Иммобилайзер в автомобиле где находится киа

Обновлено: 05.07.2024

Выглядит он как набор деталюшек типа микросхемы,резисторов,диодов,а посмотреть его можно в районе ЭБУ.А в чём собственно суть проблемы?

серёжка 08.10.10, 08:05:53

Есть донор с двигателем 2.0 перекидываю двигатель и соответственно проводку (но ключа у меня нет) на cerato 1.6. Т.к ключ с замком оставляю старый необходимо оставить и старый блок иммоболайзера .
Ребятки помогите найти блок иммоболайзера 2й день ищу

VALERIUS 08.10.10, 10:02:58

серёжка писал(а): Есть донор с двигателем 2.0 перекидываю двигатель и соответственно проводку (но ключа у меня нет) на cerato 1.6. Т.к ключ с замком оставляю старый необходимо оставить и старый блок иммоболайзера .
Ребятки помогите найти блок иммоболайзера 2й день ищу

серёжка 08.10.10, 20:33:30

Спасибо огромнейшее.
А не подскажите возможноли просто поменять замок т.к блок иммобилайзера находится на замке .

Артемий 08.10.10, 22:15:28

серёжка
Тебе не надо менять замок, так как на нём находится не блок иммо, а только RFID антенна, коды зашиты в ECM.
Тебе надо прошить ключи, которые у тебя есть (старые) в новый блок управления двигателем.

серёжка 10.10.10, 20:39:35

чтото я совсем запутался.
У меня есть только 1 ключ от Церато 1.6, но т.к я на церато 1.6 поставил двигатель с 2.0 пришлось поменять и проводку. Замок поставил от 1.6, а что ещё поставить что двигатель завёлся незнаю

Артемий 10.10.10, 21:05:58

серёжка писал(а): чтото я совсем запутался.
У меня есть только 1 ключ от Церато 1.6, но т.к я на церато 1.6 поставил двигатель с 2.0 пришлось поменять и проводку.
Замок поставил от 1.6, а что ещё поставить что двигатель завёлся незнаю

Как я понимаю вместе с проводкой был установлен и блок управления двигателем с 2.0.
Теперь осталось прошить в него ключ от 1.6.

серёжка 11.10.10, 08:06:10

Именно так с проводкой установил блок управления двигателем с 2.0.
Прошу прощения уж за совсем глупый вопрос а где тогда прошить ключ, дело в том что я нахожусь в Керчи и официалов у нас нет:(.

Артемий 11.10.10, 08:21:49

серёжка
Даже и не знаю, что и подсказать, в такой ситуации.
Я бы, взял блок управления от 2.0, VIN код машины донора, ключ от 1.6 и поехал бы к официалам.
Может кто-то, что другое посоветует.

серёжка 11.10.10, 12:56:12

Эх ближайшие официалы в 200км в Симферополе.
Но всёравно спасибо огромное за советы

VALERIUS 11.10.10, 21:29:13

серёжка писал(а): Эх ближайшие официалы в 200км в Симферополе.
Но всёравно спасибо огромное за советы

1,199 518

Штатный иммобилайзер

Все автомобили КИА Оптима оснащаеются встроенным, штатным иммобилайзером, смысл которого в блокировке все основных функций авто при попытке запуска, через несогласованный ключ.

Согласованный ключ имеет встроенный, специально (под ваш автомобиль) запрограммированный приемодатчик

1 0

0 0

А насколько надежен этот иммобилайзер ? Он точно защитит от угона , или нужно поставить что нибудь в дополнение ?

44 15

А насколько надежен этот иммобилайзер ? Он точно защитит от угона , или нужно поставить что нибудь в дополнение ?

V.I.P.Optimaclub ( 52952 )

1,060 1,563

Ни чего надежного нет, если придумали как не угнать, значит придумают как угнать. Каско в проверенной компании рулит.

1 5

нужен третий ключ. для автозапуска с сигналки. у официалов 6 тр стоит (без самого ключа) есть варианты подешевле?! я думал все выльется в 2-2,5

13 0

V.I.P.Optimaclub ( 52952 )

1,060 1,563

Ребят не несите чушь, не удавшиеся угоны это работа дилетантов, профи утащат без шума и пыли, у моего тестя друг возглавлял отдел по разыску авто до 2010 года как то я спросил у него, он громко расмеялся и сказал "Страховку купи,толку больше будет", Каены уходят со спутником и ни чего, все это доп для успокоения своей души и для удешивления КАСКО,

111 20

Добрый день,
Я бы не стал всецело полагаться на штатные системы охраны ( без дополнительных усилений). Обычно злоумышленник настроенный на угон определенного автомобиля прекрасно осведомлен о деактивации именно штатных систем, так же в частности самый простой обход штатной системы это банальная кража ключа, в следствии чего владельца будет ждать "бодания" со страховой из-за отсутствия второго ключа, доказывания, что вы не "верблюд", а другими словами, что Вы сами не способствовали угону Вашего автомобиля с целью мошенничества и получения материальной компенсации. Преградой становится дополнительно установленный рубежи охраны, это дополнительно затраченное время. Проще угнать автомобиль стоящий в соседнем дворе защищенный только штатной системой и КАСКО.

Добрый день,
как показывает практика, рассчитывая только на КАСКО можно столкнуться и с затруднениями в получении выплаты (зависит от выбора СК), и со сроками получения выплаты, следует учитывать, что зачастую сумма выплаты будет существенно меньше стоимости автомобиля и т.п.
Но, на мой взгляд, самое главное в этой ситуации в том, что если автомобиль оборудован только штатными противоугонными системами (а владелец уповает только на страховку), то именно такие машины наиболее привлекательны для угонщиков. Причина подобного заключается в том, что такие машины проще всего угнать. Этот момент также следует учитывать при выборе способа защиты своего имущества.
Так же бывают ситуации, где после угона у людей бывают затруднения.

нужен третий ключ. для автозапуска с сигналки. у официалов 6 тр стоит (без самого ключа) есть варианты подешевле?! я думал все выльется в 2-2,5

Добрый день,
Подобного рода услугу Вы можете получить в наших сервис-центрах - у нас есть в Мск, которые предоставляют услуги по так называемому "клонированию" чипов под автозапуск. Если получится сделать "клон" на Ваш автомобиль, то стоимость составит 4000 рублей.

Ребят не несите чушь, не удавшиеся угоны это работа дилетантов, профи утащат без шума и пыли, у моего тестя друг возглавлял отдел по разыску авто до 2010 года как то я спросил у него, он громко расмеялся и сказал "Страховку купи,толку больше будет", Каены уходят со спутником и ни чего, все это доп для успокоения своей души и для удешивления КАСКО,

Добрый день,
С чего вдруг Вы взяли, что "Спутниковые поисковые системы" являются серьезной преградой для угонщика, особенно если этот спутник ставился у дилера при покупке машины?
Вы имеете право на подобное мнение, и Ваши же одноклубники должны быть Вам благодарны, чем больше будет вокруг "голых" машин, таких как у Вас, тем меньше риск угона авто оборудованного нештатной системы охраны.

КИА

Что делать если иммобилайзер не видит ключ?

Безусловно, большинство автовладельцев, оснастив свой автомобиль иммобилайзером, неоднократно обнаруживали его некорректную работу. Что делать в ситуации, когда сигнализация больше не видит ключ? Мы постараемся подробно разобрать эту проблему в этом материале.

Современный вид автомобилей довольно сложно назвать родственником автомобилей, выпущенных лет двадцать-пятнадцать назад. Дело в том, что автомобильная промышленность настолько продвинулась вперед, что не так просто найти связь между старомодным автомобилем с минимумом электронных устройств и современными автомобилями, наполненными сотнями датчиков.

Конечно, наличие разнородных электронных систем предлагает владельцу автомобиля больший комфорт в управлении своим автомобилем. Большинство из них созданы для обеспечения должного комфорта и безопасности пассажиров, а также безопасности самого автомобиля. Однако бывают очень неприятные ситуации, когда электроника не приносит удобства, а, наоборот, доставляет массу ненужных хлопот.

Возможные причины неисправностей

Это не обязательно может быть проблемой с конкретным иммобилайзером (например, в старом Renault Megane / Scenic), но это может привести к неправильной установке сигнализации с автоматическим запуском. Если установщик вместо подключения дорожки иммобилайзера фиксирует одну из микросхем на антенне считывателя (при этом сохраняется работоспособность ключей комплекта), то при включении зажигания вторым ключом, где хранится микросхема, иммобилайзер получит сигнал от двух микросхем одновременно. Для контроллера такая ситуация является ненормальной и со временем очищает один из кодов из памяти.

Стоит учесть, что если иммобилайзер не позволяет завести машину, это может свидетельствовать о неудачной попытке угона. Первое, что нужно сделать угонщику после того, как разобрались с выключателем питания (и, обратите внимание, голливудский стереотип разрывов и скручиваний кабелей не имеет ничего общего с реальностью), — это зарегистрировать свой чип в памяти иммобилайзера. Благодаря доступу к диагностическому разъему на многих машинах это делается буквально за секунды.

В своей практике автор отмечал, что попытка кражи становится заметной только после тщательного осмотра личинок замка — настолько малы их повреждения. Поэтому утром, без проблем открывая машину, пытаясь завести двигатель, владелец с удивлением обнаруживает мигающий индикатор иммобилайзера, который свидетельствует о том, что иммобилайзер не распознает чип-код в ключе как правильный. При подключении диагностического оборудования на таком автомобиле можно обнаружить, что в памяти иммобилайзера прописан только один ключ вместо двух штатных.

Поэтому часто встречается при установке противоугонных замков на диагностические разъемы и перекручивании контактов разъемов, что делает невозможным прямое подключение программатора. Однако такие меры имеют смысл только на обычных автомобилях, с которыми легче выбрать другой предмет, чем тратить больше времени на угон. Если конкретный автомобиль угнан на основании приказа, угонщик сможет получить доступ к шине CAN без диагностического разъема.

Разрешение проблем

Второй способ обучения иммобилайзера предполагает наличие в комплекте мастер-ключа, который используется для программирования остальных. Это позволяет владельцу лично обучить иммобилайзер, но только при распознании самого мастер-ключа. Похожий учебный механизм есть, например, у хорошо знакомого владельцам ВАЗа агрегата АПС-6, начиная с Калины.

Процедура кажется сложной, но она гарантирует, что пользователь не сможет случайно активировать переобучение, просто используя главный ключ для включения зажигания.

В некоторых главных бесключевых системах производитель предоставляет аварийные PIN-коды для программирования ключей. На старом Renault пин-код рассчитывается через программу Trantir с использованием шифра, который напечатан внутри брелока, на Kia / Hyundai до 2007 года он определяется по последним цифрам VIN даже без специальных программ (онлайн-сервисов), и так далее. Сам код вводится штатными средствами автомобиля (в автомобиле Renault есть кнопка блокировки дверей) и через диагностический разъем. В этом случае придется покупать переходник на старые автомобили дешевых устройств типа VAG K-Line на Алиэкспресс. Вы можете найти необходимое программное обеспечение в Интернете. Вышеупомянутый Kia / Hyundai использует программу Cascade, в которой процесс обучения иммобилайзера является интерактивным и вводится в соответствующем пункте меню.

Что такое иммобилайзер и зачем нужно отключать ИММО

Если говорить простыми словами ИММО по сути – это часовой, стоящий за дверью на охране чрезвычайно секретного объекта. Дверь закрыта на замок снаружи и задвижку изнутри. Когда кто-либо, даже со своим ключом, захочет открыть дверь, часовой обязательно спросит пароль. Если пароль входящего совпадёт с паролем, который знает часовой, он разрешит ему дверь открыть и отодвинет задвижку. Если нет – то не поможет даже ключ. Правда, возможны различные варианты:

часовой забыл пароль; часовому необходимо этот пароль напомнить;

требуется поменять на нового часового;

в часовом нет необходимости. Требуется пароль снять и больше не ставить.

Вот точно также происходит с иммобилайзерами всех машин, будь то Приора, Калина или любая импортная модель. Именно он является часовым в охраняемом автомобиле. Если за руль садится владелец авто с чипованным ключом – он считывает с него код и сравнивает его с кодом (паролем) прописанным в нём самом. При их совпадении поступает разрешение на включение зажигания. Все остальные варианты аналогичны предыдущему примеру с часовым. Более подробно, что это такое и как выбрать иммобилайзер читайте в нашем статье – как правильно выбрать иимобилайзер.

Для чего нужен обходчик иммобилайзера?

Обход охранного устройства необходим, если водитель потерял чип. Кроме того, ключи может банально сломаться или не совмещаться с автозапуском.

Зачем отключать иммобилайзер

Основная задача иммобилайзера автомобиля – не позволить мотору завестись или отключить мотор при движении. Это необходимо, если за рулём автомобиля злоумышленник. Когда такое происходит с его владельцем – IMMO авто превращается из помощника во вредный балласт и иммобилайзер надо отключить самому или чинить в сервисе. Подобное отключение так же может понадобиться в нескольких случаях:

Вариант с отключением ИММО №1 – при сбоях в загруженной программе:

сбои подобного типа происходят в связи с недостаточным качеством установленного оборудования;
особенно они актуальны для автомобилей ВАЗа (Калина, Приора и другие).

Вариант с отключением ИММО №2 – когда возникают аппаратные ошибки:

к таким ошибкам относятся чисто физические недостатки оборудования;
окисленные электрические контакты;
обрывы проводов;
их замыкание на корпус автомобиля;
вышедшие из строя реле.

Вариант с отключением ИММО №3 – в случае конфликта в установленном оборудовании:

автозапуск сигнализации будет конфликтовать с иммобилайзером автомобиля. IMMO станет воспринимать подобную функцию как чистой воды угон авто.

Вариант с отключением ИММО №4 – при потере единственного ключа от машины.

Важно: в последнем случае не обязательно требуется отключать иммобилайзер, возможны варианты с его обходом с помощью интегрированного чипа от дубликата ключа. В случае, когда этого сделать нельзя по объективным причинам, возможен вариант с установкой бесключевого обходчика иммобилайзера машины. Может быть избран и вариант с отключением ИММО.

Принцип действия иммобилайзера

Для защиты от угона авто при несанкционированной попытке завести мотор устройство выполняет разрыв электроцепей. Таким образом должны отключаться сигналы, поступающие от системы зажигания к двигателю. Дополнительно иммобилайзер может оборудоваться специальными встроенными устройствами, полностью останавливающими работу силового агрегата после начала движения. Мотор авто запустится, но через какое-то время произойдет его отключение.

Также блокираторы могут быть оснащены системой автоматической активации, то есть самостоятельно блокировать соединение проводки при длительной стоянке транспортного средства.

Подробно о принципе действия иммобилайзера в своем видеоролике рассказал автоэлектрик Сергей Зайцев.

Что отключает иммо в автомобиле?

Конструктивно в состав этого устройства входят электронные контроллеры, выполняющие блокировку основных систем транспортного средства — карданного вала и двигателя. Иммобилайзер может также деактивировать работу систем зажигания и подачи топлива в мотор.

Стоит ли отключать иммобилайзер самому?

Неопытным автолюбителям лучше этого не делать, если иммобилайзер зафиксирует попытку взлома или вскрытия элементов устройства, то он заблокирует работу двигателя. В итоге придется обращаться к специалистам.

Как правильно отключить иммобилайзер своими руками

Следует сразу оговориться, что принимать решение об отключении ИММО можно лишь в том случае, если водитель хорошо знает свой автомобиль и знаком с процессами программирования. Положительным моментом будут и знания автоэлектрики. Описывать же сам процесс отключения иммобилайзера авто достаточно просто, поскольку принципы отключения аналогичны для всех автомобилей.

Принцип работы ИММО, контактной или бесконтактной модели, заключается в следующем:

антенна иммобилайзера считывает код с чипа ключа или метки;
он, сравнивает поступивший и запрограммированный коды, в случае их совпадения – выдаёт сигнал ЭБУ на запуск двигателя авто. Или блокировке – при их несоответствии;
сигнал от иммобилайзера принимает небольшая микросхема. Она то и руководит действиями ЭБУ; если эту микросхему подвергнуть перепрограммированию и стереть данные о наличии IMMO, то его можно отключать без ущерба для автомобиля (для некоторых моделей ЭБУ существует опыт замены этой микросхемы на новую, без её программирования).

Важно: ещё раз следует напомнить, что отключение иммобилайзера процесс крайне нежелательный. Применять его следует только в случае, когда другие варианты восстановления его работоспособности исчерпаны.

Процесс отключения ИММО необходимо проводить в следующей последовательности:

подготовить необходимые для отключения инструменты и приборы; крестовые отвёртки или шуруповёрт;
торцовые ключи на 10;
персональный компьютер;
программатор типа ПАК-загрузчик (подходящую программу можно подобрать в интернете);
паяльник с принадлежностями;
изоленту;

теперь ЭБУ ничего не знает о наличии отключаемого прибора;

соединить между собой и заизолировать контакты под №9 и №18 (это необходимо для правильной работы системы диагностики бортового компьютера);

В каких случаях необходимо отключение иммобилайзера?

Вопрос об отключении иммобилайзера встаёт перед владельцами автомобилей в нескольких случаях:

Потеря ключа. Без ключа процесс запуска и эксплуатации автомобиля становится невозможным.
Поломка электронного блока управления (ЭБУ) и остальных составляющих иммобилайзера. Выход из строя элементов препятствует работе автомобиля.
Установка дистанционного автозапуска двигателя. Иммобилайзер препятствует этому, и автовладелец встаёт перед выбором, отключить иммобилайзер или установить автоматический запуск двигателя.
Автовладельцы придерживаются мнения, что защитить автомобиль можно при помощи автосигнализации. Разделим эти устройства. Сигнализация предназначена для отпугивания воров, нежели для предотвращения угона. Иммобилайзер незаметен, однако он блокирует автомобиль, когда за рулём сидит угонщик.
Авто не имеет ценности для угонщика (существуют автомобили, имеющие нулевой рейтинг угона), и наличие иммобилайзера неактуально.

Как подключить обходчик иммобилайзера?

Откройте корпус микропроцессора, управляющего системой сигнализации. В него вставьте запасной ключ — для этого внутри корпуса есть крепление. Потом корпус собираем, устанавливаем модуль. Устройство разместите в месте установки микропроцессора противоугонной системы. Как правило, он находится позади контрольного щита. Модуль обхода закрепите саморезами.

Модуль установлен — теперь его нужно подключить. Схема довольно простая. Подключение производится 3 разноцветными проводами — черным, красным и серым. Провод красного цвета подсоединяем к электрической цепи с напряжением в 12 вольт. По черному кабелю будет проходить минусовый сигнал. Когда на модуль передается отрицательный потенциал, происходит распознавание зашифрованного пароля. Этот провод подключаем к выходному штепселю блока дистанционного пуска мотора. Провод серого цвета нужен для подключения модуля антенны. Антенный электроадаптер закрепляем на корпусе замка зажигания и подводим его к штепселю на конце провода.

Как работает обходчик иммобилайзера?

Запрет на запуск сработает при использовании дистанционного автоматического пуска — ключ и транспондер также не будут распознаны. Но бесключевой обходчик может заменить микросхему связанного с охранной системой. Когда сработает автоматический запуск, система посредством антенны передаст сигнал на микросхему.

В России дело с обходом обстоит намного проще, чем на Западе — у нас применяют упрощенные системы иммобилайзеров. В Европе и Америке практикуют стандарт VATS, при котором передаётся дополнительная информация через идентификатор. За счет этого процедура обхода многократно усложняется.

Подробнее об иммобилайзере

Чтобы осуществить отключение штатного иммобилайзера о нём нужно узнать немного больше. Итак, это устройство для защиты автомобиля от угона. Оно бывает двух видов: контактное и бесконтактное. Возможность активации как первого, так и второго есть только у владельца.

Контактный иммобилайзер деактивируется при помощи специального ключа. Для работы с бесконтактным устройством требуется транспондер. Существуют и другие разновидности. Правда, они используются крайне редко.

К примеру, есть модели с кодовым способом отключения. Как только вы вводите в систему код, машина начинает двигаться. Самые продвинутые устройства реагируют на отпечатки пальцев.

Современные автостроители стараются предоставить своим покупателям максимальный пакет преимуществ. Неудивительно, что не так давно практически все машины стали оснащаться иммобилайзерами. Тем не менее несмотря на заводскую сборку устройства всё же дают сбои, и их приходится отключать.

По умолчанию функция защиты во всех иммобилайзерах отключена. Настройкой программного обеспечения занимаются уже в автосалоне по просьбе автовладельца. Чаще всего именно из-за неумелых действий работников сервиса приходится потом думать о том, как отключить устройство.

В некоторых случаях сами владельцы активируют иммобилайзеры, чтобы защитить свой автомобиль от угона. Если всё сделано по инструкции, то устройство будет работать как часы. Но даже при идеальном программировании есть риск форс-мажорных обстоятельств, и тогда приходится ломать голову над тем, как отключить устройство.

Конечно же, если замок кодовый, стандартный комплект немного отличается, но суть от этого не меняется. В стандартной конфигурации иммобилайзер состоит из таких элементов, как:

Блок управления. Он отвечает за обработку сигналов и выдачу приказов.
Электромагнитное реле. Деталь позволяет отключить электрическую цепь.
Ключ. Форма и вид данного элемента напрямую зависят от особенностей иммобилайзера.

Иммобилайзер имеет функцию автоматической установки блокировки, если авто долго не используется. Правда, при желании её можно отключить.

Как обойти иммобилайзер без ключа?

Бесключевой способ — самый эффективный. Не нужно хранить в салоне автомобиля блок с зашифрованным кодом. Самыми качественными считаются:

Эти хитроумные электронные устройства взаимодействуют с контроллером, получающим команду регулирования в определенном формате именно от охранного устройства. Обходчики подключаются к линии между системой управления контроллера и охранным устройством. Команды от последнего он заменяет собственными импульсами.

Подключение бесключевого обходчика — сложная работа, которая производится в 2 этапа. Первый раз он подключается для сбора информации. Потом его демонтируют и программируют на базе собранных им сведений. После программирования устройство опять устанавливается и передает сведения контроллеру и охранному устройству.

Так действует Starline FL. А вот Starline — это уже более современное устройство, в основе которой лежит принципиально новое решение. Но все же абсолютным лидером является канадское устройство Fortin. Оно подходит для автомобилей любых марок и может обходить охранную систему без использования ключа разными способами.

Читайте также: