Как отключить иммобилайзер на шаране

Обновлено: 04.07.2024

Добавить временную метку

Включение данной опции позволит добавить к ссылке время начала воспроизведения видео, где H:M:S — часы:минуты:секунды

Фото обложки и кадры из видео

Отключение Иммобилайзера Vw Sharan, Отключить Иммобилайзер

Подписывайтесь на наш Telegram канал! @thewikihow открыть Мониторим видео тренды 24/7

как отключить иммобилайзер VW Sharan MSA15

Отключение иммобилайзера VW Sharan (Ford Galaxy) MSA 15

Как с нами связаться:
телефон:
+375-292-000-959 (Viber, WatsApp, Telegram)

Наш перечень услуг:

Дистанционное отключение иммобилайзера:

Дистанционная помощь в замене блоков управления и привязке ключей:
1. Подготовка блока управления бывшего в употреблении для привязки (обнуление)
2. Дистанционная вычитка пин кода (PIN code) иммобилайзера по VIN номеру Вашего автомобиля
3. Дистанционная вычитка пин кода (PIN code) из прошивки Вашего блока управления
4. Консультации по привязке ключей.
5. Консультации обучение по привязке центрального замка и брелоков сигнализации
6. Дистанционное обучение по вскрытию закрытого автомобиля, при утере ключей или севшей батарейке в ключе
7. Дистанционное обучение по вскрытию автомобиля, при севшем аккумуляторе автомобиля.

Дистанционный чип-тюнинг Вашего автомобиля.
1. Дистанционное отключение ЕГР
2. Дистанционное отключение катализатора
3. Дистанционное отключение сажевого фильтра (FAP)
4. Дистанционное отключение AdBlue
5. Продажа эмуляторов катализатора, сажевого фильтра и adBlue
6. Продажа готовых прошивок для Вашего авто с увеличенной мощностью.
7. Разработка прошивок увеличения мощности для Вашего авто.
Ремонт блоков управления

Видео как отключить иммобилайзер VW Sharan MSA15 канала Отключить иммобилайзер

иммобилайзер VW Sharan 1999

Шаран хорошая машина! Может я не поавильно понял проблему. Но я бы вырезал старую сигналку, имобилайзер и поставил бы обычную новую сигналку. Ну как я это вижу. Просто поставить новое. А у вас на дверях не пневматикой ЦЗ закрывает как в пассатах? А что за моторчик в двери?

Да и кстати, читать машину не обязательно бошем в салоне 🙂 ты это сам можешь делать с ноутбуком.

Кому нужен ? НА ЗАПЧАСТИ РАЗДЕРБАНЯТ .

По теме — слишком мало информации.

По теме — слишком мало информации.

Прикрепленные изображения

На схеме нихрена не видно ! Её даже если сохраняешь себе, то размазана вся при увеличении становится, или слишком мелкая.
СЧто касается иммобиайзера.
Я помню , как с тремя ИММО гольфом 4м возились . У одного конкретный глюк был, чем специальный перешивал всё.
И приборку и и ключ, через специальную программу.
У второго тупо с антенной иммобилайзера была проблема.
На третьем была проблема, что тупо перестала приборка (а там и находится блок) перестала видеть ключ. Код слетел .
Через ваг-ком , в разделе приборная панель. На бирке с ключами- пароль от приборки . Его вводить надо , не помню уже куда.

Что касается не срабатывания активаторов дверей, то это скорее всего бок комфорта глючит.
Сначала надо концевики в активаторах посмотреть, они и дают команды на Ц.З. Часто окисляется и контакт пропадает.

Я к тому что Ц.З и ИММО не связаны с собой. Если бы стёрся код , то мотор бы не завели !

Otklyuchenie immobilayzera vw sharan

Volkswagen sharan заводится и глохнет. Диагностика Launch x431Подробнее

Как отключить иммобилайзер VW Simtec 3 4Подробнее

Как отключить иммобилайзер самомуПодробнее

vw polo me17.5.26 отключить иммобилайзерПодробнее

Как вычитать пин код из Volkswagen passat b5Подробнее

Отключил иммобилайзер на VW Touran 2008 года EDC16Подробнее

как самому Отключить иммобилайзер vw crafterПодробнее

как самому Отключить иммобилайзер Фольксваген блок Bosch edc15vm+Подробнее

Как самому отключить иммобилайзер в автомобиле vw golf Full HD 1080pПодробнее

Как самому отключить иммобилайзер VW PASSATПодробнее

как самому отключить иммобилайзер в VolksWagen passat B4Подробнее

Отключение иммобилайзера на Audi A6 C5 2.5 tdiПодробнее

Что нужно знать для того, чтобы отключить иммобилайзерПодробнее

VW Jetta 2001 1.8 t отключение иммо Bosch ME 7.5 с помощью IMMO Universal Decoding 3.2 и iprog +Подробнее

Audi A6 C5 1.8T отключение иммобилайзераПодробнее

Отключения иммобилайзера с ЭБУ BoschПодробнее

Как отключить иммобилайзер Фольксваген пассат с блоком управления M3.8.2Подробнее

Как отключить иммобилайзер Пассат Б5, блок управления симос 2.3Подробнее

Отключить иммобилайзер в автомобиле почти любом самостоятельно!Подробнее

Отключаем иммобилайзер своими руками на разных моделях

Как отключить иммобилайзер своими руками

На машинах бизнес-класса установлено такое устройство, как иммобилайзер. Он не позволяет двигателю работать в случае угона автомобиля. На более простых моделях он тоже есть, но встречается гораздо реже.

Как и любая техника, он имеет свойство ломаться. Очень неприятно будет, если в случае его некорректной работы машину так и не удастся сдвинуть с места. Отключить его самостоятельно сложно, но все же возможно.

На ВАЗ

Чтобы отключить иммобилайзер на ВАЗ, необходимо прежде всего найти блок управления мотором. Обычно он находится под передней консолью.

Аккуратно отсоедините контакты блока от основных систем. Далее, выкрутите шурупы, которые скрепляют внешнюю оболочку.
Внутри вы увидите блок с микросхемами. Найдите нужную (она должна находиться в левом нижнем углу) и перепаяйте контакты. Возможно, микросхему придется полностью заменить на новую.
Соберите конструкцию обратно и поставьте блок на место, при этом правильно подключив все контакты.

На Рено

Блок управления мотором на Рено можно найти под капотом. Отсоедините контакты, не забыв при этом последовательность их подключения.

Выкрутите винты, которыми соединяется корпус блока управления.
На Рено зачастую блок микросхем залит герметиком, в застывшем состоянии, напоминающем резину. Также в левом нижнем углу аккуратно делаем отверстие в герметике, чтобы добраться до нужной микросхемы.
Отсоедините ее с помощью паяльника. Таким образом, вы прекратите работу иммобилайзера.
Соберите все в обратном порядке. При этом после проверки работы мотора не забудьте залить герметиком получившееся отверстие. Это защитит микросхему от попадания влаги.

Форд, Шевроле, Хендай, Фольксваген, Митсубиси

На современных моделях Форд отключение иммобилайзера происходит гораздо проще. Вернее, это не то чтобы отключение данного устройства, а, скорее, модификация его для того, чтобы иммобилайзер не реагировал на то, если мотор пытаются завести нестандартным ключом.

Если отогнать машину в сервис, там будут пользоваться определенным программным обеспечением, чтобы раскодировать и отключить иммобилайзер. Для этого используется программатор, с помощью которого считывается код иммобилайзера. С помощью изменения данного кода устройство будет отключено. Чтобы удалить иммобилайзер совсем, также надо подобраться к управлению мотором питания.

На некоторых моделях Пежо прежде чем запустится двигатель, потребуется введение кода. Именно эта процедура и деактивирует иммобилайзер. Но нередко бывают ситуации, когда при перепадах температуры устройство начинает работать неправильно. В таком случае надо отключить шлейф, находящийся под крышкой иммобилайзера. Этим способом устройство будет отключено.

Чтобы отключить иммобилайзер на УАЗ, необходимо прежде всего демонтировать устройство. Для этого снимаются консоли со стороны водителя и пассажира, и иммобилайзер извлекается наружу.
Найти его можно в районе нахождения магнитолы. Перед этим необходимо отключить контакты.
В дальнейшем потребуется ноутбук и пак-загрузчик. Применение стандартных способов на УАЗ нежелательно, поэтому воспользуемся методом профессионалов.
После подключения блока к ноутбуку надо будет распознать прошивки и сохранить их на жесткий диск компьютера.
Далее, установите прошивку eeprim и начните монтаж изделия обратно.
Чтобы завершить процедуру отключения иммобилайзера, отрежьте 9 и 18 провода у 20-контактного разъема. Затем соедините их между собой. А далее установите блок обратно и проверьте запуск двигателя.

Отключение иммобилайзера на Киа лучше осуществлять с помощью перепрошивки соответствующей микросхемы на блоке управления мотором. Найти его можно между водительским и пассажирскими сиденьями, в области ног. Также, как и у Рено, по металлической оболочке, скрывающей юлок микросхем, находится слой герметика, который необходимо удалить в месте нахождения самого иммобилайзера.

Далее, с помощью программатора переустанавливаем прошивку иммобилайзера. Делается это аналогично такому же процессу на автомобилях УАЗ, с помощью ноутбука и пак-загрузчика, а далее конструкция собирается обратно.

Тема: VW Sharan 96г ADY 2L иммо

Опции темы

Версия для печати
Подписаться на эту тему…

VW Sharan 96г ADY 2L иммо

Можно ли заблокировать иммо или подружить с новым блоком для того чтоб провести диагностику авто. В старом эбу похоже сдохла TLE4226.

У нас TLE4226 не достать, битых блоков не накопил еще, а можно ли кармансканом VG подружить иммо с ЭБУ.

Можно и вообще без сканера
Ну а со сканером достаточно в 0-м канале адаптаций моторного(можно и в иммо тоже)вбить и сохранть 0.

А можно поподробне как без сканера, иммо не диагностируется ЭБУ тоже (поэтому предположил что TLE4226 сдохла, но раз авто заводится и едет микра похоже частично живая). Вообще со слов хозяина за 6 лет никто ни разу не смог продиагностировать это авто.

А зачем тебе,обоснуй!
Я вообще не пойму что эта тема в иммо делает.

Если TLE4226G (P-DSO-24-3 (SMD) Package), могу помочь новыми.

Без сканера- включаеш зажигание и меняеш блок но лучше сделать ваг ком как надо

А есть уверенность, что из-за микросхемы блок иммо не диагностируется. Я бы сперва подключил его на столе и проверил (два плюса, минус и провод диагностики). Это тебе как ориентир для подключения на столе, иммо с Кордобы, когда-то мне эту картинку тоже дали здесь.

Клиент приволок другой ЭБУ и хочет его поставить, а иммо его не естественно не воспринимает и сам не диагностируется.
Поэтому эта тема здесь, так как касается иммо а не ЭБУ.

Спасибо, буду знать к кому стучаться

Отпаяй кварц в иммо, подсоедини разъёмы на иммо и попробуй диагностировать моторный. Увидется ли?

Не увидится. Вместо иммо уже перемычка, воз и ныне там, мне бы другой блок зацепить.

А попробовал или так думаеш? Я ж не писал про перемычку. Не могу объяснить но попробуй так как написал.

Думаю на К-линии у тебя при включении 12в висит.

Ну и воткни его,окуси пока К-линию и подцепись адаптером на нее,уверен,будет читатся и старый и новый моторный,ты попробуй что нить еще читается на машине Ц.З.,Айрбег и т.п.?

А попробовал или так думаеш? Я ж не писал про перемычку. Не могу объяснить но попробуй так как написал.

Думаю на К-линии у тебя при включении 12в висит.

Пробовал и старый и новый ЭБУ. Кварц отпаивать не надо там к-линию реле рвет, когда иммо без питания или вместо иммо перемычка то линия от разъема приходит на ЭБУ

Ни один из перечисленных блоков не читается, даже проводов от них нет на DLC, похоже они на другом протоколе висят их там в шаране 3 помоему, да и вообще странное авто, до этого на дилерском оборудовании тоже не смогли прочитать вот ко мне по старой дружбе приехали (это авто трижды приходилость ремонтировать без диагностики, запарился я хрустальным шаром гадать, хочу посмотреть что этому авто действительно надо), мож кто прикололся да проводки в разъеме перетыкал (а тот тут пару авто приезжали с отрезанной линией, зачем, х з)

То что ты тестером прозваниваеш провод и он звинит-это хорошо,но не то что надо.
Уверен что если подключится к иммо и к обоим моторным на столе они будут читаться все.

Я вижу это очень сложно отпаять кварц и попробовать- ну меняй тогда моторные и иммо.

То что ты тестером прозваниваеш провод и он звинит-это хорошо,но не то что надо.
Уверен что если подключится к иммо и к обоим моторным на столе они будут читаться все.

Я вижу это очень сложно отпаять кварц и попробовать- ну меняй тогда моторные и иммо.

Зачем отпаивать кварц если можно тупо поставить в разъем перемычку, чтоб линию соединить, ведь иммо в разрыв линии ставится, отпаивая кварц обездвиживается проц и реле остается замкнуто, теперь я уже тоже уверен что блоки будут читаться на столе, но они еще должны читаться в машине, более того меня интересует только один ответ на вопрос как подружить иммо с ЭБУ без диагностики если это возможно на этом авто.

всем дорого времени суток!
в общем такая проблема. перестал работать с ключа иммобилайзер, дверь открывается тока через ЦЗ, и заводится тоже без проблем, так что думаю сигнал с ключа уходит и код не стерся(хотя батарейка в ключе менялась). это уже впринципе давно. так и ездим. только меня это походу напрягает больше чем отца. надоело) плюс ко всему разбирал левую заднюю дверь. ЦЗ не работал из-за заклинившего моторчика, а все буквари начинаются с "ОТКРОЙТЕ ДВЕРЬ" - КАК!? и ручкой тож НИКАК. а моторчик оказался фордовский. хоть уплотнитель девственно новый и прихвачен. отошел от темы. в общем нужны идеи, что может быть и с какой стороны искать корни? сразу скажу что машинка читается периодически на бошевском оборудовании. ошибок нет. единственное. отец говорит что подсветка часов пропала примерно тогдаже, когда накрылся пейджер.

Да и кстати, читать машину не обязательно бошем в салоне :-) ты это сам можешь делать с ноутбуком.

машинку читаю нахаляву) поэтому опустим это обсуждение)))))
а вот иммобилазер хотелось бы оставить родной! тк сигналка не к чему, машинка стоит на охраняемой стоянке, да и кому нужен минивен. плюс без ключа с кодом, хер заведешь(пробовали обворачитвать ключ фальгой,со стороны чипа - не заводится!)
стоит 2 моторчика в каждой двери, и пластиковые шестерни, подключен жгут. ну и все. один открывает, другой закрывает.

Кому нужен ? НА ЗАПЧАСТИ РАЗДЕРБАНЯТ .

А чем хорош "штатный иммо" . Сейчас технологии на пару уровней лучше иммо позволяют изготовить .

По теме - слишком мало информации.

По теме - слишком мало информации.

проверили все предохранители, все в норме, часы сбросились на ноль, похоже просто сдохла лампочка подсветки и никакого отношения до иммо не имеет, так повторяю вопрос, вся система "защиты" работает, машина заводится с этого же ключа, следовательно код считывается! походу нету связи (пейджер-мозги иммо) тк при нажатии на кнопку пейджера не загорается диод в двери водителя, если б он загорался но ЦЗ не открывался то это был бы уже другой "узел", может кто знает где стоит какой-то "приемник" что ли. или должно же быть какая-то приблуда которая читает код на расстоянии, в замке зажигания есть катушка считывания кода, раз машина заводится, значит код в ключе есть! 3 варианта:
1-усиленный сигнал не отправляется с ключа! (КАК ЭТО ПРОВЕРИТЬ. )
2-проблемы в устройстве считывания сигнала! (ГДЕ ЭТОТ ПРИЕМНИК? И КАК ЕГО ПРОВЕРИТЬ,если нет видимых повреждений?)
3-разрыв цепи между блоком управления иммо и "приемником" (знать бы где приемник,а тестер имеется )
3/2 - разрыв цепи блок управления иммо и блоком управления ЦЗ или куда там БУ иммо посылает сигнал на открывание дверей, диод на двери(то есть - хорошо бы знать как оно работает, что происходит после нажатия на клавишу ключа, допустим усиленный сигнал пошел на приемник а далее на БУ иммо, а что дальше. )
PS какую еще инфу предоставить? VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.8 T 20V AJH 1999

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Схема работы устройства

Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лампочка на панели

Как отключить иммобилайзер

Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.

Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.

Способы обхода иммобилайзера:

Обходчик иммо StarLine BP-03

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.

Принцип работы системы

Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:

Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.