Как снять фару шкода рапид

Обновлено: 04.07.2024

Сегодня мы расскажем как можно самостоятельно снять и установить фары на Skoda Rapid. Процесс снятия и установки .

Сегодня рассмотрим вопрос как аккуратно снять передний бампер на SKODA RAPID 2015 года (такие же действия можно .

В ролике Вы подробно увидите как самостоятельно заменить лампочки в фарах Шкода Рапид (Skoda Rapid) Так же в видео .

Приветствую всех подписчиков и зрителей канала. В данном видео я буду выполнять установку защитных сеток в .

В этом видео я расскажу вариант как снять передний бампер на шкоде рапид! Буду рад вашей подписке, это лучшая .

Этот способ подходит, как для пластмассовых фар, так и для стеклянных. Наверное это самый простой способ .

Наезд на высокий бордюр или попадание в глубокую яму может привести к повреждению панели (телевизора) радиаторов .

Приветствую всех подписчиков и зрителей канала. В данном видео я покажу вам как я выполняю замену лампы ближнего .

У меня сгорела лампочка ближнего света на пробеге 120 тыс км, и как кстати мне случайно подвернулись светодиодные .

Сегодня в видео демонстрирую, как светят нештатные лампы ближнего света и габариты Philips. А также рассказываю об .

Случайно обнаружил, что на моей машине Yeti 1.2 болтается передняя левая фара. Помониторив в интернете узнал, что .

В ролике Вы увидите как самостоятельно заменить лампочки в заднем фонаре на автомобиле Шкода Рапид (Skoda Rapid) .

В видео рассказываю об установленных противотуманках корнер, защитной сетке радиатора и хромированном .

Skoda Rapid. Мощный ближний свет и куча светодиодов. Лампы в повороты- 149,84 руб. -30％ | T20 светодиодный W21/5 .

В этом видео я покажу как демонтировать на шкоде рапид задний фонарь и заменим лампочку стоп сигнала. Лампочка стоп .

Не работает свет, вентилятор обдува, подогрев сидений Skoda Rapid 2015 (Снятие и разбор контактной группы замка .

Для замены крыла на Шкода Рапид потребуется следующий инструмент: - Torx T25 - торцевая головка на 10 .

Приветствую всех подписчиков и зрителей канала. В данном видео я буду выполнять замену лобового стекла на .

Пост пойдет о разборке фары на основе полиуретановый герметик. Если кто не знает, то стекло фары клеится либо на полиуретановый герметик, либо на спец герметик для фар koyto.
Разбор фары на герметике koyto особо не заметен, так как легок и особо проблем в разборке фары нет(тупо греется клей и стекло само почти вываливается).
В моем случае решил сделать обзор одного из самых геморойных клеев.
Мой пациент это Шевроле авео т300.

И так, есть конечно замороченные клиенты, и мне такой же попался. Стекло фары треснуто, причем трещина уже лет так 4 присутствует.

ПЕРВЫЙ способ разборки фары! Разборка при помощи нагрева в спец печи и разборка без химии. На фото видно, что пришлось ломать борты фары, но стекло не повреждено.
Фара греется до 130 градусов минут 15, а потом отверточками, х. и всякими подручными средствами пытаемся выговорить стекло из этого проклятого клея! Время заняло минут 25 на разборку. Раза 3 в печку на 5 минут укладывал для прогрева.
так НЕ НАДО ДЕЛАТЬ отверточками и другими штучками!

Стекло не повреждено

Кряхтим, пер.. им, ругаемся.получается!

Как видно стекло выходит без герметика! Остается совсем чуток! Стекло вышло. Но весь проблем с в том, что клей то остался внутри бортика! Для этого у нас есть другой инструмент!

Но я предпочитаю сделанный лично из китайского ножа с Мексико лезвием. Сделать на быструю руку, но режет аж .

Весь бортик чиститься от клея, точнее срезается. Долгое и геморное дело. Брить резину! Но получается

Чистим и подготавливаем перед склейкой. Склейка только завтра будет. На сегодня времени не хватило и матерных слов. На 2 фары ушло примерно часа 3. Но эти 3 казались адом.
если будет интерес, то запилю пост об склеивании.
И да самое главное забыл, работаю автоэлектриком в сервисе, а занимаюсь Х. П.чем!
большое спасибо за внимание!

Жидкий активатор в пробной расфсовке

100мл, предназначен для вскрытия фар на герметике, который не размягчается при нагревании. Активатор является очень текучим и нарушает адгезию поликарбоната (стекла фары) с полиуретановым (резиновым) герметиком, при этом не оказывает пагубного влияния на сам пластик и стекло.

— без гарантии
— возврату и обмену не подлежит

Для вскрытия потребуется:

— очистить фару и особенно шов от загрязнений
— слегка разогреть кант паза, чтобы он стал более пластичный для работы
— капельно нанести жидкость в место стыка и герметика (удобнее шприцем)
— далее производите отделение стекла от корпуса фары при помощи инструмента

Первично необходимо разъединить хотя бы один угол стекла, чтобы была возможность получить доступ к нижнему краю стекла. При этом появляется возможность подавать жидкость под корень шва, что поспособствует более быстрой обработки. Работайте аккуратно, чтобы предотвратить появление микротрещин в фарах. Наносить жидкость необходимо точечно, не по всей окружности сразу, а отрезками по 5-10см. Жидкость также хорошо испаряется, как и проникает.

ВНИМАНИЕ.

— данная жидкость сама не отделяет стекло от герметика, не плавит и не растворяет герметик. Жидкость помогает, а не делает всю работу за Вас.

— не используйте при работе инструмент с острыми гранями, во избежании появления сколов и трещин на стекле

— если стекло имеет даже МИКРОтрещины, то жидкость может спровоцировать дальнейшее разрастание данных трещин при малейшем физическом воздействии

Последние комментарии

Доброго времени суток, дорогие автмобилисты! =) Сегодня я расскажу Вам, как самостоятельно разобрать оптику автомобиля для установки различных девайсов, не повредив ее при этом.
Итак, для того что бы что-то делать, внесу предельную ясность

1. Для демонтажа/монтажа фары в большинстве случаев, придется снимать бампер.

2. Абсолютно все фары имеют 2 основные части: это прозрачне стекло (пластик) и корпус (основание). В корпусе установлены все отражатели, крепежи и корректор фар. Главное: стекло ставляется в П-образный горизонтальный профиль, по всему периметру. В основном, его придерживает герметик и защелки, но бывает, что есть еще парочка мелких шурупов. После демонтажа, осмотрите внимательно фару, на предмет их наличия.

3. Все фары герметизированы двумя способами: на термогерметике и на резиновом клее. Узнать каким способом произведена герметизация очень просто, достаточно взять тонкую плоскую отвертку и вставить ее во внешний стык прозрачного пластика и корпуса фары, немного отогнуть. В том случае, если фара герметизирована термогерметиком, вы увидите, как этот герметик растягивается (из темного становится светлым), пачкая отвертку (легко оттирается растворителем). Если же отвертка не пачкается, а кромка кормуса отходит с большим усилием от прозрачного пластика — то это резиновый клей.

4. Разборка фары. Разборка оптики на термогерметике.

Внимательно осмотрите оптику с тыла. Посмотрите доп. крепеж стекла к корпусу — шурупы. Если они есть, выкрутите (обычно их 4, 5 или 6, в зависимости от производителя).

5. Вам понадобится строительный фен. Подготовте обе фары к разборке (см пункт 4). Включайте фен на максимальную темпрературу. Положите оптику на заднюю часть так, чтобы стекло было сверху. Начинайте греть, по периметру места прилегания стекла к корпусу. Греем так 6-8 минут. По кругу, медленно двигаясь. Прозрачный пластик очень прочный и термоустойчивый, его сложно повредить температурой (если только специально не начнете греть на одном месте). Когда прошло нужное время, уберите в сторону строительный фен (помните, что его сопло металлческое и очень горячее, так что внимательно смотрите куда и как вы его убираете). Аккуратно отщелкните защелки. Большой минусовой отверткой начинайте отодвигать стекло от корпуса, вставляя отвертку в щель между пластиковым стеклом и корпусом фары. Если герметик прогрет хорошо, то стекло без особых усилий поддается и выходит их П-образного профиля.В этот момент, теплый герметик растягивается, образуя волокна. Аккуратно их обрежте ножиком. Если герметик попал на отражатель, не трите его сразу. Дайте остыть, холодный герметик не размажется и легко снимется.
==================================================================================================================

4.1. Разборка фары на резиновом клее.
С этим типом фар отдельная история.
Для разборки такой оптики нужно терпение и еще раз терпение.

Осматриваем оптику с тыла, если есть шурупы, которые крепят стекло к корпусу — выкручиваем.

4.1.2 Берем тонкую плоскую отвертку, длинной 10-15 см. Шириной 4- 5 мм.

5.1. Греем оптику, соласно пункту 5.

Греем сначала 6-8 минут по кругу. Это размягчит резиновый клей и пластик. Далее греем участки, длинной 7- 10 см. На каждый участок по 30-50 секунд интенсивного прогревания (не перегрейте пластик основания, он станет очень мягким, придется ждать его остывания). Сразу после прогрева участка, вставляем отвертку в щель между основанием и прозрачнм стеклом, начинаем отгибать кромку,попутно отрывая клей (прогретый клей обычно легко отходит от одной из поверхностей, когда мы отгибаем кромку). Такую операцию делаем столько раз, сколько нужно, что бы вскрыть весь периметр. После этого фара еще не разберется, так как теперь держит клей на внутренней части П-образного профиля. Для того что бы окончательно демотировать стекло, необходимо еще раз прогреть по кругу оптику, 6-8 минут. Псле чего, локально, 10 — 12 см греть участки по 30-40 секунд. И уже вставлять отвертку через отогнутую верхнюю кромку основания (корпуса)фары, под пластиковое стекло, между стеклом и нижней кромкой корпуса фары. Вставленную отвертку вести до тех пор, пока клей не остынет ( обычно 3- 7 см за раз). На углах герйте особенно тщательно.
В процессе разбора оптики неизбежны незначительные косметические дефекты кромок корпуса фары: когда греем внешнюю часть П- тобразного профиля мы ее отгибаем по всему периметру. Кромка деформируется, становится волнообразной. Для исправления этого деффекта, после демонтажа стекло, на обеих фарах:

а) срезаем острым ножиком остатки резинового герметика скорпуса фары и со стекла,

6. После разборки 2 фар.
После того, как были разобраны 2 фары, необходимо снять декоративные хромированные панели, закрывающие все внутренности фары, с прозрачных стекол. Для этого осмотрите деталь. Обычно для крепежа хромированной декоративной детали используются маленькие защелочк и всегда 2,4, 5 шурупов
(если ставим линзы, то нункт 6 не надо выполнять).

7. Далее приступаем к установке доп.устройства. Как установить гаджеты описоно в статье: "

тюнинг оптики: установка биксеноновых линз, ангельских глазок, светодиодных ресничек. Основные правила"

8. Сборка производится только после проверки установленного оборудования.

9. Сборка фар на термогерметике. Греем феном кромки прозрачного пластика 2-3 минуты, по кругу. Далее греем 2-3 минуты кромки П- образного профиля корпуса фары. Вставляем стекло в профиль. Прижимаем по всему периметру. Греем 6-8 минут уже соединенные части, в месте соединения, по кругу. Прижимаем еще раз стекло. Если есть шурупы крепления стекла к корпусу фары — закручиваем шурупы. Если стоят одни защелки — защелкиваем. Кладем фару и даем ей остыть.

9.1 Сборка фары на резиновом клее.

Так как клей мы удалили, то нам необходим герметик для склеивания фары. Подойдет автомобильный черный герметик. Расход: 1 тюбик на 1 фару.

10. Перед склеиванием примеряем детали. Плотно прижимаем стекло к корпусу фары и смотрим как садится стекло. Если стекло плохо входит в профиль, вычищаем резиновый клей из профиля, примеряем снова. Если глубоко входит в профиль, то прижимая стекло, вкручиваем 2 шурупа сверху. Переворачиваем фару, прижимаем плотно стекло к корпусу фары, вкручиваем еще два шурупа. Шурупы вкручиваем по углам фары. Шурупы длинной не более 5мм. Шурупы нужны для первоначальной фиксации стекла по отношению к корпусу фары.

11. Выкручиваем шурупы и снимаем стекло.

12. Наносим герметик в П-образный профиль. Заполнять до верха.

13. После нанесения герметика, выравниваем слой. Убираем лишнее.

ВНИМАНИЕ: установка стекла должна быть произведена с первого раза.

14. Ставим стекло. Плотно прижимаем его к корпусу фары. Вкручиваем в готовые отверстия шурупы.

15. Вытираем лишний герметик с корпуса фары.

Если возникли вопросы — пишите.

16. Ставим в атомомбиль.

Дэн спасибо за видео, но вопрос остался, как именно вытащить лампочку из патрона противотуманки, я пробовал но побоялся сломать саму лампу, как именно она вставляется в патрон. Спасибо заранее :) У коллеги с работы на шкода с правой фарой до сих пор все в ажуре,

У меня три машины было не в одной у меня двери не клинело да и у друзей тоже. В чем прикол мы чего особенные. как это вобще происходит!

Я такому мастеру не доверила свой Солярис. Мне приятель сказал на шкода с правой фарой до сих пор все в ажуре Ж))

У меня было две лачетти, брал новые. На одной проехал за шесть лет 235000 км, ни капли масла, ни где не видел, ни из под клапан. крышки, ни из под прокладки поддона. Так же и на втором авто. Проехал 150 000 км, ни где ничего. О какой болезни идет речь мне не понятно. Обе машины послужили верой и правдой. Проехал в отпусках пол России и всю Украину.никаких нареканий к авто. Причем первая машина была чистый кореец, вторая 2012, уже Калининград. На на них только ездил и проходил ТО, и все. Машина простая как велосипед, зато очень надежная. Заявляю ответственно. Причем у жены до сих пор Лачети хетчбек 2012 года. Купили ей по результатам эксплуатации моих машин. У меня оба были универсалы. Всем добра :) Неплохо, если более обстоятельно по правой фаре на Rapid объяснил бы ;)

Подскажите, а на какой герметик сажали потом? Помимо защелок фары держатся на саморезах, по всему периметру? Спасибо.

О правой фаре и так можно говорить бесконечно. 200-300 рублей регулировка в Автомоде. Да и с нашим гидрокорректором это все бессмысленно.

Мики ответь плииз а откуда у тебя эта машина. Снимай больше таких видео! Мне нравится! Смешно очень XD рассказывай больше про свою жизнь

Скажите пожалуйста а если нет герметика Можно клеить обычным строительным силиконом? Мне друг сказал с правой фарой на skoda до сих пор все зашибись ;)

Для начала какая это машина? Очень похоже на мою верку опель вектра б. Я хотел узнать, возможно ли шлифануть пластмассовую крышку клапанов? Потомучто перепробовал все возможные варианты и Ваш в том числе, 2-3 дня максимум и масло начинает бежать справа со стороны катушки и все свечи заполняет маслом. Лучше что-то конкретное посоветовал бы по правой фаре!

Редкие геморрои с правой фарой куда ни шло >) В кронштейне с лева крепился файер с металлическим конусом,что бы при аварии бить стекла и подать сигнал. у меня на серене такая штука имеется

то чувство когда с удивлением смотришь на людей которые удивляются японскому авто (живу во Владивостоке и икстрейл не самая популярная машина и ржавеет хуже жигулей) мы во Владе забыли как выглядят русские машины) вот и смотрю ваш канал)

У моего соседа с передней фарой на шкода пока без особых проблем… На крышке такая же . Какое у тебя масло?

Периодические геморрои с передней фарой это еще ничего ;) У кума пыж так сгорел! Так же музыкальный,был.

Привет Паша! скажи пожалуйста можно ли снять поворотники, не снимая фар? заранее благодарю. Лучше что-то конкретное по передней фаре на шкода пояснил бы )

Абсолютно, все эти движки подвержены вибрации! У меня Audi с BSE, живу в стране где нет зимы. Пробег не значительный и трясёт его также. Плюс прыгающие обороты и это тоже нормально. Вся тема в эконормах, не буду вдаваться в подробности, инфы об этом движке в нете хватает. Проблема решается включением климы. Кстати, эмульсия уходит только в очень жаркую погоду. С некоторыми маслами её больше, с некоторыми меньше. Мне приятель сказал и без передней фары на рапиде куча чего чинить,

откуда у тебя поперечина между чашками стоек амортизатора? У моего приятеля с передней фарой на рапиде пока все в ажуре >)

Здравствуйте! У МЕНЯ тур 1.6 BFQ жрало масло, решил сделать двигатель! думал поменять сальники, прокладки и кольца?отдал специалисту- вскрыли голову!сделали работы: мойка ГБЦ,опрессовка 4 цилиндров,чистка клапанов,восстановле ние рабочих фасок клапана,замена направляющих втулок,восстановлен ие рабочих фасок седла.мастер сделал замер в цилиндре сказал 0.9 микрон зазор место положенных 0.3 микрона,говорит надо растачивать цилиндры,новую поршневую а это еще 400 БАКСОВ. бюджет ограниченный.решил поменять кольца,вкладыши шатунные,направля ющие клапанов.растачивать цилиндры не стал мастер говорил надо.вопрос я деньги выкинул на ветер, масло так и будет жрать и сколько обкату надо проехать после такого ремонта?напишите пожалуйста комментарий заранее спасибо! О передней фаре все ясно Ж))

А то что ещё две защёлки по бокам ты не забыл сказать? Отломал, как же вы дороги недоделкины, до конца не разобрался зато видос снял

Читайте также:

Как снять фару шкода рапид

Популярные публикации

Последние комментарии

тюнинг оптики: установка биксеноновых линз, ангельских глазок, светодиодных ресничек. Основные правила"