Как снять обшивку багажника приус 20
Обновлено: 02.07.2024
Комментарии к теме Снятие обшивки багажника Toyota Aqua
Рассказываю, нашёл стекло за 800 рублей, нашёл установку за 800 рублей. Ну всё думаю, теперь и самому разбирать не надо. Так блин. они стекло не всё вынули из двери. ну стрелять колотить. Пяткой бились в грудь, что вынут всё доступное стекло, либо так недоступное, либо забили болт. Теперь всё же разберу, придётся копаться.
Доброго времени суток. Спасибо за совет. У меня мерседес 124кузов объем 2,2 я поменял главный цилиндр тормоза прокочали на заглушеном моторе всё было супер, теперь спустя пару недель педаль тормоза проваливается, сегодня прокочали снова на томже сто, после прокачки тормоз был нормой но проехал км25 где-то обратно педаль тормоза проваливается, а теперь хочу спросить у Вас мне может на заведенном прокачать? Как Вы думаете? спасибо за ранее.
вот подписался только ради того чтобы нацарапать тут,чуваак,не твоё это,ни блоги вести ни в машине ковыряться) особенно добило видео где ты лечишь что ДВС мыть нельзя)
Вот в эти дырочки на порогах под резинкой и под накладкой залей шприцом грамм по 200 отработки и поставь авто под уклончиком, чтоб по всему порогу разлилось- пороги внутри НИ когда ржаветь не будут.
А если бы еще тонировку поменял, ваще красавчик был бы. шутка. Если хозяин машины посмотрит это видео, я думаю он попросит сделать такой крепеж и на остальных стеклах.
Приветствую! Подскажите сколько с среднем такая машина расходует топлива? и какая крейсерская скорость по трассе.
Ребят спасибо за видео,оч познавательное,есть просьба снимите видео о замене штатной магнитолы в киа рио 2010 г.в. или как разобрать панель,весь инет обшарил про новую есть,а предыдущих моделей нет,за раннее спасибо.
Добрый день. Есть такой вопрос - а что если сделать не через 90град а через 120? Не 4 а 3 проточки будет работать? Какие ваше мнение? С уважением Егор.
Видео по замене резинок с монтажом 15 минут . Это сутки как минимум видео будет по замене масла или фильтров.
Комментарии к теме Снятие обшивки багажника Toyota Aqua
Думаю тут, если всё равно снимаю, может чутка шумки наклеить? Или только дверь вообще будет не заметна?
Спасибо за видео, как всегда всё ясно и понятно. Но про суперб лично мне смотреть интереснее, так как у меня суперб. А до суперба была редкая нива 21290 аж 17 лет.Перебрал её до последнего винтика.
А если у меня центр. замок, то я могу просто сменить личинку на одной из двери, или к ней присоединено что то?
добрый день.Хочу задать вопрос,порой после снятии минусовой клеммы и ее подключения блок управления должен переходить на заводские настройки,порой двигатель как бы лучше работает и расход становится где то 8.5,а порой после такого сброса настроек расход 9.5 и почти не опускается-в чем причина?заранее благодарен.
Ignore those other people. Thanks, man. It's the kind of thing where I would have figured I has missed a fastener - good to know you just lift and pull. Now, if I only really understood the CAN bus.
Скорее всего проблема в ограничителе двери, посмотрите в Ютубе ролики как его восстановить, литол и салидол это мне кажется, временное затишье, потом снова начнется скрип
просто посмотрел видео и скажу молодец, тоже сварщик и могу сказать то что вижу,делаю так же, вся сварка только в удаление и сварка в точку.
А спинка регулируется крутилкой? Я просто пытаюсь все узнать, на моей ВАЗ 2120 от чего сидения. Вроде бы от нивы, но вроде и от 2110.
Молодцы Парни. В Японии тоже нае - вают на аукционах реально ставят 4 балла а то и4 + на крашенные тачки! Поэтому сделали все грамотно и красиво. Лайк Однозначно! Удачи вам и процветания ну конечно же здоровья.
Иван, такой вопрос. У меня Carisma. После заправки полного бака стал появляться запах бензина в салоне и при выходе из машины. Полез под сиденье и обнаружил лужицу топлива вокруг горловины топливного бака (куда вставляется топливная станция и накручивается большая пластиковая гайка) Грешил на резиновую прокладку, разобрал. Да, она была завёрнута немного и даже дырочку нашёл. Заказал новую, вчера поставил. Смазал, кстати, ее моторным маслом, чтоб легче села и не завернулась нигде. Все собрал, заправил сегодня полный бак, а там опять лужица появилась. Ничего не понимаю. Проехал 270 км, уровень топлива снизился и сейчас не течёт. Завтра буду лазить, искать, но что-то мне вообще не понятно откуда кроме как из-под прокладки может протекать? И если из-под неё, то почему? Совершенно новая ведь? Может есть какие-нибудь мысли?
як лампы в фарах.все ок?.стоїть купляти? генератор как реагирует на них?
Главное грамотно эксплуатировать АКБ, особенно в регионах где бывает очень холодно, иначе на новую батарею придётся потратить все сэкономленные на бензине деньги.
Для доступа к проводке и внутренним полостям торпедо разбираем салон. Нам понадобятся пластиковая лопатка, отвертка крестовая, торцовые ключи 10 и 12.
Разбираем салон
Фото 1.1. Снимаем накладку порога двери водителя и накладку правой КИК-панели. (Проще будет снять подторпедник).
Фото 1.3. Снимаем декоративную накладку правого воздуховода панели торпедо по направлению стрелок (на себя). Крепление – клипсы. Вытаскиваем из него кнопку и одеваем её на разъем.
Фото 1.4. Выкручиваем два самореза крепления нижней рамки подторпедника над ручкой открытия капота и под рулем. (На левом нижнем углу клипса).
Фото 1.5. Сдергиваем подторпедник (двухцветный) – клипсы по периметру. Выводим из зацепления тросик ручки капота (или вытаскиваем ручку целиком, надавив на зацеп по стрелке), снимаем разъемы с кнопок.
Фото 1.6. Выкручиваем два самореза крепления слота бесключевого доступа, одеваем его обратно на разъемы. Подторпедник убираем.
Фото 1.7. Сдергиваем накладку панели перед рулем – клипсы по периметру и убираем накладку. Вид на накладку с внутренней стороны. Обозначены клипсы и зацепы.
Фото 1.8. Вытаскиваем декоративную накладку воздуховода справа от информационного табло. На ней смонтирована клавиша PARKING. Расцепляем разъем, извлекаем клавишу из накладки и стыкуем с разъемом обратно.
Фото 1.9. Вытаскиваем декоративную накладку воздуховода слева от информационного табло.
Фото 1.10. Вытаскиваем декоративную накладку воздуховода на левом краю панели. Снимаем накладку левой стойки лобового стекла аналогично снятию правой.
Фото 1.11. Снимаем нижнюю панель под перчаточным ящиком (зацепы).
Фото 1.12. Снимаем зацеп демпфера перчаточного ящика и вытаскиваем его.
Фото 1.13. Выкручиваем саморезы крепления верхнего ящика мелочей перед передним пассажиром, для этого извлекаем круглые заглушки. После этого ящик можно вытащить (клипсы).
Фото 1.14. Выкручиваем саморезы по краю передней накладки панели (указаны два перед перчаточным ящиком, еще есть аналогичный перед рулем).
Фото 1.15. После вытаскивания перчаточного ящика получаем доступ к креплениям подушки безопасности переднего пассажира. Крепления болтами М8 с головкой-шестигранником 12мм, выкручиваем торцовым ключом. Разъемы не расцепляем.
Фото 1.16. Выкручиваем болт крепления информационного табло слева (ключ 10) и аналогично болт справа. После этого сдергиваем табло (клипсы).
Фото 1.17. После этого аккуратно расцепляем зацепы верхней накладки панели и приподнимаем её (стрелочками указаны уже удаленные резьбовые крепежи).
Фото 1.18. переходим к месту водителя. Выкручиваем три гайки крепления пластины жесткости перед монтажным блоком и снимаем её для доступа к блоку.
Фото 1.19. Дополнительно снимаем обшивки руля, для этого сначала выкручиваем два винта рукоятки фиксации руля в выбранном положении. Снимаем рукоятку.
Фото 1.20. Затем выкручиваем нижнее крепление обшивки руля (опустив рукоятку).
Фото 1.21. И, после выкручивания самореза под рулем справа и аналогичного - слева, расцепляем половинки обшивок и снимаем их.
Фото 1.22. Блок управления центральным замком находится в кнопочной станции водительской двери, для снятия обшивки выкручиваем саморез в кармашке.
Фото 1.23. Извлекаем заглушку под ручкой открывания двери.
Фото 1.24. Под заглушкой находится еще один саморез – выкручиваем и его.
Фото 1.25. Снимаем вставку уголка двери (две клипсы). После этого сдергиваем обшивку двери водителя – клипсы по периметру. Получаем доступ к кнопочной станции.
Работы на фото 1.7 – 1.17 выполнять не обязательно, но они позволяют свободно работать внутри панели, прокладывая провода и закрепляя монтируемые элементы.
Изначально проводку сигнализации под капот было решено проложить через штатное уплотнение левого жгута проводки в подкапотное пространство (по аналогии с леворульным автомобилем) и на данном автомобиле так и было сделано, но уже в процессе монтажа было обнаружено, что проще и быстрее сделать прокладку проводов под капот ЧЕРЕЗ уплотнение ПРАВОГО ПУЧКА ПРОВОДОВ (выходящего под капот перед водителем), особенно, если сирена будет устанавливаться в коробке воздухопритока, как это было сделано на данном автомобиле. В этом случае работы фото 1.9-1.17 выполнять НЕ ПРИДЕТСЯ!.
Приступаем к монтажу системы
Схема 2.2. Подключение оранжево-фиолетового и синего толстого проводов сигнализации к педали тормоза. Фонари светодиодные. Резистор R1 не требуется – в фонарях имеются параллельные группы резисторов с общим сопротивлением по 8,6 Ома. Полная имитация педали (как на леворульном автомобиле) НЕ ТРЕБУЕТСЯ.
Фото 2.1. В левом верхнем разъеме монтажного блока подключаем: повороты (желтый и зеленый), контроль дверей (фиолетовый, коричневый, два красных) и багажника (красный). Контроль дверей подключаем по схеме 2.1.
Схема 2.1 Подключение контроля дверей. Так как потенциалы выше трех вольт, не стал делать транзисторные схемы согласования, как на леворульном автомобиле.
Фото 2.2. В правой КИК-панели в нижнем левом разъеме подключаемся к проводу ламп STOP (светло-синий провод). Фото разъема педали тормоза нет (см. схему 2.2). Сюда же в КИК-панель опускаем провода управления центральным замком и подключаем к выведенным из двери.
Схема 2.3. Подключение к кнопке START/STOP и контроль зажигания (без блокировки). См. фото 2.9. Подключение синего провода требуется только на версиях А91 до середины 2012г и более ранних В9.
Схема 2.4. Вариант подключений только реле. Аналогично - при использовании А91 выпуска после середины 2012г установка реле Р2 и его контакта не требуется.
Схема 2.5. Подключение обходчика и имитации метки в слоте.
Схема 2.6. Альтернативное подключение обходчика и имитации метки в слоте (избавляемся от одного реле).
Схема 2.7. подключение желтого толстого провода сигнализации при организации блокировки.
Фото 2.10. Размещение сирены, датчика температуры и концевика капота. Автомобиль был без пластиковой накладки планки. Стрелочкой показана левая сторона перед лобовым стеклом (по ходу движения автомобиля) со снятым жабо для доступа в коробку воздухопритока.
Фото 2.11. Датчик температуры. Пока еще не затянуто крепление, а провод датчика не помещен в гофру.
Фото 2.12. Место установки (вариант) кнопки концевика капота на планке слева от замка (по ходу движения автомобиля). Предварительно ставим маячок, прикрываем капот, убеждаемся, что кнопка будет нажиматься закрытым капотом. Сверлим планку и накладку за один проход тонким сверлом, затем рассверливаем их по отдельности, устанавливаем кнопку и собираем все.
Фото 2.13. Датчик удара размещаем под рулем на трубе-кожухе рулевого вала.
Фото 2.14. Красной стрелкой обозначено направление на место расположения проходки – уплотнения штатной проводки из салона в подкапотное пространство. Салатовой стрелкой обозначен пучок проводов из под капота в пространство жабо. В него заводим провод сирены.
Фото 2.15. Еще одно возможное место расположения концевика капота.
Сделано так, потому что штатная электроника за разное время проходит тесты и не всегда приступает к запуску двигателя внутреннего сгорания в течение 3.6 сек. Поэтому рискованно (сигнализация может отменить запуск по отсутствию контрольного сигнала) подключаться собственно на провода контроля бензинового двигателя (Один из них – тахометр в гнезде диагностики).
В настройках программируем прокрутку 3,6 сек.
Проводку под капот выводим через штатное уплотнение жгута проводов в подкапотное пространство через щит моторного отсека, удобнее это сделать перед водительским местом (фото не делал).
Основной блок располагаем внутри панели, Датчик удара крепим на трубе-кожухе рулевого вала. Антенный модуль – на лобовом стекле или, для скрытности, внутри панели подальше от металлических элементов (с неизбежным уменьшением дальности связи). Метку бесключевого доступа (или дополнительно прописанный чип) с рамкой считывания – в любом скрытном месте внутри панели. Дополнительные сервисные реле можно собрать единым блоком и расположить за пучком проводов в панели перед водителем за магнитолой. Сервисную кнопку VALET – в скрытом от глаз месте (не забудьте показать её владельцу при сдаче автомобиля).
Светодиод крепим в правой накладке стойки.
Включаем питание, проверяем работоспособность: контроль дверей, капота, багажника, индикацию температуры салона и двигателя (при закрытом капоте).Функционирование дистанционного запуска.
Регулируем чувствительность датчика удара. Собираем демонтированные элементы обшивок и панелей салона, жабо в обратном порядке.
Особенностью работы схемы авто/дистанционного запуска будет то, что для обеспечения запусков нужно будет держать печку включенной и настроенной на плюсовую температуру.
Во второй таблице программирования программируем:
Функцию №8 (алгоритм работы выхода, синий провод 6-ти контактного силового разъема) - вариант 3 (режим кнопки СТАРТ/СТОП)
Функцию №9 (длительность прокрутки стартера) - 3,6 сек
Функцию №11 (контролирование работы двигателя) - по генератору +
При организации перехвата зажигания (без глушения двигателя при снятии с охраны заведенного автомобиля) в первой таблице программирования программируем:
Читайте также: