Как проверяют тормоза на техосмотре

Обновлено: 05.07.2024

Каждый автомобилист знает о необходимости прохождения регулярного техосмотра. Эта процедура представляет собой оценку технического состояния авто, а на её основании выдаётся документ, подтверждающий соответствие или несоответствие машины установленным требованиям безопасности. Подробнее о требованиях и схеме прохождения техосмотра, а также список параметров, которые проверяются во время диагностики автомобиля, — далее в статье.

Требования к прохождению техосмотраКак проходит диагностикаЧто проверяют при техосмотре автомобиляПроверка выхлопа и двигателяПроверка работы тормозной и рулевой системКолёс и подвескиРаботоспособность световых приборов автомобиляЧто делать, если проверка не пройденаНужна ли аптечка для техосмотраvar index=document.getElementsByClassName('index-post');if (index.length>0)0)>>

Требования к прохождению техосмотра

Технический осмотр (ТО) автомобиля должен осуществляться регулярно, а его результаты заносятся в бланк диагностической карты, которая необходима для оформления страхового полиса. Получить такую карту можно от специалиста любого аккредитованного сервисного центра, в котором водитель проходил ТО.

Основные правила проведения планового техосмотра автомобиля:

для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло 1–3 года, техосмотр не требуется;автомобили, выпущенные 3–7 лет назад (включая год выпуска), должны проходить ТО 1 раз в 2 года;для машин, произведённых более 7 лет назад, техосмотр должен проводиться 1 раз в год;каждый автомобилист по своему желанию имеет право проходить ТО чаще, чем в указанные выше сроки.

Законодательством РФ не предусмотрены штрафы за несвоевременное прохождение ТО, но при отсутствии планового осмотра автомобиля в указанные сроки нельзя оформить страховку и получить выплаты от страховой компании в случае ДТП

Как проходит диагностика

По результатам проведённого техосмотра специалист аккредитованного центра оформляет диагностическую карту, имеющую индивидуальный номер. Этот документ распечатывается в двух бумажных экземплярах (для водителя и специалиста, проводившего ТО), а также хранится в электронном виде в единой базе данных (ЕАИСТО).

Диагностика транспортного средства и получение документа о её результатах осуществляется по такой схеме:

выбор аккредитованного сервисного центра для прохождения ТО;доставка автомобиля непосредственно в центр для осмотра машины специалистом;непосредственная процедура осмотра транспортного средства, включающая анализ внешних данных авто и диагностику его технических параметров;оплата услуг сервисного центра водителем, проходившим ТО;выдача диагностической карты с результатами проверки.

Рекомендуем к прочтению:

Как правильно пройти техосмотр?

Что нужно для прохождения техосмотра: порядок действий, документы

Сроки прохождения техосмотра

Условия прохождения техосмотра для пенсионера

Для прохождения ТО водителю нужно иметь при себе такие документы:

паспорт транспортного средства;свидетельство о регистрации автомобиля;водительское удостоверение;паспорт гражданина РФ;генеральная доверенность (если ТО проходит не собственник машины, а его представитель).

Что проверяют при техосмотре автомобиля

Прохождение техосмотра обычно начинается с проверки внешнего состояния автомобиля. Чтобы специалист станции ТО мог объективно оценить необходимые характеристики транспортного средства и их соответствие установленным нормам, водителю рекомендуется хорошо помыть машину и навести порядок в салоне.

Знаете ли вы? Для настройки звука выхлопа автомобиля Audi RS4 его производители обратились к услугам специалистов профессиональной студии звукозаписи.

Во время техосмотра оцениваются такие внешние параметры:

наличие в машине огнетушителя ёмкостью не менее 2 л — он должен быть в рабочем состоянии, т. е. на момент проверки иметь действующий срок годности;наличие знака аварийной остановки — этот знак позволяет продемонстрировать другим участникам дорожного движения факт вынужденной остановки на дороге, поэтому он обязательно должен входить в комплектацию автомобиля;состояние замков на дверях автомобиля — они должны надёжно удерживать дверь, чтобы она не болталась;состояние стёкол в окнах и внешний вид зеркал заднего вида — последние не могут шататься или отпадать, а стёкла должны быть без трещин или сколов;работоспособность очистителей и омывателей для стёкол — на ветровом стекле они должны присутствовать хотя бы по одному экземпляру;надколёсные грязезащитные фартуки — устанавливаются на автомобили массой свыше 7,5 тонны, а их ширина должна совпадать с шириной шин;сиденья — должны быть установлены и зафиксированы в предусмотренных конструкцией автомобиля местах;ремни безопасности — недопустимо наличие повреждений на лямках или неисправности замка фиксации, при которых он не удерживает лямку в нужном положении или продолжает фиксировать её даже после нажатия кнопки расстёгивания ремня;противосолнечные козырьки — их ширина может быть не более 14 см, а светопропускание лобового стекла при этом должно составлять 70%;звуковой сигнал — должен быть в рабочем состоянии и при воздействии на него издавать непрерывный и громкий монотонный звук;тягово-сцепное устройство (если предусмотрено) — на его элементах недопустимы повреждения и разрывы, а ручная и автоматическая блокировки устройства должны надёжно соединять тягач с прицепом, не допуская их самопроизвольного расцепления.

После оценки внешних характеристик машины, переходят к осмотру остальных её частей.

Проверка выхлопа и двигателя

Обязательным этапом прохождения техосмотра является проверка наличия вредных веществ в выхлопе машины и работоспособности двигателя.

Важно! Если в процессе работы двигателя выделяется большое количество ярко-голубого или тёмно-синего дыма, то это свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания и необходимости ремонта машины.

В зависимости от года выпуска и конструкции транспортного средства эта процедура осуществляется следующим образом:

для авто, произведённых до 1986 года, замеряется количество угарного газа в выхлопе на холостом ходу;для транспортных средств, выпущенных после 1986 года, без установленного нейтрализатора проверяется наличие угарного газа и углеводородов в отработанных газах на холостом ходу и на повышенных оборотах;для машин с установленным трёхкомпонентным нейтрализатором предусмотрена проверка отработанных газов с помощью газоанализатора — он определяет количество углеводородов и кислорода, а также процент угарного и углекислого газов в выхлопе;для автомобилей, работающих на бензине и дизеле, проверяется отсутствие протеканий в системе питания двигателя и работоспособность запорных устройств для перекрытия топлива;для газобаллонных машин проверяется наличие соответствующей маркировки — паспортные данные установленных газовых баллонов и дата их освидетельствования должны быть нанесены на внешнюю поверхность ёмкости;для всех транспортных средств проверяется уровень шума, издаваемого выхлопной трубой при работе двигателя на холостом ходу — этот параметр замеряется на расстоянии 50 см от среза выхлопной трубы.

Проверка работы тормозной и рулевой систем

Исправность тормозной системы играет важную роль в безопасной эксплуатации автомобиля, поэтому во время прохождения ТО обязательно проверяются рабочие и стояночные тормоза.

При этом специалист станции ТО оценивает такие параметры:

общая тормозная удельная сила — замеряется отдельно для каждой стороны осей с колёсами;коэффициент неравномерности тормозных сил — характеризует неравномерность срабатывания тормозов для колёс, расположенных на одной оси;герметичность тормозных шлангов — не должно быть подтекания тормозной жидкости, набухания или повреждения трубопроводов в тормозном приводе;механизм сигнализации тормозного привода — проверяется исправность манометров пневматического и пневмогидравлического тормозного привода;усилие на органах управления — фиксатор органа управления стояночной тормозной системы должен хорошо выполнять свою функцию, удерживая машину в неподвижном состоянии.

Состояние тормозной системы можно проверить с помощью специального стенда с роликами, на которые автомобиль сначала нужно поставить передними, а потом и задними колёсами. При этом водителя просят нажимать на педаль тормоза с различной силой, а также затянуть ручник. Проверка тормозной системы таким способом занимает не более 10 минут, а её результаты отличаются высокой точностью и сразу же выводятся на монитор, подключённый к стенду.

Знаете ли вы? Стив Джобс всегда ездил на автомобилях марки Mercedes-Benz SL 55 AMG без номеров. В США на регистрацию нового авто даётся срок 6 месяцев, поэтому бизнесмен просто менял машину на новую каждые полгода, заключив договор с одним из автосалонов.

Следующим этапом осмотра машины является диагностика рулевой системы. При этом специалист станции ТО будет проверять такие параметры:

функционирование гидроусилителя руля — при этом расширительный бачок гидроусилителя должен быть наполнен до максимальной отметки, а уровень жидкости в нём не должен падать ниже минимального уровня во время поворота руля на 45° и до упора (сначала в одну, а потом в другую сторону);зазоры в соединениях деталей рулевого управления — все резьбовые соединения должны быть хорошо затянуты и надёжно зафиксированы;люфт руля — этот показатель может составлять не более 10°;плавность поворота руля — он должен вращаться во все стороны без резких рывков, соскальзывания или заедания;состояние деталей, входящих в рулевой механизм — все они должны быть без повреждений, деформаций и других дефектов;отсутствие проскальзывания рулевого чехла — если он сидит неплотно, то во время поворотов руль будет сложно провернуть, и машина продолжит двигаться по прямой траектории;состояние рулевых тяг и наконечников — они не должны шататься в результате приложенного к ним физического усилия.

Колёс и подвески

Следующий этап проверки автомобиля осуществляется на специальной эстакаде, чтобы у специалиста станции ТО была возможность оценить состояние колёс и подвески транспортного средства.

Список проверяемых при этом параметров перечислен ниже:

отсутствие повреждений на шинах (вмятин, трещин или проколов) и глубина протектора;наличие одинаковых шин на каждой оси машины — они должны иметь одинаковый срок эксплуатации, рисунок протектора, степень устойчивости к морозу и т. д.;состояние поверхности автомобильных дисков — она должна быть ровной, без деформаций и вмятин, а сам диск — надёжно закреплённым болтами и гайками;уровень давления в шинах — не должно быть никаких утечек сжатого воздуха;правильность отбалансировки колёс;прочность крепления кардана у автомобилей с задним приводом;люфт шаровых опор — неисправность этой части автомобиля может повлечь за собой отрыв колеса во время езды;состояние рессор — они не должны проседать;внешний вид и состояние амортизаторов — недопустимо наличие протечек.

Важно! Многие пункты прохождения ТО запрещают въезд автомобиля с зимними шинами на стенд с роликами, чтобы массивные колёса с шипами не повредили резиновые элементы конструкции.

Работоспособность световых приборов автомобиля

Заключительным этапом прохождения техосмотра машины является проверка работоспособности световых приборов, расположенных на корпусе авто. При том специалист станции ТО оценивает такие параметры фар, фонарей, поворотников и габаритных огней:

цвет передних фар — он может быть белым, оранжевым или жёлтым и должен совпадать на обеих фарах, а изменение цвета с помощью наклеенных на фары разноцветных плёнок недопустимо;направление снопа света — не допускается отсутствие рассеивателей луча;сила света должна соответствовать пунктам 4.3.4–4.3.11 ГОСТ Р 51709–2001;работоспособность сигналов торможения — они должны включаться в результате воздействия водителя на тормозную систему и работать в постоянном режиме;работоспособность и цвет задних поворотников (он не должен быть красным);переключение различных режимов работы должно работать без сбоев;исправность сигнализаторов включения;совпадение места расположения фар с указанной производителем конструкцией транспортного средства.

Что делать, если проверка не пройдена

При наличии неисправностей в автомобиле специалист аккредитованного сервисного центра внесёт информацию о них в диагностическую карту, и ТО будет считаться непройденным. В этом случае водителю будет отказано в оформлении страхового полиса, за отсутствие которого сотрудник ГИБДД может взыскать штраф. Поэтому в случае, когда проверка не пройдена, владельцу автомобиля нужно оперативно устранить указанные неисправности и повторно пригнать машину на диагностику.

Узнайте подробнее о сроках и периодичности прохождения техосмотра автомобиля.

Основные особенности повторного прохождения ТО:

для осуществления повторной диагностики авто владелец машины может обратиться в тот же сервисный центр или в любую другую аккредитованную станцию ТО;если с момента прохождения последнего ТО прошло менее 20 дней, то при повторной диагностике специалист будет осматривать только части автомобиля с найденными неполадками, что позволит водителю сэкономить часть денег;при прохождении повторного ТО более чем через 20 дней после последней диагностики специалист осматривает транспортное средство полностью, поэтому оплачивать нужно стоимость всех работ.

Нужна ли аптечка для техосмотра

С 2018 года наличие аптечки в машине снова является необходимым условием для успешного прохождения ТО в России. Несмотря на то что она не влияет на техническую исправность автомобиля, аптечка помогает повысить безопасность всех участников дорожного движения, так как содержит предметы и лекарства, которые могут понадобиться человеку в случае ДТП.

Важно! По желанию автомобилист может дополнить указанный минимальный список компонентов аптечки другими медикаментами, дезинфицирующими средствами и антисептиками, разрешёнными законодательством РФ.

Минимальный перечень наименований, которые обязательно должны входить в состав автоаптечки:

Прохождение техосмотра является не самой приятной процедурой для водителя, так как на диагностику автомобиля необходимо потратить время и деньги. Но с помощью перечисленных в статье рекомендаций можно успешно пройти ТО с первого раза и убедиться в технической исправности своего транспортного средства.

Не знаю как везде, но в пункте осмотра, куда на днях направляюсь такая система проверки тормозов:
Одной осью заезжаю на какую-то крутящуюся ерунду, вторая ось неподвижна на бетонном полу.
Далее ерунду приводят в действие, она крутится и крутит, соответственно одну ось. Когда скажут - нужно тормозить. Потом то же самое делают с другой осью и выносят приговор.

Ну и вот вопрос в чем: в инструкции написано, мол трансмиссия как-то так сделана, что крутить колеса как попало нельзя. И чуть ли не все надо вывешивать если уж так хочется покрутить.

Кто-нибудь честно проходил? Как на такой штуке правильно осмотреться, чтоб ничего не сломать?
К помогайкам обращаться не хочется, хотя у них не дорого и не смотрят вообще ничего.

PS: Огнетушитель даже нашел.. огромный, еле в багажник влез.

В АКПП есть положение "N" - нитралка. На ней можно крутить все что угодно. Так же ее ставят, когда машину буксируют. Условие буксировки 50/50. Скорость не выше 50км/ч, расстояние не больше 50км.
Короче заезжаем на "такую штуку" и слушаем команды инспектора. Он говорит включить нитралку - ставим селектор в "N" и по команде жмем тормоз.
Проходил тех осмотр сам и с первого раза успешно.

Порядок проведения проверки технического состояния транспортных средств регламентирует Технический кодекс устоявшийся практики ТКП 309-2011 (02190). С этим документом вы можете ознакомиться на сайте УП "Белтехосмотр", а здесь мы рассмотрим основные моменты, на которые следует обратить внимание перед тем, как отправляться на диагностическую станцию.

Документы и комплектация

Если вы давно не проходили техосмотр и не особо следили за изменениями в этой части, то для вас приятным сюрпризом станет то, что теперь в перечне документов, обязательных к предъявлению инженеру на станции, отсутствует медицинская справка, талон (сертификат) о прохождении государственного технического осмотра, а также талон к водительскому удостоверению – их отменили еще в прошлом году.

Но само действующее водительское удостоверение, свидетельство о регистрации транспортного средства и действующий полис страхования гражданской ответственности автовладельца должны быть.

Удивительно, но при прохождении техосмотра некоторые водители забывают об обязательном наборе "аптечка + знак аварийной остановки + огнетушитель", наличие которого хотя бы мельком проверяют практически на каждой станции. А иногда тщательно проверяется содержимое аптечки, а также срок поверки огнетушителя. Так что, если не хотите поводов для "разворота", проверьте, что огнетушитель еще "действующий", знак в порядке, а оснащение аптечки соответствует текущим требованиям. Само собой разумеется, срок годности препаратов должен быть действующим.

С 1 января 2017 года в комплектацию автомобильной аптечки входят:

раствор аммония 10% – 1 мл №10 (фл. 10 мл, 40 мл);
йода спиртовой раствор 5% – 10 мл (40 мл) или 1 мл №10, одна упаковка;
бинт медицинский стерильный 5 м х 10 см – одна упаковка;
бинт медицинский нестерильный 5 м х 10 см;
бинт медицинский нестерильный 5 м х 5 см – две упаковки;
бинт медицинский эластичный трубчатый нестерильный № 1, 3, 6;
вата гигроскопическая стерильная 50 г;
жгут кровоостанавливающий Эсмарха;
лейкопластырь бактерицидный: 2,5 х 7,2 см – 3 упаковки, 4 х 10 см или 6 х 10 см – 1 упаковка;
лейкопластырь катушечный 1 х 500 см или 2 х 500 см – одна упаковка;
ножницы тупоконечные 14 см;
перчатки латексные смотровые нестерильные (стерильные) №8 (L) – одна пара;
портативный гипотермический (охлаждающий) пакет – одна упаковка;
салфетки стерильные 16 х 14 (45 х 29) см – 4 упаковки;
инструкция по применению вложений.

Кузов и внешний вид

С какими повреждениями кузова можно пройти техосмотр, а с какими – нет? Заглянем в документы.

Согласно ТКП 309-2011 несоответствием требованиям является "наличие значительных внешних повреждений окраски ТС, которые определяются отсутствием покрытия на внешне видимом участке кузова (кабины) ТС, размер поверхности которого позволяет вписать в него окружность диаметром 50 мм или на трех и более таких участках, размер поверхности каждого из которых позволяет вписать в него окружность диаметром 20 мм", а также наличие "значительных внешних повреждений деталей кузова (кабины), которые определяются наличием сквозных механических или коррозионных повреждений внешне видимых элементов кузова (кабины), а также наличием участка кузова (кабины), имеющего повреждение, размер поверхности которого позволяет вписать в него окружность диаметром 100 мм или трех и более таких участков, размер поверхности каждого из которых позволяет вписать в него окружность диаметром 50 мм" (п.7.9.2.4).

Если на кузове имеются повреждения, которые не вписываются в "норму", их следует устранить. Но никто не требует высокого качества работ. Если речь идет о старой "рабочей лошадке", можно хоть из баллончика покрасить, главное – устранить видимые повреждения. Также могут возникнуть вопросы к читаемости номерных знаков. Однако напомним, что самостоятельно восстанавливать их автовладельцы не вправе.

Владельцам старых машин стоит помнить о том, что на линии могут проверить работу всех дверных замков, а также наличие и исправность ремней безопасности (работу их инерционных катушек и замков). И не забывайте, что на ТО автомобиль приезжает в чистом виде, а при заезде на линию декоративные колпаки должны быть сняты с колес, чтобы можно было визуально оценить состояние колесных дисков и крепежных болтов (гаек).

Вид снизу

Днище не должно иметь сильной или сквозной коррозии. По крайней мере учитывайте, что наличие значительных коррозионных повреждений мест соединения силовых элементов несущего кузова между собой и мест крепления элементов подвесок осей является условием для того, чтобы признать автомобиль не соответствующим требованиям. Должна быть герметичной система выпуска.

Также на линии обращают внимание на утечки технических жидкостей из узлов и агрегатов. Поддон двигателя или коробки может быть в масле, но не должно быть каплеотделения, то есть капающей вниз жидкости.

Ходовая часть

На диагностической линии проверяют, чтобы в деталях рулевого управления и подвески не имелось значительных люфтов, признаков разрушения и т.д. Если у вас в движении "что-то постукивает", как минимум необходимо локализовать источник этих шумов. Стучащие шаровые опоры, рулевые тяги и их наконечники наверняка станут причиной "разворота", равно как и не предусмотренная конструкцией модернизация узлов, ослабленный или неправильный крепеж, видимая деформация элементов, их сильная коррозия и т.д.

Тормоза

Довольно часто именно к их работе возникают претензии со стороны сотрудников диагностической станции. Или "ручник" держит недостаточно сильно, или обнаруживается неравномерное срабатывание механизмов, или медвежью услугу оказывает пресловутый "колдун" на старых машинах без ABS. Без проверки на тормозном стенде довольно сложно быть уверенным в том, что вы без проблем пройдете эту часть испытаний, но как минимум можно повысить свои шансы на успех.

Чем чаще и тщательнее обслуживаются тормоза, тем выше вероятность, что проблем не возникнет. Но даже в этом случае не будет лишним самостоятельно проверить, насколько надежно удерживает машину стояночный тормоз на подъеме или спуске. Если конструкцией предусмотрена регулировка задних тормозов, то стоит ее проверить и при необходимости выполнить. Может оказаться полезной и прокачка тормозов, особенно если она давно не производилась. "Копать глубже" (разрабатывать направляющие, восстанавливать суппорты, менять колодки или диски, тросы "ручника") придется, если автомобиль все же не пройдет ТО из-за тормозов.

Оптика и стекла

Разумеется, допускается только заводская тонировка стекол, а сами они должны быть целыми. Напомним, что трещины и другие повреждения на лобовом стекле со стороны водителя в зоне работы стеклоочистителя не допускаются.

Самостоятельно проверьте работу всех внешних световых приборов. Габаритные огни, ближний и дальний свет, противотуманные фары, стоп-сигналы, повторители поворотов (в режиме поворота и световой сигнализации), фонари заднего хода – все должно работать как надо (это касается и самого режима, и цвета, и силы излучения). Если нет уверенности в том, что фары отрегулированы правильно, проверьте самостоятельно (методики и таблица легко находятся в интернете) или обратитесь на станцию. Стоит напомнить, что "неродной" ксенон или светодиоды вместо ламп накаливания могут стать причиной отказа в прохождении ТО.

Заодно проверьте работу звукового сигнала и омывателя стекол. По поводу последнего: перед тем как ехать на линию, убедитесь, что жидкости в бачке достаточно для демонстрации его работы. Редко, но бывает, что вода заканчивается или замерзает в самый неподходящий момент.

Если "не прокатило"

Поскольку токсичность выхлопа, эффективность и исправность тормозной системы, регулировка света фар определяются в ходе инструментального контроля, есть вероятность, что именно здесь вас ждут неприятные сюрпризы. Что же, у вас есть 20 дней, в течение которых действует выданная вам диагностическая карта, чтобы пройти техосмотр повторно, но с уже устраненными неисправностями. Напомним, что в этом случае проводятся и оплачиваются только работы по тем узлам и видам проверок, по которым возникли вопросы. Если же вы не впишитесь в этот срок, то все придется начинать по новой.

С ними на техосмотре будет проще. Новые машины в базе объявлений Автобизнеса

Обязательный техосмотр для частного транспорта отменен: кому диагностическую карту придется получать, что будет со штрафом в 2 000 руб. и когда у страховщиков появится основание предъявить к водителю регресс при ДТП

Обязательный техосмотр в России отменен и переведен на добровольную основу. Поправки в законодательство Госдума приняла в трех чтениях в декабре 2021 года. Документ вступил в силу сразу после того, как был подписан президентом Владимиром Путиным 30 декабря. Разбираемся в нюансах, которые важно знать каждому водителю.

Что такое техосмотр и почему его отменили

Техосмотр — это проверка технического состояния транспортных средств, включая автомобили и мотоциклы. [1] Специалисты проверяют транспорт на соответствие обязательным требованиям безопасности в соответствии с российскими и международными нормами. В отличие от техобслуживания на СТО или у автодилеров, специалисты не исправляют выявленные недостатки, а только указывают обнаруженные проблемы в диагностической карте.

В дальнейшем на основе этих данных автомобилист должен провести ремонт машины в любом удобном месте и вновь приехать на техосмотр — на это ему выделяют 10 дней. После ремонта специалист на станции техосмотра снова проверит машину. Если все недостатки устранены, собственнику выдадут диагностическую карту, подтверждающую полную исправность машины.

Техосмотр 29 декабря 2021 Что будет, если попасть в ДТП без техосмотра. Страховщики все объяснили

Техосмотр 27 декабря 2021 Техосмотр 2022: проходить посоветовали всем, несмотря на отмену

Однако в июле 2021 года в МВД предложили правительству отменить обязательное прохождение техосмотра для легковых автомобилей и мотоциклов. Глава ГИБДД Михаил Черников заявил, что в ряде регионов не выполняются требования по обеспечению населения пунктами техосмотра. При этом он напомнил, что водители и так в любом случае обязаны содержать свои автомобили в исправном состоянии. Так, согласно ПДД, водитель должен перед выездом проверить исправность своего транспортного средства.

Позже глава Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев заявил, что обязательный техосмотр для физических лиц следовало отменить уже давно.

В пояснительной записке авторы законопроекта об отмене обязательного техосмотра для личного транспорта указали на обязанность владельца содержать свой автомобиль в исправном техническом состоянии и не выезжать на дороги при наличии проблем. Такие требования содержатся в ПДД: содержать транспортное средство исправным водитель должен вне зависимости от факта прохождения технического осмотра.

Кому нужно проходить техосмотр в 2022 году

В самом конце 2021 года правила проведения техосмотра изменились. Поправки в законодательство Госдума приняла в третьем чтении 24 декабря, после чего документ одобрил Совет Федерации.

Техосмотр как обязательную процедуру сохранили для нескольких ситуаций. Диагностическую карту придется получать:

в случае постановки на государственный учет транспортного средства, с года изготовления которого прошло более четырех лет, включая год его изготовления;
в случае совершения регистрационных действий, связанных со сменой владельца транспортного средства, с года изготовления которого прошло более четырех лет, включая год его изготовления;
в случае совершения регистрационных действий, связанных с изменением конструкции и/или заменой основного компонента транспортного средства;
для соблюдения требований законодательства Евразийского экономического союза по вопросу проверки выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию;
для такси, автобусов и грузовиков.

Пока участники отрасли только разбираются, что именно он означает. А вот для всех остальных процедуру перевели на добровольную основу. Это означает, что приехать на станцию техосмотра по желанию можно, однако совершенно необязательно. Стоимость техосмотра пока осталась прежней — в принятом законопроекте предложений по индексации тарифов для добровольной услуги нет. Возможно, скоро об этом расскажут в ФАС.

Кому не нужно приезжать на техосмотр в 2022 году

Техосмотр в обязательном порядке не нужно проходить легковым автомобилям и мотоциклам, которые принадлежат физлицам. Однако такой транспорт должен использоваться исключительно в личных целях: собственники не должны с его помощью предоставлять услуги по перевозке пассажиров и багажа в легковом такси, осуществлять перевозки пассажиров. Также такой личный транспорт не должны использовать в служебных целях.

Какие будут штрафы за непройденный техосмотр

С 1 марта 2022 года заработает штраф в 2000 руб. за езду без техосмотра. Фиксировать нарушение раз в сутки смогут дорожные камеры. Однако, как уточнил спикер Госдумы Вячеслав Володин, штрафовать за езду без диагностической карты будут владельцев только тех транспортных средств, для которых техосмотр останется обязательным. На всех остальных штраф распространяться не должен.

Продадут ли полис ОСАГО без диагностической карты в 2022 году

Уже с 22 августа 2021 года автомобилисты получили право оформлять полисы ОСАГО без диагностической карты.

Что будет, если пройти техосмотр добровольно

Будут ли скидки на транспортный налог и ОСАГО за пройденный техосмотр

Предлагая идею МВД об отмене техосмотра, в ГИБДД посоветовали страховым компаниям делать скидки на оформление полисов ОСАГО для водителей, которые будут проходить техосмотр даже при переводе этой обязанности на добровольную основу. Также там посчитали возможным предлагать водителям скидку при уплате транспортного налога. Однако в налоговой службе на эту идею никак не отреагировали. А страховые компании предоставлять скидки на ОСАГО в обмен на прохождение техосмотра пока отказались — представители страхового сообщества считают, что такой документ никак не влияет на показатели аварийность.

Смогут ли страховые компании предъявить регресс, если на машину нет техосмотра

Как рассказали в РСА, пострадавший в ДТП получает выплату по ОСАГО вне зависимости от состояния транспортного средства его и виновника. По закону об ОСАГО страховая компания может предъявить регрессное требование к виновнику ДТП, автомобиль которого был неисправен, только если страховая компания докажет, что причиной ДТП явилась именно техническая неисправность автомобиля виновника аварии.

После перевода техосмотра на добровольную основу страховщики при разборе ДТП будут ориентироваться на техническую исправность автомобилей. При этом, как подчеркнули в РСА, если на момент ДТП у виновника была действующая диагностическая карта, то по закону об ОСАГО, предъявить ему регресс по причине неисправности транспортного средства не получится.

Читайте также: