведения машины на дороге удалось выяснить, что на управляемость и маневренность влияет совокупность параметров: клиренс, длина кузова и колесной базы.
Нельзя сказать определенно, при какой базе автомобиль лучше едет и справляется с дорожными препятствиями. Учитывать следует особенности эксплуатации транспорта и личные предпочтения. Так, если вы любите поездки на длинные расстояния по трассам и бездорожью, то выбирайте автомобиль с длинной базой. Аналогичный выбор стоит сделать при выборе машины представительского класса и с целью перевозки пассажиров.
Для езды в черте города, когда важна маневренность на узких улицах, подходят автомобили с короткой базой. Если при этом нужна комфортабельность для пассажиров, то предпочтение стоит отдать модели с длинным кузовом.
Что касается стоимости, то в бюджетном и премиум-классе есть представители обоих видов. При этом длинная база – не показатель престижа. Например, у Газелей и фургонов тоже широкое расстояние между осями, но это не относит их к элитной линейке ТС.
Формула с косой чертой
У грузовых автомобилей, после второго показателя (количества ведущих колес) может присутствовать еще один, отделенный от основной формулы косой чертой. Например, грузовик повышенной проходимости Урал-5323, имеет колесную формулу 8х8/4. Это значит все 8 колес ведущие, а цифра 4 говорит о том, что половина из них управляемые.
Важно помнить, что даже если на полуоси находится 2 колеса, в формуле они указываются как одно. Поэтому по первому показателю легко узнать количество осей транспортного средства:
- 8 – четырехосные;
- 6 – трехосные;
- 4 – двухосные.
Короткая колесная база
Несмотря на многочисленные преимущества длинной базы, автомобили с небольшим расстоянием между осями пользуются большим спросом. Объясняется это многочисленными преимуществами таких машин:
- Отличная маневренность и управляемость даже на большой скорости. Водители отмечают, что такие машины лучше слушаются, руль мягкий. Эти параметры особенно важны в городских условиях, когда важно правильно и вовремя перестраиваться, совершать обгон и вписываться в повороты.
- Высокая проходимость, позволяющая эксплуатировать автомобиль на бездорожье. У таких ТС выше угол рампы, что позволяет преодолевать сложные препятствия в виде неровностей дорожного полотна. Правда, ход нельзя назвать идеальным, разве что у премиальных внедорожников, которые без труда проезжают ямы, ухабы и другие препятствия.
- Хорошая устойчивость при езде на большой скорости. Автомобили с короткой базой предназначены для быстрой езды, хотя в повороты они входят труднее, заднюю часть может заносить. Хотя вывести из заноса такую машину легче, чем при длинной базе.
Большинство современных городских кроссоверов и внедорожников имеют оптимальное соотношение короткой колесной базы и общей длины кузова. Это определяет большинство преимуществ: удобство для пассажиров, хорошая управляемость и маневренность.
Формула с точкой
Часто в формуле для грузовиков и автобусов встречается точка, после которой стоят цифры 1 или 2. По записи подобного вида можно определить ошиновку ведущего моста. Цифра 2 говорит о двухскатной ошиновке (2 колеса на полуось). Если стоит 1 – все мосты односкатные.
Название пошло от старого обозначения колес – скаты.
Видео обзор
Другая техника
Трактора
Формула для тракторов имеет свои особенности. Нередко встречаются варианты 4к2, 4к2а, 4к4б. Как и в случае с автомобилями, первая цифра указывает на количество колес, вторая на ведущие. Литера А после цифры сообщает о меньшем диаметре передней колесной пары, Б о равных диаметрах передних и задних колес.
Автогрейдеры
Автогрейдер – прицепная или самоходная машина, предназначенная для перемещения и разравнивания сыпучих материалов, снега. В колесной формуле для автогрейдеров указывается количество осей. Возьмем запись типа АхБхВ, где:
- А – число управляемых осей;
- Б – количество ведущих осей;
- В – общее количество.
Таким образом формула 1х2х2 читается как: полноприводный, двухосный грейдер с одной поворотной осью.
Полный привод автомобиля
Преимущества полного привода
- Вне зависимости от того, какие типы полного привода вам пришлось выбрать, главный козырь — высокий показатель проходимости автомобиля. Он достигается благодаря хорошему распределению усилий двигателя на каждое колесо по отдельности. В этом заслуга электронных систем стабилизации автомобиля, а не каких-либо механических устройств.
- За счёт равномерной подачи усилий гарантируется высокий уровень курсовой устойчивости. Во время прохождения поворота на высокой скорости система полного привода стабилизирует транспорт. Даже если получилось войти в занос (что само по себе является редким явлением), вывести авто из него можно благодаря лёгкому повороту рулевого колеса.
- Склонность к пробуксовке практически полностью отсутствует. И в этом тоже вина систем стабилизации. Конечно, на мощных джипах, где мощность двигателя достигает 600 и более лошадиных сил, пробуксовка возможна, но и здесь она вряд ли появится из-за умного бортового компьютера.
На видео рассказано о разновидностях полноприводных автомобилей:
Минусы полного привода
- Пожалуй, главным минусом является повышенный расход топлива. Двигателю приходится обслуживать сразу две оси — переднюю и заднюю, создавая оптимальные усилия для передвижения. Следовательно, силовая установка должна иметь достаточный запас мощности, что автоматически приводит к повышению расхода топлива.
- Стоимость ремонта также выше, чем в случае с другими автомобилями. Причина в сложности системы.
- Повышенная вероятность шумов существует, даже если есть дорогая шумоизоляция.
Тем не менее для активного передвижения по бездорожью рекомендуем авто с полным приводом. Если приходится ездить по городу в спокойном режиме — подойдёт как задний, так и передний привод.
Таблицы
В таблицах вы найдете формулы самых распространенных транспортных средств. Два и более показателя через запятую, говорят о наличии у производителя различных модификаций.
| Модель авто | Формула |
| ВАЗ | |
| ваз 2107 | 4х2 |
| ваз 2110 | 4х2 |
| ваз 2109 | 4х2 |
| ваз 2106 | 4х2 |
| ваз 2108 | 4х2 |
| лада ларгус | 4х2 |
| лада веста | 4х2 |
| лада х рей | 4х2, 4х4 |
| лада гранта | 4х2 |
| лада калина | 4х2 |
| нива шевроле | 4х4 |
| нива 2121 | 4х4 |
| УАЗ | |
| уаз патриот | 4х4 |
| уаз 39094 фермер | 4х4 |
| Renault | |
| рено дастер | 4х2, 4х4 |
| рено логан | 4х2 |
| рено сандеро степвей | 4х2, 4х4 |
| рено сценик 2 | 4х2, 4х4 |
| Kia | |
| kia rio | 4х2 |
| kia ceed | 4х2 |
| kia soul | 4х2 |
| kia sportage 2010 | 4х2, 4х4 |
| Ford | |
| форд транзит | 4х2 |
| форд фокус 2 | 4х2 |
| Skoda | |
| шкода рапид | 4х2 |
| шкода октавия | 4х2 |
| шкода фабия | 4х2 |
| шкода октавия тур | 4х2 |
| Daewoo | |
| ланос | 4х2 |
| нексия | 4х2 |
| Nissan | |
| ниссан икстрейл | 4х2, 4х4 |
| Toyota | |
| land cruiser 80 | 4х4 |
| тойота камри | 4х2, 4х4 |
| рав 4 | 4х2, 4х4 |
| Suzuki | |
| сузуки самурай | 4х4 |
| сузуки гранд витара | 4х2, 4х4 |
| Chevrilet | |
| шевроле лачетти | 4х2 |
| Opel | |
| opel vectra | 4х2 |
| astra family | 4х2 |
| astra h | 4х2 |
| SsangYong | |
| кайрон 2.3 бензин | 4х4 |
| Fiat | |
| фиат дукато | 4х2 |
| Hyundai | |
| хендай солярис | 4х2 |
| VolksWagen | |
| volkswagen caravelle | 4х2, 4х4 |
| Модель авто | Формула |
| Автобусы | |
| маз 103 | 4х2 |
| паз 3205 | 4х2 |
| лиаз 5256 | 4х2 |
| Трактора | |
| юмз 6 | 4к2а |
| мтз 80 | 4к2а |
| мтз 82 | 4к4а |
| Грейдеры | |
| дз 98 | 1х3х3 |
| Прочее | |
| бтр 80 | 8х8 |
| шасси баз 695071 | 8х8.1 |
Модификации
За годы выпуска тягача было выпущено множество модификаций, различающихся грузоподъёмностью, силовыми агрегатами, и некоторыми конструктивными особенностями. Можно выделить несколько основных модификаций:
Часть машин также оснащалась моторами ярославского производства мощностью 230, 240, 250 и 400 л.с. и двигателями МАН мощностью от 370 до 410 л.с.
Двигатель
Для обеспечения внутренних перевозок чаще всего используются модификации МАЗ 5432 с Ярославскими двигателями ЯМЗ-6562.10 отвечающими требованиям экологической безопасности Евро-3.
Основные параметры ЯМЗ-6562.10
На автомобилях МАЗ 5432 для питания двигателя топливом устанавливаются топливные баки емкостью 350 или 500 литров.
Кабина
Машины оснащаются большой и малой кабинами. Первый устанавливается на магистральных грузовиках, седельных тягачах, и автомобилях для перевозки грузов на большие расстояния. В кабине повышенной вместительности два спальных места. Кабина малого типа устанавливается на спецавтотехнике, а также грузовиках для перевозки грузов на небольшие дистанции.
Модель МАЗ-6303 имеет бескапотную компоновку, чтобы получить доступ к мотору, водителю необходимо откинуть кабину вперед. Процесс облегчается наличием гидравлической системы.
Машина имеет достаточно вместительный и просторный салон, благодаря чему обеспечивается отличный обзор дорожного пространства, салон не восприимчив к вибрациям, и проникновению шумов. Теплоизоляция также находится на высоте. К недостаткам салона грузовика можно отнести плохое качество материалов отделки, несовершенное качество сборки.
В штатной комплектации салона, предусмотрены подрессорные кресла водителя и пассажира, ремни безопасности, основной и автономный обогреватель. Поворачивать руль, и нажимать педали достаточно легко, что позволяет, не уставая работать на грузовике долгое время.
Внимание! Конструкция грузовика МАЗ-6303 подразумевает наличие отопительного крана под кабиной, из-за этого процесс включения отопителей довольно неудобен – водителю необходимо выйти из грузовика, поднять кабину, и открутить вентиль для поступления тепла в салон.
Читайте также: