Датчик выбора передач киа спортейдж

Обновлено: 05.07.2024

Только что соседу захотелось разобраться, где находится датчик скорости KIA Sportage в машине. Наконец нашел, в этом видео четко видно где расположен датчик скорости KIA Sportage.

Приветствую Александр! Смотрю не зарастает народная тропа к Вашим видео. Смотрю их давно и почерпнул массу новой информации за что большое спасибо. Был бы признателен за чертёж переходника на shmelev-it

с утра начинается стрельба ну вы юморист. не проще сказать при холодном запуске двигателя начинаются хлопки.

Приветствую. Интересно было послушать об авто,которое я даже не знаю,да еще и не помню. Видимо Нексия популярнее была,ее то знаю.

Воронежские парни съездили на пост, похлопотали, все узнали. Что то делали. А ты блогер сранный, как петух кухонный, только бла бла бла сидя на табуретке)

здраствуйте у меня калина 2 на автомате при наборе скорости 50 вдруг педаль газа становится холостым тойст нажимаеш никаой действия, при повторном нажатием педалья вновь набирает скорость от чего можеть спосибо заранее

поло седан,АКПП,бывает коробка толкается,пока не прогрета,за то потом,когда прогреется,через пару км,всё норм.

Здраствуйте Рамиль! Подскажите пожалуйста как можно проверить датчик числа обротов на выход от опель астра h. (АКПП) и еще сколько оон должен пказывать. За ранее спасибо.

ну без нагрузки вч катушки пробивает. возможно у тебя одна была мертва а остальные две ты сам убил вытащив их из свечного колодца под нагрузкой. но главное что все хорошо в итоге.

Здравствуйте Сергей. Подскажите пожалуйста, по передним стойкам амортизатора. В минусовую температуру появляются не громкие стуки в стойках, кости заменил с обеих сторон а стук остался. При раскачивании авто если держать рукой опору чувствуется стук. Вопрос. Это опоры изношены или уже стойки.

подскажите пожалуйста.машина зил 130..заводится отлично.на холостых отлично.на месте газую отлично.наченаю ехать резка газу и провал как будто заглохла..бросаю газ начинает потихонку ехать.переключаюсь пытаюсь разогнатся и провал.

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Киа Спортейдж 3 в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Спортейж, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Sportage (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Киа Спортейдж 3 цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Киа Спортейдж 3 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

98 Comments

Здравствуйте. Киа спортейдж 3 12 года. Пробег 140000 начала пинаться при остановке. Гидроблок помыли, масло поменяли. Через неделю начала буксовать коробка при старте на первой передаче. На холодную пробуксовок нет, появляется через 15-20 км. Если трогаться очень плавно то едет норм.

Так его не мыть надо, а ремонтировать.

Здравствуйте! АКПП пинается, при езде, минут 15-20, затем все нормально, чек не горит, а потом будто и не чего небывало, и именно когда первый раз заводишь, при первой поездки!

Здравствуйте. После замены масла kia sportadge 2014г. появилась пробуксовка, не часто но есть. Особенно при наборе скорости. Брал машину с рук, пробег 70 тыс. Подскажите что модно сделать?

Каким способом меняли масло?

Добрый день,
автомобиль киа спортейдж 3, 2011 год, дизель, AWD.
Проблема в следующем: при снижении скорости на 50 км в час происходит толчек, как бы торможение двигателем, то есть в момент переключение скорости на пониженную передачу. При разгоне с первой на вторую, также есть небольшой толчек. При включении ЕСO режима (в данном режиме вроде другие настройки АКПП) подобных проблем нет. Частичная замена масла проводилась, проблема осталась. Электронная диагностика ошибок не выявила. В чем может быть причина, какая стоимость ремонта? Спасибо!

У вас проблема с гидроблоком. Ремонт в районе 25 т.р.

Добрый день, подскажите что может быть: примерно на 70 км/ч акпп не может перекоючиться на повышенную передачу, жмешь газ обороты растут, машина потихоньку набирает скорость с рывками, если отпустить педаль газа и снова нажать передача переключается, не всегда с первого раза, а иногда всё ок. Kia sportage III, 2010, 4wd, акпп

Ошибки есть какие-то при этом?

Диагностика выдала ошибку, (код не помню) наверное передаточное число первой передачи. Коробка иногда на первой до 4 тыс оборотов крутит, потом пинок и переключается на 4ю передачу и встаёт на аварийный режим, загорается чек, так и ездишь на 4 передачи, а когда машина с утра холодная ни прогретая, тогда нормально переключает, ни намёка на исправность.

Это у вас кап. ремонт. Полумеры не помогут (только деньги потеряете). Не добивайте коробку.

Здравствуйте.Проблема в протекание масла через сальник коробки.Поставили новый проехал 1км опять погнало масло.Может подскажете в чем дело.Просто очень не дешего стоит снятие коробки.Зарание спасибо.

Здравствуйте, скажите пожалуйста, Киа Спортейдж 3 2011г. 2.0 бензин АКПП 6ст., на месте стоишь с P на R на D по разному переключаешь, ни каких пинков и так далее, начинаешь ехать, с 2 на 3 долго переключает, то 3 тыс. оборотов доходит потом переключает, и с 3 на 4 передачу, редко бывает что до 2,5 оборотов и переключение, подъезжаешь к светофорам, притормаживаешь и когда коробка переключает на пониженную передачу начинает дергатся, пинки и т.д. масло поменяли проблема не ушла, пробег авто 107 тыс. в чем может быть причина? в заранее спасибо!

По электронной диагностике есть какие-то ошибки?

Здраствуйте г Екатеринбург был удар переднее левое колесо и была разбита передняя крышка акпп слил масло поменял крышку затем залил масло завел авто появился шум стал переключать передачи шум усилился что делать не знаю

Нужно опять снять крышку и посмотреть повреждения. Либо коробку снимать и разбираться. В Екате есть партнер если что.

Здравствуйте. Кия Спортейдж 3 2013 АКПП 2.0 Полный привод. Пробег 94000. Купил с рук. Масло в коробке не менялось. Планирую заменить в ближайшее время. При при включении с R на D, редко пробуксовывает и не большой толчёк. Что может быть? Спасибо.

Ничего у вас не пробуксовывает, а передача загружается с задержкой. Поменяйте масло частично и всё. Особого криминала в этом нет. Это из-за гидроблока, но отдавать деньги из-за такой проблемы нет смысла.

Здраствуйте спортейж3 120000 км АКПП при торможении запах в салоне. Подскажите с коробкой проблемы.думал что супорта нет все работает.

Пахнет фрикционами или чем?

Здравствуйте! Проблема в следующем: спортик 3 2011 г.в. купил с рук пробег 51000 все хорошо ездит и вдруг начались пинки при переключении из P в D и в R и пинки при переключении с 1й на 2ю а на остальных как бы приторможенность! Поменял масло аппаратом! Помогло на неделю! Поменял ШРУС правый внутренний помогло ещё на неделю (ШРУС менял по рекомендации дилера) помогите с советом у дилера идей нет больше кроме замены коробки. Проверили все но так как дефект плавающий сложно диагностировать! Если утром завел и включился без пинка то езда нормальная, но можно заглушить тут же машину и завести заново и пинок появляется! Проверили все подвесное и мост! Сейчас ОД советует поменять кронштейн УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ 6-СКОРОСТНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ SPORTAGE (SLE) На верном ли мы пути. Блок клапанов проверяли когда симптома не было сказали что все в норме!

какой транспорт.компанией ? и какова примерно цена ремонта гидроблока ?

Байкал, Деловые Линии (лучше ими, но не самые дешевые к сожалению). Ремонт гидроблока — 25-35 т.р.

Добрый день, можно ли к Вам прислать снятую Акпп на диагностику и ремонт гидроблока ?

Добрый день, у меня кия спортедж 3, 2011 г. Пробег 98000 , масло поменял аппаратом у дилера на 95000, до этого незнаю когда менялось или нет, покупал авто с рук. Проблема похожа на описанную выше, с пробуксовкой иногда. Ну я бы ещё добавил, что обычно пробуксовки происходят при спокойной езде. На форумах писали что достаточно адаптировать коробку, кто то писал про перепрошивки коробки кто то про ремонт гидроблока. Но так четкого ответа я не нашёл. Судя по вашему ответу автору выше это, тоже ремонт гидроблока и замена масла. Скажите, сколько это будет стоить?

Глупость сделали, а дилер вам услужливо поддакнул. Ремонт гидроблока у вас, причем тут перепрошивка и адаптация. 25-40 т.р.

На таком пробеге только частично и без вариантов, можно конечно в рулетку поиграть.

Автор: Валерий Моторин Раздел: KIA

Киа Спортейдж 3 вышел на рынок в 2010 году, а в 2016 его сменила очередная версия. Корейский SUV третьей генерации - огромный шаг вперед, особенно по сравнению с предшественником. Он с гордостью может соперничать с лучшими в сегменте.

Особенности конструкции

Как и большинство конкурентов, Kia Sportage предлагался, как с приводом только передних колес, так и с подключением задних - с помощью электромагнитной муфты. Базовые версии комплектовались 5-ти или 6-ступенчатой механической коробкой передач, остальные – 6-скоростным автоматом.

Пока, в автомобиле вы передвигаетесь один, работа шасси Киа Спортаж нареканий не вызовет. Но с полной загрузкой ситуация меняется. И без того довольно плотная подвеска практически перестает фильтровать дефекты дорожного полотна. На неровностях появляется дрожь, которая отдает в руль (особенно отчетливо при наличии низкопрофильных шин). Рулевое управление немного пресное и малоинформативное. Но кроссовер управляется очень хорошо.

Интерьер - комфортный, эргономичный, простой и качественно собранный. Передняя панель имеет понятные функциональные клавиши, а приборы легко читаются. На сиденьях удобно даже сзади. За рулем чувствуешь себя комфортно, но ограничена видимость в задней полусфере. Вся надежда на парковочные датчики.

На рынке можно встретить Киа Спортейдж с базовыми двигателями 1.7 CRDi (117 л.с.), 1.6 GDI (135 л.с.) или даже с ураганным 2-литровым турбомотором. Данные модификации официально в России не предлагались. Для отечественных покупателей предназначались только 2-литровые моторы: бензиновый мощностью 150 л.с. и два дизельных – 136 и 180 л.с. Автоматическая коробка в паре с этими агрегатами работает довольно слаженно и быстро. Но скорострельности DSG от нее ждать не стоит. Механика имела всего 5 передач. После рестайлинга количество передач увеличилось до шести.

Для тех, кто ездит мало вполне достаточно бензинового Спортейдж с передним приводом и механической коробкой передач. Топовый 2-литровый турбодизель с полным приводом и автоматом – разумный выбор для желающих получить хорошую динамику и немного уверенности неподалеку от асфальта.

Типичные проблемы и неисправности

Что касается надежности, то серьезных поводов для беспокойства Kia Sportage не дает даже после 100 000 км. Впрочем, многое зависит от отношения владельца. Тем не менее, много жалоб поступает в адрес долговечности серийных тормозов и элементов шасси. На разбитой дороге подвеска изнашивается сравнительно быстро. А грунтовые дороги, тем более, не для этого автомобиля. К 100 000 км может застучать рулевая рейка и амортизаторы. Возможно придется заменить и передние рычаги - изнашиваются сайлентблоки и шаровые опоры.

Бензиновые моторы еще более выносливые. Тем не менее, без мелких неприятностей не обходится. Владельцы сообщают о проблемах с системой зажигания и сбоях в работе системы управления выбросами (кислородные датчики и катализатор) – загорается Check, и двигатель переходит в аварийный режим.

К сожалению, зафиксировано несколько случаев появления задиров в цилиндрах 2-литровых бензиновых атмосферников. При обнаружении дефекта в гарантийный период, производитель менял двигатель по гарантии. В остальных ситуациях, владельцам пришлось затратить на капитальный ремонт около 60 000 рублей.

Во время осмотра автомобиля следует тщательно проверить работу всех систем, чтобы потом не пришлось самостоятельно устранять подобные мелочи. В случае с полным приводом, необходимо проконтролировать функционирование трансмиссии в автоматическом и принудительном режиме. Во время движения не должно быть никаких вибраций, толчков, стуков и гула. Тоже самое относится и к автоматической коробке передач. Она должна послушно выполнять команды, как в автоматическом, так и в ручном режиме.

Стоит отметить, что система полного привода и автомат достаточно надежные. Но при грубом обращении, агрессивной манере вождения и игнорировании регулярного обслуживания долго не протянут. Так, после 100-150 тыс. км может понадобиться дорогостоящая замена "раздаточной коробки" - в районе 45-60 тыс. рублей. Все дело в шлицевом соединении коробка-раздатка. Со временем туда попадает влага, и возникает коррозия, уничтожающая шлицы. Одна из профилактических мер - проверка состояния узла , зачистка от ржавчины и наполнение новой смазкой. Встречается и обрыв корзины дифференциала по сварному шву. Обе проблемы затронули и соплатформенный Hyundai ix35.

Разрушительная коррозия шлицевого соединения.

Среди мелочей можно сослаться на неисправности стояночного тормоза и легко царапающийся пластик салона. Даже обивка сидений, как тканевая, так и кожаная, не отличаются высоким качеством. Потертости на руле появляются уже после 50 000 км.

Стоит ли покупать?

И все же Kia Sportage третьего поколения – довольно хороший автомобиль. Он простой в обслуживании и эксплуатации, а по эргономике и функциональности не хуже немецких конкурентов. Кроссовер достаточно надежный. При наличии проверенной сервисной истории бояться практически нечего.

Отзывы

Надо запретить продажу в России KIA Спортажей полноприводных пока не устранят недостатки по раздатке и дифференциалу, и заставить отозвать весь модельный ряд для устроенная данного недостатка

Проездила на КИА Спортейдж- автомат, 2 л и полный привод, 10 лет без проблем. Проблемы начались сейчас, загорается CHEK постоянно. И в сервисе была, поменяли все что могло влиять, горит все равно. Четко не определить причину и как выяснилось такая поблема у многих и на более новых машинах.

Добрый день! У меня спортаж 2011г ,переднеприводна , я, купила недавно, её сильно кидает при 60 км, такое впечатление она лёгкая как снежинка, поменяли стойки, салинблоки, что делать под скажите. Спасибо.

Кроссовер выпускается компанией с 1992 года. Сегодня выпускается уже пятое поколение транспортных средств этой марки. Мощный и маневренный компактный кроссовер давно получил заслуженное признание покупателей. Тем более, что в настоящий момент продукция KIA Motors собирается и в России. За годы выпуска компания устанавливала на транспортные средства бензиновые и дизельные двигатели. Машины выпускаются полным приводом и моно. Работоспособность машины непосредственно зависит от качества датчиков. Используемые варианты и типы их неисправностей рассматриваются в материале.

Электронный блок управления двигателем

Следует отметить, что заказывать деталь при ее поломке следует не только по артикулу, но и по ВИН-коду автомобиля, так как блоки с различных автомобилей не являются взаимозаменяемыми.

Артикул: 6562815;

Стоимость: Цена Б/У детали составляет 11 000 – 12 000 рублей.

Расположение

Блок управления двигателем расположен с правой стороны салона у ног переднего пассажира за обивкой из ковролина.

Признаки неисправности:

К признакам неисправности можно отнести все поломки, которые могут возникнуть при неисправностях в различных датчиках системы управления двигателем, так как данный блок отвечает за работу каждого датчика установленного в системе.

Указанные симптомы способны проявляться и при других неисправностях. Перед выполнением ремонта следует их исключить.

Датчик коленчатого вала

Датчик коленчатого вала служит для определения положения коленвала, а именно того момента, когда поршни двигателя достигнут верхнего положения, которое называется верхняя мертвая точка (ВМТ) именно в этот момент в цилиндры должна подаваться искра. Когда датчик положения коленчатого вала выходит из строя двигатель не запускается.

Отсутствие подачи сигнала в датчик ЭБУ. В моделях разных лет выпуска ДПКВ способны отличаться. Они бывают:

Магнитными индуктивного типа;
На эффекте Холла;
Оптическими.

Расположение

Датчик коленчатого вала закрепляется на задней части коробки переключения передач и считывает показания с маховика.

Признаки неисправности:

Отсутствие возможности завести как холодный, так и прогретый двигатель;
Возникает детонация при работе двигателя;
Мощность двигателя снижается, падает динамика;
Двигатель автомобиля начинает троить.

Датчик положения распределительного вала

В современных автомобилях датчик распредвала применяется для осуществления фазированного впрыска топлива. Такая функция в автомобиле позволяет снизить расход топлива и повысить мощность двигателя. При фазированном впрыске значительно возрастает КПД двигателя.

Расположение

Датчик распределительного вала расположен на головке блока цилиндров с торцевой его части, со стороны КПП, и крепиться двумя болтами.

Признаки неисправности:

Теряется мощность двигателя;
Падает динамика;
Перебои в работе ДВС на ХХ.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

ДТОЖ деталь, которая отвечает за включение вентилятора охлаждения, а так же за показания на приборной панели о температуре ОЖ и за формирование топливной смеси. Сам датчик выполнен на основе терморезистора, который передает показания сопротивления на блок управления двигателем о температуре ОЖ. Основываясь на этих показаниях ЭБУ корректирует подачу топлива, отсюда и появляются повышенные обороты при прогреве холодного двигателя автомобиля.

Расположение

Датчик температуры охлаждающей жидкости на Киа Спортейдж находится на трубе под впускным коллектором двигателя.

Признаки неисправности:

Нет прогревочных оборотов ДВС;
Плохо запускается двигатель;
Увеличивается расход топлива.

Датчик абсолютного давления

ДАД, датчик абсолютного давления, при сбое в работе прекращает подавать в ЭБУ входной сигнал, требующийся для выполнения расчета количество подаваемого в двигатель воздуха. Датчик основан на замере разряжения во впускном коллекторе, основываясь на этих показаниях, он понимает, какое количество воздуха сейчас находится в ресивере. Эти показания подаются на ЭБУ и корректируется топливная смесь.

Расположение

Датчик абсолютного давления расположен на корпусе воздушного ресивера автомобиля.

Признаки неисправности:

снижение мощности;
расход топлива возрастает;
растет токсичность выхлопных газов.

Датчик положения дроссельной заслонки

ДПДЗ контролирует положение дроссельной заслонки. Передает данные в ЭБУ и корректирует количество подачи в двигатель топливно-воздушной смеси. Задачей датчика становится обеспечение контроля положения дроссельной заслонки. При поломке происходит нарушение стабилизации работы двигателя.

Расположение

Так как датчик работает на одной оси с дроссельной заслонкой, то и расположен он на дроссельном узлу автомобиля.

Признаки неисправности:

Потеря мощности
Нестабильный холостой ход;
Сильные скачки оборотов.

Датчик скорости автомобиля

Современные автомобили стали более электронные, чем раньше. В былые времена для работы спидометра был необходим специальный тросик, а в настоящее время за работу спидометра отвечает один небольшой датчик, который таит в себе функции не только измерения скорости, но и корректировки топливной смеси, работе АКПП и т.п., а называется эта деталь – датчик скорости.

Расположение

Датчик считывает показания с шестерней коробки переключения передач, поэтому обнаружить его можно на КПП автомобиля.

Признаки неисправности:

Спидометр прекращает работу, его показатели плавают или отличаются неточностью;
При переключении происходят рывки, показатели подаются в неподходящий момент;
На некоторых моделях возможно полное отключение АБС. Также возможно отключение тяги мотора;
ЭБУ в некоторых случаях способно ограничивать максимальные обороты или скорость транспортного средства;
На приборной панели зажигается сигнал Check Engine.

Датчик детонации

Современные автомобили напичканы электроникой, но это даже лучше, ведь теперь с помощью датчика детонации можно улавливать какие-либо проблемы в работе двигателя и решать их довольно просто, корректировкой угла опережения зажигания. Этим вопросом занимается датчик детонации, но иногда этот датчик способен выйти из строя.

При неисправности ЭБУ прекращает определять завершение процесса сгорания топливной смеси в цилиндрах. Проблемой в равной мере слишком сильный или слишком слабый исходящий сигнал. В числе причин поломка самого датчика, возникновение замыкания, сбой в работе блока управления двигателя, оборвалась экранирующая оплетка или сигнальный провод.

Расположение

Так как наибольшие детонации возникают в блоке двигателя, датчик детонации располагается именно там, справой стороны блока цилиндров.

Признаки неисправности:

Потеря мощности;
Плохой запуск ДВС;
Стук пальцев.

Датчик давления масла

Главной задачей датчика давления масла является контроль за показаниями давления масла в двигателе. Если на приборной панели появляется значок красной масленки, то он указывает на наличии пробоем с давлением масла. В таком случае двигатель необходимо как можно скорее остановить, чтобы не повредить его, затем проверить уровень масла и вызвать эвакуатор, если уровень масла в норме, продолжать движения с горящей лампой давления масла не рекомендуется.

Расположение

Датчик давления масла расположен со стороны впускного коллектора и ввинчивается в масляный насос.

Признаки неисправности:

Горит лампа давления масла при нормальном давлении.

Датчик кислорода

Лямбд зонд показывает степень концентрацию уровня кислорода в электронных системах управления. Присутствие неисправности отражается на работе двигателя за счет снижения уровня поступающего в камеру сгорания топлива.

Расположение

Датчик кислорода всегда располагается на выпускном тракте (выпускном коллекторе) автомобиля и фиксируется там, через резьбовое соединение.

Признаки неисправности:

Повышенный расход;
Потеря мощности;
Нестабильная работа ДВС.

Датчик заднего хода

Датчик необходим для включения огней при движении задним ходом. Когда водитель включает заднюю передачу, контакты на датчике замыкаются, тем самым включая цепь питания задний ходовых огней, что позволяет безопасно парковаться в ночное время.

Расположение

Датчик движения задним ходом располагается на коробке переключения передач.

Признаки неисправности:

Датчик АБС

Датчик является частью блокировочной системы и отвечает за определение по частоте вращения колеса момент его блокировки. Определяется в момент вращения колеса за счет частоты вращения, при котором подается сигнал на ЭБУ.

Расположение

Датчиков АБС на автомобиле 4 штуки и каждый из них расположен на ступице колеса.

Читайте также: